Reprise du message précédent :

 
Absolument aucun intérêt à ce prix là.
 
Cöté Laguna, c'est triste à dire mais les diesels d'après 2011 sont de bien meilleures affaires.

 
Environ un ou deux hiver en roulant souvent sur des routes salées. Mais c'est juste de la rouille de surface .
 

 
C'est quand même dur de mesurer quelque chose sur des photos floues .
Tu peux regarder avec des cales en papier/carton (genre tickets de bus empilés/pliés) pour voir l'usure. C'est souvent plus facile d'atteindre les plaquettes en braquant les roues et en regardant derrière.
 
Pour les disques, ils ont l'air un peu rayés, j'aurais plus peur de ça que de la rouille. La rouille de surface a tendance à gonfler, ça va te donner l'impression que les bords du disque sont haut, alors que le disque n'est pas forcément très usé.
 
Ici, c'est des disques qui ont 3 hivers (dont un bien salé), ça fonctionne bien et les disques feront encore au moins un jeu de plaquettes :

 
Là, c'est une brouette à l'arrêt depuis plusieurs mois dans une rue salée en hiver, les disques/plaquettes sont à changer si on veut faire repartir la voiture :  

ça se sait chez les Pro que les Laguna (3) sont de "Bonnes Affaires"...
 
Les prix sont élevés, je trouve...

 
Ça a le mérite d'être clair  

Lagune 3 bva 175ch. J'ai adoré la mienne. Tiens je vais voir si y'en a dans mon budget.

Ouais ok. Meme prix que quand j'avais eu la mienne y'a 3 ans 2x moins bornées. Le truc 120000km à 12000 balles.

Non mais sérieusement, c'est quoi cette fixette sur l'accoudoir?  

D'ailleurs j'ai eu une pensée pour toi C2800, mon slk de 2005 a bien un compteur numérique

 BMW  

Hello!
 
Ma femme cherche une voiture et j'ai vu une Mercedes classe A de 2002 en boite auto. Par contre je ne trouve pas d'info sur la boite auto précisément, c'est une boite double embrayage? Robotisé? Autre?
 
Elle est différente de la versions d'après? (2004-12)
 
Merci

 
  J'ai tenté la technique de tourner les roues mais on voit que dalle car c'était pas assez braqué  
 
J'arrive pas à voir si y'a beaucoup de rayures, ou si c'est d'autres traces.
 

Chez un sellier, accoudoir sur mesure ça coute une 100aine d'euros
Sur une bagnole à 20k€ ça fait pas un gros budget et au moins on a l'accoudoir comme on le veut

MON SLK ?

Monsieur a une SLK ?

Monsieur collectionne les voitures ou bien a encore changé ?

J'aime bien le SLK.

Mais attention, BMW est sorti du moyen âge d'après ce que j'ai lu sur un forum BMW.

Car, 15 ans après la citroen xsara picasso, référence ultra moderne et luxueuse de son époque, un compteur full digital svp , et couleur !! arrive enfin sur TOUTES LES BMW X1 depuis mi 2018        

Un message de 2012 sur un autre forum de passionné BMW, à propos de la X3 F25, véhicule que je ne connais pas, mais apparemment y'avait l'air d'avoir des problèmes d'affichage de vitesse.

Les talibans    BMW    sont probablement en train de préparer mon assassinat à ce stade de message  

Afin de les motiver, j'ajouterai ce petit complément : encore un effort, et si ça se trouve ils mettront des sièges dignes d'une voiture généraliste sur leurs entrées de gamme.

Pour ma part, j'aime bien la ligne de la Pro Ceed.  

C'est si important que ça un compteur digital? Il y a tellement d'autres choses importantes a mes yeux dans une voiture

N'oublie pas d'ajouter qu'il faudrait aussi que BMW améliore sa fiabilité car un peu plus que moyen.... Ah merde on va être deux pris par les talibans BMW..
https://www.jdpower.com/business/pr [...] lity-study

Perso, comment dire..
J'en révais à l'époque de K2000...  
Maintenant comme j'ai des écrans partout, je n'en veux pas dans ma voiture.... (le peu que j'ai dans mon Rav est deja de trop..)
Sinon il y avait la GSI qui l'avait en son temps.. (84 je crois..).. je me demande comment ca a vieilli...

J'espère arrivé à conclusion par rapport à la recherche de notre futur voiture de parents, avec comme cahier des charges :
- 25k max
- coffre et espace ok pour un bébé
- fiable
- relativement bien optioné
- 50 000km et environ

A savoir que je réalise entre et 15 et 20 000km annuel, trajet journalier de 15km pour aller au travail, avec 80% de route de campagne, donc du 80kmh et du 50kmh dans les villages.

J'étais parti sur de l'essence, j'ai essayé donc :
- Lexus IS 300 Luxe, 62 000km, 26k : très bon feeling, bonne finition, le seul point négatif est que le place arrière du milieu est étriquée et que l'intérieur fait un peu viellot

Hier soir nous avons essayé deux autres véhicules, qui selon les vendeurs devraient aller vu notre kilométrage actuel

- BMW 525 XD Luxury avec la boite ZF8 Sport +, 42 000kmm 25k ( année 2014) : véhicule très spacieux, très bien agencé et bien fini ( avec cuir dakota), bref un coup de coeur. Par contre le fait que ce soit un diesel le rends trop "bruyant", mais quel confort pour conduire.

- Mercede Classe C180 Executive 7G Plus, 30 000km, 25k : l'intérieur fait un peu plus cheap que la BMW Serie 5, nous sommes entre une IS et une Serie 5 je dirais. Niveau place tout est bon, que ce soit pour le coffre / conducteur / passager. Pour la conduite le moteur ne fait que 116cv, et je m'attendais donc à un veau, mais au final la BVA fait bien le boulot. Trés étonné donc au finla, un véhicule assez homogène, sans être une "passion".

Globalement, niveau espace, la Serie 5 remporte nos suffrages, mais acheté un vieux diesel de 2014, de 220cv, Xdrive qui plus est, n'est-ce pas totalement hors du temps ?
Idem pour la Mercedes et son moteur (Renault ?), n'est-ce un moteur qui va être montrer du doigt ?
J'imagine déjà le tarif mensuel pour rouler avec, entre le coût à la pompe, et l'entretien, et plus tard l'interdiction de rouler en ville ( ce que ne me concerne pas tellement vu que je réside en campagne, hors des grandes villes).

Les IS300 serait un très bon compromis, mais sans être aussi sympathique que la Série 5 ou que les dernières Classe C, mais aurait l'avantage d'être hybride.

Eh oui, il y a eu du changement
SLK 350 BVA de 2005

Vous en pensez quoi niveau tarifaire :
 
https://www.etlautos.fr/annonces/to [...] -5-portes/ ?
 
La voiture en elle même, y'a une grosse différence entre la Auris 1 et la Auris II ?  

C'est pas un peu cher pour une citadine de 100k km ?

+1, j'ai eu ma Auris II pHase 2 08/2015 112000km 11k euros. Certes une finition Tendance. La ancienne Auris + 9 ans + 100mKm.. mas 8k je donnerai.

edit : +1 pour le coffre ridicule. J'avais trouvé une auris 1 2012 ou 2011 60000km, à 9000 euros. J'avais fait demi tour après avoir vu le coffre ridicule

le coffre de l'Auris I HSD    
 
Et dire qu'ils ont fait la même chose chez ford pour la mondeo HSD

Merci pour vos retours   Mieux vaut attendre une bonne offre pour une Auris II du coup...

27 ans après la twingo  

C'est pas un truc de vieux de vouloir la vitesse affichée en numérique ?

maintenant avec le 80 en chiffre pair et le 90 / 110 / 130 en impair ce n'est pas pratique de voir l'aiguille au bon endroit.

En numérique la lecture est immédiate (si c'est écrit gros)

Sont pas tous paires ces nombres ???

Laisse  

En tous cas, ils sont pas féminins  

sans le 0 mais bon vous avez compris c'est le principal, bref modulo 20 ou pas

ça rappelle la GS
 
 

 
et la Cx
 

Personne ?

Y'a absolument rien à ce prix la dans mon coin

C'est des essence en Auris II à ce prix genre : https://www.leboncoin.fr/voitures/1594085141.htm/

J'ai trouver un site pour obtenir les largeurs aux places arrières :
https://www.auto-moto.com/comparatif
 
Enfin.

 
Aucun intéret.
 
Il y a forcément des clauses d'exclusions suivant l'age du véhicule. Donc ce n'est pas parce que tu as ce genre de garanties que ton turbo ou ton embrayage sera couvert en cas de panne.
 
Puis si t'as jamais d'emmerdes, t'auras investi à fonds perdus.

Pas hyper récentes les données je trouve.

 
   Sympa !
 

 
J'ai patienté 2 mois, et le jour où j'ai vu l'annonce j'ai foncé
 
Les prix tournent autour de 13000 alors que l'argus est à 11,5k.. Il faut être patient. Et ton lien pointe sur une phase 1. Essaye de trouver une phase 2 (après 06/2015).
 
Phase 1

 
Phase 2

 
T'as trouvé une Japonaise dans ton coin?

Même s'ils lui donnent 50% ça laisse 20k à sortir ça pique.

Sur ma Peugeot 207 hdi 90, 120000 km dont 100000 d'autoroute, 4 ans, j' ai le pignon de 5e qui a lâché progressivement en 2 mois. Devis Peugeot 5k. J'ai même pas cherché à demander une prise en charge (enfin commencé vite fait et abandonné), boîte okaze, petit garage, environ 800€.

Merci grumms de m'avoir conseillé de prendre une essence, alors que je partais sur un mazout, et comme t'as été le seul à me conseiller je t'ai écouté