Reprise du message précédent :

Et le kuga en flex fuel qui vient d'être lancé par Ford, ça ne colle pas à ton cahier des charges ?

Je trouve que ça va être ze bonne affaire du moment.

 
Je ne suis pas sûr que le Kuga flex sera disponible a 10000€...

10k pourquoi pas une Volvo v70 ?

 
Il parle éventuellement de neuf alors je n'avais pas une idée précise du budget

bah j'arrive pas à avoir des réponses sur du leasing avec un véhicule neuf.

après c'est du SUV je suis pas hyper fan, mais bon le coup du E85 peut être intéressant

Le leasing tu fais comme tout le monde, tu calcules le coût de revient sur un Excel
Tu verras que le TAEG du leasing est très élevé comparé à un emprunt classique.

j'ai abandonné après avoir lu excel

La calculatrice de ton portable pourrait aussi suffir

La somme des montants dépensés en cas d'emprunt, et la somme des montants dépensés en cas de leasing.

Pour te spoiler, le leasing coûte cher.

Ok. Du coup c'est la loose sur du neuf.

Bon on va continuer les recherches

 
Genre avant le 17 mars par exemple    , et en semaine , il me semble que le salon de Genève est dans ces dates  

Salut,
 
Changement de projet, et je suis encore dans l'expectative... je vais changer de lieu de travail à la fin du moins normalement et vais donc faire 2x40km/jour (dont 2x35km d'autoroute)... ça va piquer! Actuellement sur ce trajet je suis à 5.7l/100km ODB avec mon tank (I40SW).  
 
J'avoue ne pas trop savoir quoi prendre pour limiter le coût de ces trajets!

Mais quel est le but de changer de véhicule en fait?

Taper en dessous de 5.7l au 100 ?

C'est déjà pas énorme je trouve.

Roule à 110.  

 
i40 mazout ?
 
même avec une voiture hybride à l’éthanol le PRK ne sera pas assez bon pour que se soit rentable.

Elle est à 110k km donc je commence à regarder (on en change d'habitude avant les 100k, mais comme ma situation était incertaine, on attendait d'être fixé). Pas d'urgence donc
 
Et oui, mazout et rouler à 110 ne serait économique que sur un 1/3 du trajet, le reste étant déjà à 110 ou 90

Trotinette électrique

C'est un prétexte pour changer hein personne n'est dupe !

C'est ce que je me disais  

Pk pas une Prius ? ça consomme ces bêtes la?

Oui, c'est connu pour ça.
Prends plutôt une mustang.

 
auris hybride , prius 3  , ct200h
 
Tu aura une conso de +-5l/100 , carburant à 60ct et surtout une fiabilité incomparable.

60 cts?
 
Sinon tous ces modèles ont des coffres dés à coudre.

La prius 3 a un très joli coffre, faut arrêter de comparer des litres, personne ne met de l'eau ou des billes de polystyrène dans son coffre...

Le coffre de la p3 est peu profond mais très grand, et sièges baissés, ça devient énorme.

 
E85 , ça tourne entre 0.49 et 0.74 selon les régions.

Faudrait que j'aille voir, mais je trouve la voiture moche

c'est supporté officiellement?

C'est exactement ce que j'ai entendu. Quand je vois le pris que ça se vend d'occasion avec 200k km... J'ai halluciné !

Après y a les Prius + pour avoir plus d'espace.

 
c'est fiable et consomme queud , les prix sont ok
 

 
nope , mais tout le monde le fait.

Ca ne prend pas 100%
Une hybride à 130 tous les jours c'est à chier. Sauf si tu as le 2.5l de la Camry mais ça consomme 9l en 50/50 E85
Sa caisse va très bien pour faire de l'autoban. L'hybride c'est bien en mixte voire en ++ ville.

 
Je ne connais pas, c'est un script des modos?
 
Idéalement pour rouler de longues distances tout seul tous les jours, il vaudrait mieux une petite/moyenne voiture mazout et de réserver ton tank actuel (ou de le changer) pour les WE/vacances. Mais ce n'est pas dit que ce soit beaucoup moins cher.

Ce sera toujours plus cher

208 achetée chez Peugeot. Première bagnole 20 ans après tout le monde. J'ai le goût du risque car c'était un véhicule de courtoisie Mais le test était concluant, bonne garantie et pas beaucoup de km. Et au pire je la revend dans 2 ans.
 
Du coup il faut que je prenne une assurance. Il y a des alternatives à pas cher à direct assurance qu'on m'a conseillé ?

T'es à combien en conso par curiosité ?

Ca me fait penser que j'ai un jour récupéré un véhicule de courtoisie, 120 000 km je crois, le patron de la concession voulait pas le vendre...

En 40 k km j'ai quasi jamais eu aucun souci avec

 
Une lag 3 essence (2.0 M4R), ça boit de l'ethanol sans souci encore hier un Alpes => RP pour 45€, chargé, à 5 dedans  
 
Mais ce sont ceux aprés 2010 je crois, le miens je fais pas un plein complet en E10, je mixe à la zob , 80/20 ou 60/40 suivant ce que je peux..

Pas avec la ct, compte 6L a 130.

La prius 4 plus aero fait du 5.3L en reel a 130

Ps en e10, en e85 il faut ajouter 25%

J'avais posé la même question sur le topic hybrides, et la réponse est de ne rien changer....  
 
Et acheter plus petit en mazout ne m'intéresse pas : le but du changement était aussi de me prémunir d'un arrêté municipal débile interdisant le diesel dans la ville où je vais bosser Sauf qu'en fait, il n'y a pas de solution économiquement équivalente à ma situation actuelle en essence (quand je vois que la voiture de location que j'avais consommait 6.5l pour une corsa 1.4/90CV, une voiture de ma gamme actuelle doit être à 8/9l!).

On est proche des 60 A/R de chez moi à la station. Je passerais à combien de conso?
Enfin, la Lag 2 accepte le E85 sans modification?  

Seul l'extérieur et l'intérieur ont mal vieillis.

De moyenne, 9.62l/100.
Je mets environ 2000€ d'essence par an. Pour 14000km/an.
Un gouffre quoi sachant que je fais 90% de ville ...

2000 ?

 
Par an pardon