Reprise du message précédent :

 
Trop longue l'Octavia. On est train de faire construire, le demi-tour quotidien sera trop chiant avec une voiture longue.
"Pas de break"
 
Trop petite la Focus.
On part régulièrement en petites vacances ou long week-end en Sandero depuis 5 ans avec 2 enfants en bas-âge, c'est Tetris à chaque chargement. Plus envie de m'emmerder avec ça maintenant qu'on aura un garage.
 

 
Il y a clairement de ça, consciemment ou non, même si je n'exclus pas complètement le fait que ça puisse aussi lui plaire tout simplement.
Et comme je n'ai personnellement rien contre les SUV, que de toute façon je me fous un peu des bagnoles, de ce que ça représente ou l'image que ça renvoie, et que je suis pour la paix des ménages, va pour un SUV à priori.  

 
Bordeaux-Pampelune à 4 dans une cinquecento pour aller aux San Fermin , on a pas fait les fière dans les Pyrénées    
 
On s'arrêtait genre toute les 1/2H pour laisser refroidir le moteur et se dégourdir les jambes, on a mis une journée entière

 
C'est noté, ajouté dans ma ToDo list...
 

 
Je conduis comme un papy ce n'est pas bien grave.    
Il y a quelques années j'étais encore jeune et fou. J'ai enchainé 3 "Civic" en version CRX Del Sol : 90Ch, 125ch, 160ch VTEC donc atmo. De vrais petits karts, un rupteur haut perché, un bonheur.   Après j'ai fait un passage du coté obscur : Audi A3 TDI 130, mon premier mazout. Si je reste pas fan du mazout je dois reconnaitre que cette bagnole était sympa et que le TDI 130 était génial, un couple de camion dispo à tout régime.
 
Bref depuis la vente de cette A3, un passage par la case retrait de permis de 2 mois pour un léger excès de vitesse et l'arrivée de 2 enfants, je roule en Sandero TCE 90cv avec une famille de 4 personnes à bord. Je n'affole pas les compteurs sur l'autoroute entre Lyon et Clermont par exemple.    
Mais la voiture fait le taf : pas une seule emmerde en bientôt 6 ans, ça coûte rien à entretenir ou à assurer. Juste un manque de pêche, d'espace et confort général pour les trajets un peu plus long que le quotidien.  
 
Maintenant qu'on est un peu plus à l'aise financièrement et comme il nous faudra une 2e voiture après déménagement on essaiera de palier à ces petits manques avec le second véhicule.
 
 

la scout c'est un break à papa, et l'active focus a le même coffre que la focus je crois.

Tu la prends en sw 600L

 
Justement, pourquoi pas avoir prévu le coup en faisant des allées larges et des courbes peu prononcées ?

Tu feras + de bornes (et avec moins de pannes) que lui
 
(ok, moins vite)

 
Parce que construction ne rime pas avec "faire tout ce que l'on veut" malheureusement.    
Il y a un PLU, un service urba qui interprète comme ça lui chante, des contraintes techniques, budgétaires et d'autres plus subjectives comme le "look".
 
Dans le secteur il a déjà été difficile de trouver un terrain potable à moins de 300K€ et il faut encore faire des concessions. L’emplacement du garage et son accès font partie des petites concessions, mais normalement jusqu'à au moins 4,50m-4,60m de long ça passe assez facilement sans être trop chiant et en une seule manœuvre d'après les abaques d'archi sur les manœuvres des véhicules.

 
Dommage d'avoir autant de contraintes
 
Fais un ascenseur à voitures avec plaque tournante  

Pech David.

 
   
 
Certainement pas !
Je n'ai jamais été autant emmerdé avec ma voiture que lorsque j'avais justement un garage souterrain avec ascenseur à voitures dans Paris 15. En plus de ne pas être pratique du tout, ce truc n'est absolument pas fiable. En tout cas celui qu'on avait.

 
C'est ça !  
 
Pech David   : ses barbec' improvisés, ses beuveries d'étudiant, son championnat du monde de paintball ou truc du genre,...

INSA, ENAC ou Supaero ?

INSA et un peu de Supaéro.    
 
Et curieusement 20 ans plus tard je suis aujourd'hui entouré d'ingés ENAC au boulot, ou de pilotes civils/militaires ayant fait des bouts de cursus ENAC ou Supaéro.
 
Mais revenons-en aux SUV qui font visiblement l'unanimité du topic.    
 
 
 

 
Pour etre précis: essence ou diesel le 3008 180?
Parce qu’en essence c’est 93€ seulement pour le 3008 180 en 2019

Je pense pas qu'il y'ait des masses de gens qui font de la LLD / LOA qui critiquent ceux qui achètent neuf.

 
Clairement j'ai acheté un SUV (un duster gasoil) parce que Madame voulait une voiture surélevée.
Et je regrette pas spécialement cette voiture. Elle fait le taf qu'on lui demande, y'a bien mieux évidemment, mais elle fait son taf et le fati d'être surelevé joue dans ses +.
c'est une brouette que j'aime bien conduire.
 

 
Ptet regarde en mandataire aussi

Pour ma part c'est un choix perso. I    SUV

 
Je n'ai aucune expérience perso sur ce sujet.
J'ai fait un tour rapide cette semaine sur les sites de gros mandataires généralistes type Auto-IES, Elite-Auto, Autodiscount,... C'est comme ça que j'arrive à faire rentrer les modèles/finitions évoqués dans mon post initial en neuf dans le budget de 30K€.
 
J'ai trouvé de meilleurs tarifs sur des sites visiblement un peu moins 'connus' type EspagneAuto ou je ne sais quoi.
Je vais creuser dans mon entourage si certains ont eu de bonnes expériences avec tel ou tel mandataire, pourquoi pas un mandataire local autour de Lyon.

espagnauto, les finitions sont souvent différente, l'équipement aussi. (véhicule import)
 
elite auto ont souvent des origines france.
 

Tiens sur la question des mandataires, vous conseillez ou pas?
et si oui, lesquels?

Très bonne expérience avec autoplanet en 2011.

perso j'ai testé aramis et emotors, aucun problème.

Aramis ce sont des mandataires ? J'ai l'impression qu'ils possèdent les voitures qu'ils vendent.

L'avantage d'autoplanet, c'est que c'est la concession qui les paye, pas l'acheteur. Moi ils m'avaient donné juste le contact du vendeur et j'avais plus jamais eu affaire à eux.

Il y a quand même de sacré réduction sur les site de mandataire
 
Quand je regarde la fiesta vignale 140ch, avec les options sympa, on est à moins de 20k€... c'est le prix d'une occasion récente (voir légèrement moins chère), mais en neuve...
 
A se demander s'il y a pas possibilité de circulez en voiture <1an en gratuit...

 
oui, mandataire neuve et ils vendent aussi de l'occasion. (qui sont ultra bien préparé, ça change )

Espagnauto, mec sympa et dispo, bon tarif.
Pour les finitions, il suffit de faire gaffe en comparant les options inclues

 
en occasion il ont des RCZ, c'est un modèle qui me fait de l’œil...faudrait que j'essaye un jour
Un coupé sympa, a un prix abordable et avec un coffre pas degeux...ça remplis mon CDC

le problème de l'occasion, on ne voit que la voiture en photo, mais ce qui est indiqué sur la fiche est vrai (juste au micro pet que l'on peut avoir sur la carrosserie)

La garantie d'un an se fait directement en concession de la marque de la voiture.

PS : les occasions se trouvent toute a Donzère (a coté de Montélimar)

 
Pour ce que ça change    
 
Parfois les niveaux de finitions sont même mieux fournis que ceux des voitures françaises ou belges. Et la garantie est européenne donc  

Jaguar c’est très accessible maintenant. Ça vaut le coup de jeter un œil.
Sinon comme dit au-dessus octavia scout ça a l’air pas trop mal dans tes critères.

 
Bons prix.
Le Skoda KAROQ STYLE 1.5 TSI 150 CV DSG ACT neuf surréquipé (siège électrique avec mémorisation, pare-brise chauffant, pack LED, pack Family, Cockpit Virtuel, Reconaissance des panneaux, Lane Assist, Détection d'angles morts, Front Assist, Régulateur adaptatif, Siège Varioflex, Auto Light Assist, Détecteur de fatigue, Toit ouvrant panoramique,.... ) : 30 352€
Meilleur prix que j'ai trouvé en effet à ce niveau d'équipement, même si ça reste pas donné pour une boîte à roues.

Ya pas comme un petit différentiel entre une révision chez Jaguar et une révision chez Skoda?

C'est chez eux que j'ai pris ma mx5.
Par contre, faut tout se farcir en ce qui concerne l'immatriculation. Et même si ça se fait, faut quand même prévoir un petit créneau.

 
Oui enfin c'est pas si accessible que ça quand-même, clairement un niveau au-dessus de mes recherches actuelles.

 
ce qui implique?
L'immatriculation c'est "juste" la carte grise non? Si c'est le cas suffit d'avoir les infos et en 30min c'est fait...
Surtout qu'il fournisse une certificat provisoire, donc normalement c'est du copier coller...
 

Il faut obtenir aussi le quitus fiscal puisque la voiture est espagnole ou belge.
Chez moi ça s'est fait vite au SIE du coin, mais certains sont plus chiants et demandent un rdv et ne le délivrent pas immédiatement.

 
ah oui effectivement...

Salut,

Niveau revente une Octavia combi mk3 tdi 150 elegance ca donne quoi ? J'en ai repéré une en concession mais l'annonce est assez vieille, c'est le désamour global pour les diesel qui fait ca ou Skoda c'est pas assez sexy ? Histoire de savoir s'il y a un potentiel de revente ou si je serai condamné avec  

Y a des alternatives dans le meme segment ?

merci

Du coup tu as circulé un temps sans carte grise, ni rien? Des plaques temporaires espagnoles peut-être?

Ecoute j'ai acheté en 2010 une Octavia d'occasion. 20k€ / 20kkm TDI 140 DSG finition Praha. Revendue en 2016 à 145kkm à 5500€. C'était avait la phobie des diesel.
Mais oui, Skoda ça décote pas mal.
Je l'avais achetée pour le grand volume de coffre dans un encombrement de berline "moyenne".

 
Je suis à 300% avec toi mais même si le prix est moindre pour la porsche/bmw/audi/merco , l'image que tu renvois est bien différente d'une merde de chez Peugeot ou citron.
 
rien que les remarque au boulot si tu te ramène avec un cayenne blanc oklm , la France c'est pas Belgique