Reprise du message précédent :

Ce qui aidera les dits pays à se développer du coup  

 
+1 en 306 1.4i 75ch.
Je perdais 15ch avec la clim  
Mais bon, avec l'insonorisation absente, j'avais l'impression d'une voiture puissante .
 
 

 
Mais a t-il réellement augmenté ?

J'me souvenais pu de ça !
La 106D du boulot que je faisais caler avec la clim dès que c'était un peu pentu

Les suv c' est cool,
 
Mais quand on maîtrise pas les trains roulants ça donne ça :
 
https://youtu.be/mZRWiKIERic
 
https://youtu.be/g5HkOuYjWA4
 
https://youtu.be/iA-IiKjyEf8
 
   
 
Heureusement il y a le 3008  
https://youtu.be/fR1yxzizNBE

Bon, je suppose que tu occultes aussi la fiabilité du truc.  

Perso j'ai jamais croisé un SUV sur le toit    

 
La même, sauf qu'on a perdu le climatiseur sur ce trajet, et je sais pas ou les 15ch étaient passés de toute façon
Le seul point positif c'était que pour la taille de la bagnole, y'avait un super espace dedans, un coffre a plancher plat, une conso hyper honnête (je pense dans les 6l) et que vu qu'elle était pourrave on avait pas peur de la cogner.

Le Sportage et le CX3 catastrophiques ces mooses tests.

Le CRV passe pas plus vite mais s'envole pas dans tous les sens au moins

Le 3008 est le king, effectivement

Regarde la vitesse de sortie comparé à la vitesse d'entrée.
C'est l'ESC qui fait tout le boulot, contrairement à une vraie voiture comme une Xantia Activa (ou dans une moindre mesure, une voiture pas lourde avec un centre de gravité bien placé et un châssis bien conçu).

effectivement, le suv et le moose test ce n'est pas fait pour
 
Mais le 3008 a son esp qui semble bien mieux réglé, ok il est quasi arrêté en sortie, mais au moins la voiture ne fait pas nawak.

+1, il est peut être arrêté mais au moins t'es pas dans la roubine

A l'aise la model X (merci les batterie dans le planché)
 
https://www.youtube.com/watch?v=Sv9Oo5TMiWw

 
Je vois des petits plus côté Karoq pas dispo côté Ateca (je me trompe peut-être), et pas vraiment de petit plus côté Ateca.
 
Le premier exemple qui vient à l'esprit c'est la banquette arrière varioflex => génial   mais il y d'autres petits trucs genre protection de portière automatique, agencements dans le coffre ou dans l'habitacle,...
 

 
Je ne voyais pas le RAV4 aussi "gros". Option intéressante en effet.
Une de plus à prendre en compte. J'ai une bonne image de Toyota.
 

simply clever
 

il est cher le rav4, non?

Jeep Grand Cherokee, ça semble freiner plus fort quand la tôle frotte par terre plutôt qu'avec les pneus et suspensions en chewing-gum .

 
Pas regardé. Je ne suis pas trop branché Citroën ni emballé par le look, mais à voir. Y'a du volume. Faut voir ce que ça donne en motorisation essence/boite auto, en terme d'agrément de conduite et de confort généra, modularité, tarifs.
 

 
Un poil petit. Pourtant j'adore Honda (sauf pour le prix des révisions en concession!), j'ai eu 3 Civic VTEC successives il y a quelques années.
 

 
Hors budget je pense. Et pas non plus envie d'un véhicule haut de gamme cher à assurer/entretenir. C'est en tout l'image que je me fais de Jaguar.
 

 
Le rapport habitabilité/longueur, et le look (madame ne supporte ni les berlines, ni les monospaces mono-volumes, et encore moins les breaks de papa comme elle dit!).

octavia scout
ou ford focus active
 
clairement meilleurs coffre que les suv, c'est pas les meilleurs dans ce critère

madame veut etre a la mode tout simplement

si la mode disait que la voiture devait etre triangulaire, elle voudrait une voiture triangulaire

 

RIP Tous les hommes obligés de rouler en SUV à cause de leur femme

 
Merci c'est bon.    
 

 
Non c'est elle la reine    
 
https://www.youtube.com/watch?v=oCPl7Er22e4

 
Je ne suis pas Toulousain mais je l'ai été pendant 3 ans pendant mon école d'ingé (2000-2003) donc oui j'ai vécu AZF de près, un pote s'est fait assommé par une fenêtre qui a claqué lors du souffle, plusieurs baies vitrées ont explosé sur le campus,... mais aucun blessé très sérieux à déplorer dans mes connaissances.  
Heureusement qu'il y avait unn colline dont le nom m'échappe aujourd'hui entre AZF et le campus de Rangueil car à vol d'oiseau c'était pas bien loin.

 
Je pense que si tu regarde le karoq, le citron dispose de pas mal de qualités. Notamment à l'arrière avec 3 sièges indépendant de même taille (pas comme sur le Karoq) et coulissant. En 1.6 180ch EAT8 et une mini négo ça doit être dans tes prix.

Déjà que le karoq a pas super bonne presse concernant son agrément de conduite, mais le C5, c'est unanime, il est mou à conduire, faut aimer quoi

 
Désolé.
Je ne suis pas newbie sur HFR, mais je débarque sur ce topic.
Je ne suis pas du tout au fait des us et coutumes même si après quelques posts je pense avoir avoir à peu près cerné l'ambiance.    
 
Ma demande n'a rien d'un troll du vendredi. Le fait que j'ai posté à 23h59 est un hasard, je suis un couche-tard.

 
Le problème c'est que les occases récentes semblent très rares, mais oui je vais surveiller.    
 
 

 
C'est vrai qu'il a une bonne "gueule". Je n'ai pas encore regardé le reste, mais il me semble pas donné non plus en boite auto.

 
Il n'y qu'un essayeur automobile pour conduire un SUV familial comme un goret    
AHMA il répond parfaitement à la commande au contraire, l’agrément de conduite est royal niveau douceur et volupté    
 
Mais oui c'est pas un roadster de moins d'une tonne  

quand on voit commen le cx3 tient mal la route, ca porte à réflechir sur le CX-5

 
De toute façon, techniquement selon ton CDC et ta liste il n'y a que le Karoq puisque c'est le seul en dessous des 4,40m    
Et comme d'hab chez Skoda, c'est pas ce qu'il y a de plus sexy mais pour le gabarit c'est hyper habitable et un grand coffre.
 
Et pourquoi ne pas avoir considéré les Kuga, CX5 ?

c'est parcequ'on fait plaisir à bobone qu'on doit renier le plaisir de conduite

cette farce, il est énorme pour un coffre très moyen

 
Ah ouais la vache 456L de coffre en effet

 
6.4l au mini sur la mienne.
Sinon, 7.5-8.5l en IDF.

 
Pas envie de mettre 30K€ dans un Cayenne de 10 ans qui ne répond pas au cahier des charges.
 
Pour le côté affichage je m'en tappe pas mal. Mon futur voisin est en cours d'achat d'une Ferrari d'occase et moi je roule depuis 5 ans en Sandero Stepway, pas de soucis.    

 
C'est le segment supérieur il me semble.
Un peu gros et cher du coup.

 
J'ai en effet acheté ma Sandero Stepway actuelle neuve en 2013. Première voiture neuve de ma vie. C'est simple elle n'existait pas d'occase (et en neuf il a fallu attendre...).
 

 
75ch mais c'est un monstre.
 
En juillet 1998 avec mon A aux fesses depuis 15 jours : aller-retour Normandie -> Sud de l'Espagne sur Autoroute au volant de ma fantastique AX 1.0E 45Ch 4 vitesse avec 3 potes + bagages. Que de souvenirs...  

 
Trop longue l'Octavia. On est train de faire construire, le demi-tour quotidien sera trop chiant avec une voiture longue.
"Pas de break"
 
Trop petite la Focus.
On part régulièrement en petites vacances ou long week-end en Sandero depuis 5 ans avec 2 enfants en bas-âge, c'est Tetris à chaque chargement. Plus envie de m'emmerder avec ça maintenant qu'on aura un garage.
 

 
Il y a clairement de ça, consciemment ou non, même si je n'exclus pas complètement le fait que ça puisse aussi lui plaire tout simplement.
Et comme je n'ai personnellement rien contre les SUV, que de toute façon je me fous un peu des bagnoles, de ce que ça représente ou l'image que ça renvoie, et que je suis pour la paix des ménages, va pour un SUV à priori.