Reprise du message précédent :
ouais logique étrange
 
mes parents en ont pris une en svhs  
ce qui est cool c'est l'équipement genre régulateur adaptatif, encore rare sur une citadine.

 
Clairement, j'avais essayé 2 Yaris 3 en 2012 (D4D 90 et 1.3l VVTi 100)
Franchement, autant c'est surement très costaud, mais voilà, c'est aussi passionnant qu'un frigo EssentielB

 
Les dernières Auris Hybride, le CHR ça passe un peu quand même.
Le look de la voiture fait moins prof de français retraité.
 

 
Ford dispose d'un amortissement digne des voitures premium sur sa Focus et sa Mondéo, voilà tout. Et encore, je demande à voir ce que donne, par exemple, la nouvelle classe A qui dans ses finitions les plus basses n'a même plus de train arrière multi-bras
 
J'ai la flemme de reprendre tous les essais de la Focus 4, donc un pris au hasard  
 

J’ai pas essayé de 308 mais je suis très content du confort de roulage général de la Focus.
Je suis en revanche énervé de ne pas avoir de régulateur de vitesse

Ça se met après ça

J’ai regardé. Faut acheter un volant, reprogrammer et surtout jouer avec l’airbag, chose que je n’ai pas envie de faire.
Ça se rajoute sans souci en concession oui mais c’est assez cher.

Combien ?

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Je ne sais pas encore mais la pièce (le volant) coûte déjà au moins 400€

tu perds rien :
 
je déteste l'ergonomie des régulateurs vitesse chez Pijot

Cette fois-ci, j'ai pris une Mercedes E combi S212 (2013-2016) au lieu de la S213 (fin 2018) du mois dernier.
 
Je ne l'ai pas conduite, mais je la préfère largement en tant que passager. On n'est pas distrait par le bordel bling-bling (écran 8~10" au lieu de <15", LEDs blanches juste lumineuses comme il faut au lieu des LEDs bleues de kékés de partout).  
Ça doit être un modèle mieux optionné, les panneaux de portes sont en plastique moussé avec des bandes de cuir sur l'accoudoir. C'est beaucoup plus joli que le plastique imitation bois, mais c'est plus pour flatter l'ego après avoir sorti 50kEUR que vraiment utile .
 
Ça m'a paru bien plus confortable avec des sièges en cuir et un conducteur de taxi qui roule pépère au lieu du "Kollege Bleifuss" sur l'Autobahn .

De rouler 15 ans dans la même Yaris ?
Ah
Cool
Bah moi si

Salut a tous, question,
 
Ma voiture passe a la vidange, j'ai toujours eu de la 5w30 504.00/507.00... la sur le devis je vois de la 0w30 shell... apparement certaine sont bien en 504.00/507.00...  
 
Vaut pas mieux rester sur la 5w30, quel difference pour le moteur ?

On parlait fiabilité    

Tu vas tout casser .

Ça c'est la théorie.
Dans la pratique je vois une ÉNORME différence sur ma M3RS quand je pars à froid et quand je laisse tourner 10 minutes avant (tous les matins) donc bon..

De toutes façons sur M3RS le rupteur se déclenche + tôt tant que la température de fonctionnement normale n'est pas atteinte

 
Comme ca doit être chiant   60h de perdues sur l'année    
 
Un gars dans ma rue fait ca, avec une audi diesel avec un pot d’échappement qui fait du bruit, 15' de chauffe à chaque fois, je l'entends à l'intérieur de la maison      
 
Et après, il s'en va à 20km/h   Pas sur que ca serve à grand chose de faire chauffer  

Non mais je roule tranquille quand même mais de façon générale la boîte est beaucoup plus douce, moins d'accoups etc. C'est vraiment flagrant donc quand on me dit que ça sert à rien..
J'ai toujours fait ça sur tous mes véhicules, de ma 106 300000km à la M3RS et franchement c'est le jour et la nuit.

Ouai du moment que tu roules tranquil ca sert a rien, apres certain le font juste pour monter dans une caisse chaude, histoire de ne pas se geler le cul.

Je comprend vraiment pas de quoi vous parlez.
Je maltraite ma caisse ou quoi ?

Ca fait chier d'avoir une bagnole mal conçue du coup
Même mon mazout de merde ne faisait pas d'à-coup à froid, la boîte marchait nickel dès le démarrage.

 
Non, et en plus tu évites de polluer pour rien et de faire chier tes voisins

 
Indice : il parle de peugeot et renault        

Perso l'hiver je suis plus ou moins obliger de laisser chauffer la voiture pour dégivrer.

C'est bizarre j'avais les mêmes sensations sur ma civic, mon ibiza etc.
 

J’espère que tu a pris la version avec l'hydractive.
 

Pas mal placée cette Giulietta : https://www.leboncoin.fr/voitures/1564862737.htm/

60h de perdues pour qui ou quoi ?

 
10' / jour pour laisser "chauffer" la voiture    
 
et encore, je n'ai pas compté les 10 autres minutes avant de faire le trajet pour rentrer à la maison  

 
Ouais, en gros tu allume le moteur de suite, et le temps que tu attache ta ceinture et que tu sorte de l'emplacement de parking elle est moins froide et c'est bon

Mais en quoi c'est 10 minutes de perdues ?
Ça me prends à la rigueur 1 minute, en étant gentil, d'aller allumer le moteur

C'est toi qui a indiqué laisser tourner la voiture 10'  

Comme c'est complètement inutile, c'est du temps perdu, cqfd      

Edit: OK tu allume et tu te casses, c'est toi mon voisin chiant en fait

c'est une connerie car il ne chauffe que le moteur et encore partiellement ce qui peut creer des point chaud.

il faut mieux démarrer, attendre 30 secondes, puis partir doucement, au moins tout chauffe, transmission incluse.

Bien sur avec une R18 GTD qui avait de l'huile ultra épaisse style 15w40 (avec vidange tout les 5000km), et une dilatation des matériaux importante et un usinage bien moins précis qu'aujourd'hui, c'était tout autre.

 
C'est une audi a6, c'est peut être super fragile
 
Mais oui, c'est de la connerie    

Inutile pour toi.
Après je conçois que sur la 208 de Mme qui est un veau je ne vois pas de différences, chaud ou froid le moteur est asthmatique.
Je sais pas où tu vis mais à part le champ à côté de chez moi ça dérange personne

 
Au moins avec ma 0w20 pas de problème de ce genre, meme a -10° c'est de la pisse l'huile

Tu crois qu'il rest dedans en attendant?