Reprise du message précédent :
 
 
C'est parce que c'est une propulsion © Le vélo c'est super.

 
La twingo 1 était traction, et pourtant c'était une horreur aussi, je me rappelle un passage a narbone avec un fort tramontane (style 120km/h latéral), je suivais les semi a 90km/h et encore j'avais du mal a la tenir.

C'est pas plus intéressant de partir plutôt sur une Dacia MCV boîte toto ?  

 
C'est ce que j'ai lue ouai, sur le modèle là, le problème connu c'est l'usure prématuré de la courroie de distri mais j'imagine qu'a 170k ça a déjà été changé    
 
Je vais aller l'essayer demain, y'a quand même d'excellent retour dessus    

Même en achetant un 1.5dCi des années noires (avant 2007), il y a peu de risques.

pourquoi toto ?

 
Aucune idée, mais dixit le garage Renault, c'est un problème connu sur les séries 700 et 720 du k9k.
 
Une prise en charge partielle est même possible pour le remplacement.

Tu préfères une boîte manuelle ?  

 
Je cherche plutôt en occaz  
 
 
Sinon le Scenic 3 globalement ça dit quoi niveau fiabilité ? Y a un millésime minimum à respecter ? Une motorisation à privilégier ?  
 
Merci

   
 
Par contre une voiture de 2017 sans allumage auto des feux ou essuie glaces auto, ouais, paie ta radinerie  

Combien de bornes en occasion ?
Parce que bon, la plus part des caisses que j'ai eu VW (Seat, Audi) en neuf étaient moins chère qu'en occaz avec 0-5000km (voir bien plus pour la dernière)

Que dire des vitres arrières manuelles...

1.9dci 130 de 2011
 - 1.9 dci fiabilisé
 - Fap 5eme injecteur
 - eco² donc boite courte
 - les tout dernier phase 1, donc problème de jeunesse réglé.

Favoriser les 2 série limité, Bose édition (bose tout court a partir de 2012), et XV de france.

J'avoue que les vitres arrières manuelles, vu le nombre de fois où je les ouvre, je m'en fous complètement
Les phares et essuie glace auto, beaucoup moins
 
Ça n'a rien à voir, c'est la politique de la maison, tu achètes une gueule, un moteur, une exclusivité. Et ensuite tu optionnes à ta guise
C'est censé être une voiture de sport, pas cruiser à 133km/h voie de gauche

Boaf, l'essuie-glaces auto me fait chier (je suis assez grand pour bouger in comodo surtout quand le machin s'excite pour 3 gouttes ou quand les balais sont collés par le givre) et je roule avec les feux de croisement allumés en permanence .

 
l'essuie glace auto, c'est pas tant pour son déclenchement à la première goutte que c'est utile, c'est lorsque qu'il pleut "assez" pour faire chier en position intermédiaire mais pas "assez" pour passer en position normale... Impossible de s'en passer quand on y a goûté

+1  
essuie glace auto c'est intermittence est qui auto, démarrer un essuie glace automatiquement quand il pleut, je n'en voit pas l’intérêt

AUDI A6 SW 3L Diesel 2005 année km 450 000.
 
2500 euros j'achète ?

Mais il n'y a pas de position intermittante avec un timer réglable, ni de vitesse intermédiaire sur vos voitures de luxe?

S'ils dégradent le choix de base pour vendre leurs options, c'est mesquin .

Ça n'esxiste plus une porsche diesel

Bizarrement, si on me donnait à choisir entre la Porsche sans options et la Peugeot toutes options, je baverai quand même sur la teutonne  

Bah surtout comparer une Peugeot avec quoi ? Un 1.2L diesel 3 cylindres 71cv et un V6 diesel de 230cv minimum  
 
Dans tous les cas, même diesel, tu paies un moteur exclusif

 
Ha non.. c'est de serie sur la finition que je choisis  

meme psa n'a pas osé mettre un 1.2diesel sur une voiture, seul vag l'a fait (et il en est sortie une grosse merde d'agrément)

 
ça en fait donc un moteur exclusif !  

Et il l'ont fait 2 fois l'erreur, sur la Lupo 3L tdi (en injecteur pompe), et ensuite a grande échelle sur ibiza / polo / fabia en 1.2Tdi CR (un 1.6L castré d'une patte en fait)

C’est une voiture pour les week-ends, les vacances et la logistique    
Pour un daily on aurait en effet regardé de plus près certaines options, dont celles-là, l’ACC, l’aide au freinage d’urgence. Curieusement t’as les vitres manuelles mais l’assistance au démarrage en côte  

ça ne leur coute rien l'assistance de démarrage en cote, c'est juste le firmware de l'esp qui le gère.
Alors que des vitres electrique c'est 2 moteurs, des boutons, des fils...

perso je l'ai jamais utilisé sur la CT le démarrage en cote, vu que j'ai une bva elle rampe... (et pourtant il y est bien, j'ai testé, il faut une fois arrêté, enfoncer la pédale au max et ça beep pour confirmer)

Bonsoir,
 
J'envisage de remplacer la Prius 2 par un break essence.
 
En effet je roule de moins en moins et j'ai envie d'un truc plus fonctionnel pour transporter mes vélos.
 
Vous avez des idées dans le genre Lexus IS 300 Sport Cross?
 
Je souhaiterais quelque chose d'ultra fiable et cette Lexus me semble un bon compromis.
 
Merci.

Je trouve qu'il balaye pas assez, autant un grain de poussiere il va me mettre un coup de balais, autant quand il pleut il balaye trop lentement, surtout a basse vitesse.

Heu.... ouai largement  

je ne passe pas assez de temps sur la route pour que ça me saoule

Même avec 30000 bornes par an, ça ne me dérange pas plus que ça. Je "tricote" sans y penser.

Tout dépend des parcours, moi aussi je suis passé à une manuelle mais j'ai aucun embouteillage. Si j'habitais ou que je devais faire de l'urbain régulièrement, no way  

Ah oui c'est sûr que dans les bouchons régulièrement, mieux vaut une boite toto!

Bon j'ai retesté plus longtemps le Dodge hier, je vais passer mon tour malheureusement
 
Testé en centre ville (de bousie hein) le moteur est vraiment pas agréable bas dans les tours, tu sens qu'il est fait pour cruiser pépere.
 
Ensuite il me disent qu'il vient de passer le CT mais y'a des trucs chelou genre problème electrique au niveau de la fermeture centralisé et la pédale d'embrayage vibre pas mal, la dernière fois que la C4 nous à fait ça, quelque semaine plus tard on prenait une douille à 800+€    
 
Je vais voir la laguna estate cet après midi mais elle aussi à l'air pas chère par rapport au autres, on verra si y'a   ou si c'est une bonne affaire