Reprise du message précédent :
Merci beaucoup à tous ceux qui m'ont répondu.
 
Toutes les raisons que vous avez évoqué, c'est malheureusement ce à quoi je m'attendais.
 
J'espère quand même la faire partir au dessus de 20k euros (ou alors je tente de me faire car jacker dans une banlieue chaude de Lyon   ).

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Accidenté en Belgique / France, réparé à l'arrache en Roumanie, puis retour en Allemagne pour être revendu en Belgique / France
 
La boucle est bouclée

Vu un reportage sur les épaves françaises rachetées par les pays de l'est-europe. Elles sont retapées/maquillées et revendues comme ca sur le marché local à la legislation quasi inexistante en la matière. Mais aucune chance de les revoir sur le marché Français, ils sont pas fous quand même.

Comment tu peux avoir le FAP avec 30000km/an ces dernières années ?

Sur mon Astra, j'ai eu ça, mais c'est un capteur de pression différentiel qui était naze et qui empêchait la régénération de se lancer. 150€ de réparation  et voilà. Pourtant Opel l'a passé à la valise, mais ils ont voulu m'escroquer (3000€ leur devis pour le FAP...).

Ça arrive souvent, le FAP est rarement mort en fait. Mais certains ont vite fait de gonfler les devis.

Ne pas hésitez à aller dans un garage qui fait des décalaminages hydrogène. C'est comme ça que je me suis évité une grosse facture.

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Ça, ou un cosplay d'Aquaman  

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Y a trop moyen de faire des challenges TopGear avec ces trucs
 
https://www.autoscout24.be/fr/offre [...] cldtidx=12

C'était plutôt dans cet ordre d'idée. Un élu local qui tente de lutter contre ca expliquait qu'il avait vu une voiture qui s'était littéralement ouverte en deux lors d'un accident. Tout avait été rafistolé à coup de chalumeau puis poncé/repeint  

Pour ma part, il a forcé la régénération et ça a suffit à résoudre mon soucis en attendant de changer le capteur défectueux. Le mec était sérieux, et c'est pas le décalaminage qui a résolu le problème, mais il a fait son boulot plus consciencieusement que Opel.

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2 cas important en moins de 3 ans :
 
http://www.leparisien.fr/flash-act [...] 033323.php
 

C'est de la céramique le FAP, ça ne s'use pas.

Mais sur les hdi, la cérine qui sert à aider la régénération finie par boucher le FAP.

Et comment préserver la vanne EGR ? Pas avoir de souçis (Sur le C-Max)
 
Cool,le voisin vendeur a retrouvé 2 roues montées en pneus neige (Mais usés^^) au prix des jantes alu,c'est du bonus.
 

 
fraude à la tva ça doit être vachement fréquent  
 
t'as regardé le prix des phares led sur aliexpress ? parce que je pense pas que les mecs se fassent chier avec de l'officiel ou alors ils font du downgrade cheap en te mettant des phares normaux  
 
après vu le prix d'un smic en bulgarie (je viens de voir 260€), si tu fous un mec a temps plein dessus 1 mois et ramené au prix des pièces (vu le prix des pièces bm) ptete que la rentabilité est la  

Il faut la condamner pour la préserver.  

Pousser la bagnole de temps en temps au-delà de 3000tr/min.

Ce qui ne fera rien vu que la vanne egr agit à bas régime à faible charge.
Mais ça aide à chauffer donc régénérer le FAP.

Mais même si elle agit pas, elle voit passer les gaz d'échappement non ? Améliorer la combustion, ça évite l'encrassement général.

Voilà, et ça évite l'encrassement, et facilite le regenation du FAP.

Sauf si egr basse pression prise après le FAP, mais c'est plus cher

Non si elle est fermée, le flux la contourne, c'est pour ça que l'on peut la boucher via une plaque sans problème.

 
C'est pas vraiment un secret, ils paient en HT ici et fraudent la TVA chez eux
 
Et c'est le même principe sur les ventes aux enchères, si t'es Français tu achètes TTC, si t'es étranger tu achètes HT  

J'arrive pas à me souvenir sur quelles chaine je l'ai vu, mais c'était pas vieux, décembre ou janvier  

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Je pense que changer une paire de disque sur ce type de voiture doit coûter assez cher.

Bon je reviens à la charge sur le dodge journey
 
Le moteur c'est le  tdi 2.0L 140cv de chez VW, et il à 200k km, y'a de la marge je suppose? Je vois pas mal de touran/passat à 230k km en vente à quasi 5k€ c'est qu'il a de la réserve je suppose et c'est juste des véhicules surcoté?

884 € disques et plaquettes avant sur cl500 de 2010