Reprise du message précédent :

Une affaire pas spécialement, car c'est le plus petit gazout (90cv) ... Mais ce moteur est largement suffisant pour une mégane et un couple (je n'en dirait pas autant pour une famille + coffre chargé). C'est un bon moteur bien pour la ville par contre.
 
Disons que pour le prix et pour le kmetrage, c'est difficile de trouver mieux en gazout et surtout en terme de confort et tenue de route...

 
 
C'est une personne seul, qui fait 50km par jours de route de campgne pour le boulot et après des trajets(200/400km) d'autoroute le week end.
 
en sortant de sa Focus elle trouveras toutes les motorisation bien.

Si c'est pour une personne seule (notamment sur l'autoroute) ça suffira! Même s'il ne fait "que"  90cv, ce DCI a un agrément de conduite sympa et est assez nerveux (pour un diesel)! Et il consomme que dalle et est fiable.
 
Il faut retenir que cette voiture a du couter 13000 ou 14000€ neuve.

ok, merci,
 
ça me semble bas 13/14k € en neuve pour cette voiture quand meme.

 
Rajoute 5000€ avec les reduc et autres.
 
14000€ c'est le prix "catalogue" pour une clio 3 mazout !
 

Oui, que ca soit pour un achat neuf ou occaz, il ne faut jamais croire au prix catalogue!!! (excepté pour quelques voitures très demandées comme les hybride Toyota, les Dacia ou les Audi).

Ok, j'exagère un peu : on va dire 17k€ grand max!!!

oui 16/17k€ me semble être le prix neuf réaliste.

Mouais m'enfin on en trouve une neuve à 15k€ chez les mandataires

Salut,

Je cherchais il y a peu à remplacer ma C4 Exclusive 1.6 16v 110cv, qui est une bonne voiture dans l'absolu, par un modèle davantage "plaisir".
Je visais une jap type Honda CRX Del Sol esi 125cv voire une Toyota Celica 7 1.8 vvti 145cv pour vous donner une idée de mes goûts.
J'aurais tapé dans des modèles âgés, autour de 150k km histoire de contenir le budget autour de 4500€ voire 5000€.

Je pense laisser tomber pour des raisons de conso et aimerais retomber à du 7l/100 max.
En restant sur une essence ça semble être compliqué.

Les moteurs essence THP sont ils fiables ? Je me dis que c'est con de chercher la fiabilité d'une essence en s'handicapant d'un turbo, risque de panne coûteux.

Est-ce que ça reste plus fiable qu'un diesel au final ?

Et existe il des petits modèles légers type Ecoboost de Ford, accessibles à mon budget ?

Merci de vos suggestions

Bien equipée celle à 15k€? avec gps, clim auto, etc, comme demandé dans le message d'origine?

Euh... le THP il me semble que c'est l'exemple même d'un bloc essence pas fiable.
Problème de décallage de distrib + problèmes de turbo...

Et de toute façon oublie les 7L/100 avec

Dans ton budget, à mon avis : non...

Des bloc essence avec un bon agrément et qui restent sous les 7l/100 en usage réel, ça court pas les rues... et sur les "vieux modèles", ça n'existait pas.
Je vois le tout dernier 1.4TSI ACT de VAG (140ch, autour de 6l/100Km en conduite réelle), mais niveau tarif c'est 5x ton budget

Pour la fiabilité, le problème en soi c'est pas le turbo, c'est surtout l'usage qui en est fait.
Si le proprio tire à froid comme un goret, et coupe le moteur brutelement après sollicitation, effectivement il ne va pas faire long feu... mais si il est utilisé dans de bonnes conditions (et poussé de temps en temps quand il est chaud pour éviter l'encrassement), à mon avis il n'y a pas de souci à avoir

Je suis de nouveau avec une nouvelle A3 3portes ce week-end. Je sais qu'il n'y a pas que des fan ici, mais en termes de finition, y'a pas grand chose à redire. À ne pas déconseiller donc.

 
oui je me doutais qu'avec mon budget ça serait galère.

En moteur turbo essence à petit gabarit pour un bon rapport poids /puissance  il existe des modèles un peu anciens ?

 
Un pote vient d'acheter une MX5 NB 1.8, il en est vraiment super content, sauf que, problème de santé oblige, il va se voir obligé de la revendre (ça fait 6 jours qu'il l'a)    
Il recherche maintenant une voiture silencieuse (problème au niveau des oreilles), essence, à la consommation mesurée, et sortant un minimum du lot.
Il a repéré les Saab biopower, j'imagine que c'est confortable et silencieux, agréable pour faire de la route ?
Ca semble fiable : http://www.leboncoin.fr/voitures/436450645.htm?ca=4_s
Esthétiquement moi j'adore, lui aussi.
Auriez-vous d'autres idées dans le "même style" ? Point de vue silence de roulage, je pense qu'il faut qu'il parte d'office sur une berline, les compactes doivent pas être très bien insonorisées ?
Budget de 6 à 10k€ suivant ce qu'il y aura.
 
 
 
Edit : l'ethanol, c'est une bonne idée, mais uniquement en première monte j'imagine ? Les voitures "converties" avec des boîtiers perso ça m'inspire pas confiance, je sais pas si j'ai raison...

 
Tu allonges le reste par rapport au budget initial ?

Oui carrément. Je vais lui en parler.

Autant prendre une Safrane ph2

Je vais cherche a vendre mon Grand Scénic 2 dans peu de temps
 
des conseils ?    
 
c'est un DCI 150 5 places, luxe privilege moins de 100000km bien entretenu et propre...

Les hybride Toyota roulent très bien à l'ethanol sans modification...  

 
http://upload.wikimedia.org/wikipe [...] ite_bg.jpg
 

 
Me semble que sur les petits blocs c'est relativement récent les turbos. Le moins cher que tu puisse trouver doivent être les ibiza / fabia en TSI.
 
Le 1.2 105 est vraiment sobre tout en offrant un agrément suffisant

 
Je lui ai suggéré, il n'a pas trop accroché à l'idée  

Coupe sport Mercedes en 180k phase 2, confort de berline, taille de compact et 143cv

Conso 8l en mixte pour ma part

 
Merci pour la piste je vais voir ce qui se fait

Si il y met pas du sien aussi  

 
Bon... Je reviens de l'autre bout de la Suisse, où j'ai essayé la Golf.
Annonce : http://www.autoscout24.ch/fr/d/vw- [...] rfrom=2005
 
Je ne l'ai pas prise, mais le prix était attrayant.
- essai impossible : voiture plus immatriculée (nous avons fait 200 mètres)
- tous les entretiens VW jusqu'au 12.2011/81000km. Gros entretien à faire immédiatement (comprenant la courroie de distribution)
- pneus été morts, roues hiver en tres bon état
- voiture très sale ! Tous les joints extérieurs sont recouverts de moisissure verte épaisse ! Il a pourtant une place de garage sous-terrain   Grosse crasse dans les recoins.
- intérieur en état très moyen : Sieges tachés, bourrelet fatigué (affaissi + coutures très usées)... et plastiques des portes plein de rayures (autour des commandes de vitres électrique)
- visiblement jamais accidentée. 2 propriétaires (l'actuel depuis 2007)
 
→ Prix descendu à 12500chf suite à mon refus (texto reçu dans le train, en repartant)
Qu'en pensez-vous ?  
 
Je suis peut-être trop méticuleux pour l'état intérieur, mais l'absence d'essai me fait peur

C'est une grosse Golf moisie et obèse

C'etait un daily passe-partout, avec une couleur parfaite pour la revente

Sinon ma voiture a 14 ans et je n'ai pas de mousse dans les joints ou d'assise déformée après acheter à un sanglier c'est chaud

Voiture mal entretenue + pas d'essai ca sent la merguez à plein nez

 
+1 fuir.

Jamais vu de mousse sur mes voitures non plus
 

Yop... Page tournée Merci pour votre soutien

 
Tu m'étonnes

 
Je me sens obligé de linker mon annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/440683729.htm?ca=1_s

 
à 5k€ ça aurait pu m'intéresser il y a quelques temps

Je ne l'aurais pas vendu à ce prix de toute façon, même si une négo est envisageable.

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Beaucoup trop cher pour un véhicule de cet âge !

 
Je l'ai vu ya pas longtemps, en bretagne... voiture pratiquement jamais utilisée pour cause de vélo, jamais lavée et qui dors dehors. J'ai été la laver, il y avait de la mousse de partout