Reprise du message précédent :

 
J'ai toujours trouvé plus agréable une voiture correctement motorisée (sans aller taper sur des trucs très puissants). Ne pas ressentir de trou à l’accélération, c’est une forme de confort.
 
A l'inverse, je roule régulièrement avec des voitures de service sous motorisés (citadines de 70 ch, compactes de 90 ch) et c’est hyper désagréable en plus d'être dangereux (voie d'insertion en côte sur autoroute => impossible de se mettre à la vitesse du flux de bagnole => insertion "comme on peut" ).
 
 
Après, libre à chacun d'estimer que rouler dans une voiture à pédale est satisfaisant.

 
C’est d'autant plus vrai que ce n’est pas le même moteur (c’est le même bloc moteur mais ce qui est autour est différent)... Le 160 est un bi-turbo.

La voiture en question fait 130 poney avec turbo pour 1.5t
Ce n'est pas une voiture sous motorisé.

J'ai une C5 HDI 140 de 1.7t qui doit avoir le même genre de perf
Je fume 90 a 95% du parc auto français.

Quand je vois qu'on écrit qu'il est impossible de s'insérer dans la circulation...
Comment font les camions ou les véhicules moins puissant ?

T'étais super pressé de t'en débarrasser.

C'est hyper dangereux, 130cv seulement tu n'imagines même pas! Le pire étant quand tu passes d'une zone 30 à une zone 50, ou une zone 50 vers 80  

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Je plussoie. Même avec ma 206 de 60cv je me rappelle pas m'être senti en difficulté.
Le seul vrai atout d'un bon moteur c'est de pouvoir maintenir le 130 dans des montées raides d'autoroute. Mais de mémoire, il n'y en a pas des masses.
En dehors de ca, je me fais parfois doubler sur l'autoroute par de sacrés rougnes. Ya pas besoin de puissance pour bombarder comme un con.

J'ai aussi une Xantia de 110 poney en essence sans turbo
 La aussi pas de soucis

Je conduit aussi une matiz 60 poney et une C3 de 68 poney. Toute les deux en essence sans turbo. Mais je sait que c'est des voitures pas puissante. Donc on adapte sa conduite.

J'avais pas dit que c'était sous motorisé, tu exagères.

 
Bien plus qu'on ne pense  

 
Je n'ai pas dit que ce n'était pas agréable ni confortable, mais clairement pas indispensable.
 

 
Je prends des bagnoles de location petit prix quasiment toutes les semaines depuis quelques mois: Clio Iv 1.2 16v, 108 1.2 16v, Fiesta 1.0, Twingo Tce... Jamais eu de soucis pour rouler "en sécurité", même sur les voies d'insertion.
 
Après, venant d'une boite automatique, j'ai trouvé très étrange le réflexe de devoir rétrograder moi même de deux rapports pour accélérer... Mais ca passe quand on mord un peu sur la BAU.

Ma question est peut-être trop générale, mais je me demandais ce que valent les KIA de manière générale (je parle des générations post 2017) ?

 
Je pense que ce sont des voitures avec un excellent rapport prix/prestations générales.
 
Elles sont très bien équipées par rapport à la concurrence, pas trop trop chères et les motorisations sont correctes.
 
Deux bémols pour moi sur cette marque:
- Le réseau éparse (pour l'entretien marque)
- La finition assez médiocre sur les petits modèles (Picanto et Rio)
 
Je regardais vite fait les Cee'd entre 2014 et 2016 en boite automatique, l'offre est malheureusement assez pauvre en essence mais ca aurait pu être l'un de mes choix...

 
Je suis d'accord. Si tu sais que t'as pas la puissance, tu attends, et si il faut passer vite, tu tombes 2 rapports et ca rentre.
C'est aps confortable, mais un fois que tu le sais et que t'as appris a conduire, ca pousse à rester zen.

Tiens j'ai vu une pub Kia ce matin, un joli break rouge, pas bien compris le modèle. Mais les lignes sont très jolies. Il est loin le temps des asiatiques aux lignes fadasses.

Bonjour,
 
Je compte acheter une audi A3 tdi noire car ca consomme moins que l'essence et je vais donc faire des économies, je vais la prendre neuve pour être sure de pas avoir de problème, de plus le concessionnaire me fait un rabais de 7% à 32 000 €. En plus elle est compatible avec mon iPhone 15 que je viens de payer seulement 150€ en prenant un abonnement sur 96 mois à 70€ / mois.  
 
Est ce que j'ai bon?
 

celle-ci?
https://www.autoplus.fr/kia/proceed [...] 34509.html

 
Non tu as 3 jours d'avance  

De toutes façons avoir des "chevaux" ca ne veut pas dire grand chose.
J'en ai 180 mais la caisse fait 1,8tonne. Du coup je ne sens absolument pas la "pouissance".
Une fois j'ai tiré un peu dessus en sortant d'un péage, j'étais assez mal placé et je ne voulais pas rester au milieu du chaos (8 sorties qui finissent rapidement sur 2 voies   ). Il y avait un duster qui a fait la même chose, il est resté pas très loin derrière moi    
I need a Duster!  

 
Non, tu as oublié le pack S-Line

Oui c'est ca! Ca fait un peu "shooting break" (toutes proportions gardées), c'est vraiment pas moche  

avec le badge télépéage t'es direct sur la bonne voie
0ch nécéssaire

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Merci pour le retour.
Je vais voir s'il y a des réparateurs dans mon secteur et étudier le truc. Je n'avais pas pensé du tout à cette marque quand j'ai démarré ma recherche

S'il avait eu le 150 poneys il aurait été loin devant.  

 
Qu'est ce que c'est que cette saloperie de concours "Plus belle voiture de l'année" avec la DS3 Crossback et l'Evoque en finale

 
Ou juste de s’insérer à la vitesse du flux sur des voies d'accélération courtes et/ou en montée? (comme le préconise le code de la route)
L'ex c3 hdi 70ch de ma femme était incapable de prendre le 110km /h  sur au moins 3 voies d'insertions de ma ville. C’est aussi le cas de certaines de nos voitures de service.
 
Après, c’est sûr que on s’insère comme un con en laissant les gens nous éviter, on ne se sent pas en difficulté.  

 
La xantia dont tu parles faisait le poids d'une compacte actuelle. Effectivement, 110ch me semblent suffisant.

Lien automoins...

Y a aussi la garantie 5 ans qui joue dans la décision d'achat et le constructeur s'est beaucoup amélioré sur la qualité des matériaux et sur le design.  

I need a Duster 150cv

Je ne serais pas étonné que la DS3 l'emporte..  

Pour le coup je valide ton choix du c3 picasso mais attention en siege auto classique les enfants verront pas par la fenêtre de la vitre arrière avant 3ans et demi (testé).

Ils ont modifié les tailles de fenêtre entre c3 picasso et aircross , ils suivent la mode à la con SUV meurtrière.

De notre côté nous sommes parti sur un c4 spacetourer pour remplacer le xsara picasso faute de candidat avec visibilité arriere pour les très jeunes enfants en véhicule neuf.

Pour la suite on ne sera plus trop embêté sauf si la mode continue et qu'ils decident de ne faire plus que des hublots sur les voitures voir plus de vitres arrières.

 
Voilà, on est d'accord.  
 
Le confort quand on achète une voiture me semble être un critère important, surtout quand on met plus de 20 k€ dessus.

 
d'un coté si tu dis par exemple,je fais mon 0 a 100 en 10s, l'autre il fait son 0 a 100 en 11s, en fait il ne va pas etre très loin derrière, tu vas gagner quelques mettre
 
Moi je dis, qu'elle puissance il faut ? une puissance suffisante qui nous convient est la bonne réponse.
 

 
c'est peut être cher mais c'est une audi et c'est du haut de gamme et c'est robuste, car avec ma skoda Yeti qui à 1 an a peine j'ai plein de problèmes dans le moteur. On ne m'y reprendra plus à prendre une marque bas de gamme !
 

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tu aurais du prendre le meme moteur sur une Q1, la au moins tu aurais eu des pannes mais en version premium  

c'est pas les mêmes moteurs que skoda dans l'entrée de gamme audi?