Reprise du message précédent :

Ah bah voilà, ne comparons pas les torchons et les serviettes steuplait

Moi je rejette des fleurs au pot d'échappement môssieur

J'adore la rx8.

Mais en ce moment je me cherche une Z4 3,0si cab

Tu rejetes même du bio carburant, avec le e85, limite faut respirer ton pot d'échappement  pour saerer  les bronches

 
pas avec les prix a la pompe actuels, il faudrait que ça remonte un peu  
4L/100 vs 7L/100 c'est pas rien

Enfin un comparatif entre les voitures les plus confortable du monde.

https://youtu.be/z3bssYMUoyw

C'est comme de sentir une bonne bouteille de vin à l'ouverture  

Il faut calculer en euro/100km

Exemple, la focus qui tourne a 9L reel (1.6 scti 182) coute 6.3€ au 100.
Soit l'équivalent d'un diesel qui fait du 4.5L

Ma lexus qui elle tourne a 6L est donc équivalente a un diesel qui consomme 3L.

ah oui, mais je comparais a pris équivalent environ, donc une sandero tce 90 vs sandero dci 75
si tu prend un truc hybride hors de ma bourse c'est mort

Sans oublier la maintenance et la décote .
 
Entre une random caisse essence pas trop neuve et une caisse de luxe, ce n'est pas le l'essence qui va coûter cher.
 
D'un côté, tu as 3~5L d'huile cheap tous les 1~2 ans ou tous les 10'000~30'000km et des pneus de qualitay à 50EUR pièce, des pièces de carrosserie cheap en casse et de l'autre une caisse avec plein de trucs spécifiques (12L d'huile moteur full-synthèse à 20EUR/L, boitoto et ponts avec de l'huile exotique, >200EUR/disque de frein, 300EUR/pneu, une chaîne de distribution à vie mais à remplacer quand même régulièrement en sortant le moteur de la caisse ), et aucun de ces trucs ne tiennent forcément aussi longtemps que sur une caisse normale.
 

 
0.7EUR/L, quelle est cette diablerie ?
J'avais une moyenne à 8.2EUR/100km avec 6.4L/100km et je trouvais ça plutôt bon marché.

0.7€ et il est cher, mais toute les stations sont au meme prix

Il n'y a qu'une super u qui est a 0.649, mais tu consommes la différence donc aucun intérêt.

Pour l'entretien, je fais tout moi meme, pas confiance

La consommation, ce marronnier  

Il n'y a pas que le carburant qui compte, exemple la ct a plus roulé que la focus, pourtant la focus a deja eu droit a 4 pneus et les freins avant.

C'est pour ça que c'est la ct qui fait office de daily avec 25000km/ ans et ça tombe bien elle est bien plus agréable a conduire

C'est un tout, c'est sûr. Si on cherche à maîtriser ses coûts, il faut tout calculer!

La France. Et même avec soit disant des passionnés de bagnole.

Cette semaine un ami de la famille très BMW "tiens il est à toi le cabriolet ? Sympa sympa. Essence c'est ça ? Ça va ça consomme pas trop ?"

J'avais envie de lui dire "non et de toute façon je m'en branle"  

Le connaissant je suis certain qu'actuellement il a une 440i, je ne l'ai jamais vu avec un truc de moins de 250ch.

 
+1
 

 
Mais les pièces ne sont pas forcément données et je ne pense pas qu'un hobbyiste ait assez d'outils pour changer un embrayage, flasher un ECU ou sortir un moteur .
 
Rien que sur la Fiesta, les pièces sont sensiblement moins chères en Allemagne, c'est important vu ce que cette merguez consomme en pièces (il faudrait <300EUR de pièces pour la remettre en bon état, mais potentiellement 2~3kEUR de main d'oeuvre en garage).
 
Par contre j'ai essayé de tracer des fuites, il y a le radiateur de chauffage, avec tout le TDB à démonter , le joint de couvre-culasse qui fuit plus qu'il ne suinte et une grosse fuite en bas, proche du volant moteur. Si j'ai de la chance, c'est le joint de carter d'huile, sinon c'est le joint le joint à lèvres de vilebrequin ou d'entrée de boite .
J'avais réussi à débosseler une porte à la ventouse à chiottes, mais pour bien faire, il faudrait aussi changer un phare fendu et le pare-choc avant .
 
Ça serait ma merguez, je n'aurais pas hésité, mais là, c'est juste une random poubelle dont personne ne prend soin et que j'ai l'impression de maintenir en vie. THX les 4.5krpm pied au plancher à froid et le ralentisseur bouffé à 60km/h ce matin, et après on se plaint que le CT passe limite malgré de grosses ruses et un contrôleur aveugle .
 
Comme chose amusante, l'huile est passée de quasi incolore/jaune à complètement noire en seulement 6'000km (à priori 3 surchauffes mais +1L d'huile neuve pour compenser les fuites ).
 
TL; DR: Les merguez, c'est bon, mais seulement quand c'est bien cuit .

 
Même sur mon actuel MK8, toutes les pièces que j'ai commandées (jante tôle, essuies glace, filtre à pollen) ne viennent pas de France ... mais d'Allemagne.
C'est hallucinant de voir que c'est pas trouvable en France ... ou alors en concession 2 ou 3 fois le prix.

Je comprends pas où tu veux en venir
S'il a une 440i il s'en branle aussi du prix
Edit : tout en se demandant combien ça consomme

J'aime les voitures, le prix de ma conso j'm'en tape, mais c'est interessant de savoir combien la nouvelle M3 consomme par ex

C'est clair que si ton 1.5 atmo consomme 12L ça risque de pas être terrible

Osef, je comprends pas comment ça peut être la 2e question qu'il me pose alors qu'il ne connaît pas le modèle.

Salut les copains ,  
 
Je vais sûrement devoir changer de voiture, car la mienne a subi un accident trop important.  
C'était un Scirocco 2L 140 TDI, je me l'étais offerte pour mes 30 ans, car j'adorais sa bouille et pas trop commun :  
Mon CDC est le suivant
 
- 3 portes ou 4 porte, mais en coupé, je voudrais pas plus gros qu'une Scirocco en gabarit c'est le max.
- Daily ( mais parcours particulier 4 x 5 km/jours) et pas plus de 15000km dans l'année
- En termes de confort la Scirocco n'était pas folle surtout en ressorts courts donc si moins tape-cul je prends sinon ça passe  
- En termes de puissance, je n'ai pas besoin d'un monstre, je privilégie surtout le design (est et int) et les options
-  Pas de marque de prédilection, je n’ai pas de préjugés, mais un truc fiable (je suis 0 en mécanique)
-occasion de moins de 100 000 km, 15-17 k€ Max  
 
Merci

Une RX8, ça driffte pas sur un rond poind comme ça, sauf à lui mettre des pneus de merde à l’arrière !! (En gros, de série avec des michelin pilote ou autre pneu gomme tendre, c’est carrement collé à la route, rien à voir avec la mx5 qui est l’école du drifft )

 
Plutot 20% en vrai.
 
Sur la RX8, avec du 50/50, j’ai aucune surconso (en gros, je tourne entre 15 et 16l/100 que je sois à 50/50 ou à 100% SP98)

15/100 bordel!!!

Je fais que 2500kms/an avec !
 
Avec une reprog 100% E85 à 450€, tu fait 18l/100 mais à 0,59€/l soit l’équivalent de 7,5l/100 de diesel/SP98 à 1,5€/l
 
Là, avec du 50/50, c’est déjà équivalent 11l à 1,5€/l : vu le peu de kms que je fais, ça vaur pas le coup de reprog !

24% de plus part rapport a ce que m'annonce mon dernier plein( l'odb affiche toujours la conso de l'e10) mais difficile de dire combien j'aurais réellement consommé en e10.

Sur le dernier autoplus ou ils ont fait des test moins pifometrique, leur conso varie de +23 a +33%

 
RCZ

 
Le mec qui s’en branle et qui pose ses stats de conso dans le plus grand des calmes.  
Conso somme toute bien merdique vu le poids et le manque de jus du brol qu’il se traîne.
Bonne journée.

 
Je l’aime bien mais on m’a conseillé un moteur sans turbo pour des si petit trajet?

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Bah je suis pauvre et pas pilote de ligne......trop de boutons m'en donnent sur la tronche    
 

 
chez ford on avait le choix de la couleur intérieure, noire, bleu ou rouge

Dans le me.e genre t'avait la 206 Roland Garros qui était sympa

Yop,
En général je donne des conseils mais là je suis un peu paumé...
 
On a un souci, la Yaris HSD de Madame va devoir être reprise par la concession suite à des craquements non identifiés, on pense que la voiture a été accidentée et que le châssis a été touché.
Elle est de 2015, 50K Km, achetée à 15K Km 13K€
 
Madame repartait initialement sur la même en plus récente, avec le même nombre de bornes. Les prix ont juste éclatés, elle serait obligée de mettre - avant négo - 4.5K€ au bout
On est conquis par l'hybride, on fait de la ville, de la nationale et un peu d'autoroute. Environ 15K Km par an.
Ah et on lui gave entre 75 et 100% de E85 bref vous l'avez compris on est fans de Toyota
 
On a projet bébé prochainement donc poussette dans le coffre et selon moi la Yaris est trop courte.
Elle refuse catégoriquement l'actuelle Auris. Trop grande.
 
Coup de poker, je passe chez Renault pour montrer le Captus et c'est coup de cœur !
Le coffre d'un format moyen avec la banquette coulissante, le côté assez spacieux à l'intérieur tout en étant plus petit que l'actuelle Auris font mouche.
Problème, le Captur en boite auto essence, ne semble pas trop accepter le E85, beaucoup consommer et des cas de casse de la boîte sont recensés.
 
Du coup je me dis retour à zéro.
 
Et là je suis un peu sec, surtout sur le format avec du coffre mais maxi 4m10 de long.  
Elle aime bien la position de conduite un peu haute, mais le CHR est hors budget...mais semblait correspondre à 100% au CDC.
 
Vos conseils/propositions SVP ?
 
Merci

Quand tu ne comprends pas de quoi les gens parlent, pose des questions plutôt qu'etaler ta bêtise.

Au moins avec une renault tu auras aussi des craquement, mais la ils seront normaux

prend une sandero de base, ça boit de l'e85, c'est spacieux, et comme vous allez en ville pas de stress pour les accrocs
ni pour les accrocs lié au futur bébé d'ailleurs
 
position plus haute que les citadines et berlines traditionnelles, on se casse pas le dos a mettre le siège auto
 
en plus juste un peu d'autoroute donc aucun problème d'insonorisation
 
il y a bien assez de taxes pour verser de la TVA et de manière inutile  

Le CHR fait plus de 4,1m, de plus son design de tank est ultra pénalisant avec des jeunes enfants a l'arrière qui a min avis ne doivent rien voir par les fenêtres car assis trop bas / aux petites ouvertures...

Le capture est une bonne citadine spacieuse

 
En neuf ? Moi je dis Suzuki ignis (si l'esthétique manga passe bien chez Madame)
 
Sous les 15000€,il n'y a pas + fiable,+ pratique, + économique a l'entretien et au roulage (avec un moteur atmo a chaine)
 
J'attends un hypothétique virement pour fonçer en acheter une.

Honda Jazz?

Parce que c'est cher tout simpleme,t et parce que sur ce genre de voiture il faut trouver un équilibre, la ou sur une A8 tu peux pulvériser le budget
Sans compter la complication de sortir x millions de véhicules avec le même niveau de qualité.
 
Après la golf c'est pas le truc le plus dégueu, je ne suis pas un taliban qualité mais en dehors du plastique laqué qui est une horreur a entretenir je trouve l’intérieur de la golf franchement sympa et un bon mix qualité usage :
au debut je me demandait pourquoi le montant sont en plastique imitations tissus, j'ai du la charger en mode bétaillère de temps en temps, et franchement le plastique imitation tissus c'est top, ça évite les accros.
Un interieur d'A8 c'est top, mais pas dans une voiture qui a tendance a subir le quotidien.
L'intérieur de la 307 en féline très peu pour moi, j'ai une sainte horreur du cuir alors de la a en mettre sur une planche de bord...
 
 

Il y a deux ans pour l'arrivée de numéro 2 on s'était décidés à acheter une nouvelle voiture. Je voulais absolument un truc raisonnable étant parisien. On avait essayé le Captur et effectivement le combo banquette coulissante dans une voiture pas trop longue est top. On était partis pour l'acheter mais vraiment on aimait pas les places arrière qu'on trouvait trop sombres. La mort dans l'âme je suis allé chez Citroën voir la C3 Picasso, seule voiture dont je me sois dit qu'elle était tellement moche que je l'achèterais jamais. Ben on est repartis avec

Je la trouve géniale : hyper bien suspendue, pas chère, TRÈS logeable. J'en suis amoureux et je changerai pour rien au monde. Je suis allé voir la C3 Aircross et elle est pas mal aussi.

Peugeot 2008?