Reprise du message précédent :
Sur la photo en jaune, je vois absolument rien d'excessif.
 
Sinon, super tarif pour une Q50 V6 Hybride : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 55006.html

Puissance fiscale : 19 CV
C'est pas hors de prix à assurer ?

Bof, je pense que le fais que ce soit une hybride et une berline ça devrait rester raisonnable.

C'est pour le fisc la puissance fiscale, et normalement en hybride la cg est gratuite.

L'assurance tu payes la puissance din.

 
367ch, ca passe pour un jeune conducteur, non ?  

+1

Mon assureur le dit niet pour une Z4 L6 mais on pour une berline 645 V8...

Ah ok merci je pensais que l'assurance se basait aussi sur la puissance fiscale  

 
 
Quel assureur, niet ou alors prix prohibitif ?
 

 
Mon assureur (GMF) m'a dit que ça rentrait en ligne de compte dans leurs calculs relativement obscurs.

Bonne année le topic Je viens de rattraper mon long retard, ça faisait un moment que je n'étais pas passé ici. Du coup vite fait :
- l'IS300H : une caisse mangnifique qui m'a longuement fait envie, avec en bonus, le système hybride. Bel achat !
- l'A8L, bordel le Guillaume a encore frappé avec un truc qu'on ne croise pas tous les jours ! Surtout, n'arrête pas tes CR C'est bien le genre de caisse "débile" que j'aimerai me payer un jour.

Sinon, de mon côté, bientôt 3 ans (et 50k km) que je tourne avec ma Giulietta (1.4l MA 170). Hormis les entretiens classiques et les pneus, elle ne m'a rien couté. Enfin si, une calandre à cause d'un boulet et son attache remorque (pendant que j'étais stationné, donc absent), une pognée intérieure et enfin, un cache sous moteur suite à la rencontre d'un objet sur la route. En dehors de ça, ràs, très bonne fiabilité.

Bon, je ne suis pas spécialement pressé, mais l'envie de changer commence à pointer le bout de son nez. Les Giulia à moteur essence étant laaaargement hors budget, je me suis fait une raison : on verra ça dans 3/4 ans. Du coup, en attendant voici mon cdc :

- essence (je ne suis pas contre l'hybride)
- bva ou bvm
- moins de 60/70k km
- récente
- berline compacte "spacieuse" / berline compacte break ou berline classique, j'suis pas difficile
- quelque chose de dynamique, pas sous motorisé (au moins au niveau de ma voiture actuelle)
- 5 portes
- pas d'Audi/VW.
- entre 1 et 18k€

Les éliminées sont :

- M4 GT 205 : pas mal de soucis coûteux avec la boîte auto si j'ai bien compris.
- Laguna 3 GT 205 : j'ai aimé, mais j'aime plus.
- IS 300H : voitures trop bornées dans mon budget, et ça se traîne trop à mon goût.

Sur ma short list :

- Focus III ST250 break en phase 2 : elle réunit tout mes critères. Seule ombre au tableau, on a déjà une Focus III à la maison (2013 ph1, 1.6l tdci 95), ça ne vieillit pas très bien, et niveau fiabilité, bof.

Voilà, si vous avez des idées, je suis à l'écoute. Vous l'avez sans doute compris, rien de bien urgent, pour l'instant je prospecte.

Merci

Quand je suis passé d'une twingo 5cv (55ch) a une cordoba tdi 90 aussi 5cv j'aurais bien aimé

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Et bien non, je n'y avait pas pensé, merci ! Je m'étais limité à des voiture de +/- 250cv, ce qui est amplement suffisant au final. Mais je vais quand même y jeter un œil, même si j'ai bien peur que le budget à allouer au duo consommation/assurance soit un poil trop important. A voir ceci dit ... on a parfois de bonnes surprises avec les assureurs.

Niveau fiabilité, ràs ?

Ah !

 
Je me demande si ce n'est pas sur l'Insignia OPC qu'il y a eu des couilles avec la boite de transfert ?

Alors, tu peux regarder ça :
- 308 GT
- Opel Astra 150ch, ça poussera un poil moins que ta Giulietta, mais elles sont vraiment pas chères. Fiabilité très bonne, sur mon Astra J j'ai jamais rien fait.
- 120i. J'en ai vus qq unes intéressantes sous les 18k€.
 
Pour l'IS, en vrai ça se traîne pas du tout. Et il faut vraiment essayer, parce que même si ça pousse moins que pas mal d'autres voitures de 180-220ch, y a un autre plaisir de conduire avec qui est, suivant là où tu conduits, bien plus exploitable.

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Sur les premières, la boite avait tendance à chauffer et à se mettre en sécurité. Depuis, il y a eu une reprogrammation sous garantie et ca fonctionne très bien.
 
De toute façon aujourd'hui, il faut toujours acheter une Renault avec une garantie.  

J'ai cru lire il y a quelques temps qu'il y avait des soucis sur les Insignia, mais je ne sais plus si c'est sur le anciennes, sur les diesels, etc ... Pour la boîte de transfert, c'est le Mazda CX-7 2.3l qui est beaucoup touché de mémoire.

Merci

- 308 GT : pas bête du tout, d'autant plus qu'elle existe en break. Je vais regarder ça.
- Astra 150 : belle voiture, mais quitte à changer, j'aimerai vraiment ne pas perdre en agrément. Niveau reprises, ma Giulietta est clairement au dessus par exemple.
- 120i : aucune dans mon budget en F20, et les E87 ont pris un sacré coup de vieux.

Concernant l'IS 300H, je ne doute pas de ses qualités, au contraire même. Je pense tout simplement que ce genre de véhicule ne correspond pas à mes attentes.

Après avoir jeté un œil, je pense que je ne suis pas prêt pour ce genre de véhicule. De base la conso est élevée, mais avec les bouchons dans lesquels je me retrouve régulièrement, ça risque d'être assez phénoménal

Non mais l'Insignia, après 15 minutes de recherches sur internet, et je suis vacciné. Trop chère à faire rouler. Je me suis égaré.
Je vais rester sur du pas trop exotique niveau motorisation (un bon vieux 4 pattes turbalisé en somme ).

Donc soit en chopper une récente ($$$), soit une première gen passée en garantie. Mais là encore, ça me ferait flipper.

Toi qui dis te retrouver souvent dans les bouchons, l'hybride apporte un + immense de confort. Honnêtement je ne croyais pas que ça me correspondrait au début, y a qu'à voir mes premiers messages quand on m'en  a parlé. Après, ya pas que l'IS dans ce créneau.

Pour la 120i, j'ai vu une F20 Urbanlife avec 60kkm à 16500€ près de Versailles y a un moins. Donc je pense qu'on trouve.

 
La M4GT datant de fin 2016, j'ai envie de dire que tu as encore de la marge puisqu'elles sont garanties 2 ans.
 
Mais je suis d'accord pour dire qu'une petite extension OR ne serait pas de trop. Sur ma Clio, j'ai pu faire passer quelques bricoles sous garantie alors qu'elle avait déjà 5 ans.

La Megane me plaît bcp moins que la 308.

 
Ou faire ça........
 
https://www.facebook.com/gagetbuzz/ [...] 274060346/

La 308 GT a l'intérieur est vraiment chouette. C'était mon choix de prédilection avant de bifurquer sur l'IS.

Financièrement parlant, je pense que l'Insignia est un gouffre sur roues. Après, ça doit être une bagnole agréable.

De mon côté, la Mégane revient souvent aussi (ce bleu ). Et en faisant un peu plus le fou, la Focus ST250.

Tu as totalement raison, et je ne suis pas contre une hybride (voir cdc initial), au contraire même. Mais je pense que mon budget est un peu léger pour ce type de voiture.

Je vais mieux regarder pour les 120i du coup, merci

Ou reprendre une extention si la garantie initiale n'est pas terminée. C'est possible ça ?

C'est kif kif pour ma part. Niveau ligne rien de bien extravagant, c'est du classique, ça fait pas rêver. Mon Alfa qui a pourtant 8 ans les enterre largement sur ce point

 
Oui c'est possible. On l'a fait pour le Kangoo de belle-maman.

Bon, cette 120i devait être une sacrée affaire, car là sur La Centrale je trouve rien d'équivalent.
 
Dans ton budget, y a cette IS, mais 2x le km que tu voulais. Néanmoins, la fiabilité est exceptionnelle : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 95508.html
 
Y a la Golf GTE sinon, mais tu veux pas de VW. Je sais pas trop quelle compact de 170+ ch existe en hybride.

 
IS ou même n'importe quelle autre voiture, quand je vois 130000km et 17500€, bizarrement, ça me m’intéresse pas
 
La GTE, j'avais regardé, mais en plus d'être une VW, c'est hors budget. Bon après, si pas d'hybride, c'est pas grave.

 
Fin 2015 pour la M4GT je dirais

En parlant d'Astra, vous pensez que c'est bien ça ? https://www.leboncoin.fr/voitures/1542311739.htm/
 
La plus value par rapport à la C4 II est réelle ? Ca saute pas aux yeux à l'image, mais elle a le mérite d'être essence, et je sais compter sur Opel pour proposer des sièges sympas (critère important!)

Opel fait maintenant parti du groupe PSA.

Je compte sur les allemands szurs  pour garder la main sur ce qu'ils peuvent sauver, genre ergonomie

Confort nickel, elle faisait partie de ma shortlist. L'infotainement est bon, l'ergonomie dans l'habitacle aussi, et la qualité était déjà très bonne sur la version précédente, pas de rossignols après 8bans et 177000km.

Bcp d'options visiblement sur celle-là (sièges cuir, sièges et volant chauffants).

le son des HP est bien ??

Pour moi oui, je n'y trouvais pas de défauts, ça n'a jamais été un point négatif pendant 8 ans. A vrai dire, le seul point négatif c'était que j'avais choisi le CDTI plutôt que l'essence, et que je n'avais pas l'audio Bluetooth.

Direct assurance et niet niet a priori.

Merci pour les suggestions, je vais m'intéresse a la yaris.

Pour la twingo j'avais regardé mais y'en a très peu en boîte auto et souvent trop chère.

Je me permets de commenter parcque j'ai une gt line donc même intérieur que la GT et je le trouve toujours aussi plaisant et il étonne tous les gens qui montent dedans, même ceux qui roulent dans des audi sportive haut de gamme.

 
Associé Audi, sportive et haut de gamme   , on va mettre ça sur le coût de l'heure tardive du message  

Et la fiabilité Allemande TDI toussa.  

 
Si il parle d'une R8 v10 il à pas tellement tort