Reprise du message précédent :
Bonjour
 
J'avais une immatriculation temporaire en W sur ma voiture neuve.
J'ai fait la demande de certificat d'immatriculation définitif sur le site ANTS, ils ont validé ma demande, j'ai donc payé en ligne les frais de carte grise. Du coup, j'ai maintenant un certificat d'immatriculation temporaire avec le nouveau numéro d'immatriculation (pas en W).
 
Question : faut-il que j'attente la carte grise (qui me sera envoyée par courrier recommandé dans les 2 ou 3 semaines à ce qu'ils disent) pour faire faire les plaques ou je les fais dès maintenant (jamais fait faire de plaques, on me demandera peut-être le CI définitif non ?) ?
Idem pour la vignette Crit'Air, je peux la demander maintenant non ?

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Tu confonds hybride et plugin hybride.
Le HSD Toyota n'a pas pour vocation de te faire rouler en tout électrique, et n'a pas besoin d'être branchée sur une prise.
C'est une pure hybride : voiture thermique assistée par un moteur électrique.

Du coup oui c'est incomparable à n'importe quelle niche fiscale hybride rechargeable.

La CVT est aussi une référence, et c'est parfaitement adapté à l'hybridation, c'est totalement dans la philosophie du "rouler zen". Pour les grammes, c'est fait sur des cycles pipoté, la BMW avec recharge elle peut être à 0gr, comme elle pourrait être à 200gr si on la recharge jamais. La Lexus n'est pas rechargeable, son mode de fonctionnement est différent. Niveau maîtrise de l'hybridation c'est bien plus haut, et la fiabilité irréprochable. Sur la 330e, quid de la fiabilité ?

Elles se ressemble assez peu, mais si on veut une berline compacte hybride, y a pas bcp de modèles, donc ça se concurrence à fortiori (et sur les forums justement les gens qui hésitent pour la Lexus mettent souvent la 330e en face).

Ca a quand même "légèrement" évolué chez Toyota https://www.toyota.fr/hybrid-innova [...] eable.json

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Oui oui je le dis aussi hein. Pour l'hybridation / la motorisation. Après ça reste 2 berlines premium

Je suis intéressé par un CHR hybride, mon concessionnaire me propose la collection à 33500. Vu qu'on est en décembre, qu'il y a des mandataires qui la proposent à 31, vous pensez que je peux tirer le prix jusqu'à combien ?

Le CVT Toyota (les autres c'est pas dit : Renault, MB...)c'est top et c'est aussi une référence.
La 330e est une hybride plug-in, comparer les autonomies ne mode EV n'a pas de sens.

 
on parle d'une hybride donc on se fou de l'autonomie en electrique, ça ne sert a rien en bonus...  
 
Donc la bmw est une hybride plugin, et on ne peut pas comparer les 2, au passage les 49g c'est au NEDC car ils ont conçu leur hybride pour tricher au test comme je le disais avant. (vag a fait pareil)
 
Et tu as oublié un truc dans ta liste, la fiabilité, on me dit a l'oreille que lexus hybride, il n'y a pas mieux en fiabilité et de loin

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l'is n'est pas hybride plugin c'est juste ce que je dis, on ne regarde jamais les km en mode EV, car ça flingue la batterie et l'autonomie d'utiliser le mode ev la dessus.

Exemple tout con, une prius 4 fait 2km max en hybride (a 70km/h), ça n'empèche pas le moteur d'etre éteint 50% du temps et d'etre la reine de faible conso sur autoroute a 130 (5.3L réél), et aussi la reine en ville avec 3.7L.

Par contre une plugin qui fait 50km/h comme la golf GTE et si on fait moins de 50km/jour c'est bien sur l'idéal (attention après avoir passé les 50km la conso est très élevée pour une hybride)

Je n'ai pas dis que la bmw n'était pas fiable, juste qu'une lexus le sera plus, et c'est une évidence

Lexus a apporté un énorme soin a tout faire pour que la voiture soit le plus fiable possible, elles sont en bonus construite au japon dans les usines lexus qui emploie les meilleurs ouvrier de chez toyota, ça aide pour l'assemblage.

https://www.youtube.com/watch?v=ppdI5F5bb5E
 
Vue intérieure de nuit de la 508 II...
 
J'aime bien mais ça doit être quand même trop lumineux à l'intérieur la nuit hors agglo...

vous vous rappelez la panne de la 308 avec 38km de mon père ?
 
ben je vais vous décevoir, c était pas la faute de Peugeot ...
 
Esso à eu la bonne idée de mettre 40% d’éthanol dans du E10...

 le procès est prévu pour quand ?

En vulgarisant les termes, mon avis de possesseur de BMP6  
 
Boite automatique de qualité (EDC, DSG...) >>> BMP6 (boite auto de merde) > boite manuelle de qualité >>> boite manuelle de merde (c'est le cas de la plupart des boite manuelles PSA depuis des temps immémoraux)

 
Et au niveau du prix, c'est l’inverse.

Non
 
Quasi toutes les boites du marché >>>>>> Variateur polini de mbk51 >>>>>BMP6

Euh.....T'es serieux?

Et tu as su comment ?
T'as quoi comme recourt ?

Mais le moteur est en crystal?

J'ai déjà mis du SP91 dans une daube Renal, aucune patate à >3krpm, conso dégueu et voyant moteur allumé à >5krpm, j'ai hésité à diluer le plein avec du SP98, mais ça a fini le plein en roulant pépère .

Pareil avec une Focus, 100% d'E85 en hiver, ça démarre mal, conso dégueu, parfois le voyant moteur allumé, mais la voiture a été revendue sans CT 80'000km plus tard (malgré une maintenance complètement à l'arrache ).

Tu as Carrément le profil Prius... Regarde si ton budget te le permet.. sinon Bmp6 très mauvais choix . Si tu veux te sentir dans une auto école conduite par un débutant pendant 36000km tous les jours a chaque changement de vitesse... Libre à toi
Ton essai te degoutera en disons 200metres

J'ai connu quelqu'un qui a mis du SP98 dans une mazda 3 de 2003... En panne..
Le garagiste Ford lui a dis que c'était parce qu'il avait mis du SP98 dans une voiture prévu pour le SP95... Il a pété le moteur soit disant.. Euh je n'y crois pas tellement ca me parait gros..  
Et il n'a pas pu voir un autre garagiste bien sûr avec la voiture vu que le depanneur l'a posé...

Faut être sacrément crédule pour croire qu'entre sp95 98 y peut y avoir des pannes graves et des casses moteurs

Y a des tonnes de caisses qui peuvent rouler à l'ethanol sans aucune modification par exemple.

 
peugeot a analysé
 
je lui ai dit d appeler son assurance, doit y avoir une assurance juridique

Ça  sent un peu le garage qui veut rien prendre en charge et saute sur une occasion de se dédouaner avec la mode du moment ou pas du tout ?

 
y a ptet une diff entre moteur atmo de 2000 et puretech suralimenté avec la carto optimisée au pouillieme
la caisse était pas « en panne », elle s’est mise en mode dégradé

 
sais pas
mais le mec lui a montre l’essence avec les 2 phases qui se séparent ...

Mais analysé comment?

J'ai lu qu'un moyen de connaitre le taux d'éthanol dans un carburant peut se faire en mettant à profit la miscibilité de l'éthanol dans l'eau.
Dans un récipient gradué on prélève un volume donné d'essence, on rajoute un volume d'eau et on secoue franchement.
On laisse ensuite reposer, l'ethanol se sera mélangé avec l'eau et sera inclus dans la phase aqueuse. En fonction de l'augmentation de volume de la phase aqueuse on peut calculer le % d'ethanol dedans.

En terme d'imputabilité j'aurais tendance à ne pas directement aller à la mise en cause du vendeur d'essence.

Si c'est bien l'essence qui est en cause, l'explication la plus simple est quand même que ton père ait fait un plein d'E85 "pour voir" et qu'il y soit allé trop franco, non?

Sinon dans un rayon de 50km autour de la station service en question on verrait se multiplier les pannes de véhicules.

 
La seule voiture que j'ai pu faire rouler easy à la betterave, c'était une Fiat Marea de 98 que j'avais acheté 750€... Avec du recul, c'était probablement l'une des meilleures voitures que j'ai eu.  

Quand tu vois les poignées de portes et autres plastiques biodégradables en 2 ans sur ces modèles (Bravo/Brava idem) ça fait quand même un peu peur d'aller y foutre du jus de betterave  

Ben justement, autant les plastiques étaient effectivement dégueu (la voiture avait 130000kms et les poignées étaient rincées, le tdb craquelait de partout...), autant la mécanique la dessus c'était du caviar: Pas une goutte d'huile consommé, des pièces qui sont pas chères du tout, un moteur souple et très agréable (1.8 16v, le même que la Barchetta mais avec 112ch) et une relative moellance dans le chassis.
 
De temps en temps, le voyant injection qui s'allumait, mais ca ne l'empechait pas de rouler au contraire.

J'aimais bien cette caisse
Un pote en avait une et j'ai fait un aller-retour Lyon - Paris avec  
Plutôt moelleux en effet et reprises sympa
Lui a du faire 5-6 joint de culasse, mais la caisse a été jusqu'à 3-400.000km
C'était comme les poignées, du consommable

La mienne, je l'ai vendu à un copain... Qui me l'a flingué à 220000kms, parce que ce tocard n'a pas pas la vidange
 
Je pense que si je dois reprendre une chiotte, j'hésiterais entre ca et une Xantia...

 
Citroen m'avait bien sorti que l'E10 avait encrassé les soupapes d'admission sur mon THP 156ch, que le SP98 ne servait a rien sur ce moteur et que seul le SP95 était ok pour ce moteur

Et Ford m'a dit de faire au minimum un plein sur deux de 98, car le 95 encrasse et nique l'interne du moteur

 
Pourtant, me semble avoir lu des gens qui sont monté à 50% d'éthanol sur le topic concerné sans soucis particulier sur le 1.2T Puretech ?
Au pire, ça se traduit par un voyant moteur allumé ?

 
Mouais, ça fait 23000km que je met à 95% du E10 et mon 1.0 ecoboost 125ch tourne comme au premier jour.
Idem sur mon ancienne Fiesta 1.0 125ch, j'ai mis du E10 sur les derniers 20000km et RAS.
 
Ils ont su te dire ce que ça "niquait" ?
 
Parce que quand j'ai laissé la mienne au SAV pour des soucis d'à coups moteur, j'ai dit mettre du E10 et ils m'ont rien dit de spécial concernant le fait de mettre du E10.
 
Bref, surement une bonne légende urbaine....

Chez Fiat y'a la 500 Abarth qui me fait de l'oeil pour remplacer la Leon que je ne sais pas par trop quoi remplacer

Ah mais je suis persuadé que c'est de la légende urbaine
 
Il semblerait même que le 95 encrasse moins en plus.
 
Je tourne a quasi 100% d'E10 ou 95 (les stations par chez moi sont chelou, y'a pas toujours de l'E10, et pas toujours du 95, selon la station )
 
Et le 98, la dernière fois c'était à cause d'une rupture de 95.
 
Et clairement, le jour où une station d'E85 pop par chez moi, si ça en vaux toujours le coup, je fais reprog pour l'E85 et hop.

 
 
exactement comme tu dis
 
j’ai vérifié, pas d’E85 à cette station, j’ai pensé comme toi au début