Reprise du message précédent :

 
La puissance aussi, avec notamment un palier à 163ch.

 
juste la puissance, curieux, car une élise de 163ch ou un x5 ce n'est pas tout a fait pareil

Encore une fois, si les taxes supplémentaires sont un frein, on a peut-être pas le budget pour assumer une voiture à 150k€ (je ne parle qu'en neuf). C'est comme si on se payait une maison de 300m², mais à cause de qq taxe on faisait mettre un sol de merde et un chauffage au rabais parce qu'on a pas le budget.
 
Le choix de Guillaume, quant à lui, se comprend aisément qu'on compare la différence relative super importante entre le coût d'entretien des 2 motorisations.

il ne compte pas la garder, donc le cout d'entretien il s'en carre je pense

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d'un coté bmw aussi a fait le choix sur du 3.0L, meme la 50d (en tri turbo)...

Je parle d'entretien pour le coût global d'utilisation de la voiture, pas que les éventuelles réparations.

 
Non et non.
 
Une 114d, c'est pourri a l'intérieur, a l'extérieur et sous le capot. Une bête 308 fera mieux pour moins cher
 
Une A8, c'est une qualité de fabrication, un confort, une insonorisation et un agrément de conduite incomparable. Tu met le prix sur une qualité perçue et perceptible, avec des prestations qui vont avec.
 
Une 114d a 20000€, tu as quoi comme prestations ? Un badge ? Tu parles...
 

 
Donc on évite de faire des comparaisons hasardeuses, car l'offre "moteur de luxe" n'existe plus.

Ca montre qu'on est à une époque où les constructeurs ne font plus l'effort de promouvoir leurs compétences de motoristes. C'est comme si un joaillier vendais une bague à 100k€ en disant au client : "On la propose à 90k€ avec un zirkon à la place du diamant, personne ne fait la différence". Le luxe, c'est "pas de compromis, et bon, en voiture, au final on promeut le compromis, même auprès de ceux qui n'ont pas besoin de faire de compromis.

 
Putain mais arrête de parler de luxe pour une Audi ou une BM.
C'est du premium, pas du luxe, ça n'a rien à voir.
Si tu veux du luxe, tu vas chez Bentley, Rolls etc....

Si y a autant de gens qui achètent des 114d, c'est bien qu'il y a qq chose qui les satisfait + que sur une 308 ou une Mégane. Et plein vont te dire que l'agrément d'une 114d est incomparable avec une 308 HDi, et ils ne seront persuadé, à tort sûrement.
 
Et pour l'A8, je suis d'accord, mais si la motorisation est annexe, pourquoi ne pas prendre le 2.0 essence hybrid ? Hors Belgique hein, qui est un cas particulier.

S500, A8, etc... c'est luxueux hein, et c'est inabordable pour 99% des gens en neuf.

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et porsche c'est sport premium ?
 
de toute façon ils ont bien séparé les marques
seat -> kikoo
skoda -> rationnel
vw -> généraliste
audi -> premium

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Ben non, ça reste du premium
C'est de la voiture de PDG, le haut de gamme pratique.
Va proposer une voiture de PDG à un vrai riche, il va te rire au nez, à la limite pour servir de taxi ça passe encore.

Une A8 en w12   , ca intéresse qui en dehors des mafieux de l'est ?
Une a8 ça n a pas d'âme et c'est inintéressant à conduire. Pourquoi payer des taxes quand le coût de celle-ci te permet de rouler avec une vrai sportive à côté, ici une Lotus.
 
Vu les kilomètres le diesel aura la meilleur autonomie, cest le bon choix.

et je suis sur que c'est une ultra routière une a8 3.0L tdi, tu la fou a 130km/h, régulateur et c'est un salon qui se déplace

Idem avec le 2.0L hybrid alors. Ou avec un TDI 130ch.

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Ha, alors le tdi est suffisant, mais pas l'hybride ?

Et je parle pas du choix en occasion, j'ai parlé en neuf, pourquoi tant de tdi et si peu d'hybride ? Le plus bas moteur diesel est suffisant mais pas l'hybride ? Alors que justement l'hybride c'est le truc le plus smooth et le plus adapté si on veut cruiser tranquille.

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Mais je te parle pas du choix en occasion !

Parce que ce n'est pas une voiture plaisir l'a8. Cest une bagnole de PDG ou de représentation, le choix de la motorisation se fait sur un critère fiscal, c'est tout.

Déjà, acheter neuf la moyenne d'age c'est 50 piges
Ensuite, ce genre de caisse c'est majoritairement des sociétés
Du coup, le tdi est plus vendus et est d'ailleurs plus intéressant

Si c'est une voiture de société tu te prends un truc marrant à coté
Si c'est une bagnole neuve soit t'as les moyens de prendre un truc à coté soit tu te cares du w12
Le reste, bah ce sont les ventes au compte goutte de la rare personne qui non seulement a les moyens et en plus veut un moteur essence pouizant dans une limo/grosse berline

Vous raisonnez en pauvres là

Y avait un essai de la Fiesta st 200 cx sur je sais plus quelle chaîne... Turbo ou auto moto ou youtube, bref ..

Ça a l'air sympa comme caisse !

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Parce que la satisfaction d'un logo, d'un pack sport, de l'élévation sociale, ca n'a rien à voir avec le confort, l'insonorisation, la technologie ou la qualité perçue.

Oui, tu peux acheter une Classe A160 cdi parce que c'est bô (sic), c'est classe (re-sic) et ca envoie sur le parking de la COGIP (argh), ca n'enlève en rien qu'objectivement, c'est une voiture de parvenu qu'une Mégane moins chère surclasse à tous les niveaux. A contrario d'une A8L, même avec le moteur le plus petit, surclassera une Mondeo ou une Talisman sur des éléments quantifiables et mesurables, en plus du côté Chairman d'une société côté au CAC40 que ca donne, en effet.

Bonjour,
Question de débutant : j’ai acheté ma voiture l’année dernière et je viens de recevoir un courrier pour payer ma cotisation annuelle de 95€ pour le pack Synergue Eurodatacar marquage antivol.
Je précise que je n’ai même pas pris la peine de marquer mes vitres de ma Skoda Fabia.
 
Les conditions du contrat avec plafonds et limites sont les suivantes :
 
En cas de vol
Indemnisation Capital 6000€
Remboursement Franchise Vol 400€
Remboursement Véhicule de remplacement 15 jours, 450€
 
En cas d’accident
Remboursement Franchise accident 500€ par sinistre
 
Est-ce que cette cotisation est obligatoire? Est-ce que vous me conseillez d’y souscrire ?

jette.

 
Tu aurais eu une Clio RS ou une Golf GTi, j'aurais pas dit.
 
Mais pour une Fabia...  

Fabia RS

c'est un collector pour trouver un moteur qui tourne encore

Ne souscris rien.  
 
Appelle les et demande la non reconduction du truc, normalement ça ne pose pas de problème.  
S'ils font chier, ignore les.

 
automoto je dirai
 
et oui elle m'a fait de l'oeil aussi

Merci pour vos réponses ! Je sentais également l’assurance non obligatoire qu’ils essayent de vous refourguer...

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C'est pas intéressant pour faire de la route et c'est trop grand pour de la ville ?

Et c'est pas beau?

L'hybride est moins bon que celui de Toyota, mais vu que la puissance est bien supérieure, c'est une grosse concurrente des Lexus IS.

après a voir si c'est une vrai hybride ou une hybride conçu pour tricher aux test nedc

Bonjour
 
J'avais une immatriculation temporaire en W sur ma voiture neuve.
J'ai fait la demande de certificat d'immatriculation définitif sur le site ANTS, ils ont validé ma demande, j'ai donc payé en ligne les frais de carte grise. Du coup, j'ai maintenant un certificat d'immatriculation temporaire avec le nouveau numéro d'immatriculation (pas en W).
 
Question : faut-il que j'attente la carte grise (qui me sera envoyée par courrier recommandé dans les 2 ou 3 semaines à ce qu'ils disent) pour faire faire les plaques ou je les fais dès maintenant (jamais fait faire de plaques, on me demandera peut-être le CI définitif non ?) ?
Idem pour la vignette Crit'Air, je peux la demander maintenant non ?