Reprise du message précédent :
 
 
oh putain mais la verso S, je peux la prendre en neuve, 6 vitesses, toutes les options sur le modèle haut de gamme, et elle est encore dans mon budget !    
 
c'est bien fini une toyota, quand on prend la plus haute gamme ?  

bon ben va falloir que j'aille tester les sièges et l'autoradio
 
par contre, c'est encore un tout petit peu pire que la jazz au niveau perfs, mais bon, à tester

Sinon une Clito 1.2 TCE en finition exception  

avec mon budget, je pourrais même prendre une 1.6 gordini avec options, mais faudrait me payer pour rouler là-dedans
 
rien qu'à voir la gueule du volant, je la prends pas même à 5000 € de moins

Ou tu mets 5K de plus et tu prends ma MRS.    
 
Bon y a pas 5 portes.  

 
C'est une géométrie variable, hein, pas un embrayage, qui "enclenche" le turbo: il est toujours en ligne avec l'échappement mais avec plus ou moins de "prise" sur le débit des gaz.
 

 
Oui: c'est une Lexus  

bah justement, j'ai du régler des trucs dans la rx450h d'un client, j'ai pas trouvé ça top top
 
surtout cette espèce de joystick, trop zarbi  

 
finition oui mais qualité des plastiques c'est japonais , le Cuir est très bon cependant ! (pas de vieillissement prématuré comme une renault)
Si t'es habitué aux jap y aura pas de soucis .
 

Dites, pour l'achat d'une voiture d'occasion auprès d'un professionnel, ça se passe comment ?

C'est à dire ?

formalités auxquelles il faut penser, documents que l'on doit fournir, documents avec lesquels on doit repartir, etc.
 
C'est mon premier achat d'occasion, donc je découvre

tu viens, tu essayes la voiture avec le mec à coté de toi
 
Demande à avoir le carnet d'entretien si possible, la provenance du véhicule.
Il te répondra toujours que c'était à un petit vieux de toute façon
 
Ensuite généralement tu remplis un bon de garantie avec un chèque d'une certaine somme qu'il n'encaisse pas (il faut juste une pièce d'identité). Il te prépare la voiture (CT / réparations si nécessaires).
 
Puis tu passe à la caisse avec un chèque de banque au moment de récupérer la voiture

Tu as rien à penser si tu achètes dans un garage. Tu signes le bon de commande, tu fais un chèque, et ils font tout le reste (carte grise y compris), c'est l'un des gros avantages à acheter dans un garage, avec la garantie obligatoire de minimum 3 mois.

Comme tout achat, tu repars avec ta facture / bon de commande (longue en générale car il y a un descriptif du véhicule etc).

Si tu achètes une occaz récente, en principe ils te fourniront le carnet de garantie, c'est plus rare sur une voiture ancienne.

Pour un premier achat c'est bien, moi j'ai fait des achats concessionnaires / particuliers et ventes particuliers. Avec un achat/vente chez un particulier c'est plus compliqué, tu remplis l'acte de vente en 3 exemplaires, tu dois avoir un contrôle technique de moins de 6 mois, tu dois demander un chèque de banque pour être sûr de pas te faire rouler, tu dois fournir la carte grise avec la mention "vendue le ... à X heure" (où si tu achètes, tu dois te pointer à la préfecture avec l carte grise du vendeur...)

Par contre, ne jamais faire confiance au vendeur (Règle N°1 à ne jamais oublié)
toujours le laisser faire son Speach habituelle et après tu commences à faire ton marchand de tapis

oué enfin perso un garage qui me demande un chèque de banque quelques jours avant de me filer les clés, moi je lui demande d'aller se faire foutre

y a anguille sous roche là  

clairement

OK merci à tous pour ces infos

'suis ptetre fatigué, vendredi tout ça, mais c'est quoi le soucis ?

Garage, professionnel, facture, enseigne connue ? Expliquez-moi

Garage en cessation d'activité/dépot de bilan... tu l'as dans l'os.
Tu lui files un chèque de banque qu'il encaisse... et toi tu ne vois jamais ta caisse...

Tu te retrouves dans le même genre de merde que les particuliers qui font construire une baraque (avec un gros ch!que à l'entrée) et dont l'entrepreneur dépose le bilan entre temps...

ah ui en effet Dans ce cas, le chèque d'acompte "qu'ils n'encaissent pas" (précédemment cité), tu peux aussi te le faire enfler même si tu perds pas le montant complet de la caisse

Le turbo tourne dès que le moteur tourne hein, après selon sa conception il "charge" vraiment qu'a un certain régime (ou plutôt un certain débit de gaz d’échappement), mais c'est pas on/off.

Bah un 3 patt' tu peux le faire comme tu veux, rien n’empêche de faire un 3cyl de 200ch... et dans tous les cas t'as moins de pièces en mouvement...  

 
 
pour ma volvo (je l'ai mercredi normalement, j'en peux pu d'attendre), le chèque pour le bon de garantie est d'un montant de 200 euros.
Ce chèque, c'est plus pour "assurer" la vente que faire une arnaque.

je suis prêt à poser une "caution" de 200€, avec le risque de ne pas la retrouver.
 
Avec 10K€, ça me fait tout de suite plus chier

 
Aucune garantie obligatoire à part celle sur les vices cachés.

Je regardais du coté des 308 et mégane 3 et de leurs motorisations essence.
Pour la 308 le 1.6 VTI 120cv et pour la mégane le 1.4 TCE 130cv
 
La voiture serait pour quelqu'un habitué à conduire un diesel (1.9 tdi 100cv) avec une conduite basse dans les tours
J'ai peur que le couple à bas régime (2500tr/min) soit gênant quand faut tracter une remorque ou pour pour une conduite de tous les jours.  
 
D’après vous est ce que le manque de couple est un vrai problème pour quelqu'un qui passe de diesel vers essence ?

pour moi, tu t'y fais rapidement, surtout sur le TCE qui doit bénéficier d'un couple correct avec son turbo

 
On s'habitue, dans un sens comme dans l'autre.

Bonsoir à tous,
Je suis en train de regarder pour remplacer ma vieille Focus de 2000 et 230k km, par une voiture neuve de gabarit inférieur.
Pour le moment je suis allé chez Peugeot, Ford, Seat, Toyota et Kia.
Je me suis porté sur une essence, ne faisant que 15k km par an environ.
 
Voilà les choix qui s'offrent à moi :
        - 207 5p Série 64 1,4L VTi 95ch BVM5 à 12700€ (18088.5 - (2988.5 (remise destockage) + 1900 (reprise + de 8ans) + 500 (prix promo sur stock contremarqué)))
        - Fiesta 5p 1,4L 96ch Trend Pack à 12614€ (18114 - (3000 ( participation commerciale) + 2500 (reprise + de 10ans)))
        - Ibiza 1,4i 16v 5p 85ch Référence COPA à 12449.5€ (15349,5 - 2900 (reprise + de 10ans))
        - Yaris Hatchback 5p 100ch VVT-i DYNAAMIC NAV à 13999.5€ (15999.5 - 2000 (reprise))
        - Rio 1,2L 85ch Active ISG BVM5 à 12830€ (16330 - (1500 (remise) + 400 (Eco bonus) + 1000 (reprise) + 600 (+ de 10ans)))
 
 
Conseils et suggestions ?
 
 
Edit prix
+ Sachant que les équipements sont + ou - équivalents (je développerai peut-être plus tard).
J'ai essayé l'Ibiza, mais en 105ch, que j'ai bien aimé (mais bon, pas le même moteur) et la Yaris (qui a GPS et caméra de recul offert en ce moment). J'essaie la 207 et la Rio dans la semaine.

J'enchaine avec une nouvelle question, vu que vous répondez bien

Ma compagne sera assurée en conductrice principale sur le véhicule (question de durée d'assurance et de bonus)
Faut-il que la carte grise du véhicule soit à son nom ? ou ça ne pose pas de problème particulier ? (je précise que nous ne sommes pas mariés/pacsés)

garantie de 12 mois par le garage dans mon cas... c'est peut être purement psychologique, mais ça a tendance à me rassurer

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

j'ai été assuré comme conducteur principal sur un des véhicules de mes parents, sans en être le propriétaire.
 
Ensuite je ne sais pas à quoi ça se joue :

• même famille
• même foyer
• même contrat (j'étais rattaché au contrat de mes parents)

après renseignements, il semblerait que le plus simple est de mettre la carte grise à nos deux noms !.
Comme nous habitons à la même adresse ça ne pose aucun problème (ça a l'air d'être la seule condition : la carte grise peut spécifier plusieurs noms, mais une seule adresse)
Et ça permet de passer outre les possibles problèmes d'assurance.
 
sources :
http://droit-finances.commentcamar [...] arte-grise
http://droit-finances.commentcamar [...] aux-2-noms

 
ah ben bien sur, Triumph a bien fait un "moteur de moto type bagnole" , avec un 3 cylindres 2.3L
 
moins de pieces en mouvement, mais une plus forte cylindrée unitaire, et un meilleur talent de motoriste requis, c'est plus facile de correctement concevoir un 4 cylindres equilibré qu'un 3 patt" (meme calé a 120 degrés)....

 
Yaris ou Rio.
 
Tu as aussi la Suzuki Swift essence qui est une petite auto très sympathique.
La Daihatsu Sirion aussi...
 
Perso moi en tout cas en petite essence j'ai une nette préférence pour tout ce qui est asiatique    
 
 

La Rio je sais pas, j'ai peur que le moteur soit un peu léger, mais sinon j'aime beaucoup.
La Yaris est un peu plus chère, mais y'a sûrement moyen de faire baisser un peu le prix.
 
Merci de la réponse.
 
Sinon, vous savez quelles marques sont plus chère niveau entretient ?
Des infos sur la fiabilité ?

Il n'y a vraiment de marque plus chère qu'une autre pour ce qui est de l'entretien, en fait les disparités se font plutôt entre les concessions d'une même marque.

En général plus la concession est grosse et plus les tarifs sont élevés.

Pour te donner un exemple précis : entre ma Suzuki et ma Dacia cela a toujours été chez la roumaine ( pourtant entretenue par le réseau Renault ) que les tarifs des entretiens étaient les plus élevés.

Pour la fiabilité, les asiatiques sont une valeur sure, surtout en essence : c'est le genre de voiture sur laquelle il ne sert à rien d'ouvrir le capot pour vérifier les niveaux en général  

C'est ce qui ressort en général, oui.
Je vais essayer de faire baisser le prix de la Yaris, parce qu'elle me plaît assez. Et puis c'est un 100ch, avec boite 6, détail important !
Merci encore, et si t'as d'autres conseils n'hésite pas.  

 
aucunement