Reprise du message précédent :

euh... sur les diesel que j'ai l'occasion d'utiliser, le turbo se déclenche en dessous des 2500tr/min !
 
Les 400Nm de couple @1800tr/min obtenus sur un 1.9L 180ch, je pense pas que ce soit en atmo
 
 

Justement : la réputation du THP chez peugeot, je la connaissait avant même de me renseigner…

1977 sur la "black turbo"  

Plus ou moins, le but c'est d'apporter du couple là où un atmo en manque.

Non, c'est fait pour. Ce qui est mauvais c'est de tirer comme un bourrin à froid (même sur un atmo remarque), et de couper le moteur avec le turbo encore en rotation (= arrêt de la lubrification).

dire que mon pere vient de vendre la sienne (de saab turbo )...
encore une pure bagnole que j'ai vu partir, ça m'a fait chialer...
 
mais bon, ce coup, ci, je sais que la remplacante est de qualitay

c'est marrant mais je viens justement de te donner un contre exemple avec le plus gros groupe auto du monde

ps : l'argument de la fiesta

il prends quoi à la place ?

RR evoque

il aurait voulu reprendre une SAAB, mais là, c'est pas bon

Saab a d'ailleurs été la première marque a utilisé des turbals en série.

Me semble que la production a repris.

Edit : pas tout à fait, mais un groupe chinois pourrait sauver le constructeur pour 100 M€.

 
 
Juste un poil
En plus, habitant près de la frontière du luxembourg je paye mon litre de 98 au même prix que le gazoil en france.

Ouaip, c’est pour ça que Saab a sorti une série limitée commémorative en 2007 (la TurboX) pour fêter les 30 ans de l’introduction du turbo sur les véhicules de grande série  
(sauf erreur porsche en utilisait avant, mais uniquement en compétition)
 

Euh, nan la production n’est pas repartie là

J'hésite entre une honda jazz haut de gamme full options, et une kia rio haut de gamme full options, toutes les deux en 1,4 essence

(20000 euros de budget )

 
ouais, euh, faire reprendre une chaine de montage apres plus de 8 mois d'arrêts...
si ça reprends, faudra pas s'étonner si les modeles sortis apres ont pleins de pbs techniques

une kia en HdG

 
Si tu étais satisfait du Jazz, reste dessus, non ?
Qu'est ce que le Rio apporterait du + ou de - ?

 
Le THP de Peugeot a été développé par BMW. Et de toutes façons il n'est plus en vente, vu que Peugeot fait du downsizing et que la prochaine génération de moteur (sur la 208 et les suivantes) seront des 3 cylindres.

Au secours pour le bruit des trois cylindres, d'après ce que j'ai vu sur la Polo...

 
ah ? pourtant on le trouve toujours dans le configurateur.
 
je serai surpris qu'ils arretent les 4 cylindres, les 3 patt', hormis en moto, ca ne vaut que pour une citadine dans le monde des bagnoles.

C'est pas un moteur BMW, c'est un partenariat, avec malheureusement beaucoup plus de pièces PSA que BMW.

Ah bon ?  
 
Moi je le vois partout, sur DS3, DS4, DS5 qui vient de sortir... sur 308, 3008, 508, RCZ... Il sera peut être remplacé sur la 208 mais c'est tout.

Conception BMW, réalisation PSA, non ?
 

 
un sixième rapport, entre autres petites choses
 
et 7 ans de garantie au lieu de 3

le coût des entretiens chez Kia ?

 
je sais pas trop, mais je crois qu'honda c'est déjà bien cher

ok

Ouais mais 20k€ dans une citadine Kia avec un pauvre 1.4 atmo, il faut être sérieusement malade... Même avec garantie à vie je la prends pas.

 
et dans la jazz, tu les mets les 20000 € ?
 
moi oui

Déjà plus que dans la Rio oui , en plus une Honda décotera énormément moins qu'une Kia, mais bon ça reste cher pour la motorisation...

 
Moins de rejet de CO², moins de consommation.
Le moteur essence le plus puissant actuellement en vente chez Peugeot devient le VTi 120.

C'est moi ou les C4 1.6 16V 110cv pack ambiance ont un sacré rapport qualité/équipement/prix?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] k+ambiance

Les FIAT multiplat ont aussi un super ratio  

 
C'est clairement très intéressant...bien plus que d'aller s'acheter une citadine neuve à 13 000 € si on cherche un peu de place / confort.
 
Honnêtement si je faisais essentiellement de la ville c'est le genre de voiture que je me prendrais.

Non y a rien d'exceptionnel. En plus faut aimer le design du modèle et son intérieur, personnellement je trouve ça à vomir.
 
Dans les mêmes tarifs, mêmes années, je préfère une Focus ou une Astra. En plus leurs 1.6 essence sont moins gourmands.

 
J'aime moyen l'arrière mais bcp l'avant, et je trouve pas mal le design general interieur.
 
Je viens de zieuter les modèles que tu cites, en effet equivalents, mais la focus est horrible je trouve, et l'Astra plutôt sympa oui Mais quid du coût de l'entretien sur cette auto deutsch qualitat?

Chez opel t'y laisse un rein niveau entretien ...
tu économises à l'achat et tu te fais violer ensuite à la moindre broutille

L'astra est 2 crans en dessous de la C4 niveau amortissement (et confort) hein. La Focus excellente voiture mais comme tu le dis, design horrible.

OK

Si vous avez d'autres idées sympa auxquelles j'aurais pas pensé... 5 portes, essence, 20000 euros avec les options

Honda Civic 1,8l    
 
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] =&origine=

 
j'ai regardé sur honda.be, le 1.8 dans la config qui me plairait est à presque 25000 €, c'est trop cher
 
pis de toutes façons j'aime pas la civic
 
je crois que je vais repartir sur la jazz... elle aurait 20 chevaux de plus et une boite 6, la question ne se poserait même pas  

achète pas du neuf c'est de la connerie (en général )
prend de l'occasion récente  

 
je veux un truc qui soit encore garanti quand je la revends dans 3 ou 4 ans
 
je suis trop snob ou trop parano pour acheter d'occase
 
edit : ou alors une occase très récente d'une voiture où je peux acheter une extension de garantie ?  

bah chez toyota des occasions d'il y a 3ans certaines sont encore garantie ... 36mois !! et c'est la stricte vérité. (Exemple : Prius)

Une voiture occaz de 1an chez toyota => garantie 36mois quasi systématique.
Au dela de 1an, ça varie entre 24 et 36mois suivant l'occasion

 
oh putain mais la verso S, je peux la prendre en neuve, 6 vitesses, toutes les options sur le modèle haut de gamme, et elle est encore dans mon budget !    
 
c'est bien fini une toyota, quand on prend la plus haute gamme ?