Reprise du message précédent :
Yep, en dessous de 60V (je crois) tu as moins de contraintes:
- pas besoin des gros cables oranges
- plus simple pour les mecanos comme dit plus haut.
- toute l'electronique est moins chère, dont la batterie (à capacité équivalente, si on reste dans le théorique)
- du coup c'est moins lourd.

Pour de l'hybride non rechargeable ca a beaucoup plus de sens que du 400-600V

Il me semble que la limite pour la "très basse tension" est à 50V DC "nominal" en France, et permet de travailler sans habilitation compliquée (ça passe avec les batteries au plomb 48V qui sortent 56V en fin de charge).

Pour le prix et le poids/encombrement du bordel, ça dépend de trop de paramètres que la tension de service seule.

sur le HSD tu as une grosse poignet qui permet de désacouplet la batterie du reste de la voiture et en bonus elle divise par 2 la tension (attention, ça reste du 100v, c'est toujours dangereux si on fait nawak)

Hello,
 
Pour un gros break familial d'occasion à coffre le plus volumineux possible, budget 25-30k€, 190cv mini, vous partiriez sur quoi entre ces 2 options:
- Skoda Superb Combi: pour 27k€ y'a des modèles avec 35.000km environ, année 2017 (exemple)
- Mercedes Class E IV (la V on oublie): pour 27k€ y'a des modèles avec 50.000km environ, année 2013 à 2015 (exemple)
 
Donc en gros c'est Skoda dernière génération, plus récente et moins de km vs Mercedes ancienne génération, moins récente avec plus de bornes.
Bon la Mercedes fait peut-être un peu trop "vieux" aussi, j'ai que 31 ans bientôt papa mais quand même   .
Je ne sais pas encore combien de km par an je vais faire avec car je vais changer de boulot. Mais je suis plutôt du genre à finir mes voitures   .
Merci.

prend la superb si tu veux de l'espace, elle est top cette caisse
 

Skoda Superb, tout simplement le break le plus spacieux du marché

Mouif, le volume d'une E break c'est assez gigantesque aussi; pas sur qu'il y ai une différence à l'usage entre les 2. Après le premium, c'est AMHA aussi une question envie, faut assumer les regards et l'entretien notament, pour le reste que la bagnole est 35kkm ou 50kkm ça ne change rien surtout si tu comptes la garder très longtemps.
 
La E IV a eu pas mal de pépins de jeunesse aussi, qui doivent être corrigés mais à vérifier quand même.

Et une voiture de 80kkm ?
Celle-ci est dans mon département, c'est une ancienne voiture de société. Elle coche toutes les cases mais le kilométrage est un peu élevé à mon goût, par contre le prix est vraiment bon.

Le plus important est de savoir que l'entretien chez Merco n'est pas au même prix que chez Skoda

et contrairement a audi que l'on peut faire entretenir chez skoda pour avoir le prix skoda... mercedes on ne peut aller que chez mercedes.

Une Skoda ou une Mercedes avec les moteurs kivonbien ça s'emmène pas à 300 000 km comm equi rigole ?

En neuf via mandataire la skoda doit se trouver pour a peine plus cher non ?

Avec un enfant un break plus petit suffit hein :-)
Tu peux regarder cote série 3, classe C, etc...

En fait il faut que je finisse ma Mégane 3 Estate, je cherche juste une excuse pour faire un achat compulsif...
En plus je l'ai achetée à vil prix à mon père, elle a 6 ans et 168kkm là (1.9L 130cv). Elle peut encore en faire un paquet...

T'as deja un beau coffre dans une Meg Estate, le WAF est quand meme bon pour une nouvelle caisse ?

T'as une bagnole française, avoue simplement qu'elle tombe en miettes.

L'habilitation n'est pas compliqué.
C'est quelque jours a l'Apave ou équivalent.
Le soucis c'est que les mecano auto n'ont aucune formation en électricité. Donc c'est compliqué pour eux de réussir l'habilitation.

Pour 3k€ je t'en débarrasse, et ce serait te rendre service.

C'est moi qui finance la majorité.
 

Pas du tout, j'en suis entièrement satisfait. J'ai juste un des radars de proximité avant qui était rentré dans le pare-chocs, ils me l'ont ressorti gratos lors du changement de couroi.
C'est une édition XV de France donc pas trop mal équipée.
 
Objectivement j'ai pas de raison de changer, c'est juste que ça me démange.

Tu achètes une voiture, radio ?

Non merci    
Je te dirai ça si je tombe un jour en panne avec.
En attendant elle me rend très bien service.

 
Une Megane 3 Estate t'as la place même avec 2 enfants, bon après ça dépend des familles.
 
Mais si tu veux changer, change

 
Yep
Mais si tu pars dans du "premium" ou a la rigueur "teuton", pour avoir le meme coffre, faut grimper en categorie ...

Nan mais je vais la finir, c'est plus sage.
Je me ferai encore plus plaisir sur la prochaine .

Taycan Cross Tourismo
Je viens de lire qu'ils vont la faire au final, bordel ce truc me fait bander ...

Le rapport Q/P est excellent

Je me suis configuré la même couleur et le même intérieur en T2 BVA

Ca donne envie  

Mais j'arrivais à des prix bien supérieur, c'est le site en BE qui veut ça ? la black edition ? Moi j'étais en momentum.

https://assets.volvocars.com/fr-be/ [...] f?la=fr-be

Il y'a l'air d'avoir une grosse remise non ?

Je suis pas du tout familier des mandataires.
Ils cherchent sur toute l'Europe c'est ça ?

tout dépend le mandataire, certains se servent en concession (en commandant énormément de voiture pour diminuer le prix)
 
elite auto le précise par exemple.

J'aime bien le girouettage pré-achat
Finalement (?) il y a des chances que nous achetions une twingo II. Phase 1 ou 2 selon rapport Q/P et si ça passe dans notre budget.
Et c'est finalement pour ma femme donc je m'en fous un peu

 
Go Twingo 2 RS, super fnu  

J'en ai une.  

C'est fiable en plus. Mais pour madame, le 1.2L 16v est très solide aussi, et peu gourmand.

J'en ai eu une aussi, quel jouet, je passais mon temps à la pompe par contre

 
Ca me parait étonnement peu cher, c'est la Mementum Black Edition , mais je ne comprends pas bien ces niveaux d'équipements
 
Je préfère chez bmw où tu as le moteur, et des packs/des options
 
On va aller voir en concess'
 
 
 

Pareil super étonné du prix des Volvo   il y a un loup? par contre, pas compris si la V40 existait en break?

Personne pour ma question, il y en aurait si peu?

Je pense qu'il y a les remises indiquées sur la brochure, ça doit être les remises belges du moment, sacrée différence avec la France

C'est clairement un beau coup a faire je pense

Le loup de le V40 c'est qu'elle a pas de coffre

France:
 
Belgique :

 
 
 
C'est pas une voiture plaisir, ce sera le 1.2 75cv. J'ai une 2012 pour 6000€ avec moins de 40000km. ça me semble correct

La distribution, c'est probablement tous les 6 ans comme la mienne. Fais gaffe.

 
Attends, les finitions Peugeot allemandes sont 2000 € moins cheres qu'en France par exemple, mais t'as plein de trucs qui ont disparu au passage. Pas le meme cas ici ?

Comment ça ? Face à une golf ?