Reprise du message précédent :
 
 
le 85 n'a pas de fap, autant s'en passer ça évitera les pannes.

Ah, si c'est pour rouler en ville.  

Bonjour tout le monde !
 
Avec ce qu'on entend sur le diesel ces derniers temps, et aussi par conscience citoyenne un peu, je me demande si je ne vais pas changer de caisse prochainement.
 
Voici ma situation actuelle :  
 
Famille de 5 personnes (3 enfants, 9, 11, 15 ans)
Environ 15-20000km par an avec la caisse familiale
Je possède un 5008 7 places Diesel BlueHDI en automatique.
Je n'ai pas peur de partir sur une LOA à priori (ou LLD, je comprends pas la différence, mais j'ai aussi une Twingo 3 comme ça).
 
Ce que je souhaiterais :  
 
• Budget : tout dépend si c'est pour un achat (15000€ max) ou en location (pas plus de 250-300€/mois)
• Kilométrage annuel : 15-20000km
• Type de parcours : travail essentiellement, mixte ville/nationale et un peu d'autoroute 2 ou 3 fois par mois.
• Durée de possession prévue : 2 ou 3 ans max.
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : aucune restriction à priori.
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? 5008 BlueHDI Allure. C'est un diesel qui va nous tuer.

Je sais pas si on est le seul, mais je note la corrélation : on construit des autos et on tue le mazout, et je note l'effet secondaire pas recherché, les gens vont vouloir renouveller leur auto

D'ailleurs le bonus malus auquel tu fais référence a été fait pour favoriser les françaises, majoritairement les petites bagnoles, et tant pis si c'était des mazout qui en bénéficiaient le plus, le "bridage" des puissances même optique, ça favorisait le diesel et les françaises vs les allemandes. Même logique on est allé jusqu'à moins taxer le mazout que l'essence pour favoriser notre industrie.

A chaque fois sur fond d'argument écologique on a promeut tout et n'importe quoi (en ce moment les essences, vu qu'on force les gens à changer d'urgence leur mazout et qu'il n'y a pas d'autre alternative crédible hormis quelques rares hybrides)

Ta conscience citoyenne te fera garder ta voiture.
Dans le cadre d'un monospace bétaillère et avec ton budget mieux vaut garder ta voiture.
Tu auras une essence qui aura une conso déraisonnable par rapport à un diesel.
Et en Lld tu auras a mon avis des loyers bien supérieurs (mon collègue a pris un 5008 en lld 4 ans le temps que ses enfants aient plus besoin de sièges enfants, il est à 400 de loyer/mois.)

+1

Et pilou92 c'est peut-être les arguments que tu donnes à ta femme pour justifier le changement mais avec nous ça ne prend pas

15000€ alors que tu viens d'un 5008 ?
La seule alternative intéressante que je vois c'est la Prius, mais niveau coffre c'est pas top...

En fait, dans la balance, y a aussi une autre possibilité liée à notre mode de vie. Quand je regarde combien de fois par an on a réellement besoin de la place offerte par le 5008, je me demande si on devrait pas partir sur plus petit (avec quand même 5 vraies places pour aller chez les parents en famille le week-end), genre Megane en essence, donc. Et louer une bétaillère pour les quelques vacances ou trajets familiaux longs.
C'est aussi l'amorce d'une volonté de tenter de s'affranchir du dieu voiture, mais en bousie, c'est pas facile...

 
C'est un 5008 de 2012 que j'ai acheté 11000€ sur LBC.

Pourquoi ne pas le garder jusqu'à ce qu'il soit vraiment usé?
Ça sauvera plus de bébé phoques que d'envoyer une caisse parfaitement utilisable à la casse.

Non mais pour conclure ta volonté faut habiter en ville et si possible plus proche de la famille , c'est ce que j'ai fait, pas en achetant un véhicule qui correspond pas à ton usage

Ok, c'était pour me conforter dans le fait que c'était une connerie.

Tu remets le pot d’origine pour le CT et voilà c’est reparti.
Ce sont des contrôles ou des radars qu’il faut.

 
Surtout que le 2.0l HDi est un des rares moteurs vraiment fiable chez PSA (sauf si c'est pas celui là).
Donc autant le garder jusqu'au bout.

La démonstration par l'exemple. J'ai jamais dit que les DSG7 étaient fiables. Mais c'est comme dire que "les moteurs essence ne sont pas fiables" car le THP n'est pas fiable.

Bonjour tout le monde,  
 
J'aimerais changer de voiture mais je suis un peu perdu et je n'y connais pas grand chose.  
Du coup je me dis autant demander a des experts certifie HFR-redface.  
 
• Budget : 10 000€
• Kilométrage annuel : 50 000Km  
• Type de parcours : 80 % National / 10% autoroute / 10% ville
• Durée de possession prévue : 6-8 ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : J'aimerais un truc pas trop ancien si possible ..  
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? ~
 Ford Fusion, diesel, elle arrive sur ses 260 000Km j'ai pas de probleme particulier avec elle, juste  
le prix du diesel a la pompe j'aimerais passer a de l'E85 (a 100%) et si possible avoir un truc qui a plus de
reprise qu'un poney asmathique.
 
J'ai pas forcement de marque prefere, j'aimerais un peu de place dedans, sans pour autant avoir un monospace.

50 000 km par an ?
en privé et principalement sur Nationales ?

Tu comptes amener la voiture jusqu'à 300/400.000 km ? Voire 500.000km si tu prends la voiture d'occasion ?

 
Laguna 3 2.0 16v 140ch

 
a ce stade la voiture devient vraiment un consommable  
 
pour 10 000 je prendrais une dacia logan / sandero en diesel moins de 30 000km occasion récente

Mise à jour barème Malus 2019 : https://blogautomobile.fr/malus-eco [...] 019-321614

Je fais 1000 km par semaine pour aller au taf. Et j'ai ma famille à 800km du coup les vacances etc ça chiffre vite aussi.

 
Mettre 400 000 km dans une voiture que tu auras acheté d'occasion et qui en aura déjà plusieurs dizaines de millers ?
 
Passer à l'essence au vu de ton kilométrage annuel, sachant que le diesel consomme moins que l'essence, même si les prix sont maintenant identiques ?
 
Et en plus, tu veux des chevals sous le capal...    

 
Déménage !

Oui ça fait beaucoup de km,
une Prius pourrait être une bonne possibilité.

Prestation de service =( J'ai de la vision jusqu'a decembre mais je sais pas ou je vais aller bosser l'annee prochaine et j'ai pas envie de devoir trouver une autre maison a chaque mission  
 

Pour ca que j'aimerais passer a l'E85  
 
Apres je cherche pas une voiture qui a 200Ch etc, mais un peu plus que mes 68ch sur ma fusion.
Histoire de reussir a doubler les camions.

Presta -> frais kilometriques

Il lui faut une Camry  

Sinon, entre le kilométrage et la chute du marché du diesel, perso, je regarderai sérieusement à taper dans le diesel.
Parce que l'E85 te coutera peut être deux fois moins cher mais tu consommeras sûrement 2 fois plus.

Justement je me pose la question sur le choix du diesel car le prix a la pompe ne fait que grimper (taxe plus prix du baril) il y a actuellement pres de 1 euro de difference.  
J'essaie quand je peux de faire le plein en Andorre ou on trouve encore du diesel a 1 euro le litre... Mais bon faire 300km aller retour pour aller faire le plein ...

 
tu sais que si on estime 6 l/100 en diesel et 8 en essence, avec un litre de SP à 1€50, il faudrait que le diesel soit à 2 € pour couter autant ?
Alors l'entretien et l'assurance plus chere en diesel (et encore, sur une vieille caisse...) peut fausser un peu le calcul, mais a 50 000 bornes par an c'est que le prix au litre qui compte.
 
l'E85 c'est pas mal, mais faut trovuer l'engin compatible, et t'a quand meme moins de stations qui en propose

Le 2.0L 140 M4R Nissan de la Laguna III est indestructible. Et accepte bien l'éthanol.

Ex : Laguna III 2.0dCi 130/150 vs Laguna III 2.0L 140 M4R.

8.6L/100 au Sans Plomb.
6.75L/100 au Gazole. De vraies moyennes.

SP=>E85 : surconso de 25%~ =>10.75L/100

Prix moyens actuels : E85 : 0.689€ / Gazole : 1.537€

0.689*10.75L/100 = 7.40€ les 100km
1.537*6.75L/100 = 10.37€ les 100km. (et même si un 2.0dCi est très fiable, il y a plus de chances d'avoir une grosse couille : turbo, fap, egr, injecteurs, pompe à injection, volant moteur.)

précision : je suis debout depuis 2h30, donc il y a peut être une grosse gaffe.  

non c'est nickel ton calcul
 
Et calculer le cout au 100 est idéal pour comparer 2 voitures, car sortir des chiffres au pif ça n'a pas de sens.
 
On notera que ce moteur nissan est excellent mais gourmand.

On peut aussi faire le calcul avec une Toyota Prius. Encore plus fiable, aime l'E85 et une consommation de citadine.

je suis a 6L tout rond avec mon HSD effectivement, soit 4€/100
 

Juste pour rire. Ma Twingo RS : 10.26€/100 (pas d'E85 à moins de 60km.)

10 000km/an en ce moment, ça va encore. Et c'est toujours mieux qu'un 1.5dCi.

tu peux gratter 0.1L en passant en 15" pneu vert

5.6/100 perso à l'E10

Merde, il y avait une erreur sur un plein. 10.71€/100.

J'ai commencé il y a un peu plus d'un an, plus par curiosité qu'autre chose et le SP n'était qu'à 1.28€/L. (1.60 ici actuellement)  

Sur mon sprit, on voit que la conso a explosé depuis le passage en full E85 https://www.spritmonitor.de/fr/detail/854816.html