Reprise du message précédent :

Je suis à la maif et il sont vraiment cool, je me suis planté tout seul comme un con avec mon ibiza et il ont fait pour plus de 3500e de réparation + 3 mois de voiture de prêt à leur frais...
 
donc j'ai pas envie de changer. avec mon malus de 12% je paye un peu moins de 900e/an pour mon ibiza en tout risque
 

 
 
Franchement pas envie de changer d'assurance, puis ce n'est pas la puissance fiscal qu'ils les gênent mais le rapport poids/puissance, je peut assuré une 308 gti sans trop de soucis apparemment...

 
Pourtant une 207 c'est lourd et 120ch ça va pas bien loin...

 
Ca m'étonnerais que la 308 GTI est un RPP mieux du point de vue de l'assureur qu'une 207 120cv  

Ben oué, sa fait 1.3t ... surtout que ce n'est pas une version très sportive...
 
enfin bref je vais chercher autre chose
 

 
Non mais cela est une image quoi, quand elle ma sortie que je pouvait assurer une 307/308 de 8cv fiscaux ...
 
Enfin bref, je cherche donc une caisse lourde à beaucoup de chevaux ^^

http://www.leboncoin.fr/voitures/404024527.htm?ca=4_s
 
 

tient on m'a déjà proposé ça en daily

Un plein de SP95 : 120€    
Pour 6-700kms maxi  
Au 98 ça doit bien atteindre les 130-140€ !

ça fait rêver  

euh... sérieux ? sur une 207 ?  

J'ai failli avec le même problème avec une ibiza TSI (105cv, poids à vide 1040kg je crois)
 
Heuresement que j'avais un devis qui avait été fait avant achat sinon ca passait pas

206 s16 : 1054Kg à vide
207 vti : 1350Kg à vide (c'est le poids d'une Golf Tsi   )

EDIT : c'est 1275Kg à vide pour la 207 Vti, les 1350Kg concernent la norme UE
Mais ça reste bien méchant quand même vu le gabarit de la voiture

 
ça varie vraiment d'une agence à l'autre parce que j'avais fait un devis (3 ans de permis 50% de bonus grâce à l'AAC et mon père et Renault toussa) pour une 944 et une 911 SC ils me demandaient mois de 900€/an.

13 ans de permis, bonus pas loin des 50%, conduite professionnelle (30 000km/an) avec attestation de mon entreprise et des assurances m'ont refusé ...
Elles ont pas envie d'assurer les véhicules puissants, c'est tout ...

trololo quoi, ben tu vas voir ailleurs

 
Comment ont-ils réussi ça ?

Chez Peugeot, rien n'est impossible.
 
Regarde, ils sont les seuls capables en 2013 de proposer sur leur haut de gamme une boite automatique où il vaut mieux marquer le stop aux cédez le passage (sinon la boite cafouille/broute et ne permet pas de repartir en sécurité).
 

Non, mais la macif refusait ma mere sur une 206 S16 (+ de 20 anas de permis sans accident, meme non-responsable)...
 

Sympa de vouloir rester fidele  
Ton accident responsable doit jouer en ta defaveur...

une voiture qui pourra même t'amener à ta dernière demeure......  

J'ai encore du temps avant l'achat mais je voudrais votre participation pour affiner mes critères et m'aider à trancher.

Une fois que Madame aura eu son permis, achat d'une auto "fonctionnelle" (courses, écrasement de piétons) qui me permettra de revendre ma C4 pour une voiture davantage plaisir.

Budget 5000€, moteur essence très préférablement japonais, et kilométrage toléré jusqu'à environ 170k km. Puissance > 100cv, sans dépasser 150cv (8l/100 sera la conso max tolérée).

Mon dilemme:

Toyota Celica VII 1.8 VVT-I 145cv

(exemple d'annonce potentiellement intéressante: http://www.leboncoin.fr/voitures/418160155.htm?ca=21_s )

Pros:
Lignes + agressives
Chaîne distrib + Boite 6
Equipement plus contemporain
Places arrières existantes (bien que rikiki)

Cons:
Pas décapotable
?

Honda CRX Del Sol ESI 125cv

(exemple d'annonce potentiellement intéressante: http://www.leboncoin.fr/voitures/419426946.htm?ca=21_s )

Pros:
Honda+moteur essence (vtec)
Décapotable (targa)

Cons:
Stricte 2 places
Pas de boite 6
Equipement plus sommaire/vieillot

En gros la Celica en version décapotable était parfaite, existe-t-il un tel véhicule dans ces niveau de prix?

Est-ce que j'oublie des points pouvant avantager l'une ou l'autre?
VTEC VS VVTI, l'un a l'avantage?
Comportement routier, agrément? Rouler cheveux au vent est-il un atout de poids (je vis dans le Sud donc le climat s'y prête bien of course)?

madame avec son permis tout neuf, tu pense qu'elle sera assurée sans probleme pour 145 cv ?

 
Hum madame aura une voiture fonctionnelle et lui la voiture plaisir. C’est du moins ce qu'il a écrit.

Nan la madame aura le veau fonctionnel d'après ce que j'ai compris pendant que lui s'amusera avec sa japonaise  

ah, pour moi la celica et la honda c'étaient les veaux fonctionnels ...

 
J'avais compris pareil  

 
Je resterai fidèle même après l'obtention du permis, non mais
 
Donc oui, la jap ce serait ma voiture plaisir, désolé de pas pouvoir me payer une S2000    
 
 
 
S'il y a des suggestions de modèles plus virils à tarif équivalent ne vous gênez pas

ben j'aurai pris quelque chose de plus léger et moins "citadin" vu qu'apparemment ce sera une pure voiture plaisir.
MX5 ?

MR2 ?

J'avais également regardé pour la MR2 mais même si j'aime bien, j'aime ptêt moins que la Del Sol par ex.
Quoique...
Sur quels points se différencierait-elles hormis le look?
edit: avantage Honda: toit dur et non tissu

La MX5 était dans la short list des choix possibles en effet.
La MX5 est vraiment + légère que la Del Sol?

/s'en va mater les fiches techniques
edit: MX5 et Del Sol: même poids et perfs à un poil de couille près.

Megane Cabriolet 2.0 16v ?

par rapport à la Del Sol je sais pas, mais elle a l'avantage d'etre une vraie décapotable.

 
non ca c'est le topic à campedel ...

19 16S cab

Je pensais à la génération d'avant vu le budget.

 
Pourquoi ? tu vas la faire coucher dehors ?
La capote souple a de nombreux avantages (léger, plus rapide, coffre plus grand)

Oui pas de garage donc dodo dehors dans ma résidence. Je crains aussi la vandalisme gratuit (déchirures)
 
 

La principale différence, c'est que le MX-5 est une propulsion avec une répartition des masses 50/50

Ah, j'avais zappé ce "détail".
 
Jamais conduit de propulsion, c'est un vrai + dans l'agrément ou juste un risque inutile de me retrouver dans le fossé?

Pour avoir une MX-5 NA et une "grosse" traction (Clio 2 RS) à côté, je suis forcé de reconnaitre que c'est assez sympa à conduire (et j'adore conduire ma Clio )