Reprise du message précédent :

Oui, c'est moins cher qu'une 4 gran coupe en 30d ou une 3 break ou 5 / 5 break

Et je te parle même pas du X4/X3 face à la version berline/break

va y avoir l'equivalent en moins cher chez Citroen, Opel, etc...

 
Thx

Suite à un sinistre totale, ma copine va changer de voiture mais ne sait pas encore vers quoi se tourner.

Elle roulait en I30 fastback 1.4 140cv essence. Elle était très contente de sa voiture, conduite facile, et dieu merci que ça soit un minimum sécurisé ce type de bagnolle, si on avait été en petite citadine je ne serai pas ici à écrire ce message .

Du coup elle cherche une remplacante, elle hésite à reprendre la même mais se dit que c'est peut être l'occasion de prendre un truc un peu moins gros, surtout pour pouvoir économiser sur l'assurance/mettre de l'argent de côté (mais ça c'est eventuellement )

Aucune idée de combien de KM/an mais ça doit être bien moins que 20k (même si on a relativement peu roulé ces derniers temps.)
en modèle, plutôt berline que citadine, pour une question de facilité d'utilisation et de confort de conduite, on part régulièrement en vacances en voiture.
Maintenant, si y'a une citadine qui nous plait et qui rentre dans les attentes, pourquoi pas.
Petite précision, elle aimerait beaucoup une automatique, car beaucoup plus simple à conduire. (Selon elle, après c'est un autre débat )
Du coup TL DR :
- Essence
- Sécurité +++
- Confort de conduite
- Un minimum de punch pour dire de pas avoir un veau (elle était contente de son ancien moteur, 1.4 140 c'était relativement agréable d'après elle.)
- Boite auto
- Pas d'occasion
- Coffre relativement "grand", c'est à dire équivalent à la I30 ou un peu moins. (mais qui permet de partir en vacances.)
- On a un très bon contact avec un concessionnaire Hyundai/Kia, si ce sont des modèles de ces marques, c'est un plus, pas une nécessité.
- 25K€

Merci d'avance !

Change de femme ?

À choisir entre un monospace et un SUV, le premier a au moins le mérite d'utiliser le volume qu'il occupe. Après, il reste le compromis tape-cul/roulis des brouettes un peu hautes .

Bien sur, redface is red.
 
Je me suis toujours demandé si c'était quand même pas plus pratique des véhicules genre Berlingot avec places coulissantes, etc
 
Parce que j'en peux plus de voir cette bagnole partout

Le ludospace c'est le plus pratique du lot (3 vraies places arrières, coffre carré, seuil bas, plancher plat, hauteur), mais sauf a voir les "nouveaux'" t'as une insonorisation de merde et une consommation élevée.
Et une voiture moche, m'enfin les monospaces et suv c'est déjà vilain, alors ca doit pas être un critère.

il parait que le rifter est pas mal, mais c'est cher.

 
Et vous voulez mettre combien pour cette merveille    
 

 
J'ai jamais été convaincu par les "ludospaces", pour moi c'est toujours la même chose mal insonorisé et à la position de conduite naze, bref un ersatz d'utilitaire. Mais je n'ai pas testé les nouveaux PSA (et je doute qu'il soit au niveau d'une 308).

Ce sont de très bonnes voitures et joliment restylees avec la phase 2.
Je suis très content de la mienne, sauf le GPS pas top.
Pour les prix, oui. Mais avec 2 ans, j'ai acheté la mienne à 50% du prix neuf.

 
Dans mes relations, ceux qui roulaient en Kangoo, Traffic civilisé (me rappelle plus du nom) and co, c'est plus le genre à rouler à 110 pour économiser du carburant, passer son temps sur des departementales en province, etc...
Donc ca repond pa mal au besoin, pas la peine de mettre du double vitrage sur une caisse qui va rouler a 80 chargée comme un boeuf la majorité du temps

Ups, on va dire 25k plus ou moins.  
Maintenant je me doute que nous n'auront pas tout ça, c'était surtout pour vous donner des "attentes" pour nous orienter vers un modèle ou un autre.  
La I30 Fastback était très bien par exemple, elle rentre dans tous les critères. (amha).

A 25k€ t'as quasiment le choix chez toutes les marques. Giuletta, Astra, Leon, peut-être des trucs plus grand, les hybrides Toyota / Honda, etc...

 
50% de rabais juste après deux ans, belle affaire.
 
Mais elles ont de la gueule quand j'ai vu la comptable du groupe débarquer avec ça, je me suis dis qu'elle était cher payé pour une simple comptable.
 
Ceci explique cela du coup

Pour avoir un berlingo de 2006 et un de 2011, je préfère largement l'ancien. Moins bien insonorisé mais plus habitable, plus pratique quand on cherche un truc qui ne craint pas grand chose. Et à motorisation équivalente (1.6hdi92 vs 1.6hdi90) le nouveau consomme beaucoup plus.

 
les caisses de fonction s'achete pas d'occaz hein.
Il doit par contre y avoir de bons prix dessus a l'heure actuelle vu que la nouvelle sort.

C'est pas une caisse de fonction, je vois pas d'ailleurs ce que foutrait une comptable avec ce genre de caisse.

je pouvais pas savoir ... y a des boites genereuses, depend du pays aussi (tres courant au Lux)

Si ils tiennent beaucoup à leur ancienne motorisation de 140cv le passage sur les 136cv HSD (dont 100cv sur le thermique) de Toyota risque ça d'être difficile
Après... de ce que j'ai vu sur mon essai ça fait le taff et c'est très zen surtout (pas dans le sens "veau" du terme).

Disons que c'est un peu plus complexe que cela, on se dit que c'est peut être pas nécessaire et que tant pis si c'est un peu anémique.. La boite auto réduit drastiquement le nombre de choix et on aimerai baisser un peu le budget, en virant complètement l'aspect coffre / Puissance.
Perso j'aurai fait mon choix autrement mais bon, je ne vais pas créer le débat avec madame .
 
Là on est en train de regarder pour une I20, en auto 1.4 100cv elle revient à 19k€. C'est ce qui semble plaire le plus.  
On risque de se limiter à Hyundai/kia également. La Kona de Hyundai nous plait beaucoup mais la boite auto est vraiment trop chère (26K).
J'ai proposé un budget de 25k pensant qu'elle allait réinvestir le montant de l'omnium, mais ça tournera plus vers 20k€ qu'autre chose, ce qui fait qu'a part l'i20.. ça va être compliqué

Je suis dans le même cas que toi : madame veut que de la boite auto mais j'y suis assez.. fermé (vieux con avant l'heure ? ). Au point qu'elle ne peut pas conduire ma Fiesta et moi j'ai du mal avec sa 108.

Nous avons essayé la Auris et... je suis conquis malgré moi (à la base je voulais un plus puissant et BVA 6) . La boite auto de l'Auris 2 est vraiment top.

Neuve elle coute 22 ou 23k€ et consomme 5L/100. Trop pour un budget à 20k€ mais à ce prix on a des occaz concessions sortantes de LOA très très peu kilométrées et âgées avec suivi Toyota.

Je prévois de changer de voiture en Mars 2019 (sortie de la Corrolla), le match va se faire entre une compacte essence genre Ford Focus 3 et une Auris 2 HSD pour un budget compris entre 12 et 15k€.

Pour info d'après mes calculs j'économise 2000 € sur 40 34 mois par rapport à une Focus de 125cv (carbu, assu, entretien courant) sans compter la décote et les pièces d'usures pour 5 ans/75kkm.

C'est super cher 19k€ pour une i20. Va falloir négocier.

Moi j'avais acheté ma voiture neuve via Autoplanet, un concurrent de Élite auto et j'avais eu 22% sur mon Astra. Faut aller voir les prix sur Élite auto pour voir les marges de négociations.

Yep c'est assez cher en effet, on verra pour négocier, je ne connaissais pas le site, je vais me renseigner.  
 
Ce qui est dommage et ce qui explique le prix, c'est que la première boite auto est avec la plus haute finition Maintenant c'est 19K au prix catalogue, sans les éventuelles remises (et sans la prime de stock etc.)

Moins de 40000km ca risque d'être chaud à trouver sur les plus vieux modèle aussi

D'ailleurs, vous avez des conseils/arguments pour l'achat d'une voiture? Je pensais prendre avec moi des documents d'autres voitures à ce prix là pour trouver des options en + ou quoi.. mais quand on y connait rien c'est compliqué .
 
On avait juste réussit à avoir le premier entretien gratuit pour l'i30 mais elle venait de sortir et il me disait qu'il faisait peu de marge dessus. Un peu compliqué à contredire
 
Surtout qu'on est en bon contact avec ce concessionnaire et qu'il nous prête gracieusement une voiture de remplacement en attendant qu'on en achète une autre.
 

Je lurke une Clio 2 1.4 16v de 2003 et 110000km. C'est fiable ou pas comme voiture?toujours dans mon optique de lui mettre 100 000 de plus sans gros frais (la distrib a été faite à 60 000, pour ses 10ans  j'imagine)

Un collegue de boulot avait la même problématique des 3 sièges enfants.
Ça s'est fini en 5008 oui.
Il en est d'ailleurs très content.

Clair   quant tu vois la taille des pneus sur le Scénic.  

Salut les gars,
 
Je veux remplacer ma bonne vieille civic 1.4l de 1998 !
 
Mission du véhicule : Trajet quotidien de 2x16km avec fort dénivelés (+800m/-800m) sur route de montagne. Eté et hiver.  
Kilomètres parcouru par an : +/-10000km.
 
J'hésite entre plusieurs solutions :  
 
- Continuer à patcher la Civic jusqu'à refus du CT. Mais là j'ai une grosse mission train roulant AR/AR + vidange boîte + pipe d'échappement. Je vais me mettre 500€+ dessus. Et puis je devrai réparer la tôle corrodée des passage de roue AR pour le CT l'été prochain. A un moment, le jeu du "faire durer" perd peut-être un peu de son sens surtout vu l'état de corrosion du véhicule.
- Honda Civic EJ9 ou autre : La même, on en trouve à 1000€. Je prend et je repars pour 10 ans avec un modèle non rouillé... Je connais la mécanique, je fais beaucoup de choses moi-même. C'est très fiable.
- Susuki Ignis 1.5VVT : J'aime le confort donné par le 4x4 vu mon usage et la fiabilité. J'aime l'idée de pouvoir atteler une remorque (chantier/déchetterie/bois etc). J'aime moins les perspective de consommation sur mon trajet. Sûrement +/-10l/100. Par contre c'est pas cher, de belles occases autour des 3000€.
- KIA Soul EV d'occasion. Je trouve des modèle autour de 15000€ avec 50-80k km. J'aime la solution pour le côté écolo, et moyennant 250€/an j'ai une carte parking sur mon lieu de travail avec recharge gratuite et abri (cool pour l'hiver en montagne). J'aime pas le prix d'achat. Mais sur 10 ans, le véhicule est amorti grâce aux gains sur le carburant et la mécanique si les frais (ex:batterie) ne sont pas trop importants.
- Toyota Prius2 : Pour 4000€ on trouve des voiture avec +/-200k km. Je sais que c'est fiable, ça consomme peu. C'est un mix entre la Civic et le full électrique.  
 
Je ne veux pas de diezout. Les trajets de 15 bornes en côte le matin à froid par -10° dans la neige tous les jours, c'est pas vraiment le programme.  
Thoughts ?

Je vais aborder la problématique climatique : tu es en montagne, avec de grosses fraicheurs... la voiture est stockée comment ? Je pense aux batteries des hybrides (garantie jusqu'à 10 ans mais le changement coûte 3000 € chez Toyota). A la vue du dénivelé la Prius ne risque t'elle pas de galérer un peu ?

 
si c'est une phase 3 tous les soucis ont été corrigés a priori
 
le 1.4 est réputé fiable  
 
les "conneries" habituelles me semblent facile à résoudre (genre les voyants divers a cause des fils sous les sièges / capteur pmh de mémoire...) et les bobines, mais pareil c'est connu+facile à résoudre et depuis le temps elles ont du être changées.

 
C'est là que tu vois que si tu bosses pour un groupe automobile la location c'est une option intéressante : ex  une Q5 197 QUATTRO S line c'est 500€/mois  

Phase 3... je ne sais pas.
L'annonce: https://www.leboncoin.fr/vi/1497517416
edit:c'est une clio2 phase 2

 
Tu as 3 places à l'arrière mais c'est un peu serré.

C'est quoi le rapport avec bosser pour un groupe auto ?

 
La voiture sera stockée dehors pour le moment. Dans l'attente peut-être un jour d'avoir un garage. On a déjà un Prius+ qui dort dehors. Mais tu as raison, sur un véhicule hors garantie c'est peu être peu prudent.  
 

Disons que les batteries Nimh ou Lithium n'apprécient pas le froid, en marche c'est sous thermorégulation mais quand elle dormira elle prendra de jolies négatives. Vu le prix de la batterie chez Toy le risque me parait non négligeable.

OK. J'oublie l'option Prius2 ou vieil hybride.
Reste le dilemne full EV ou vieux taco 4x4 ou non...

Pour de la montagne j'ai tendance à dire go un bon 4x4 essence des familles

Dacia Duster en 4WD si ton budget le permet ? Faut dire que le dernier est beau-gosse et la motorisation pas ridicule (115cv Sce) en plus d'être économique et fiabilisé (14k€ neuf le bordel, un peu plus en 4WD, les prix en occaz seront donc pas mal). Pas idéal sur autoroute mais pour de la nationale de ton coin en plus du côté TT et utilitaire ça peut faire du bon taff...