Reprise du message précédent :

La fameuse page du forum fait un mélange entre Duster, NPM et 508.. dur de suivre la discussion..
Par contre l'essaiduclub est pas mal.. Il faudrait attendre un test d'une voiture de série..
Je suis en train de regarder la video.. et je la trouve pas mal pour le rapport prix..

 
le mec de la vidéo n'aime pas les poignées de porte, moi je trouve que ce modèle de poignées semble plus robuste et qualitatif, le modèle de poignées qu'on trouve partout ne m'inspire pas confiance j'ai l'impression de pouvoir l'arracher

Moi aussi je préfère les poignées qu'il y a sur la video...
Elle fait rever par rapport au prix cette voiture..
Bon ben reste plus qu'à économiser sur deux trois ans.. et si elle n'a pas trop augmenté, peut etre se faire un petit plaisir..

Je viens d’avoir mon permis  
 
Que choisir comme première voiture en ayant un petit budget de 7000 € et assez puissante pour ne pas être la risée des gens derrière moi et sans me prendre un mur à la première accélération ?  
 
Et apte à être assuré sachant que je suis jeune conducteur ?  
 
Merci  

 
@20k€

Un vélo ?
 
Une Focus, Megane, Mazda serie 3... (sinon une Clio, 208, Yaris.. c'est moins cher normalement au niveau assurance pour un jeune conducteur si c'est pas un moteur sportif)
Apres tout depend si tu fais des km ou si tu es dans une grande ville..  
Par contre pour éviter d'etre la risée, c'est plus ta conduite que la puissance.. (ex si tu cales, la puissance n'y est pour rien, mais beaucoup vont se foutre de toi.. et pourtant ca arrive plus au débutant qu'à ceux qui ont de l'expérience, même si cela arrive encore.. ( Hein mon Rav 4 je l'ai calé en faisant une marche arrière..), et si tu veux faire le cake et que tu te plantes..)..

 
prends une dacia de 75cv encore garantie a ce prix la, la décote sera moins forte que d'autres voitures et au moins ce sera pas une merguez déguisée
faible cv fiscaux et voiture de - d'une tonne ça roule bien

 
Non, il a dit "pour ne pas être la risée des gens derrière moi"  

 
 
Merci  
 
Je vois l’exemple de la voiture de ma compagne qui est un véritable veau et pour autant elle conduit plutôt bien  
 
5cv c’est le Max pour être assuré ?

 
justement, il n'y aura personne derrière lui    
 

 
 
Dacia 75 cv ? C’est un veau ?

 
la voiture de ta compagne c'est quoi ?? non je t'assure que la boite est bien conçue et la voiture répond bien
par contre ça devient sonore passé les 100km/h car boite 5 courte (mais moins qu'un utilitaire)

Ce sont les ch din qui sont important, les cv fiscaux c'est juste pour le fisc, carte grise ou impots.

Une C3 4cv 60 ch ( je crois ) c’est un véritable veau

 
Je pense que le problème pour un jeune conducteur ne vient pas de la puissance mais de la façon dont la voiture est catégorisée.. Ex à mon époque, une 205 GTI coutait beaucoup plus cher en assurance qu'une 205 GLD car c'était la voiture des kéké...  
Tu peux faire un comparatif par rapport aux modeles qui pourraient t'interesser via
https://auto.lelynx.fr/assurance-au [...] lsrc=aw.ds
Aprés si ta compagne est assurée, tu fais une estimation avec le site, puis tu vas voir avec l'assurance de ta compagne..

   
Je te confirme que c'est un veau..
surtout la version boite auto (82 cv)..
 
essaye de trouver ce modele pour l'essayer.. (désolé je suis plus Toy pour la fiabilité..)
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 18814.html
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 58018.html

 
Ça dépend, la puissance fiscale n'a pas vraiment de sens et n'influence pas trop le prix des assurances.
 
Tu as les voitures citadines qui sont plutôt cheap en assurance, mais surcôtée à l'achat et souvent usées par de la conduite de ville, les compactes qui un peu plus chères en assurance, à un prix d'achat honnête, et les berlines souvent kilométrées, chères en maintenance, mais confortables et avec une cote sous-évaluée.
 
En fait la puissance seule ne veut rien dire. Il y a des moteurs "pointus", "souples", "creux" qui vont plus ou moins bien en fonction de l'étagement de la boite et du poids de la voiture.
 

Sur du plat ou en ville, c'est clairement overkill, mais c'est la misère avec <80ch/T pour doubler ou s'insérer sur l'autoroute, ou bien dans n'importe quelle pente à >5% .

 
C’est plus le rapport poids / puissance pour moi.

Non ça l'assurance s'en fou du rpp

Clair    ça va se finir en suv cette histoire.

 
C’est pas l’assurance qui conduit la caisse mais toi.
 
Alors si tu veux 75cv dans 2 tonnes, tu vas sacrément adorer par rapport à la même chose dans 750 kg.

 
Je suis tout à fait d'accord, mais si tu joues avec la boîte en permanence pour aller chercher tes 75 chevaux à 5750 tours, ça va péter rapidement...
 
L'avantage de prendre plus puissant, c'est aussi que tu vas beaucoup moins solliciter la mécanique et donc avoir une voiture plus fiable à long terme...

J'aurais dû dire ça au vendeur Renault, mais bon il avait que du 90ch a proposer sur la Clio estate.
Ils sont sérieux chez Renault, pas de moteur plus puissant, ça doit ramer souvent. Faut pas aimer conduire pour prendre ça

En théorie oui.

En pratique tu peux avoir un gros moteur de merde style v10 5L tdi et un petit bloc increvable style cleon 1L

 
Faut-il aimer conduire pour prendre une renault ?    
 
(oui, je sais, ils ont les RS )
 
Un article qui va faire plaisir à Dante, la Civic R première ex-æquo sur les compactes sportives.
 
https://www.caradisiac.com/comparat [...] 170561.htm
 
(Pas de Alfa alors que c'est la même gamme de prix )

 
Ils ont enlevé les TCE 110 et 120 sur les clio cet été (et aussi la finition Initiale)... A priori, un problème de wltp...  
En attendant, c'est n'importe quoi...

Excellent .

Ça se vends à d'autres personnes que des alcoolos c'est trucs ?

Elle commence a dater la giulietta QV..

Vu l'accueil et le relationnel du vendeur j'y retournerais pas, c'est sur

Je saurais jamais

 
Punaise les fanboys avec leurs Dacia en avatar qui crachent sur la caisse, comparent ça à une 508, bonne ambiance ce forum

 
Ouaip mais encore commercialiser mais probablement trop confidentielle.
 
Et puis 270ch, 1T4-1T5, il y a des chances qu'elle finisse dernière par rapport à celles alignées.

240cv plutôt, ça doit être pour ça qu’elle est pas dans le test

 
   
 
Ils sont peut être en sueur en se disant que pour le prix de leurs Dacia, ils auraient pu avoir un autre low cost avec un look un peu + tape à l’œil
 
En tout cas, si MPM arrivent à tenir dans le temps en s'améliorant à chaque fois, leurs voitures pourraient être sympa
 
Et, à une époque où les gens achètent des voitures avec - de 100ch, mais en pack look sport et jante 18", c'est pas si débile comme concept.

 
Un A110 sinon, 1100kg pour la meme puissance  

 
C'est pas vraiment une compacte, mais oui, elle est en haut de ma liste pour ma prochaine voiture, surtout que dans 3 ans, j'espère voir quelques modèles en occasion. (et voir si cela a été fabriqué en qualité renault biodégradable )

 
Oui enfin les gens sont prêts à acheter une Mercedes ou une Ôdi avec 100ch et le pack sport, pas une MPM.
 
C'est comme si tu devais hésiter entre un burger à la Tour d'Argent et du caviar chez McDo...

ça va ce n'est pas du VAG, ils ne maîtrisent pas que le plastique moussay

 
Pour le moment. Mais si jamais la marque arrive à s'améliorer et ne pas couler (ce que je doute, vu que même en Russie ça n'a pas marché)
 
On pourrais peut être arrivé à un low cost de qualité, fiable, sans option etc, comme du Dacia. Mais au look + tape à l’œil que Dacia.
 
Et bon, si le low cost se développe, c'est pas si mal pour ceux qui sont fauchés, ça fait un peu plus de choix  

certains parlaient des Fiat Tipo. j'en trouve peu en occasion (et moins encore en BVA)
Est-ce si récent que ça ? Echec ou difficultés commercial(es) ?

 
2015-2016 donc assez récent et il me semblait que cela se vendait plutôt bien.