Reprise du message précédent :
 
 
Effectivement    
En outre, histoire de grappiller encore un peu de pognon j'ai acheté la voiture d'occasion : 2 ans et seulement 8600 km au compteur ( ancien proprio décédé au bout de 8 mois    )

 
Putain c'est pas de pot. Si je savais avant d'acheter une bagnole que j'allais mourir dans 8 mois, je pense que je prendrai la bagnole la plus puissante possible  

 
y a une série à midinette dans le genre, mais elle apprend en fait qu’elle est guérie et elle se rend compte que toute famille lui a menti et crame toute sa thune pendant sa maladie

 
Il avait pris des options : boucliers avant/arrière ton carrosserie, roue de secours et kit fumeur    
Cette dernière option lui a peut être été fatale d'ailleurs  

 
C'est le cendrier dans le porte gobelet et l'allume cigare dans la prise 12v

Et le diffuseur Febreze.  

 
Fumer en caisse c'est le truc dont j'avais horreur quand j'étais encore fumeur
 
Mais depuis 6 ans que je "vapote", j'dois dire que je me prive pas

Avec un tube en 22  
 
Va falloir que les constructeurs pensent à faire des kits vapoteurs

 

 
compatible porte gobelet toutes marques

Un autre avantage d'avoir une voiture plaisir, c'est aussi qu'elle peut te dépanner si ta voiture daily tombe en panne.

 
Meilleure excuse pour ameliorer le WAF

Fumer en voiture c'pas bien, c'est hors la lois !
 
Perso quand je fumais des clopes, c'était jamais en voiture, sauf sur la fin de ma zx, elle allait à la casse, autant dire que l'odeur je m'en tapais un peu
 
Mais c'est vrai que l'avantage de vapoter, c'est que ça ne fou pas une odeur de merde dans l'auto.
 
Et pour le coup dans la Fiesta, y'a 3 emplacements de portes gobelet, deux gros, et un plus petit au milieu, et comme le hasard fait bien les choses, le petit fait un poils plus que la largeur de ma Alien, donc ça fait un support parfait

La clope dans une main, le smartphone dans l'autre.

Wut ? J'avais crus comprendre que tu ne devais pas faire autre chose quand tu conduis, boire, manger, fumer etc.

Au moins la clope, sauf handicape, tu peut l'utiliser tout en regardant la route

 
Si tu n'as pas à faire des trajets un peu à la con du genre "aller à la décheterie", "amener les gosses à telle activité sportive salissante", etc.... c'est presque sur que tu prendras toujours la caisse plaisir.  
Sauf s'il neige, pleut etc....  

Attention quand même dans ton choix, ça parlait pas mal de sonorité etc.... faut quand même prendre en compte que pour cruiser à la cool c'est pas forcément tip top.
A la maison on a deux cab, une 328i sport edition ligne inox et une eos 2.0 fsi.
Ca n'a rien à voir, bon là, enfonçage de porte ouverte nous sommes d'accord.

En revanche, si la BM a un super look (enfin que j'aime perso), une sonorité d'enfer, un touche de route génial etc... elle est quand même pas faite pour cruiser à la cool, impossible avec une ligne inox
C'est plus la petite ballade "sportive" du dimanche matin.

Par contre, l'eos, ça paie pas de mine, mais alors, le moteur est d'une discrétion et d'une souplesse  
On a fait une partie de la côte italienne avec, l'impression de glisser sur un tapis volant en bord de mer  
C'est beaucoup plus polyvalent du coup, parce que ça marche aussi pour la ballade du dimanche.

Naturellement, t'imagines bien qu'il faut être un bourrin pour s'imaginer descendre en Italie avec la BM et sa ligne inox
Ou sourd, ça passe aussi

Bref, deux cabriolet, mais pas du tout le même plaisir, c'est à prendre en compte dans ce que tu veux faire.

On peut parler techniques de négo ici ?

Le premier tour des concessions est fait. J'ai des offres "qu'elles sont les meilleures que je puisse vous faire mon bon monsieur" (ie la remise commerciale usuelle est déjà faite).

J'hésite entre une Mégane 4 et une 308, équivalentes en option et puissance.
Renault est classiquement moins cher, le modèle me plait, le tarif moins (24k€ pour un TCE 140 EDC sur la version Limited). Comment aborder la suite et gratter encore qqes % ?
Les frais de mise en circulation sont normalement assez simples à faire sauter, mais ce n'est pas suffisant, je veux plus

va voir un mandataire

C'est la prochaine étape

perso je prendrais la megane, car le 1.33L semble plus réussi que le purtec, non seulement il consomme un peut moins, mais il ne vibre pas et il ne saccade pas dans les bouchons.
 

Tiens rien à voir, mais sur la Fiesta de Mme (1.5 TDCI 95), en 2ème, à faible régime, quand on relâche l'accélérateur, on a un à-coup.
Je n'avais jamais eu ça, savez-vous à quoi c'est du ?
 
Merci !

Un seul ou plusieurs ? Plusieurs si t'es trop bas dans les tours c'est juste le moteur qui broute, rien d'affolant ça veut dire que le moteur est trop bas dans les tours.

 
j'ai lu les essais presse, a les lire le moteur tce 130 d'avant était une pure bouse et celui la un moteur magique

 
Un seul, au relâchement de l'accélérateur du coup.
Une fois relâché, pas de moteur qui broute.

 
il y a vinz_uk80 qui a remplacé sa megane 3 1.2 tce 130 par une megane 4 1.3 tce 140 justement.

 
Si tu commences à atteindre un âge avancé, support moteurs et de boîte qui vieillissent, ou les parties en caoutchouc de la biellette de reprise de couple...
Ca peut valoir la peine de réparer sinon ça va accélérer l'usure de ta boîte...

Ma voiture fait ça aussi quand je roule au ralenti de 1 ou 2.
 
Ça correspond au moment où la voiture va tellement lentement que les roues entraînent le moteur et non l'inverse.

La biellette de reprise de couple. Peut être.

Ça faisait ça sur ma Clio I. (gros silentbloc de la biellette HS)

Avec la neuve, la voiture n'était plus la même.  

La voiture va seulement avoir 2 ans et 35 000kms, si ça peut vous aider dans le diagnostic.

Pour ceux qui n'aiment pas le S&S, une vidéo plutôt sympa : https://www.youtube.com/watch?v=dFImHhNwbJo
 
Ça montre clairement (pour un 4cyl et moins, au moins) que couper le moteur et redémarrer est bien plus économique que le laisser tourner.
 
En traduit fr :
 
A partir du moment où le moteur reste allumé + de 7secs, tu consomme plus que de le couper puis redémarrer
 

Au bout de 80.000km ça vaut combien en € ?

 
yep.
le coût du système, la batterie 2 x plus cher, etc... je me demande combien on gagne vraiment ...

Faudrait faire le calcul, le coup en carburant en comptant la moyenne de secs arrêté, etc. Mais 7secs c'est vraiment rien
 
Et niveau écologique, je pense que c'est plus intéressant aussi (même si ça tout le monde s'en moque )