Reprise du message précédent :

 
n'importe quelle voiture à succès n'est pas bradée ... va demander une remise chez Audi sur une A3 et tu vas voir la réaction du vendeur ...

 
Franchement non. Avec le cuir intégral, je trouvais la finition largement au niveau.

euh... Tu rigoles la ? T'as pas l'impression que le placement en gamme et les prestations sont différentes ?

 
Nan mais ok. Ca me dérange pas de payer chère mais il faut que ce soit un minimum justifié. La finition et le confort chez Taudi et Behem est sensiblement supérieur à du PSA ou du Ford... (Cela dit, ils se tripotent quand même sur les prix ).

 
Faut regarder plus loin que les plaquettes marketings
 
La DS4 est en concurrence directe avec la C4 ce qui emmerde bien citroen (source : citroen himself).
Les deux voitures sont trop proches l'une de l'autre contrairement à une DS3 (qui est un succès) et C3 par exemple.  
Ensuite je m'en fou moi s'ils veulent pas vendre de voiture. Mais faut pas venir se plaindre à cause de ventes en baisse...

Beaucoup d'idées reçues pas forcément vraies en une seule phrase je trouve

Alors qu'à côté de ça tu soutiens que la focus a une finition équivalente à la DS4

En gros selon toi tout ce qui n'est pas allemand se vaut et tout ce qui est allemand se vaut et est supérieur au reste...c'est ultra réducteur et surtout ultra faux

 
je ne parle pas du prix élevé ou non, mais de la remise concédée.

Attention à ne pas déformer mes propos
 
Je donne juste mon avis sur deux voitures (ds4, focus) que j'ai étudié sous toutes le coutures car j'avais une intention d'achat.
Je te donne le droit de ne pas être d'accord avec cet avis
 
Ensuite, pour "les allemandes", je ne vois pas ce qu'il y a de nouveau à dire que "c'est chère, mais c'est mieux!".

 
Ah oui, là je suis d'accord.
J'ai finalement acheté une autre voiture "à succès" (dans son genre). J'ai eu 0.00% de remise et j'ai signé quand même car j’étais d'accord avec l'image de ce "succès" (et donc prêt à payer pour ça). Chose différente avec la DS4. Mais c'est entièrement suggestif. la DS4 ne mérite pas son prix à mes yeux. (Comme une BM ou une Audi d'ailleurs )

 
Tu dis que le confort et la finition des BMW et des Taudi sont mieux que les françaises, je dis non, c'est pas aussi général que ça.
 
La finition d'une série 3 E92 n'est pas supérieure à celle d'une C5 II,
 
La finition d'une série 1 E81 n'est pas non plus supérieure à celle d'une DS4  
 
Quant au confort une C5 II enterre une série 3, et une C4 enterre une série 1.

Ça existe 0% de remise pour une voiture aussi "hype" soit elle?

 
Tu as surement raison en parlant de finition. Mais si on y ajoute l’agrément de conduite, la qualité des matériaux, les moteurs et les boites (automatique surtout). La balance pèse quand même en faveur des marques allemandes. Cela dit on a rien sans rien hein, c'est (beaucoup) plus chère.

Pas forcément.
Une DS4 est bien mieux finie qu'une Série 1 (pas la nouvelle). Quant à la Focus elle est plutôt bien mais le coffre est petit je trouve, la finition est correcte sans plus, au niveau d'une Mégane ou d'une 308.
Audi fait bien mieux mais est beaucoup plus cher pour l'équivalent.
Ce qui est intéressant chez la DS4 c'est l'occasion récente, avec 10000km, on trouve alors des sport chic HDI160 à 23000 euros.
C'est pas mal.

Sinon j'ai montré le topic à la personne qui cherche et il pense aller vers le Qashqai (il pourra essayer le mien) en mandataire ou la Golf VI en TDi140 récente confortline ou carat.
C'est l'espace à bord qui va déterminer... le QQ est mieux équipé et garanti plus longtemps mais la Golf est mieux finie et plus performante.
Les autres :
- 308 éliminée car pas de port USB
- DS4 oui mais pas assez de place à l'arrière et extension de garantie arnaque chez PSA.
- Mégane très bien mais pas bonne image de Renault (craquements, fiabilité)
- Golf VII trop chère sauf en TSi140 neuve mais il roule trop pour l'essence.
- Kia et Hyundai éliminés car le CRDI128 a mauvaise presse
- Honda Civic parfaite sur le papier mais sans doute dur à revendre.
- Mazda 3 éliminée pour le design et la revente. Giulietta idem.
- A3 et série 1 éliminée car trop peu d'équipements et images qui lui déplaisent.

 
Non seulement j'ai eu 0%, mais en plus elle coûte bien plus chère qu'une DS4 ou une Focus full options ...
J'aurai peut être pu avoir .. 1/2% en grattant comme un porc et en patientant 6 mois de plus pour l'avoir mais c'est le genre de caisse qui voit son prix grimper dans le temps (production annuelle limitée). Donc pas sur qu'avec mes 2% de remises ça m'aurait coûté moins chère au final ...

C'est quoi sans indiscrétion ?

 
C'est quoi comme voiture?

La Camaro non ?

Yes. (Et je remercie ford de ne pas m'avoir livré la focus du coups )

Ah oui, la Camaro.
Effectivement c'est différent. Absolument pas mon truc mais je reconnais que c'est un top dans son genre.
 

 
tu devrais envoyer à ton concessionnaire Ford une ptite boite de chocolats avec une photo de toi devant la camaro

 
C'est certain qu'il s'agit d'une voiture situé aux antipode d'un achat raisonné. Les critères de choix ne sont absolument plus les même.  
Ya pas de GPS, la clim est même pas auto, l'accessibilité est a chier et je ne parle même pas de la consommation..
 

Pourtant le budget entre Focus et Camaro est totalement différent.

Disons que la Camaro n'est pas du tout faite pour rouler par chez moi

Corse c'est ça ?

 
cela dépend des modèles et du succès rencontré par ceux-ci.  Un modèle qui se vend bien (ex DS4) si tu arrives a gratter 8 à 10% se sera le bout du monde (et encore 9% sur une A3, j'ai de gros doutes). Par contre des modèles se vendant nettement moins bien tu obtiens très rapidement 20% de remise (chez un mandataire bien connu, les focus sont même à -25%).  

Dans l'absolu (sans référentiel de prix) oui mais à prix équivalent rien n'est moins sûr. Perso, j'ai beau avoir "les moyens" une série 3 à la finition correcte sans plus, à l'habitabilité minable, au confort très limité, à l'insonorisation bien sans plus, ça me fait carrément pas rêver, alors qu'une C5 II, si...

Et puis il n'y a pas que les allemands, il y a Volvo, Alfa, Saab, Lancia, Lexus...

Ouaip.  
Elle est très sympa mais pas adaptée pour ici.  
En tout cas j'adore le look.

SUBARU§§§§

La toute première Série 1 était d'une finition indigne, donc ce n'est pas une référence ...

C'est bien pour çà que je roulais en volvo C30 avant (au lieu d'une serie 1 ou audi A3).
 

Ah oué, ça va être un peu trop pataud pour tes routes (quoique, sur circuit elle a agréablement surpris).
Du coups quoi ? Cayman S ?

Et en motorisation, BMW enterre PSA/Renault... en terme de boites, VAG enterre PSA/Renault...

On peut penser que tout ça va se lisser au fil du temps, vu qu'aujourd'hui tout le monde va faire du 4 cylindres (voire moins) turbo, et les français vont bien finir par avoir des boites double embrayage ...

Je ne rentre pas dedans.
Là je suis sur la 135i d'un contact. Bon plan.
Mais je regarde autre chose aussi... M3 E92, S5...

Une Clio II de 2003, Privilège, 1.416S 80000Klm à 3500€ est-ce une bonne affaire ?
Des choses particulières à vérifier sur ce modèle ?

 
On est d'accord la dessus  

Saab, pour en avoir dans la famille, tu paies encore plus la marque et l'exclusivité que BMW/Audi, pour une finition qui au final ne casse pas 3 pates à un Canard...

Quitte à mettre le prix, autant prendre une Lexus.
Là au moins tu as une très bonne finition et une tenue dans le temps...

Une ISF    

 
J'ai une Mégane avec boite EDC (double embrayage), c'est du bonheur cette boite ^^

OK je savais pas pour Renault, mais pour PSA leur infâme BMP6 qu'ils imposent en plus avec certains moteurs (pas de possibilité de boite manu) ...

Je sais pas si vous faites dans l'utilitaire mais
 
J'ai un ford transit connect tdci 110
 
que j'aimerais changer pour plus grand (mais pas trop)  
 
J'aime bien le nissan nuvi

 
Silentbloc de barre stab, les rotules de direction, les ressorts avant et arrière, éventuellement les roulements AR.