Reprise du message précédent :

Le petit arbre est toujours à fond et je roule en mode eco mais rien n'y fait.
Je pensais a tort que les nouveaux modèles consommaient très peu. Je me trompa.

En fond de 2ème, l'ODB m'affiche 62l aux 100
 
 
A moteur équivalent, le 3008 sera plus lourd, moins bonne aérodynamique, donc tu consommera fatalement un peu plus!

Dac. Merci pour le lien.

 
Gamin j'ai toujours entendu dire que c'était important de prendre la peinture métallisé, que ça résistait mieux dans le temps.
C'est toujours vrai ?

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Ces modes éco qui te passent les rapports à 1200trs, pas sur que ça soit si éco que ça

Edit : tce135 y'a t'être pas la boite auto en fait ?

Leave çuves alone !  

Non c'est une boîte manuelle. Si on prend une boîte auto ma compagne pourra plus jamais revenir sur une manuelle.

Et ça joue sur quoi le mode éco ? La pression à l'accélérateur ?
Sans ça donne quoi ?

Focus 2?
La  première Focus était vraiment pas mal entre la tenue de route et le poids.

Boaf, le vernis pèle au soleil comme la peinture brillante, et c'est dur de matcher la couleur en faisant des retouches de peinture.
IMO, le blanc est le meilleur choix, encore plus appréciable quand tu te gares au soleil .

 
 
Focus 1 ST il me semble qu'elle sortait 170ch, et c'était un super moteur la dessus (atmo a l'ancienne)

Je parlais de la Focus 2, avec le Volvo Duratech de 225cv, puis de la Focus 3 avec le bloc 250cv.

J'ai l'impression que l'accélération est moins forte. Ça doit bloquer pour pas trop consommer.

+1 sur le gras.
Pour le reste, merci l'auto censure, qui justement évite de jouer avec les sensations

Par contre je reproche quand meme d'avoir mis un moteur putain de zen avec un chassis putain de vif... l'équilibre général n'est pas génial.
 
J'aurais préféré un chassis plus zen lui aussi et bien plus feutré (style cactus)

 
Les lois de la physique. Ça vaut les consos de monospace compact essence d'il y a 10 ans mais sans doute avec un bien meilleur agrément.

Toujours la meme aberration, l'essence pollue donc se fait torpiller par le malus, par contre elle a une critair 1 car ne pollue pas...
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 12391.html

Il est débile ce malus.

En tous cas, pour l'Etat, c'est gagnant-gagnant.

C'est surtout qu'ils veulent endiguer le pullulement des SUV.

Le turbo est désactivé  

J'aime bien le mode Eco en ville avec mon Tce 115 cv.
Les accélérations sont moins brutales au démarrage, on sent moins le mode " on off " désagréable des petits moteurs turbocompressés.
Très utile également quand je monte un chemin herbeux, vu la motricité calamiteuse de mon Dokker ce mode permet de limiter grandement les patinages intempestifs.
Sinon pour la conso, faut pas s'attendre à des miracles. Cela apporte un léger mieux en ville ( mais alors vraiment léger hein, limite effet Placebo ) et en dehors aucun intérêt.

sur le HSD, le mode eco bidouille bien comme il faut la clim, elle fait 2 fois moins de froid et pour compenser elle met le recyclage

Sur mon Dokker, si mode Eco + clim à fond -> tu cales  

Ça c'est de l'éco.
 
Moi j'ai le mode "super eco". Quand tu l'enclenches, la voiture s'arrête nette.

C't'un peu comme ceux qui coupe le moteur dans la descente pour moins consommer ?

 
Sur les specs de PSA.    
 
Facile de casser du sucre sur le sous-traitant quand la MOA a autant d'exigences qu'une métropole avec le budget d'un hameau.

+1

C'est quand même bien peugeot qui décide de son cahier des charges ..

Ah oui, PSA a oublié de préciser que la courroie serait en contact avec de l'huile chaude.  

 
Le fournisseur a fourni ce que le client a demandé, ca a donc bien été réceptionné et validé par quelqu'un chez PSA ?
 
A moins que les courroies de distribution soient monté uniquement en aftermarket au nez et à la barbe des équipes qualité.  

 
Oui par le cariste du magasin de stockage  

J'ai déjà proposé de modifier le barème bonus-malus en tenant compte aussi du poids des véhicules et de leur largeur et longueur.
Par exemple on taxe tous les kilos au dessus de 1000kg et tous les cm au delà de 180cm de large et 450cm de long.

Donc le fournisseur, un spécialiste de la courroie est au courant que celle-ci va baigner dans de l'huile moteur, et qu'elle va devoir tenir 10 ans et 180 000km.
C'est incompatible avec ce que le client a demandé (tarif), donc il y a forcément des échanges entre les 2 entreprises.

Et PSA après tous les problèmes de distri avec le 1.6 THP, a donc accepté d'économiser 50 centimes par courroie en prenant le risque de ruiner, une fois de plus, son image de marque. Avec un "on sait ce qu'on fait, pas de modifs".

Car il n'y a jamais de problèmes avec les fournisseurs, c'est bien connu.

 
Qu'il soit au courant ou non, c'est PSA le client donc c'est à lui de vérifier que la came de son fournisseur répond bien au cdc.
 
Facile de dire après coup "Ah mais m'sieur, les frites on les fait cuire d'abord à 180°, là vot' patate elle va pas tenir".

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De toute façon PSA, voila quoi...
Je suis allé récemment dans une concession Peugeot, j'ai pu observer de près des 3008/5008 tout neufs et plutôt haut de gamme.
Il me semble qu'un des modèles en expo était à 44 k€ comme même  
Et après tu regardes l'alignement des joints extérieurs des portes avant avec ceux des portes arrières, et tu te marres  

 
C'est pour rivaliser avec le niveau de finition de Tesla et Maserati.    

Qu'à répondu le gouvernement a votre proposition de loi député alien64 ?

 
Elle a été interprétée comme une critique de notre cher leader, des gestes vigoureux se sont imposées pour contrôler le casseur alien64.
Paix à son âme.

Qu il avait oublié de prendre en compte la hauteur

On parle bien de PSA, incapable de fiabiliser un mazout en 10 ans d'âge...

Ta version me surprendrait à peine malheureusemznt, et ne jamais oublier que pour eux une faible duree de vie c'est plus de taff pour leur SAV hors de prix que ce soit les pieces ou la MO , et tu auras tjs des gens (dernier en date un mec de chez peugeot...) pour dire "de toutes facons y'a des problèmes partout sauf chez toyota", pretexte idéal pour faire du non fiable et du non durable, et bien ancré dans les mentalités.

Ceci étant dit y'a un truc qui m'étonne, c'est qu'ils abiment leur reputation alors qu'ils ont depuis longtemps une courroie de distri durable, sur les mazout.