Reprise du message précédent :

 
C'est même super super trop long  

 
GT Line @ 20k€ : http://www.espagnauto.com/vehicule [...] v-s-s-eat6
 
Après, que ce soit en concession ou mandataire, c'est 5 mois  

 
De mon coté, je compare ce que me propose un pro sur un modèle peu kilométré et le même neuf chez un mandataire. Sur la 308 II, le choix est vite fait ..

 
Merci de ne pas me prendre pour un idiot, surtout quand :
 

 
1m70, siège reculé à fond... Tu m'étonnes qu'à l'arrière il reste plus rien.
 
Que ce soit pas idéal pour partir en vacances à 4, je veux bien le concevoir, mais au quotidien ça doit quand même rester largement vivable.
 

 
J'ai testé en réglant le siège conducteur à ma taille (1m83) et à l'arrière, que ce soit la C4 ou la 308, j'ai un espace très raisonnable. Vu la taille globale de la voiture, y'a rien à dire pour ma part. Je ne parle pas de la place du milieu, on est d'accord

 
Je la trouve bien proportionnée la SW, plutôt jolie, pas trop longue non plus... Bonne polyvalence.

ça te visait pas je répondais au "blabla c'est cher, j'ai payé mon occaz moins cher"

No problemo, je préférais clarifier de toute manière
 
Vu que déjà tout n'est pas clair dans ma tête

 
Merci de me confirmer que Laska- a confondu la 308 avec une 607.

Et elle a cul dégueulasse, encore pire que la 308 normale.

 
Au contraire, je préfère à celui de la 308 de base.  

http://www.espagnauto.com/vehicule [...] s-s-eat6-2

21k également, mandataire serieux chez qui j'ai pris ma mx5. Mec sympa et délais tenus.

Pour avoir eu les deux (308 normale et SW), en fait la normal ne sert à rien.
La sw permet d'avoir plus de place dans l'habitacle, un coffre gigantesque, une polyvalence bien plus grande pour 30cm de plus certes mais qui s'oublient vraiment vite.
Après deux 308sw, j'ai fait l'erreur de me dire qu'une 308 normal et plus courte se serait plus sympa, ben non, franchement je regrette.

Hello  
J ai une connaissance qui me propose une 308 1.2 puretech 130 cv de fin 2014 à moins de 50k km jantes 17" à 14500e bon deal ?

A rien.
Carrément.
ça en fait des bagnoles qui servent à rien dis donc

Dans les voitures compactes récentes c'est vrai que l'habitabilité à l'arrière est vite limitée pour des adultes.
 
Moi qui suit spécialisé dans le low-cost j'ai été vraiment déçu par ce que propose une Sandero par exemple.
Et même mon Dokker qui est pourtant un gros cube hyper habitable est décevant au niveau de la place pour les jambes à l'arrière ( je fais 1m83 et j'ai des très grandes jambes cela dit )
 
Un vieux MCV ou ma Logan berline fait mieux dans ce domaine.

Mais la Sandero est sur le segment des citadines, c'est pas une compacte !

 
Oui c'est vrai.
Les voitures grossissent sans arrêt donc j'en perd mes catégories  

Quelle finition ?

Clair qu'avec des Clio de 4 mètres de long ça rend les choses un peu floues.

 
Go leboncoin comparer  

2014, la courroie arrive dans pas longtemps (c'est préco 6 ans maintenant apparemment, pour le premier changement)
Source qui vaut ce qu'elle vaut
http://forum-auto.caradisiac.com/m [...] 57-175.htm

Tu t'es gouré dans le chiffre ?
1m70 et tu recules le siège à fond ?

 
1m70, mais 1m20 de jambes.

Oui oui. Ou peut-être un cran avant, mais à fond en arrière c'est tout à fait confortable (idéal pour l'autoroute par exemple)
Si vous voulez je vous fais des photos tout à l'heure.

https://www.youtube.com/watch?v=tAPk9KZbdAE
 

 
Finition allure avec jantes 17  
Pas de soucis sur les versions 2014 ?j y connais rien en voitures ...

Pour une allure je dirais un poil cher.. genre 500 ou 1000 de trop.
 
Bon, je viens de  faire spécifiquement l'essai.
Dans ma 308, du haut de mon mètre 70, cul collé au dossier du siège reculé à fond, je peux accélérer à fond sans soucis. En pratique mon cul n'est pas collé au siège et c'est tour confort de reculer le siège à fond.
 
Dans cette position, j'ai entre 0 et 7 centimètres de marge entre mes genoux et le siège avant, selon que je me colle au siège arrière ou pas.

je fais 1m80 et dans ma 308 (sw) je ne suis pas à fond de recul du siège...

Soit t'es gaulé comme une sauterelle soit t'as une position de conduite un poil mauvaise.

Ben pareil. 1m86 et dans la 308 lors de l'essai je n'étais pas reculé à fond.....

Aucun rapport (ou presque), mais bon
https://www.leboncoin.fr/voitures/1471604404.htm/
 

J'ai expliqué que même cul collé contre le dossier du siège reculé à fond, je peux accélérer en plein et aisément. Alors que je suis assez petit.
Ce qui sert juste à prouver que l'espace disponible n'est pas si grand que ça...

Je suis gaulé comme une sauterelle, dans ma 205, je conduisais Siege à fond , dans ma grande berline familiale , je suis à deux crans du fond (ils sont nombreux) .
Selon les voitures c’est parfois l embrayage qui est bien plus profond que l accélérateur (bien que ce soit de moins en moins vrai, sur les voitures modernes ).

Ce fail de compèt'  

 
Je note en cas d'achat d'une voiture d'occase  

Ca me semble étrange, je veux bien la photo de la position de conduite là  

Ok mais les pédales font pas 50cm de long. Le siège reculé à fond, 1m70 a un moment soit notre ami bricole comme Demi-Lune soit il est penché en avant les bras super tendus... (preneur de la photo )

Et Laska- a une boite auto

Dans mon cas je suis souvent tombé sur des embrayages à très longues courses , bien plus longues que celles de l’accélérateur.
 
Mais bon, prochaine caisse c’est BVA avec un mode séquentiel (les palettes   )

J envisageais de changer de caisse l année pro mais avec pas mal de soucis de dos je vais avancer mon achat.
Je roule 30 000 par an mais en essence et je veux rester là dessus.
Boite auto, la boite Manu me saoule maintenant.
Confortable donc en citadine ou compact et entre 110 et 150cv. 3 ou 5 portes peu importe.
Occasion récente ou pas on va dire 60 000 kms max.
Suv pourquoi pas... si ça améliore le confort.
budget 15-20 000€
J élimine d office la C4 que je n aime pas. Pas fermé sur le reste.
Je pense que vous allez me dire qu une compacte sera plus confort voire une berline même mais je n ai pas besoin de beaucoup de volume de coffre.
 

C'est très très chiant les courses d'embrayage bien plus long que l'accélérateur.
J'ai un soucis au dos qui fait que j'ai besoin d'étaler mes pattes quand je conduits. Donc si je maligne sur l'accélérateur, je ne peux pas débrayer correctement, et si je maligne la pédale d'embrayage, obligé d'être trop près de l'accélérateur... Ce qui réveille ma sciatique au bout de quelques temps en conduite.

La BVA est ton amie