J'essaierai une Mazda 3 aussi.  
 
On lit que c'est une bonne voiture

Civic type R , à mon avis tu dois détester le look sinon tu y aurais pensé.

(Attention, petit pavé]
 
Bon, c'est décidé, on veut changer notre Logan MCV 85 ch de 2007 par autre chose.
 
Raisons :  
- C'est un diesel et on ne roule pas assez.  
- On veut une boite auto
- Le bruit est insupportable désormais
- L'inconfort des suspensions et des sièges nous pese
 
Bref, c'est le ras le bol    
 
Objectif : Une voiture fiable, récente (3 ans max en gros), peu de km, un minimum d'habitabilité pour 2 adultes et un gnome, du confort et du confort. On la gardera a minima 10 ans aussi.
 
 
Essai d'une C4 II Puretech 130cv Millenium EAT6 d'occaz (2017/20mKM/16k€) :  
 
+ Intérieur moins "papy" que ce que j'imaginais
+ Foultitude de fonctionnalités sympa (y'a même Android Auto), les retro qui s'inclinent en marche arrière, l'indicateur d'angle mort, etc etc
+ C'est assez souple, ca reprend bas et ca accelere bien quand même (attention, ma ref, c'est la Logan en voiture hein )
+ Coffre étonnamment grand et bien pensé
 
- Ca fait pas rêver
- Habitacle un peu étriqué, je ne respire pas trop dedans
- Pas de regulateur adaptatif
- Plateforme datée
 
Visite d'une 308 II Puretech Allure EAT8 avec toit panoramique :
 
Pas conduite par manque de temps, c'était surtout pour voir l’intérieur cette fois
 
+ Meilleure finition que la C4
+ Plus sobre, plus 'propre' que la C4
+ Plus d'espace à l'arrière comme à l'avant, l'impression de respirer
+ L'option toit panoramique est géniale je trouve, cette luminosité, c'est vraiment agréable
 
- Surcotée en occaz. Vu les tarifs, l'achat via un mandataire s'impose (dans les 21k€ en GT-Line, moins cher que ce que le mec nous proposait comme occasions récentes).
- Coffre pas mieux que la C4
 
A voir sur route pour le confort. Parait que c'est un poil moins bien que la C4 mais plus précis, plus dynamique.
 
Essai d'une Honda Civic IX 129cv Executive CVT :
 
On aime ou pas mais nous, elle nous fait rêver    
 
+ Ligne, qualité perçue à l’intérieur (matériaux, assemblage, etc)
+ Espace : Oui elle est grande mais au moins, le volume intérieur est en rapport (pas comme le Captur ou le Juke par ex, lol cette blague). Cette place à l'avant, arrière
+ Ergonomie : Coté tactile/menu, aucune idée mais toutes les commandes tombent bien, c'est vraiment top
+ Confort, insonorisation : C'est nickel, au moins au niveau de la C4 qui est je crois parmi les meilleures de ce segment
+ Régulateur adaptatif
 
- Bruit du moteur lors de la montée en régime. A allure stabilisé, rien à dire
- Linéarité de l'accélération et petite inertie (faudrait retester ça) lié à la 'boite' CVT . Après, je ne cherche pas une sportive, pour ça, j'ai la CBR
- Pas d'option toit pano (faut prendre la finition du dessus et c'est trop cher ni de témoin d'angle mort . C'est pas bloquant mais c'est dommage.
- Elle est longue (4m52)
 
Visite Golf 7 DSG finition Carat :
 
Visite très brève avant fermeture de la concession : L'exterieur ne fait pas plus rêver que la C4, l'interieur est un peu austère, tristou, même si la qualité perçue est similaire à la 308. Mais surtout, j'ai l'impression que l'habitacle va se refermer sur moi, c'est étrange, c'est hyper envahissant, j'ai beaucoup de mal.
Même pas envie de faire un essai route  et puis c'est cher d'occaz, pfiou ...
 
Conclusion
 
Clairement pour le moment, c'est la Civic qui nous fait rêver.
 
Le dilemme actuel : Faire un choix de raison avec une C4 d'occaz à 16/17k€ ou un choix de coeur avec une Civic neuve (on peut la toucher sous les 23k€). Ou alors, on attend l'année prochaine qu'il y ait peut-être plus de Civic IX en occaz mais pas sur qu'on ai un meilleur tarif que là. La civic 9 fait moins rêver mais pourrait le faire en version Exclusive mais les moteurs sont trop polluant pour qu'on beneficie de la prime à la reconversion (second véhicule 'poubelle' éligible), sinon on aurait fait ce choix.
 
Bref, dilemne de "riche" mais dilemne quand même
 
Je n'ai pas pour le moment envisagé d'autre marques/modèles. J'aurai bien aimé une nouvelle Prius mais c'est cher et la version précédente avait un intérieur pas très qualitatif je trouve. J'ai pensé à la Auris aussi, à voir ... Le Niro hybride est trop cher neuf et pas trouvable d'occaz forcement. Bref en mode girouette en ce moment ...

 
Le problème de la Mazda 3 tout comme la Civic est qu'il y en a très peu en occasion.
 
Sinon l'Alfa Giulietta est pas mal même en 120ch. Par contre, problème pour l'habitabilité face à une Civic ou C4.

Detester ? non
Assumer ? Non plus

Le coffre de la Auris risque de ne pas te faire rêver non plusn on ?

DannyElfman, pour avoir une C4 II exclusive hdi 115, je ne partirais pas sur la C4 pour 10 ans, pour moi c'est une voiture qui est intéressante quand on a un budget de 8 à 12 K€. Les sièges semi cuir  https://montauban.sndiffusion.fr/fi [...] 564-6.jpeg de la C4 exclusive sont bien pour une heure de route, au delà les douleurs à la cuisse droite et au dos commencent, chose que je ne ressens pas sur les autres véhicules compacts. Les suspensions sont bonnes, pour l'époque, mais aujourd'hui il y'a mieux. A éliminer vu ton budget et ta durée de possession.
 
308 II ou Honda Civic (10 et non 9 je suppose, effectivement en longueur ça commence à faire, 4,52...)   ou Kia Niro (plus cher car moins de VO) : perso, j'éliminerais la 308 II pour les places arrières en retrait, et le  coffre bien qu'honorable est pas non plus énorme, pour moi il lui manque les quelques cm de plus en hauteur ou en longueur pour être vraiment habitable sur usage familial à horizon 10 ans, par contre si ce point te pose pas problème, il faut réfléchir. La côte de la 308 II est effectivement impressionnante, les Civic gardent une cote impressionnante, et la Kia Niro aura le mérite d'être un SUV hybride donc gardera une bonne côte amha, et puis tu auras une transmission consistante à base de double embrayage . Franchement y'a pas un véhicule qui surclasse de très loin les autres parmi ceux là, je pense qu'il faut essayer les 3 et faire un choix  
 

C'est pas faux. Mais on a la vision tellement faussée avec la MCV que finalement, nous ne sommes plus à 40L de coffre en moins ou en plus ... ca finira avec un coffre de toit pour les vacances.
Mais je note l’argument

tu as pensé à un Berlingot ou équivalent, en variante familiales ? ya les équivalents de Scudo ou Scénics qui t'iraient bien.

Le coffre de toit, c'est vraiment le truc auquel je n'arrive pas à me résoudre ... pourtant ça règlerait mon problème de dilemme

 
C'est clair qu'il faut assumer le look un peu kéké   . Désolé d'avoir présumé mais je vois souvent des gens en dire du mal.

Pour mes indemnités kilométriques, elles sont payées par mon employeur donc rien à voir avec le barème fiscal où ils viennent en déduction de ton brut annuel ^^
Si je fais 1000 bornes, on me donne 400€  
alors que fiscalement, on te permet de déduire de tes revenus déclarés 600€ donc si ton TMI est de 14 tu gagnes seulement 100€
 
Sinon avez vous d'autres idées de voiture à proposer sur la région lorraine?

 
Oui c'est tout à fait vrai et cohérent. Mais en fait, je peux pas. Le SUV comme le Monospace, ma religion me l'interdit
 
Pourtant c'est un choix pertinent qui coche beaucoup de case. Mais non
 
(Je sais, venant d'un break Logan, ca fait bizarre de lire ça mais bon ^^ ).

et si c'est vraiment la fiabilité qui prime, c'est la civic le bon choix.
 
pas que la 308 soit mauvaise, mais la civic est au dessus.

Impressionnant les résultats de crash test de la nouvelle XC60 :
https://www.youtube.com/watch?v=M-BKC7R3nCI
 
Edit:
 
Très bon pour la v60 aussi, évidemment   :
https://www.youtube.com/watch?v=RYd6ophmk-A

 
Visite d'une 308 II Puretech Allure EAT8 avec toit panoramique :
 
Pas conduite par manque de temps, c'était surtout pour voir l’intérieur cette fois
 
+ Meilleure finition que la C4
+ Plus sobre, plus 'propre' que la C4
+ Plus d'espace à l'arrière comme à l'avant, l'impression de respirer
+ L'option toit panoramique est géniale je trouve, cette luminosité, c'est vraiment agréable
 
- Surcotée en occaz. Vu les tarifs, l'achat via un mandataire s'impose (dans les 21k€ en GT-Line, moins cher que ce que le mec nous proposait comme occasions récentes).
- Coffre pas mieux que la C4
 
A voir sur route pour le confort. Parait que c'est un poil moins bien que la C4 mais plus précis, plus dynamique.

21k même en GT line c'est trop cher.
Chez un pro j'ai payé 18500€ une EAT6 de 2016 finition féline. 2 ans et 20 000km
 
Mais c'est vrai que la place à l'arrière est pas ouf.. Pour un enfant ça devrait aller, surtout s'il est en siège bébé, mais à partir de 12-13 ans ça deviendrait serré je pense.
 
Essaie quand même de la conduire parce que c'est un agrément qui n'est vraiment pas mauvais

(Attention, petit pavé]

Bon, c'est décidé, on veut changer notre Logan MCV 85 ch de 2007 par autre chose.

Raisons :
- C'est un diesel et on ne roule pas assez.
- On veut une boite auto
- Le bruit est insupportable désormais
- L'inconfort des suspensions et des sièges nous pese

Bref, c'est le ras le bol

Objectif : Une voiture fiable, récente (3 ans max en gros), peu de km, un minimum d'habitabilité pour 2 adultes et un gnome, du confort et du confort. On la gardera a minima 10 ans aussi.

Essai d'une C4 II Puretech 130cv Millenium EAT6 d'occaz (2017/20mKM/16k€) :

+ Intérieur moins "papy" que ce que j'imaginais
+ Foultitude de fonctionnalités sympa (y'a même Android Auto), les retro qui s'inclinent en marche arrière, l'indicateur d'angle mort, etc etc
+ C'est assez souple, ca reprend bas et ca accelere bien quand même (attention, ma ref, c'est la Logan en voiture hein )
+ Coffre étonnamment grand et bien pensé

- Ca fait pas rêver
- Habitacle un peu étriqué, je ne respire pas trop dedans
- Pas de regulateur adaptatif
- Plateforme datée

Visite d'une 308 II Puretech Allure EAT8 avec toit panoramique :

Pas conduite par manque de temps, c'était surtout pour voir l’intérieur cette fois

+ Meilleure finition que la C4
+ Plus sobre, plus 'propre' que la C4
+ Plus d'espace à l'arrière comme à l'avant, l'impression de respirer
+ L'option toit panoramique est géniale je trouve, cette luminosité, c'est vraiment agréable

- Surcotée en occaz. Vu les tarifs, l'achat via un mandataire s'impose (dans les 21k€ en GT-Line, moins cher que ce que le mec nous proposait comme occasions récentes).
- Coffre pas mieux que la C4

A voir sur route pour le confort. Parait que c'est un poil moins bien que la C4 mais plus précis, plus dynamique.

Essai d'une Honda Civic IX 129cv Executive CVT :

On aime ou pas mais nous, elle nous fait rêver

+ Ligne, qualité perçue à l’intérieur (matériaux, assemblage, etc)
+ Espace : Oui elle est grande mais au moins, le volume intérieur est en rapport (pas comme le Captur ou le Juke par ex, lol cette blague). Cette place à l'avant, arrière
+ Ergonomie : Coté tactile/menu, aucune idée mais toutes les commandes tombent bien, c'est vraiment top
+ Confort, insonorisation : C'est nickel, au moins au niveau de la C4 qui est je crois parmi les meilleures de ce segment
+ Régulateur adaptatif

- Bruit du moteur lors de la montée en régime. A allure stabilisé, rien à dire
- Linéarité de l'accélération et petite inertie (faudrait retester ça) lié à la 'boite' CVT . Après, je ne cherche pas une sportive, pour ça, j'ai la CBR
- Pas d'option toit pano (faut prendre la finition du dessus et c'est trop cher ni de témoin d'angle mort . C'est pas bloquant mais c'est dommage.
- Elle est longue (4m52)

Visite Golf 7 DSG finition Carat :

Visite très brève avant fermeture de la concession : L'exterieur ne fait pas plus rêver que la C4, l'interieur est un peu austère, tristou, même si la qualité perçue est similaire à la 308. Mais surtout, j'ai l'impression que l'habitacle va se refermer sur moi, c'est étrange, c'est hyper envahissant, j'ai beaucoup de mal.
Même pas envie de faire un essai route et puis c'est cher d'occaz, pfiou ...

Conclusion

Clairement pour le moment, c'est la Civic qui nous fait rêver.

Le dilemme actuel : Faire un choix de raison avec une C4 d'occaz à 16/17k€ ou un choix de coeur avec une Civic neuve (on peut la toucher sous les 23k€). Ou alors, on attend l'année prochaine qu'il y ait peut-être plus de Civic IX en occaz mais pas sur qu'on ai un meilleur tarif que là. La civic 9 fait moins rêver mais pourrait le faire en version Exclusive mais les moteurs sont trop polluant pour qu'on beneficie de la prime à la reconversion (second véhicule 'poubelle' éligible), sinon on aurait fait ce choix.

Bref, dilemne de "riche" mais dilemne quand même

Je n'ai pas pour le moment envisagé d'autre marques/modèles. J'aurai bien aimé une nouvelle Prius mais c'est cher et la version précédente avait un intérieur pas très qualitatif je trouve. J'ai pensé à la Auris aussi, à voir ... Le Niro hybride est trop cher neuf et pas trouvable d'occaz forcement. Bref en mode girouette en ce moment ...

En fait je conduis siège reculé à fond
Après oui, c'est vrai que pour faire mieux ou bien mieux il faut passer sur une berline. Sur la laguna d'un pote c'était super confortable à 3 à l'arrière.
Sur la 308 II, à 3 à l'arrière je pense que j'aurais beaucoup de mal à caler mes pieds quelque part.. (si j'étais assis au milieu, s'entend)

La 308 II est légèrement plus longue que ma Xsara, où tu peux confortablement avoir deux adultes "normaux" à l'arrière. Soit t'es très grand, soit t'es avachi, soit t'as une notion étrange de ce que doit être le confort dans une compacte.

21k même en GT line c'est trop cher.
Chez un pro j'ai payé 18500€ une EAT6 de 2016 finition féline. 2 ans et 20 000km

La 308 II est légèrement plus longue que ma Xsara, où tu peux confortablement avoir deux adultes "normaux" à l'arrière. Soit t'es très grand, soit t'es avachi, soit t'as une notion étrange de ce que doit être le confort dans une compacte.

Et le mandataire neuf à 21k, j'y crois pas. Il y a probablement une anguille sous roche genre tu payes maintenant et t'as la caisse dans six mois.

la solution c'est la 308 SW. 11 cm de plus d'empattement qui profite aux places AR + un grand coffre...mais c'est long.

 
   
 
Sinon, tu es au courant que le rapport encombrement habitabilité est moins bon qu'avant ?

Sinon, tu es au courant que le rapport encombrement habitabilité est moins bon qu'avant ?

 
https://www.elite-auto.fr/modeles.a [...] ponibilite
 
Après, c'est sans option

la solution c'est la 308 SW. 11 cm de plus d'empattement qui profite aux places AR + un grand coffre...mais c'est long.