Reprise du message précédent :

 
J'ai eu à faire une manœuvre de ce type à 130km/h sur autoroute. Je pense qu'avec mon ex super5 (ou en sandero) j'étais mort...
 
Franchement, il ne faut pas croire qu'une voiture se conduit uniquement en situation nominale et qu'on ne sera jamais emmené à en tester les limites...

sans compter que le test est fait voiture neuve, j'aimerais bien voir ce qu'il donne sur une bagnole de  100000km amorto d'origine.

avec des pneus landsail  

simplement les jantes, si ils prennent des 15" saver  ou des pilot sport 17", ça va tout changer.

 
Ouais ? 5€ par an d'un parking ouvert dans le 93 à un souterrain dans une autre ville bien plus calme dans le 95.
Mais plus sérieusement non, zéro influences. Je l'aurai même pas eu sans changer d'assurance. Et même pas sûr que ça soit ce critère qui est influé.
Y'a zéro avenant au contrat, n'y même de nouvel échéancier lorsque tu déclare un changement d'adresse.

de toute façon il faut faire des devis, la grille tarifaire des assurances est incompréhensible.

Tu peux donner un grand coup de volant pour faire un évitement, même en Sandero, t'inquiète pas.  

https://www.youtube.com/watch?v=r3-ErffjlP0

Ouais !
Je viens de faire un exemple, iso assurance/modèle/parking/conducteur/formule, ville différente (province vs RP) : 522€ vs 695€ en prime annuelle. Donc ça peut ne pas être négligeable, ça l'a été dans ton cas mais faut pas généraliser.

Edit après l'édit : ah oui, tu généralises carrément en fait.

C'est au bon vouloir de la personne qui te fait le devis, personne qui ne sait même pas que le code des assurances existe et se trouve sur legifrance

100€ de moins entre deux devis, même agence mais deux personnes différentes à un jour d'écart

C'est pire quand on sort de leurs belles cases de formulaires

C'est toujours savoureux de perdre une heure pour un devis parce que ces employés ne se sortent pas les doigts

Un devis vite fais sur le site de mon assurance.
 
Pour ma voiture en tout risque avec 50% de bonus depuis plus de 3 ans. (C5 II HDI 140)
480,90 € par an dans ma commune dans le 49
673,90 € par an dans mon ancienne commune dans le 93
 
Donc oui il y a une différence en fonction des villes et des régions.
 
C'est plus cher en RP qu'en province.

Tu es d'où dans le 49 ? Quand j'étais sur Angers, mon assurance avait légèrement augmenté

 
Oui, d'accord, mais se baser d'emblée sur ce paramètre c'est peut-être pas l'essentiel. Combien de conducteurs dans leur vie auront à faire ce genre de manoeuvre? Une minorité.
Et entre une caisse qui passe à 77km et une à 78km est-ce vraiment différent?  Surtout quand la manoeuvre a ensuite lieu à 130km/h
 
En revanche ça permet d'écrémer, à mon avis, les bagnoles réellement dangereuses qui sautent de partout ou se renversent à 70km/h. Parce que c'est certain qu'à 130km/h ben.....

Exact, après il faut regarder la façon dont ça fail.
Entre une caisse qui va tout droit et une autre qui fait un tête à queue ou se retourne, c'est vite choisi .

Vous regardez les moose test sur Youtube au moment d'acheter une nouvelle voiture?

évidemment .
Idem avec les tests EuroNCAP et pour les pneus .

Damned, je ne suis pas HFR compliant alors

et les tests IIHS ?
 
Bon il faut mieux pas vu que c'est bien plus strict que l'euroncap

 
je m'en fous de savoir si ça passe a 72 ou a 74 le moose test  
 
par contre ça donne un indice sur les trucs à jamais acheter :  
 
- classe A 1ere gen qui a manifestement un souci, au point ou le constructeur doit mettre l'esp de série  
https://www.youtube.com/watch?v=Er7r-9JWkIs
 
the car would come fitted with ESP as standard and resolve the stability issues
 
- le jeep renegade qui se soulève en freinant
 
- trucs objectivement daubés (regardez le duster ?)  
 
donc oui je veux pas jouer le parano, mais c'est toujours une nuit pluvieuse sur autoroute que t'as besoin de ce genre de trucs, le 1% des cas...
 
(d'ailleurs ça m'est arrivé une manoeuvre d'urgence de nuit en bretagne un mec a déboulé de nulle part en forêt (enfin si une route presque //) j'étais content d'être en swift sport toute neuve

Le dernier Duster a pas grand chose à se reprocher. Il dégomme qu'un plot à 75km/h.  

Non. En cas de manœuvre d'évitement à vitesse élevée, je pense qu'il y a pas mal de cas où il est préférable de piler en ligne droite.
 
Je préfère percuter quelqu'un que perdre le contrôle et me mettre sur le toit

Le "small overlap" est super brutal .

J'aime bien les tests du DTC ( )
http://youtube.com/watch?v=47e-I1vgGaM

Euroncap 1/3 deformable
IIHS 1/4 non deformable

la vitesse est la meme, et ça tape très très fort

https://www.youtube.com/watch?v=xziVM-g26Mk

et la golf gti, le choc est rude https://www.youtube.com/watch?v=2apWN173D4A (mais elle passe)

Outlander (lui il foire ) : https://www.youtube.com/watch?v=3IQm5-HnFBE

Toujours. J'ai pas acheté de GT2 pour ça

Voilà    
 

BORDEL  

c'est un test spécial allemande le 200km/h ?

putain le coffre de la bagnole se tord alors qu'il n'a meme pas touché oO

Terrible cette vidéo, pourtant il y en a qui ne sont pas si vieille que ça de caisse : https://www.youtube.com/watch?v=gph2nqDWk7A

La Fiat Seicento.

Sortie en 1998.  

edit : ah, évolution de la Fiat Cinquecento de 1991. J'ai eu peur.

 
Bien sûr, tu as raison: à 130 c’est "une manœuvre de ce type", pas "la même manœuvre" (aucune chance que ça passe sinon   ).
 
Pour ce qui est du nombre de conducteur que ça concerne, il faudrait faire une étude statistique. Ceci dit (précision: je roule 30 000 km/an depuis 10 ans, donc ça augmente le risque):
- il suffit d'une fois
- ça m'est arrivé au bout d'environ 200 000 km parcouru et je doute que ce soit si rare que ça. Dans un carrière de conducteur, je serais surpris qu'une bonne partie des conducteur n'y soit pas confronté au moins une fois.
- j'ai eu à éviter des obstacles qui devant moi à plusieurs reprises (objet perdus par le véhicule de devant, animal qui traverse l'autoroute, carambolage juste devant) mais avec un chouillat plus de temps pour éviter (donc soit avec une manœuvre d’évitement un peu sèche, soit avec un déclenchement d'ABS). La fois où je me suis fait peur, je me suis réellement retrouvé avec la voiture qui commençait à partir... Se retrouver en travers sur une autoroute, ça donne des sueurs froides...

Oui...
Bien que la c3 passe le moose test sans etre dégueulassz, ses multiples rebonds doivent etre sacrement chaud à gérer en situation d'urgence..

En général, j'évite pas. Je roule dessus. Ou dedans. (trous)  

 
 
Une bien belle présence de Citroen et renault.    
 
Par contre, pas de peugeot, et ayant moi-même fait un crash test au volant d'une 205, je ne peux vanter que les qualités de cette voiture (quoique un airbag n'aurait pas été un luxe )

Pour le moose test, la Giulietta interesse tellement personne qu'elle n'y ait pas dessus.
 
(Et la Giulia est pas terrible à ce niveau )

On notera quand meme que c'est la laguna 2 et la megane 2 les 2 premières a avoir eu 5 étoiles

A noter aussi que les 5 étoiles de 2002 ce n'est pas 5 étoiles de 2018.

Bah, je préfèrerais me crasher en Laguna II avec 5 étoiles de 2001 (avec des airbags en bon état ), qu'en VW Up! avec 5 étoiles de 2011.  

Surtout sur un choc entre 2 véhicules. La masse aide. (décélération)

Et oui, j'ai déjà vu la vidéo de la Volvo 940 vs Modus. Mais c'est pas comparable. La Laguna II ne serait pas médiocre si elle était testée actuellement. En mettant de côté les aides actives, etc.
(quoique, quand on voit la Punto )

Je trouve pas son test de 2005 sur leur site. Elle avait vraiment 5 étoiles ? je veux comparer la protection des adultes 2005 / 2017.
En 2005, celle testée avait des airbags rideaux. Pas en 2017. S'ils ont fait des économies un peu partout comme ça, pas étonnant alors. Même pas d'airbags latéraux apparemment.

Putain les commentaires  

Ce qui fait un peu chier c'est de voir des bagnoles relativement récentes. 2014??§

A côté de Cholet.

Ne va pas sur le topic pneu avec ce genre de discours.

C'est pas trop étonnant dans cette zone, j'étais pas loin du sud d'Angers, j'ai vu un taux de voiture dégradées voir brûlées ..
 
Même l'auto école encore un qui a raté son permis

Bah t'as le panneau de coffre bien lourd qui se déplace encore à 200km/h et qui vient pousser le reste de la voiture en train de s'arrêter, alors c'est pas déconnant de voir les ailes arrière se tordre sans qu'elles n'ait aucun contact avec l'obstacle.

Boaf, le réflexe c'est quand même de freiner fort. Il y a peu de caisses qui se comportent mal en freinage d'urgence.
Ce qui serait aussi intéressant de connaître, c'est l'accélération latérale maximale (statique continue et dynamiquecrête) avant dérapage ou risque de tonneau.

Et contre un arbre, tu penses déraciner l'arbre avec la Laguna 2 et rebondir avec la Up?

Laguna 2 à 14km/h
Laguna 2 à 28km/h
Laguna 2 à 42km/h
Laguna 2 à 56km/h
Laguna 2 à 84km/h
Laguna 2 à 112km/h
Tu noteras que le bloc de béton bouge un peu .

On gagne quoi sur le moose test en remplaçant des peuneus Michelin Energy par des Nordexx ou des Membat ?

M'arrêter en douceur.  

https://youtu.be/mWegXQ81TKw?t=3m45s