Reprise du message précédent :
Lui de la sandero stepway est rigolo

Tous ces gens qui risquent leur vie dans leurs voitures qui n'ont pas de bons résultats au moose test  

Yolo  

Regarde les Citroën Nemo .
(Et la Xantia Activa ).

deja tout ces gens qui partiraient tout droit si il fallait faire un moose test dans la vrai vie

C'est pas faux  

 
Après je ne sais pas si c'est bien a prendre a la lettre : https://teknikensvarld.se/algtest/ (trier par km/h)
 
La xantia est première.
 
on notera que la nissan GTR est plutot mauvaise, et la super car Nissan X-Trail dCi est devant  

La Xantia Activa a l'air de totalement dominer le jeu depuis 20 ans en effet, chapeau.

Et en même temps il y a la C4 Picasso en bas de classement

 
Ba non, c'est elle la meilleure : https://www.youtube.com/watch?v=QQh56geU0X8
 
 

74 le Twizy.  

Mouarf, la voiture a 3 roues c'est de la triche, trop facile à retourner

dans ce sens, il suffit d'inverser la logique, 2 roues avant et une roue arrière pour que ça tienne bien la route, style la Polaris Slingshot

Ca tient mieux la route, mais je n'ai pas trouvé de moose test pour la Polaris. Je me demandais si la roue arrière unique ne partait pas en glissade dans ce cas?

Non.

308, 82 km/h :
https://www.youtube.com/watch?v=jMzaufUquys
Merco AMG GT R, 81 km/h :
https://www.youtube.com/watch?v=a6gOguCE95Y
Porsche 911 Turbo S 2016, 82 km/h :
https://www.youtube.com/watch?v=o-KC0Gct3J8
 
Après oui, si tu penses que les seules voitures dignes du circuit sont les F1, on joue pas dans la même catégorie.. On parle de voitures homologuées pour la route ouverte là.

XTrail dci 80km/h

Aucun interet la amg gtr lol

Ce test est plus simple pour les props nan ?  
 
Une petite glipette maîtrisée du train arrière et hop

Xantia Activa seule voiture acceptable pour HFR.
Moi j'ai qu'une Xantia simple. Je risque ma vie tout les jours.  

Faut pas trop se branler la nouille sur ce genre de test.
 
Pour moi il sert éventuellement à éliminer des bagnoles mal conçues qui font des loopings passé les 60 à l'heure.  
 
Mais sinon bof.

 
Il faudrait une 308 Activa GTI.
 
Passage a 90-100km/h easy.  

 
Bien sur que passé un certain stade la composante humaine sera bien plus importante, mais ça donne quand même des informations intéressantes et parfois contre-intuitives.
 
Et puis ça permet de voir à quel point certaines baleines sont complètement à coté de la plaque.

Ils ont testé la Xantia V6. La version 2.0l CT turbo est plus légère a l'avant. Peut être qu'elle passe plus vite
J'aimerai bien voir un test avec des pneus moderne histoire de gratter encore 1 km/h ou deux.

Il faut aussi regarder le test EuroNCAP, là il vaut mieux être dans une C4 Picasso que dans une Xantia .

Ça dépend du type d'échec. Quand j'avais fait le kéké avec les voitures des parents après le permis, la Ford Focus (pneus cheap rincés) dérapait assez tôt de l'avant, mais restait à peu près contrôlable.
Le Scenic 2 accrochait plus (pneus sûrement mieux), mais prenait un roulis dangereux et "rebondissait" de l'arrière en cas de maneuvre brutale .

Ok donc mon bon a priori dans les petites routes corses était justifié

 
Ah ben complètement. Je suis bien conscient que ce genre de manoeuvre n'arrive pas tous les jours mais ça renseigne sur le comportement des bagnoles un peu surélevées.  
Rien que le Sandero Stepway, super répandues, les suspensions qui rebondissent en fin de manoeuvre me font un peu peur.  
Pareil que la Jeep qui levait du cul au freinage.

C’est pas parce que ça prend 300 que c’est « taillé pour le circuit ». La pistarde dans la famille 911, c’est la GT3, pas la turbo.

Bonne surprise a l’essaie la tipo 1.4 120cv tjet sympa a conduire

 
Et le même test avec des amortisseurs de 100 000km, des pneus eco vert/low cost/chinois

 
Rectifié    
 

Salut  
 
Je suis en plein questionnement concernant l'achat de ma première voiture et je m'en remets à vous pour un peu d'aide.  
Ma situation : 23 ans /  2 ans de permis / 25000 km / an dont 20 000 en pro avec indemnité de l'ordre de 0,37 à 0,4 € / km  
 
Pour l'instant j'ai trouvé 2 - 3 annonces qui m'intéressent :
A1 :
https://www.leboncoin.fr/vi/1460463485.htm/ 8400 €
https://www.leboncoin.fr/voitures/1466881523.htm/ 7 000 €
https://www.leboncoin.fr/voitures/1468893425.htm/ 7 500 €
 
DS3 :  
https://www.leboncoin.fr/voitures/1472618718.htm/ 7890 €
 
BMW série 1 :  
https://www.leboncoin.fr/voitures/1472284290.htm/ 6 900 €
 
Je négocierai bien sûr le prix affiché
 
Je suis de Lorraine si ca peut aider dans ma recherche. Budget 7000 à 8500 €  
 
Voilà. Merci d'avance  

 
La DS3 me semble le meilleur compromis dans tes choix.
Par contre, c'est un modèle de base ...
La série 1 est vieillotte, attention au 1.2 TFSi a chaine de distribution en mousse.

 
Pourquoi tu recherches une essence au vu de ton kilométrage annuel ?
Question de prix ?

Si j'étais toi, je m'intéresserais au prix de l'assurance avant de trop chercher, parce que vu les modèles qui t'intéressent, tu vas prendre cher.

Ça me parais vraiment très peu 86 ch pour l'Audi, ça dois être "lourd" à la conduite nan ?

c'est une citadine, et le tsi est plutot sympa , meme dans cette version 86ch

Par contre attention a la distribution, elle est très fragile la dessus.

Pour le coup je n'ai pas de préférence concernant le type de motorisation.  
 
Après je suis remboursé sur base du nombre de chevaux fiscaux et le plus intéressant semble être quand même d'avoir au moins 5Cv fiscaux  
 
Pour le prix de l'assurance, je vais douiller dans tous les cas mais j'ai quand même besoin d'une voiture un minimum sympa vu que je suis amené à faire pas mal d'autoroutes.  
 
Si vous aviez un choix à faire lequel (ou une autre alternative) laquelle choisiriez-vous ?  
 
Concernant la DS3, c'est un modèle basique, c-à-d ?  
 

En 1.4 VTI prend un casque antibruit par contre, sur autoroute tu vas pleurer, le bloc mouline a mort

Pour ça le 1.2 TSI est bien meilleurs.

Par contre il me semble que le 1.4VTI est épargné par les problèmes de distribution de son grand frère 1.6L.

Prends une grosse berline de papa : tu vas monter à 8 ou 10 cv fiscaux donc tu seras mieux remboursés mais l'assurance ne t'assassineras pas car voiture de daron et pas sportive.
Ensuite tu seras confort pour l'autoroute vu que ben... C'est le principe d'une routière quoi.

généralement en jeune conducteur, c'est la puissance din qui pose problème.

bon bien sur une fabia sera moins chère qu'une A1, mais ça c'est une évidence. (moteur boite chassis identique pourtant)

 
Je sais pas comment tu crois que les chevaux fiscaux sont attribué mais tu te trompes. Si avec une DS3 et A1 ils l'assassinent qu'est ce que ça va être avec une voiture de "daron".
 
Bref, la DS3 c'est bien mais diesel 90cv. Pareil pour la A1. Le kilométrage est trop important pour regarder un essence sauf si ça t'amuse d'aller à la pompe.
Comme dit plus haut le 1,4 vti est bien en circuit exclusivement urbain, mais consomme plus que le 1,6vti. Le 1,6 turbo lui ne rentre pas dans ton budget.
Si tu veux absolument un essence le tce Renault clio 4 peut être pas mal sans ce ruiner.