Reprise du message précédent :

Si t'es pas réfractaire au mandataire, marque, modèle... y a moyen de faire des bonnes affaires.

Il faut taper dans la Française PSA &Co les modèles mal aimés...

Fabia ou 308, vu que c'est pas le même format ? Fabia = citadine polyvalente, 308 = compacte.

Segment B vs C on dit.

Honda Civic.  

 
Suffit de changer de Marque    (pas comme Michel et Bernard qui font PSA vs Renault ou Renault vers PSA à chaqe fois) sans mettre le nez à la concurrence....
 
 
Pour info j'ai une 508 de fonction...je n'ai jamais vu une telle merde, je baisse clairement en gamme lô. Mais j'ai gardé mes 3 grosses limousines essences à la maison    . (pour un total de 610 chevaux sans la 508 évidement).

Quelle finition la 508
 
Car bon ça joue  beaucoup  

 
Elle a le grand toit ouvrant, un gps, téléphone, siège életrique mais Pas de xénon et pas de siège cuir non plus et pas de sièges chauffants ni de phares au xénon.
 
Break couleur blanche entreprise. Moteur blue HDI (bonne reprise mais connais pas la puissance). Les roues semblent faire 16 ou 17 pouces.
 
Version Business ou import    (pas étonnant que PSA & Rono vendent bien en France, si on a seulement le choix entre Renault et Psa en voiture de fonction).
 
Si on m'avait laissé le choix du choix, j'aurais été chez Lexus ou Infiniti ou Bmw 330E    . D'ailleurs, elle prends l'eau la marque Infiniti en Europe      
 
Ca va se terminer comme DS.
 
   presque la dépression.

Qu'est ce que vous pensez de cette C5 ?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1467950753.htm/
 
C'est pour se la trainer 3-4 ans grand maximum, avec un bon confort ( route de campagne )
Le 2.0 HDI est fiable, et c'est la version restylée il me semble ( plus fiable également )

 
Vu le prix, tu ne risque pas grand chose  
 
C'est très confortable  

Très bonne voiture pour le prix imo.

C'est une C5 I phase 2.

Bonne voiture. Très confortable grâce au système hydractive. Les soucoupes durent très longtemps. Plus longtemps que les sphères sur les Xantia.
De mémoire le 2l HDI à bonne réputation.
Tu peux aller faire un tour sur le forum planète Citroën pour avoir des retours et voir si il y a des pannes connues.

S

J'hésite avec cette Laguna 3
https://www.leboncoin.fr/voitures/1470429776.htm/
Même prix, confort sans doute moins bon, mais fiabilité meilleure a priori...

Dur de choisir.

Je prendrais la Laguna. (moteur)  

bha bordel .. j'avais pas suivi le marché du Diesel mais visiblement ça a bien degringolé , à ce prix je garde les véhicules max 4ans et si il faut s'en débarrasser : à la casse c'est sans regret
 
 

 
Je ne sais pas non plus ce que ça va donner avec les Josianne et Jean-Michel qui achètent leur 3008 HDI.
 
 
Bonjour la décôté, sur les Françaises, ça ne pardonne pas en général.    

normalement en OCtobre Peugeot devrait présenter les 3008/5008 hybrides et ça va devenir petit à petit le coeur de gamme 2020/2021, à ce moment les diesels devraient être invendable en occas..

+1 les mazouts vont etre invendables, surtout les plus recents car les gens qui ont les moyens d'acheter recent taperont sur essence / hybride

Les plus anciens devraient conserver une bonne cote ama.

 
C'est ça le truc. J'aimerais bien m'acheter une tite voiture neuve mais je pense que l'avènement de l'hybride sur tous les véhicules d'ici 5 ans va faire chuter la cote des autres véhicules.
D'un autre coté, je ne pense pas pouvoir tirer 5 ans de plus sur mon véhicule de 12 ans même s'il n'est pas trop kilométré (polo TDI 100 de 2006 @150.000km) sans faire de gros frais et pour un véhicule qui cote moins de 4000€, ça casse les pieds.
 
Je vais plutôt partir sur un véhicule du même gabarit (mais en 5 portes) d'occasion pour 8000€ (je pense vendre la mienne 3500€) ... mais je ne sais toujours pas quoi
 
Je pense aller aux enchères samedi (tout le monde est au bled, y a moins de concurrence) on verra bien

 
toujours dans la recherche d'une caisse pour ma belle soeur,  
 
que pensez vous de la forfour 1.5 essence?  
j'en ai trouvé une pas trop moche et dans le budget (-4000€)
 
fiabilité?  
 
ma belle soeur voudrait une truc décalée et donc pas une dacia,206,clio..
 
reve d'une mini mais je n'ai qu'une 90cv
 
j'essaie de l'amener vers une megane 1.6 16v de 2007 pour l'ethanol mais pas gagner...  
 
bref la forfour bien ou pas ?

 
Très bonne auto.
Mais attention niveau revente quand même ...  
-déjà un diesel de 2005 aujourd'hui ne peut plus rouler dans certaines régions de France (pollution en IDF, Isère = diesel avant 2006 interdit), dans 3 ou 4 ans, ça sera surement encore pire.
-une C5 I, ceux qui savent savent que c'est une bonne bagnole, mais pour la plèbe, c'est une voiture de papi ...
 
Donc, la revente peut bien se passer (suffit du bon client) comme tu peux être marié avec.

 
En même temps, pour 4000€, s'il lui met 100 000 et qu'il la revend le quart il a pas perdu grand chose.  

On est dans le même cas, si ton véhicule est fiable mieux vaut le conserver...que se lancer dans l'aventure d'un VO.

L’un n’empêche pas l’autre  

 
Certes, mais beaucoup préfèrerons se ruiner avec une A4 2.0l TDi/BMW 320d équivalente rincée jusqu'à la moelle    

C'est une base de Mitsu Colt, donc assez fiable mais pas réputé pour la tenue de route/le comportement.
Les pièces risquent aussi d'être assez chères et pas forcément faciles à trouver, à fortiori pour la carrosserie (fais des devis d'assurance !).

Le marché du diesel se casse la figure à cause du nombre de véhicules en circulation. Tous les petits rouleurs qui commencent à comprendre que ce choix n'était pas adapté veulent changer, et le marché se retrouve inondé d'occasions.
Mais il y a toujours une part de marché pour le diesel, pour les vrais gros rouleurs qui font pas mal d'autoroute, ceux pour qui les hybrides ne sont pas adaptés.

T'as aussi les citadins qui veulen tune voiture pour le weekend et les vacances, et qui aimeraient être autorisés dans les années qui viennent à ramener leur voiture dans leur parking...

Qui du coup vont être aux anges pour les 2 à 5 ans à venir, accès à une offre pléthorique à prix cassés  
Bon après, faut aimer

 
Nan!
 
Tu te gares à Dourdan et tu prends le RER pour rentrer chez toi! Délinquant climatique!

 
Et tu restes chez toi même les vacances et le weekend.

 
Et tu retrouves ta bagnole vandalisée sur le parking de gare de grande banlieue  

Bonne idée, faut investir dans des box fermés et sécurisés a côté des gares de fond de lignes et les réserver aux parisiens

Ah merci
Ca veut dire que si je veux limiter ma conso, je peux taper dedans en allant jusqu'au point dur, et en passant la vitesse à 4500tr ?
Le souci c'est que ma boite auto monte les tours jusqu'à 6500 avant de passer le rapport supérieur....
Qui a dit que les boites auto étaient pour les papys ?

Ben si t'écrase la pédale c'est pas que tu veux économiser pour ta boite, c'est que tu veux accélérer le plus possible. T'as beau perdre du couple moteur passé un certain régime, le couple aux roues reste supérieur que si tu passais le rapport suivant.

si tu veux accélérer c'est la puissance qu'il te faut de toute façon
 
le couple sert a un seul truc, j'ai un diesel, mais j'ai du couple

 
   
 
Le couple et la puissance sont liés par le régime moteur en fait, vouloir isoler l'un de l'autre n'a aucun sens.

ça me rappelle la 205 1.3L, et son ridicule couple de 120nm a 5000tpm
Donc la pas le choix il fallait tomber 2 rapports si on voulait doubler. (et taper 7500tpm c'était rigolo)

Sur un moteur bourré de couple, tu restes en 6eme en bas régime et ça double et c'est le gros avantage du couple.

Bien sur si tu as une boite auto elle ne l'entendra pas de cette oreille et tapera 6000tpm pour doubler, car a raison elle se dit, si tu appuie a fond, c'est que tu veux la pleine puissance.

Bref, pour ceux qui découvrent la boite auto, il suffit de maîtriser l'accélérateur pour ne pas que la boite fasse ce que l'on ne veut pas.

Pour doubler rapidement,c'est une turbo qu'il faut,si possible essence et légére comme  la Twingo GT par exemple  
 

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Nickel avec une Twingo DCi 70ch

Twingo RS c'est 110 chewals nan ?