Reprise du message précédent :
Hello d'ici quelques mois je dois changer de voiture j'ai deux modèles en vue soit une 308 puretech 130 cv ou une fiat tipo 1.4 120 cv essence le problème je trouve très peux de retour sur la fiat pour la fiabilité x)  
Principalement de la ville 10k-15k km/ an pour une petite famille qui va passer à 4 voilà si vous avez des avis conseils je suis preneurs

 
On parle bien de route ouverte?
 
Je trouve ça amusant d'avoir le pied lourd dans des routes sinueuses, mais il faut aussi un peu de bon sens .
(J'ai vu des choses similaires autour de Grenoble, tous les GCs/paylotes en question avaient des merguez de >100ch avec un budget pneus et essence non-négligeable ).
 
Mais le topic des GC est ici .

Les fabricants d’huile, il y en a pas un qui préconise une huile boîte plus de 5 ans ou 120000 km
Aucun
Et tous les fabricants de boîte automatique ont bien des préconisations aussi, ZF ily a pas une préconisation au dessus de 80000 km ou 4 ans
Aisin idem

Ca douille combien une vidange de boite auto ?
À convertisseur de couple, encore plus cher j'imagine ?

son seul defaut, c'est qu'il consomme, mais il est fiable ce tjet.

avec un peut de chance elle aura droit au nouveau bloc 1.0 120ch et 1.3L 150ch.

qui a donc raison, le fabricant de la voiture, ou celui des huiles/boitoto  

Qui a le plus à gagner à ce que ta boîte casse  

Il n’y a pas de tarif universel, certaines sont très simple à vidanger avec un filtre tout con, d’autres il y a des procédures de plus de 2h minimum avec x opérations à faire

Le fabricant d’huile et le fabricant de la boîte quand ce n’est pas le constructeur de la voiture lui même (en gros tout le monde a part Mercedes qui quand il vend la boîte donne les bonnes préconisations à faire respecter pour sa boîte au constructeur acheteur mais il ne le demande pas lui même pour ses véhicules   )

 
Hesiter entre 2 caisse radicalement différente en prestation, dynamisme et ligne je comprend pas le projet

Fiat Tipo ou 308, pour moi c'est le même segment, berline compacte  

c'est clair la tipo est tellement plus belle
 
par contre c'est cheapos l'intérieur, on ne peut pas tout avoir, mais bon a ce prix aussi, il ne faut pas faire la fine bouche.

 
+1.
 
Mais oui, globalement cela se positionne un peu en low cost comme citroen.

 
Bon alors effectivement la 308 commence à attirer mon attention (une Tech Edition BlueHDI 130cv, boite manuelle), et du coup j'aurais quelques questions complémentaires    
 
Alors déjà en terme de fiabilité versus les modèles d'autres marques sur des segments de prix équivalents, c'est plutôt correct/bon/super fiable ?
 
J'ai vu le tarif chez quelques mandataires (Elite auto, Espagne Auto...) : pour une voiture en provenance d'Espagne par exemple, pensez-vous que la décote sera plus prononcée dans le cas où je revendrais la voiture au bout de 24 mois ?
Mon idée serait la suivante :

• Prix catalogue : 30100€
• Prix mandataire : 19412€ chez Espagne Auto (26000€ chez Elite Auto, ça me paraît moins déconnant)... il doit y avoir un loup, mais où ?
• Revente dans les 17000€ au bout de 2 ans avec une décote à 25% par rapport au prix catalogue en France. Comme je roulerai 30000 km/an (autrement dit revente à environ 60000km), dois-je prévoir une décote plus importante ?

Cela me paraît un peu trop beau, non ?
 
Merci d'avance pour vos avis éclairés

on ne peut pas savoir la fiabilité pour l'instant, le moteur 1.5 HDI + AD BLue est trop récent pour avoir du recul.

Le 1.6 HDI 16v était une honte de fiabilité
Le 1.6 HDI 8v était beaucoup mieux

Donc avec un peut de chance ce bloc sera encore meilleurs ?

ps : Espagne Auto c'est très bien mais regarde bien l'équipement qui diffère d'un élite qui se fournit en france.
Regarde ausi du coté d'oxylio ils font de bon prix sur les renault / peugeot.

 
Merci  

 
55€ la consultation chez l ophtalmo

Acheter un diesel neuf en 2018 et espérer pas trop perdre en revente??
 
Amha t'es anachronique.

Bonjour,
 
existe-t-il des vendeurs de voitures d'occasion qui déduisent la prime à la conversion du prix d'achat ?
 
merci

 
Oui mais 30000 bornes/an. En terme de décote je table sur du 25%/an, je sous-estime tu penses ?
Sinon je peux envisager un moteur essence, je ne suis pas dogmatique sur le sujet.

 
Je fais 25000km/ans et j'ai une essence    
 
Bon a 3.7€ les 100km, jamais je n'ai roulé pour si peut cher  

 
Dites, je dois vendre ma fidèle petite clio II 3 portes essence bien équipée (sport dynamique) avant d'envisager d'en racheter une autre.
 
Est-ce que vous pensez que ce genre de voiture met longtemps (plus d'1 mois) à être vendu ? Ou je ne me prends pas a tête et je la revends à un pro (je pense qu'on parle de 500€ de différence...) ?

 
Je n'ai aucun chiffre précis, non, mais actuellement les véhicules diesel n'ont pas la côte, c'est un fait.
 
Si les choses se maintiennent tu auras plus de difficulté à revendre un véhicule diesel qu'un essence.

 
La réponse bateau c'est "tout dépend de ton prix"
 
 
Je pense qu'on a toujours intérêt à revendre par soi-même, la différence est souvent pas négligeable.  
Avec une annonce bien construite, les défauts éventuels annoncés etc.... tu peux bien filtrer et tomber sur des acheteurs "normaux".
 
J'ai revendu 2 voitures par moi-même, après écrémage par mail je n'ai eu que des personnes sérieuses et aucun problème par la suite.

 
Vérification faite, l'équivalent essence passe à 7CV fiscaux (contre 6CV sur le diesel) ce qui augmente le barème des frais kilométriques : ça devrait compenser le surcoût lié à l'essence, je pense que je vais suivre ton conseil.

Bof, dans quelques années, le marché de l'occasion sera inondé d'essence ID sans FAP, parfois avec des soucis (distribution par exemple pour les 1.2 puretech) et avec surement une bonne chasse à la sorcière niveau pollution ...
Puis avec la monté des prix à la pompe, le diesel garde quand un avantage de conso/autonomie.

Bref, la revente sera merdique, essence ou diesel.

 
En fait c'est pas tant le fait de cibler des acheteurs, c'est surtout le temps nécessaire. Je n'ai pas envie de perdre 3 ou 4 mois pour 500€... (si je la vends moi même je pense l'afficher vers 2200 pour la vendre 2000... un pro peut la reprendre peut être 1400-1500)
 
J'ai une semaine de congés en septembre ou je vais devoir louer une voiture si je n'ai pas vendue la mienne --> la différence de prix serait réduite à néan.

 
Intérieurement, c'est pas top mais le design extérieur est très bien pour la Tipo.
Puis exemple, le Fire 1.4 16v 95ch est indestructible, ça peut être un bon avantage.

 
Si ton prix est pas délirant il n'y a pas de raison pour que cela dure 3 à 4 mois.

Le mieux dans ton cas ce serait peut-être de profiter du désamour actuel pour le diesel pour t'offrir une occasion récente à vil prix ?

 
Je dis pas qu il est pas bien... je dis qu une 308 a une prestance/design exterieur au dessus.

 
Ou les ecoboost qui perdent les eaux à la pelle ...

 
pour ton gout, comme je le dis je préfère largement la tipo en look extérieur.
 
En intérieur, j'hésite entre les compteur mal placé dont je n'en voit pas 1/3, le compte tour qui part a l'envers, le tout tablette stupide, avec les plastiques ultra cheap de la tipo.
 
Bon a prendre une des 2 obligatoirement, je pense que je prendrais quand meme la 308, car elle a une excellente boite automatique et que son pure tech est plus sobre.

La focus a reçu son rappel en juin d'ailleurs, il a été long a arriver ce con, depuis le niveau d'eau dans le bocal est enfin horizontal, avant il était incliné

Y'a du niveau chez Ford

ils n'ont pas fait que ça je te rassure, il coute 600€ par voiture le rappel quand meme

Je suis allé voir la tipo pour faire un " essaie " la semaine prochaine elle est pas vilaine d'intérieur ... la ligne est sympa en effet j'ai vue que la conso est plus grosse par contre après en différence de prix y'a facile 4k / 5k de différence à voir x) le choix va être dur !!!!  
J'ai vue sur les puretech les problèmes de courroies ça refroidit pas mal !

si tu la prends neuve, tu n'auras pas le problème de courroie
 
Ce n'est pas un problème en soit d'ailleurs, juste la préco a 100000km/6ans.

Je compte pas acheté neuf, quand je vois la vitesse de décote ... après pour 16k euros y a moyen de trouver une 308 130 cv allure à moins de 40k km à 12500 tu peux avoir une tipo lounge 120 cv à moins de 30k km  
 
La ou je suis sceptique c'est la différence de conso entre les deux voitures ..
J'ai un puretech 82 la sur ma c3 c'est donné à 5.5 en urbain en réel je suis à 8 voir 8.5

120000km ou 5ans la distri sur la tipo.

Par contre tu fais souvent de la ville ? car si c'est le cas prend une auris HSD tu seras plus a 4.5L qu'a 8.5

 
Je te confirme.

Sur ma 308 1.2 130, boîte auto par contre, en ville c'est facile 8/9, même avec une conduite coulée (anticipation, toussa)
cf les relevés de l'appli peugeot qui envoie le bilan de chaque trajets (et quand je peux pas rentrer par l'a86 soit une grosse 15aine de kilomètres en une 50aine de minutes, pour le trajet type )