Reprise du message précédent :
 
 
Je me suis posé la question et finalement j'ai pris Renault ^^
Sinon la CIVIC a pour elle un excellent rapport qualité prix mais une finition extérieure moyenne (toutes les voitures que j'ai vu ont des défauts au niveau des boucliers avant et arrières mal clipsés ou ce genre de trucs). Par contre, je la trouve très commode à utiliser, bien plus que la mazda.
La mazda, je n'ai pas trop apprécié son comportement routier, particulièrement la direction que j'ai trouvée bizarre...Mais question finition, elle est bien plus léchée que la Honda.

Merci pour ce retour.

La civic plus j'y repense et moins l'intérieur me branche. Ce qui me fait surtout un peu chier c'est qu'elle est largement en dessous de la côte (6000€ de 2006 et quand je regarde sur leboncoin les première sont à 7500€) mais bon elle a quand même 96 000 kms j'ai peur qu'à la revente si je la garde au moins 2 ans avec 120 000 kms elle perde pas mal.

La mazda a 57 000 kms donc sa c'est vraiment sympa après ce qui me fait chier c'est sa consommation qui est bien supérieur à la civic...

Bref c'est compliqué de faire un choix ^^
EN plus j'étais partit sur un budget de 4000€ et maintenant je regarde des voiture à 6500€... plus je regarde les annonces et plus j'augmente mon budget xD

 
Perso, la Civic m'attirait justement pour son intérieur et le fait que c'était une voiture très fonctionnelle avec beaucoup d'équipements pour pas cher, en plus d'un moteur "puissant".
La mazda est plus classique et plus cossue dans son intérieur, mais certains détails font un peu "cheap" et comme je le disais, sa conduite est assez déroutante pour moi.
Autre point noir de la mazda, l'accès aux places arrières est galère pour les personnes avec des grands pieds ^^ (les portières ne s'ouvrent pas beaucoup beaucoup.)

 
Ca, de toute façon.
 
Mais elle perdra moins que si tu l'achètes 7500 €.

Bonjour à tous,
Je fais appel à vous car je n'arrive pas du tout à me décider en motorisation !
Je cherche une voiture pas trop grande pour rouler en montagne (et un peu d'autoroute).
Je n'ai pas besoin d'un foudre de guerre mais bon c'est confortable dans les bonne montées d'avoir un peu de reprise.
J'hésite entre une Clio IV, 208, Yaris éventuellement Polo, I20, Punto, Panda...
Vu que je roule environ 10.000 par ans, l'essence semble être le choix par défaut pour ne pas encrasser un moteur diesel.
A votre avis que dois je prendre comme motorisation ?
J'ai environ 15k€ de budget.
 
Merci pour vos précieux conseils

 
J'ai pas testé mais le petit 3 cylindres de la clio 4 en 90 ch ça me semble pas mal non?

Il ne sera pas un peu trop limité en essence ?
La Clio IV me plait beaucoup sinon (hormis ses finitions plastiques-dacia, et la vitre arrière).

dans cette gamme là, un 90ch essence est suffisant pour un usage "normal".
 
une version turbo aura plus de couple à bas régime (ça apportera un agrément en montagne, en évitant de changer constamment de rapport sur la boite)

Ibiza 1.2 TSI, c'est pas trop cher, ca sort 105 poneys, et le turbal apporte du couple à bas régime, très agréable pour faire de la montagne.
 
Ou ce même 1.2 TSI chez Skoda pour rester dans des tarifs plus bas que chez VW ou Awdi

Je plussoie pour le turbo, ça aidera d'avoir plus de couple si tu roules en montagne  

Merci bien pour vos réponses,
La 208 me tentait mais à priori les modèles essences ne sont pas équilibré (surtout la boite à vitesse)
Vous m’orienterez plutot vers ces modèles :

D'ailleurs faudra m'expliquer l'intérêt du modèle de gauche...
Nauhar -> je ne serais pas réfractaire à une bonne Ibiza,a ça ne consomme pas trop ?

Ford a sorti aussi un petit 3 cylindres turbo sinon, il fait jusqu'a 125ch dans sa config la plus puissante.
 
Sinon pour les deux tce, celui de gauche doit avoir une boite plus courte je pense.

Moins longue

 
Oui pardon  

Le retour des boites longues, pour ceux qui ont connu la vignette auto

Moi je suis pas concerné, mon daily c'est une clio 2 rs et ma voiture plaisir une S2000

Ça change quoi concrètement ?
Tu dois changer beaucoup plus souvent les rapports ?

 
Tu peux " étouffer " totalement un moteur avec des rapports de boite trop long.
 
Pour te donner une idée, sur ma Suzuki Ignis 1.3 VVT avec pourtant un rapport poids puissance sympathique ( 93 cv, 950 kg ) dès que tu passes la troisième tu peux oublier toute notion d'amusement    
 

La 105Ch Essence Ibiza me tente bien aussi !

 
J'ai toujours trouvé qu'une boîte (débattement, rapidité, étagement, agrément) était bien plus importante que le moteur.

Oui et non. Une boite sympa c'est bien, mais si elle est accouplé à un moteur chiant... Mais un moteur sympa avec une boite naze, ça, c'est le truc le plus frustrant que je connaisse.

C'était un peu le sens de ma phrase, je préfère avoir une super boîte avec un moteur insipide que l'inverse.
C'est en partie pour ça que j'aime Honda, ils sont réputés pour être d'excellents motoristes, mais les boîtes (manuelles !) sont vraiment au top !

Que pensez vous de ça : Seat 1.2 TSI 105ch TECHLIGHT Start/Stop

Et ce que je dis c'est qu'il y a une limite, genre un mazout, la boite peut-être géniale, ça restera de la merde

http://www.leboncoin.fr/voitures/401950378.htm?ca=18_s
 
300 000 km, ça commence à faire bcp?
elle a l'air en super état...

 
D'ailleurs la boite de la GT86 que j'ai pu tester est à tomber, ça change des boites "pot de mayonnaise" habituelle  

 
Je suis d'accord sur le fond, mais pas sur la forme.
J'ai trouvé la 508 HDI 112 excellente, mieux que la 508 HDI 140, qui sont deux merdes    
 

 
Pas trouvé ça mieux que la S2000   ²

A l'époque, j'avais une boite courte 5 vitesse avec une essence 60 chevaux, jte raconte pas la nervosité du machin, une vraie bombinette !

Par contre, à partir de 90 KM/H y a plus rien  

Et puis la conso, sur route limitée à 90 j'étais à 8/100 de conso, dans les mêmes conditions, avec actuellement 140 chevaux et une berline de plus de 400 kg de plus, je suis à 5/100  

Néanmoins la citadine en question m'a rien couté en entretien pendant 4 ans autre que le garage une fois par an à 150 € l'entretien, et l'assurance au tiers vol était fort honorable)  

intéressant, comme réflexion! J'me rends compte que ce doit etre mon cas aussi
 

Tres bien! Moteur tres sympa, qualité générale très satisfaisante, sympa a conduire..

Bon Clio IV à la maison, en comparaison à la 208 que j'ai au boulot, il n'y a pas photo, l'intérieur est bien mieux agencé dans la Clio, ça reste un peu austère et froid, sur la route rien de spécial c'est une moderne quoi, je l'ai trouvé moins raide que la 208 et mieux insonorisée.

Bon ma copine scotche décidément sur la 308 SW ...
 
On en essaie une today.

Tu as quel 208 au boulo ? elle se comporte bien sur la route ? (jpense que c'est une diesel)
 
Gum -> Parcontre sur le site Seat, ils parlent de régulateur de vitesse mais pas de limiteur c'est possible d'avoir l'un sans l'autre ?
 
Aussi la nouvelle Hyundai i20 85ch Essence vous en pensez quoi de beaux car elle n'est aps trop chère ? Et La dernière Punto 105 Ch essence

Au boulot oui une HDi, sur la route je la trouve très ferme pour une "citadine" l'habitabilité est pas top mais sinon ça va, on sent un net progrès par rapport à la 207.

 
Et que penses-tu de leurs boites de vitesse ? En quoi l'intérieur est mieux agencé dans la Clio 4 ? Autant j'aime beaucoup le coté futuriste de la 208 autant le côté kitche de la clio 4 j'adhère pas.  
 
Et là boite de vitesse ?  
 
Le moteur ?  
 
La 208 me tenterait bien pour une citadine, le rapport encombrement / taille semble excellent, la ligne est superbe, l'intérieur futuriste très sympa...

La BV précise et souple, et le tableau de bord et plus lisible et simple je trouve alors que la 208 dès que tu as du soleil tu vois plus rien, et c'est pas terrible. J'ai essayé la Clio IV en 1.2L 16V (donc un ancien moteur) c'est suffisant pour une citadine, souple et silencieux. Ce qui m'a déplu dans la 208 c'est sans doute ce que tu appelles le côté futuriste.

Suite de mes aventures - Ca n'avance pas, mais pas, mais pas du tout.
 
Hier, essai d'une prius 2 de 2009.
Première impression à bord, c'est cheap. Les finitions sont pas top top, mais je m'en fou un peu.
Le coffre est plutôt grand et bien accessible. C'est un bon point.
Cotés extérieur, bon ben, elle est toujours aussi moche. Concernant la peinture, c'est un peu léger léger. Mais ça, je le savais.
 
Premier tour de roues....oula, c'est quoi cet engin.  
Il faut déjà que je m'habitue à l'automatique puis aux moteurs électriques.
Bon, j'appuie sur l'accélérateur et une sorte de bruit de scooter me parvient aux oreilles. C'est le moteur thermique qui s'est mis en route.  
Ca fait flipper. C'est pas super agréable.
Après quelques minutes, je maitrise mieux le démarrage, le moteur thermique ne gueule plus, c'est bien plus agréable. Sur l'ordinateur de bord, c'est sympa de voir la consommation tombée à 0 l au 100 km.  
 
Bon, j'ai l'impression que c'est un veau, mais c'est qu'une impression. Elle accélère bien, mais on ne s'en rend pas compte.
En montagne, le moteur thermique est sollicité donc de nouveau le bruit du scoot. A priori, c'est pareil sur l'autoroute, mais je n'ai pas testé.
 
Bref, c'est déroutant. Je n'ai pas franchement était emballé.
 
Maintenant, c'est une voiture super fiable et c'est une super occase. Du coup, je check les tests sur internet ainsi que des vidéos et là, c'est le drame.
Je tombe sur des vidéos de prius sur la neige. Oula, ca me refroidit direct. Je ne sais pas pourquoi, je ne la sens pas sur la neige.
Je ne pense pas la prendre du coup. Je dois encore téléphoner au père d'une amie qui en a une depuis un certain temps. A priori, il n'a pas de soucis sur la neige.
 
 
Bref, j'ai bien l'impression que je suis de retour à la case départ  
 
Je pense de plus en plus racheter une twingo pour la semaine et une volvo v70 XC comme celle là pour le week end.
http://www.leboncoin.fr/voitures/407579228.htm?ca=22_s
 
 

Sur la neige ça passe parfaitement avec les pneus adaptés, ça passe meme mieux que la moyenne en mode ECO

Euh, franchement j'ai des doutes
http://youtu.be/hrcfA1BvRu8
http://youtu.be/bvNfwE2O_U4
http://youtu.be/p1k0tpBCNqY
 
Celle là est très parlante. La route n'est pas gelée
http://youtu.be/Y52iW82dupM
 
Après, je ne sais pas si il a des pneus neige ou pas, mais moi, je dois passer dans des endroits beaucoup plus pentu que ça.
Peut être que sur les vidéos, ils n'ont pas de pneus neiges, ce qui serait étonnant vu le conditions meteo, mais c'est possible.

Aucun n'a de pneu neige, sincèrement j'ai deja eu la prius 2 dans les pattes pendant l'épisode neigeux, avec de bon pneus neige ça passe mais alors sans problème, quand tu maitrises la conduite sur neige c'est un régal, l'accélération est très progressive du coup tu décolles beaucoup mieux que les autres.
Non sincèrement pour moi c'est un faux problème, si pneu neige y'a pas de soucis après si pneu été forcément sur une berline chaussée en 215 tu feras la gueule et tu resteras collé en bas au moindre dénivelé, comme les autres quoi
 
http://videos.leparisien.fr/video/iLyROoafJ3np.html
 
Lui il y arrive (ok il a de bonnes bases ) mais quand meme

C'est exactement pareil sur toutes les voitures, sauf à être chaussé avec des pneus très étroit.

Après, faut voir si on peut doser l'accélérateur gentillement

Pas mal cette vidéo, mais comme souvent les tests sur neige sont réalisés sur du plat. J'ai posé la question sur prius touring club. J'ai pas eu de réponse de montagnards comme ils disent. Juste des réponses de gars qui roulent de temps en temps sur neige.
 
Tu montais en stations avec ta Prius?
 
Le cas typique qui me fait peur, c'est celui là.
Tu suis un véhicule non équipé de pneus hiver. Le gars veut monter le plus loin possible sans mettre les chaines. Forcement, il va s'echouer dans un endroit pas prévu pour mettre les chaines du coup, tu es obligé de t’arrêter. J'ai bien peur que dans un cas comme cela, la prius ne redémarre pas, mais je peux me tromper.
 
M'enfin, quand je vois certains commentaires, ca fait peur et pas peur.    
 
http://www.caradisiac.com/Toyota-P [...] -14871.htm
 
Propriétaire d'une Prius depuis quelques semaines, je ne tarissais par d'éloge sur cette voiture....jusqu'à la neige de ces derniers jours!! En effet, je dois emprunter une cote assez longue pour rentrer chez moi, et le premier jour de neige, je me suis retrouvé coincé en bas de la pente, sans possibilié de prendre le moindre élan, la voiture refusant tout simplement d'avancer. J'ai même téléphoné à Toyota depuis le voiture afin de leur faire part du problème, pour m'entendre dire que le système antipatinage n'était pas verrouillable. C'est regrettable car je comptais beaucoup sur  la douceur de cette transmission pour aller au ski et me déplacer sur les petites routes enneigées du massif central. Si quelqu'un à une solution, je suis preneur, merci
 
 
J'ai vécu le problème de la pente gravillonneuse. Recours : marche arrière au point mort puis 1/2 tour. Je suis dans une zône assez plane donc pas de problème avec la neige, mais j'ai renoncé à me rendre en montagne cet hiver.
 
If your honestly wondering whether this car will be good in winter conditions, your head is stuck up you ass