Reprise du message précédent :

 
Ca avait l'air interessant tes vacances, Cap d'Agde ?

 
Chez nous, ils ne prennent pas les chèques vacances sur les badges avec abonnement. (super la lisibilité du machin...   )  
 
L'abonnement de 50% sur trajet quotidien est en partie subventionné par la ville.Je viens d’aller voir sur le site, effectivement, c’est incompréhensible (abonnement régionaux et en fonction de la distance...).  

 
Ha oui, si pas de trajet autoroutier régulier, le gain est nettement moins évident...    

 
On ne prenait pas l'autoroute ("De toute façon, la voiture ne monte pas à 130..." et 'C’est plus sympa pour le pique nique" ) et on se faisait trimbaler sans clim par 35 ° sur les nationales bordées de platanes... On faisait en 6 ou 7 h un trajet qui en nécessite 3 aujourd'hui, mais c'était sympa.

 
On faisait pareil pour faire Alpes-Landes car pas d'autoroute de toute facon.
Mais y avait plein de super restaus dans les villages traversés, a la fin on le faisait juste pour ca.
Maintenant ils sont ouverts que le soir, ou blindés de touristes, ou fermés ...

Amusant, j'ai quasiment toujours connu l'autoprout à fond "vu ce qu'on paye, autant que ça avance ". Du coup cette fois, j'ai prévu 3 jours pour partir en vacances à 800km .

 
A fond en R6 (la renault, pas la yamaha), ça n'allait pas bien vite.  
 

 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 64521.html
 
Edit: putain, et en plus ça coûte une blinde aujourd'hui !!!!

 
47 chevals
 
 

Non mais y a une grosse hype sur ces generations, tous ceux qui ont roulé dedans enfant arrivent à l'age ou ils ont du temps et de l'argent pour s'en occuper.

Mais on s'attend à une grosse decote sur les modeles apres-guerre, entre les normes anti-pollution, l'entretien plus complexe (carbu à régler, batteries 6V, etc...) et surtout la disparition progressive de leurs proprios, ca va faire mal.

 
Compteur gradué jusqu'à 150    (à 130 en descente, tu avais l'impression que la voiture allait exploser)

 
Et pourtant c’était bien nul comme voiture...
 

 
Le jour où la DS revient à une cote réaliste, je m'en prend une (mais j'ai un énorme doute sur celle là)...

 
Les 1.5 dci sont fiabilisés depuis 2006 sur les Mégane 2, Renault en a produit des centaines de milliers si c'est pas des millions depuis, je m'inquiéterai pas du coup. Les vieux pre-2006 aimaient pas.trop l'éco conduite en sous régime par contre avec des belles casses avant les 200 000km. Donc à garder en tête, pas de sous régime, on écrase pas l'accélérateur à 1500rpm

Non mais celle ci fait partie du Panthéon, oublie. Meme aux US c'est collector
Par contre une Peugeot 203 par exemple a mon avis ca va baisser

Comme toute voiture de cette génération conservée dans un état impeccable
 
Je trouve celle de l'annonce vilaine. La toute première de 1968 est autrement plus jolie avec sa vieille calandre et son ancien logo Renault.

 
#Déception  

Le 1.9 dci, a part qu'il vibre, je conseille la version n870 ou n872, soit 2009 a 2011

Il est bien plein a bas regime, bien plus que le 1.6, et surtout il a un fap a 5eme injecteur qui est vraiment au top.
A part quelques cas de fuite d'huile a l'intercooler, resolu avec une nouvelle reference de joint, ce moteur est des plus fiable

A noter que l'egr se desactive totalement avec une plaque de 1.9tdi, sans probleme de voyant.

Vous êtes plutôt adeptes de l'achat direct, à crédit ou LOA pour votre voiture ?

repostes ca vendredi stp

Je ne suis pas si vieux , mes parents roulaient en R11/ZX/Laguna, ca roulait à 140km/h sans problème (sauf en montée avec la ZX rincée).

Ça veut dire que je devrais garder mes rougnes, on ne sait jamais, ca pourrait prendre de la valeur .

Mouarf, une question comme ça, il fallait la garder pour vendredi .

Crédit si pas le choix
LOA si avantage fiscal ou employeur...
Cash sinon

crédit si somme importante et que la différence entre l'argent placé et le taux de crédit vaut la peine de ne pas acheter comptant
 
mais je n’achète pas de voiture assez chère donc comptant

j'etais contre la LOA, mais:
- en voyant les emmerdes qui arrivent avec les normes anti pollution (qui sait si ton diesel euro 6d sera pas interdit en ville dans 4 ans ?)
- les valeurs de reprise plutot hautes chez les bons constructeurs, valeur que tu auras peut-etre du mal à atteindre avec des particuliers
- l'avantage de pouvoir prendre des options no nrevendables ou des couleurs epouventail pour sortir du tryptique noir/gris/blanc
- si tu vas voir un expert/loueur il va négocier pour toi, pas le cas quand tu es seul en concession, pas mal si tu es nul en nego.

je sens que je vais craquer pour la prochaine.
Le credit ok, mais tu payes des interets sur toute la valeur du vehicule, plus grosses mensualités et il te reste toujours l'emmerde de la revente.

Achat cash, sur une voiture neuve (je vois venir a 100km ceux qui vont te dire ne faire que cash mais aucune caisse de plus de 10k€ ), vu les taux actuels, c'est idiot.

A mon avis, en ce moment, le mieux c'est
- LOA en neuf
- credit en occaz (offres 0,99% chez Bourso putain)

Pas de "frais de remise en état" ou de kilométrage dépassé où tu payes 3EUR/km et 1kEUR par micro-rayure?

IMO, les merguez cash sont plutôt cheap, même en maintenance alors que plein de trucs sont en train de d'agoniser.
Je trouve un peu abusé qu'on considère une voiture "morte" à 150'000km ou 10 ans.

la loa, ca reste un crédit pour le delta entre la valeur d'achat et la valeur de revente à un moment donner.
Ca peut être un bon plan si tu roules bcp moins que ce que prévoit le contrat. (Ici, chez vw, c'est 15kkm/an, si tu roules 10, la valeur après 3 ans sera bien au dessus de celle que tu dois au garage, donc tu peux faire du benéfice)
Et chez certaines marques, la loa inclu l'entretient, ca veut dire loyer fixe pendant un certain temps, aucune surprise sur un véhicule neuf
 
Ca peut être un bon plan si par exemple, l'état decide de taxer la vente de véhicule polluant et que tu en as pris un, tu n'as pas à te soucier de ce genre de surprise

 
700kg contre le double maintenant.    

ma r5 faisait 34ch pour 650kg, c'était la norme a l'époque
 
Bon ok le 0 a 100 en 28s était daubé par contre.

Alors ouais, c'est le truc qui me bloque encore. Faut respecter le kilometrage et la semaine derniere j'ai vu une "ceremonie" de remise, l'inspecteur avait un reflecteur de photographe pour avoir la lumiere parfaite sur la carrosserie

MAIS:
- la majorite des km se fait en trajet maison-boulot, avec une 2e voiture merguezifiable tu peux controler le kilometrage
- de tous ceux que je connais qui ont fait des LOA, jamais de gros souci à la remise.
- de toute facon je fais reparer mes caisses et suis maniaque, alors ca me changera pas...

Donc la LOA je pense que c'est gerable si:
- t'as 2 caisses
- tu prends soin de tes caisses de toute facon
- prendre des petites jantes pour ne pas les rayer

en dehors de ce cas, ca me parait super contraignant

Avec ma zx de 70 ch je me faisait chier comme pas possible, sauf dans la crambroussit en mode paylote.
 
Mais avec ça xD j'ai de la chance :3

tu peux la faire reprendre par un autre garage hein

Ça se tient .

Mais pourquoi ne pas prendre deux merguez dans ce cas?

 
nan mais bien sur que 2 merguez c’est le plus rentable, mais pourquoi tu bois de l’Augustiner et pas la bière Lidl ?

 
indeed, mais si tu commences à gérer la remise comme une revente, tu perds la moitié de l’intérêt de la LoA non ?

Perso j'adore, c'est d'ailleurs la seule chaine youtube à laquelle je suis abonné.
Oui ils sont bourgeois et ils en jouent, notamment en s'appelant "Monsieur le président et "Monsieur le premier ministre" mais c'est plutôt bon enfant.
Grâce au format Internet, je trouve leurs reportages bien plus approfondis que ce qu'on peut voir d'habitude à la télé (le pire étant auto-moto qui est torché à la va-vite, l'émission ne durant pas assez longtemps).
C'est aussi complémentaire des émissions télévisées, avec les débats à la terrasse du café ou dans leur salon et avec le particulier qui vient montrer son ancienne, le tout dans la bonne humeur.
Certes ils ne sont pas pilotes mais ce ne sont pas non plus des manches au volant.
 
Si par exemple on reprend leur essai récent de la Ferrari Lusso, je trouve qu'ils tapent dans le mille en évoquant les problèmes de sa conduite au quotidien, à commencer par le prix hallucinant des options, les finitions parfois douteuses, l'ergonomie des commandes bizarre, mais surtout le gabarit hors norme sur nos petite routes et l'ennui relatif en respectant les limitations.
Peut-être que Ferrari ne leur prêtera plus de voitures étant donné qu'au final leur avis est plus que mitigé ?
Mais au moins c'est honnête, alors que dans une émission classique ils auraient caressé dans le constructeur dans le sens du poil en faisant un test circuit montrant qu'elle est presque aussi performante qu'une 488 en portant 4 passagers...chose que ne feront quasiment jamais des acheteurs de Lusso.

bah pas forcément
Si tu as besoin d'une voiture fiable, sans emmerde, et que tu sais que par exemple, tu vas bcp rouler cette année (15kkm) et moins les 2 années d'après (2x5kkm). tu prends un contrat à 15kkm par an.
Et imaginons que ta valeur de reprise soit 10000€, et au hasard, vu le peu de km et l'age de ta voiture, tu peux la revendre 16 000€. si jamais tu avais mis 3000€ d'apport (une voiture de 12 ans), bah en 3 ans, tu as payé un loyer de X€ et tu auras 6000€ d'apport pour une nouvelle voiture.
Ca peut permettre d'avoir une voiture plus cher ce que tu pourrais te prendre en crédit classique, et en meilleur état de que de l'occas'

Andechs .
Simplement parce que c'est le rapport qualité/prix qui est bien meilleur.

Entre une 406 usée et une 108 neuve, le rapport qualité/prix est vite vu .

dans le meme "format" t'as "Essais Libres"
Le type va voir les caisses d'abrutis finis qui peuvent pas aligner 2 phrases, fais des essais filmés dans des ZI dégueulasses, se prend pour un expert qlors qu'il ne fait que sortir des conneries, et j'en passe

alors ouais POA ca sent un peu la vieille France Deauvilloise avec leurs reportages dans des belles propriétés en Normandie mais au moins c'est agréable à regarder et ils ont du se rendre compte de cette perception vu qu'ils ont pris le ptit jeune (qui a montré l'interet de se presence en conseillant la C2 aux jeunes conducteurs et pas uen Smart comme les 2 autres...)

Le principal problème de POA c'est le "président" qui s'écoute parler (c'est d'un lourd...), et le micro placé n'importe comment.

+1 bien résumé !
J'aime bien les essais POA. Les mecs sont sur une autre planète dans leurs vidéos, et c'est ça qui fait leur différence je pense, c'est pas "formel" (au delà des "titres" ) et donc plus proche des gens.

 
Ma mère a gagné presque 3k en faisant reprendre sa voiture chez BMW au lieu de chez Mercedes

 
presente pas les choses comme ca, ca donne l'impression que tu crois gagner de l'argent avec ta caisse
 
Dans ce cas la on retombe un peu dans le schéma où tu as pris un credit. Pourquoi pas mais faut bien comparer les 2 solutions lors de l'achat alors.