Reprise du message précédent :
Euh PSA et belle voiture.. Non je n'y arrive pas (du moins sur les dernières modeles.. car la BX/ZX elles m'ont fait craquée à l'époque.)..  (Remarque pour l'instant même les Allemandes je ne les trouve pas belle.. )... Pour moi la Talisman en extérieur me fait détourner le regard.. A voir sur la nouvelle 508 quand je la verrai en vrai.

 
Tous les goûts sont dans la nature. Apparemment, même les goûts de chiottes
/dredi

 
BX ?!    
 
Envoie vite un mail à Citroën, ça leur fera vraiment plaisir de savoir qu'il y a au moins une personne sur terre qui l'a trouvé jolie !!!

Ben il y a des personnes qui n'ont pas de gout.. Dommage.. heureusement je ne suis pas le seul.  
https://o.nouvelobs.com/auto-moto/2 [...] -1980.html

2...
 
 
 

Moi j'avais honte de rouler avec ...
Mais bon ça va, elle est tombée en panne avant que j'ai l'âge de la récupérer.

D'ailleurs IWH, 1987, l'année de naissance de ma première voiture : une golf II GTI 16S ... elle me manque. Vendue 700€ en 2006 ... quand je vois le prix maintenant, je suis un peu dégouté.

L'aileron F40.  

J'ai fais Toulouse - Tarbes avec une BX 4 vitesses qui fuiait de partout.

Ensuite, elle est partie en prime à la casse pour acheter une C4 en 2009.

Ils avaient quand même sortis une BX GTI. Fallait oser

BX 16s, c'est mieux. 160 poneys.

 
Moi aussi, j'aimais bien la BX, son look atypique, le bruits de l'hydraulique, etc  
 
 

 
La BX marchait un chouilla mieux
 
http://www.zeperfs.com/duel7026-919.htm
 
 

Bonjour, j'ai une question idiote.
J'ai un cache moteur en plastique sur ma C Max qui est juste emboîté.
Le problème c'est qu'il manque 3 caoutchouc sur 4 la ou il s’emboîte.
Avant j'avais réussi à le caler pour qu'il ne vibre pas, mais j'ai du le sortir, et impossible de lui retrouver une position dans laquelle il ne fait pas de bruit.
Du coup c'est insupportable.
Ma question est donc: est-ce que je peux le virer sans crainte ?
 
EDIT: je précise que je parle du cache en plastique SUR le moteur, pas d'un truc dessous la voiture.
Ça a plutôt l'air d'être esthétique donc

La consommation d’huile vient de la membrane de recirculation des vapeurs d’huile qui vieillit mal ou qui merde très tôt
Initialement il fallait changer le couvre culasse complètement car la membrane ne se vendait pas au détail, maintenant elle se trouve la
https://vanos-bmw.com/product/v759886280-0248q2

 
 
faudra que je voie le detail de ma facture, je viens de faire faire chez peugeot Strasbourg  2x disques + plaquettes avant, révision, vidange +filtres, 630€
 
je m'attendais a +

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Oui mais c'est chiant d'éviter les cailloux qu'on te jette dessus tellement elle est moche
Je me demande tout de même ce que ça valait en conduite avec son amortissement hydraulique. J'étais récemment tenter de prendre une Xantia Activa V6 avant d'apprendre que les têtes d'amortisseurs s'enfonçaient dans le capot.

 
les freins ça se fait très bien tout seul hein

La vidange aussi.  

 
facile mais faut lever la caisse un peu plus haut et faut se débarrasser de l’huile, beurk

 
C'est facile à régler, et c'est pas automatique.
 

750 bornes en C4, 80 % d'autoroute (à 123 -+ de moyenne compteur...)  15 % route (80)  5 % ville, 4,6 de conso ODB (rajouter 0,3 l/100 pour avoir la vraie conso)

Quand cette voiture n'est pas en panne elle consomme tellement peu

Merci pour les détails, c'est facile à changer ?

Pour que le dôme casse il faut qu'ils soit en tres mauvais état. C'est pas automatique.

Sur certaines caisses (Fiesta) il n'y a même pas besoin de lever la caisse, il y a assez de place juste en braquant les roues. 10min de dévissage de bouchon + filtre, pause pour bouffer, 5min de remettage de filtre + bouchon et 5min de remplissage, c'est vraiment un jeu d'enfant sur cette caisse.
Quand j'ai vu que Ford prenait au moins 190EUR pour ça, j'ai riz

Ouais, elle consomme plus de pièces que de carburant .

Devis de Ford Chine ?  

Entièrement d'accord

Je connais une japonaise qui consomme encore moins

 
Sur le 1.0 ecoboost, changer le filtre à huile sans pont est une galère infâme.
 
Ici, roue avant côté passager démontée:

 
Bref, c'est mal placé et après, tu mets de l'huile partout sur le moteur/cardan si tu blindes pas de chiffon ...
Bien sûr, en concession, tu paies 200-250€ la vidange et pour ce prix, c'est même pas nettoyer ...

 
Ah, quand même .
 
Sur le 1.3L, on braque les roues à gauche pour le bouchon d'huile, et on braque à droite pour le filtre à l'avant du bloc. Là aussi ça pisse de partout sur le subframe, mais vu qu'il est déjà arrosé d'huile par les diverses fuites, ça ne change pas grand chose .

Sur mon ancien 1.2L Renault, c'était pas parfait. Mais en virant la roue avant droite, je tombais là-dessus :

Je remplissais même le nouveau avec de l'huile neuve avant de le monter.  

Le K4M, c'est autre chose... Il est devant, à 90°, pas de place, cache sous le moteur.... j'ai une flemme de malade, alors garage.
 

 
 
Salut,
 
 tu peux le virer sans crainte.
 
Sur mon ancien C Max, ce cache en plastique frottait sur le tuyau de clim et me l'a percé.  
 
 

Combien ? En conso reelle ou en pipeau odb ?

 
Ha oui quand meme, il est bien placé dans son échangeur eau huile

Il faut démonter 2 durites (entrée sortie du recyclage de vapeur d'huile), démonter les bobines, démonter le cache moteur, et hop tu as accès à la membrane (elle est accessible par l'arrière du cache culasse).
Au remontage soit tu change les joints démonter (plus propre quand même, et si il y a un des joints autour des bobines qui fait goutter de l'huile dans un des puits de bougie), soit tu garde les anciens si ils sont propre et la conso d'huile va baisser pour revenir en dessous de 200ml/1000 km sauf si le moteur a d'autres souci.
Ce moteur consommera toujours un peu d'huile, mais en gros tu dois avoir 50/100 ml de conso d'huile

J'en connais une aussi.. fabriqué en France mais... ce n'est pas le poids d'une C4... un peu plus petite.. et l'ODB indique une consommation supérieure à la réalité...
La petite Yaris diesel.. D'aprés l'ODB 3.9 l/100.. D'aprés les calculs de mon père un petit 3.6 l/100...

Il y a 20 ans, la Lupo TDI consommait 1L/100 de moins.

https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] inkm=20000

https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] inkm=20000

 
C'est pas super bien placé, mais ça dépend dans quelle caisse il est monté. J'ai vu ça dans une Laguna 1, il y a une place de fou autour .
Mais c'est vrai qu'il faut ruser avec des chiffons et du nettoyant frein...
Au moins il y a la place de mettre la clé à filtre, pas comme le 1.9DCI dans les Mégane 3 .

 
Je préfère consommer 1L de plus dans une C4  

C'est rare un ODB plus pessimiste que la réalité ! En général c'est plutôt l'inverse

Auto quote, ce qui m'étonne c'est surtout que ma C5 sur autoroute consommait un max, quasi 7/100 alors que j'aurais pensé que le poids était moins handicapant sur des distances de plusieurs centaines de km avec peu de cycle  d'accélération / freinage

Merci bulfire