Reprise du message précédent :

La fiabilité des moteurs essence Saab est globalement bonne. Surtout sur le 2L.
Tu peux avoir quelques défauts de finition, par contre (rossignols, etc).

Me semble d'ailleurs que le 2L encaisse l'E85 sans modification.

Edit : me suis trompé, sur la 9-3, c'est un moteur GM, pas Saab.

Celle que t'as trouvé est très bien aussi, et consommera encore un peu moins (car moins puissante)

ouais, BVM 6.
et en conduite souple, franchement, on dépassait pas les 8l en moyenne.

Attention, celle que tu présente est une 2.0l t, 180 chevaux je crois.
celle que j'ai présenté, c'est une 2.0T aéro de 210 chevaux, avec chassis sport notamment.

coté fiabilité, mon père l'a revendu état neuf a 190 000 km. Seul le GPS lui a fait défaut a la toute fin (l'écran avait laché), sinon aucun soucis si bien entretenu...

Bonjouuurrrrrr les amiis.
J'en appelle à vous car j'ai besoin de changer de voiture.
J'ai actuellement une C3 sensodrive (bvp) 90CV essence qui affiche 70000 bornes que je souhaiterai revendre pour acheter autre chose (mais quoi ?!)
 
Mon cahier des charges :
- Budget max 6000€.
- Le moins de bornes possible.
- Essence, pas en dessous de 90CV (idéal 110).
- BVM.
- Coffre 300L minimum.
- 5 portes.
- Faire essentiellement de la ville et un peu de mixte.
- Mon profil : Jeune maman avec un petit garçon (poussette, toussa toussa).
- Qui coûte pas chère en entretien et qui est fiable.
- Un niveau d’équipement "acceptable" (clim, radio cd, fermeture centralisée, radar de recul).
 
Que me conseilleriez vous ?

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 18350.html

mais plus de kilometres que la tienne... et sans radars de recul

ou celle là, mais idem :

http://www.leboncoin.fr/voitures/394777591.htm?ca=22_s

pour étoffer sur la saab, pour les plus souples :

http://www.spritmonitor.de/en/detail/221742.html
http://www.spritmonitor.de/en/detail/300550.html

c'est ce que ça donnait chez moi également

Le coffre est pas énorme la dedans ? Et puis elles ont de la route

Sinon :

http://www.leboncoin.fr/voitures/372726292.htm?ca=5_s

pile ce que tu cherches, en RP , sauf coté kilomètres (mais plus récent, de 2008, soit un peu moins de 20 000/ an, ce qui est à mon avis nickel si entretenu comme il se doit).

et si elle est comme présentée, elle est en état nickel  , y'a juste pas de photo des cotés, ça peut être une mauvaise surprise, mais bon...

Ah oué, ça semble cool ça effectivement.
Je met dans la watch list.
Merci.

 
 
Pour info, la mienne :
 
http://www.spritmonitor.de/de/deta [...] 25499.html
 
Mais bon, j'ai parfois le pied lourd et je fais un peu de ville.

 

 
attend les retours des spécialistes pour le coté fiabilité/moteur, mais pour le coté intérieur, c'est, il me semble, pratique (c'est l'équivalent du Modus, mon frangin à ça avec 3 gamins, la banquette arriere coulisse et se rabat pour faire de la place dans le coffre pour la poussette )

pour compléter, pile ce modèle :
 
http://www.automania.be/fr/auto/ni [...] tekna.html

 
De mon coté, je cherche une compacte essence fiable qui avance un minimum pour un budget d'environ 9000€. Je fais moins de 15000 km/an, principalement ville/route et un peu d'autoroute.
 
J'ai cru comprendre qu'il y avait pas mal de partisans de la Honda Civic 8. Elle me plait beaucoup avec le moteur 1.8 i-Vtec.
 
En face d'une Ford Focus 2.0 16v, d'après vous ça se vaut ou l'une est préférable à l'autre ?
 
Niveau assurance, à la GMF, la Civic est 200€ plus cher à l'année que la Focus
J'ai essayé d'aller voir ailleurs mais la concurrence (Macif, Matmut) ne veut même pas m'assurer malgré mes 7 ans de permis car je n'ai qu'1 an et demi d'assurance à mon nom.
 
Alors ? Civic ou Focus ?

Civic VTEC sans hésiter!
Le surcout, c'est surement parce que Honda a la réputation d'avoir des pièces chères (en moto en tout cas).

ensuite tu as Seat Leon / VW Golf avec le 2.0 FSI ou le 1.4TSI... ça tourne aussi dans les 9K€

 
Ouais j'ai regardé un peu mais tout le monde en a c'est pas original.

 
Ca dépend Essence ou Diesel.
 
Essence on est dans la moyenne.  
 
Diesel, c'est une calamité, en particulier le 110 HDI.
 
@theskyrocker quelques éléments de réflexion :
 
- Les 307 essence sont relativement fiables
- la 307 est une très bonne voiture, confortable, spacieuse  
- Le modèle de l'annonce est full option
- La conso du 2LHDI est plus proche des 9L/100 que des 8L/100

Merci pour ces précisions je suis de plus en plus attirer par les 307 XSI car tout me plait l'extérieur et l"intérieur et les options sont quand même très sympa.

Pour le 2l 16s essence 9l/100 c'est en mixte ou sur autoroute ? parce que si c'est 9L en ville sa me va très bien.

Y'a pas de nombreux problème électronique indépendants de la mécanique sur la 307 ?

Ouais après je pense que c'est aussi le facteur chance qui rentre en jeu.
 
A chaque fois que je repère un modèle dans n'importe quelle marque que sa soit dés que je regarde sur les forum je trouve des problèmes récurrents et à lire tous sa j’achète rien

 
jurisprudence antibug

Pas faux, mais la 307 etait l'une des compactes les plus problematiques, non ?
 
 
Ma reference, Autobild (:o) le confirme aussi  
http://www.autobild.de/artikel/geb [...] 86963.html
 
"Par chance, peu d'autos ont autant problemes potentiels que la 307"

La 307 est la pire voiture de l'histoire de Peugeot d'un point de vue fiabilité, donc pour l’acheter faut quand même aimer le risque  

c'est vrai qu les personnes que je connais qui ont des 307 en sont rarement satisfaites

 
Toutes celles que je connais ont eu des emmerdes avec leurs voitures : parfois c'est pas trop grave ( électronique ) mais parfois c'est plus grave ( embrayage mort à 60000 km, moteur mort, etc... )

Question : puisque d'un point de vue stylistique Peugeot ne s'est jamais caché qu'il avait essayé de copier la Golf avec la 307 ( cf l'allure du véhicule sur l'arrière avec les feux ) pourquoi plutôt ne pas acheter l’original qui était bien mieux que la copie ?  

et puis le suivi de Peugeot sur les problèmes électriques / électroniques ont l'air d'être à coté de la plaque

c'est clair que le prix est très intéressant  

Sa m'embête toutes ces histoire sur la 307

J'étais en discussion pour celle la et déjà 3500€ c'était acquis

http://www.leboncoin.fr/voitures/402741792.htm

Pour cette gamme avec ces kilomètres franchement c'est pas chère.

 
Si ça peut te rassurer, j'avais lu un classement de l'UFC que choisir qui disait que les 307 essence était plutôt dans la bonne moyenne en terme de fiabilité, le même classement mettait la 307 HDI 110 quasiment tout en bas des compactes les moins fiables.
 
Encore une fois il ne faut pas mélanger les versions essence et diesel sur la 307 car les principales pannes sont moteurs.  
 
Elles ont eu certes beaucoup de problèmes d' éléctro (comme toutes les bagnoles de l'époque en question à l'exception des japonais)  mais en même sur un modèle de 2003 si le mec a du avoir les problèmes il les a déjà traité.  
 
9 L 100 c'est mixte. Pour info j'avais une 1.6 110 chevaux essence et j'étais à 7,6 de moyenne en mixte.  
 
A mon avis, faut que tu comptes 7/100 sur autoroute et 9,5/100 en ville, à voir avec les possesseurs.  
 
Fin je dis ça je dis rien, mais elle répond à tout tes critères, elle est plutôt réussie stylistiquement, l'intérieur est sympa, elle est full option, le moteur bien que gourmand est agréable, elle est pas trop mal insonorisée, très spacieuse...

J'ai eu une 307 essence.
Pas de problème avec le moteur, mais le train arrière était vraiment naze, l'échappement a dû être remplacé après 50000 bornes, etc...

7.5L niveau conso avec un 1.6 essence sur une 307 SW sur départementale en relançant bien à chaque sortie de village

 
C'est une tare génétique les lignes d'échappements sur les Peugeot c'est pas possible autrement...  

Moi je suis assez satisfait de ma 307.
Un des derniers modèles (avril 2007), achete à 25 000 km en 2009, et je lui ai mis quasi 200 000 km (j en suis à 207 000).
Le seul truc "anormal" qu elle m ait fait est un embrayage à remplacer...

Oui après le restylage il y eu une grosse remise à niveau, heureusement  

je vends  me débarrasse de la mienne
http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 9018_1.htm
 
si ça peut intéresser

 
Pas tant que ça, les moteurs, problème principal, sont restés les mêmes, et même les versions restylées ont connu pas mal de problèmes...  
 
En essence la 307 est ok en terme de fiabilité, et  sur un modèle qui a 9 ans, il a juste a vérifier que tout fonctionne, a priori si panne il y a du avoir, elle a du avoir lieu avant...
 
 

Je voudrais bien me débarrasser de ma 206HDI pour une petite voiture essence.
Je lorgnais sur les Saxo VTS mais je me demande ce qu'il y a d'autre comme modèles équivalents (faible conso/ pas trop mou/ - de 3000€/ - de 120-130 000 bornes )
 
Je me demande aussi si c'est capable de tracter une remorque chargée de façon déraisonnable.

 
Laguna 1 phase 2 (98-01) 1.6-2.0L 16V ça correspond ça ce que tu recherches.

Rhoo j'ai oublié le plus important... Pas de Renault et si possible pas un truc exotique. Je cherche un roule toujours avec des mièces pas chères et un mécanique simple et fiable

venant de quelqu'un qui veut du PSA

Ford Puma? Pas courant mais mécanique simple, bon chassis et ca tête pas trop. Après reste le design, on aime ou pas.

Mouais c'est vrai que j'ai des idées plutôt arrêtées et une forte orientation PSA...