Reprise du message précédent :
Sympa la 308 oui. Sans doute la meilleure compacte française et l'une des 2-3 meilleures tout court AMHA.
 
Sinon c2800, après essais, Madame a failli prendre la Polo 5 mais on a eu une très belle offre sur une Série 1 E82 120D 177 avec extension de garantie.
Donc on va s'échanger la série 1 et le Qashqai selon les utilisations.

La 607, bof, je n'ai jamais trop aimé.
Mon grand-pere en a eu 2.
Féline 3.0 essence et Feline 2.7 HDi.
 
J'ai régulièrement conduit la 2.7 HDi et n'en ai jamais gardé un très bon souvenir : pas si bien insonorisé, boîte lente, rossignols partout, ...

 
Faut juste arriver à se faire à son design    
 
Cela dit, c'est un peu le même topo pour la 3008...

Salut à tous,

je dois changer de voiture et je sais pas du tout vers quel modèle me tourner. J'ai actuellement une Megane 2 société 1.5 dci 80 ch de 2006 qui me convient parfaitement et que j'aurais bien volontiers gardé mais je vais bientôt avoir un enfant et du coup la société en 3 portes c'est pas le top...

Jusqu'à présent je faisais 40 000 kms par an donc diesel économique obligatoire mais à partir de janvier je travail à 10 km de chez moi et j'irais travailler tous les jours en moto donc la voiture sortira que le week end et je devrais pas dépasser je pense 10/15 000 kms / an

Je cherche donc une voiture essence ou diesel peu importe mais surtout qui consomme pas énormément, 5 portes, qui soit fiable et assez spacieux. J'ai un budget de 4000€ donc je pense que l'essence va être quasiment incontournable...

Si vous avez des modèles à me conseiller sachant que je ne suis pas exigeant sur l'esthétique

Prius.

 
J'aimerais bien mais c'est hors budget.

swift?

 
J'adore, vous partez sur une polo et ça fini sur une serie 1 177 chevaux    
 
A choisir j'aurais fait le même choix que vous.  

 
une clio 5 portes.

On partait avec un budget.
On a essayé 5 voitures en tout et j'ai eu la possibilité de choper la E82 d'un ami qui passe à la nouvelle série 1.
Du coup, vue l'affaire...
Mais j'ai été agréablement surpris par la Mégane GT DCi165. Pour 21000 euros elle a tout !

Y'en a à 5000 ou 6000 €...

 
Qu'est-ce que t'en as foutre que la bagnole consomme ou pas si c'est pour la sortir que le WE ?
Choppes une Laguna 2 ou une 406, une voiture essence familiale qu'on peu blinder de merde pour partir en vacances    
Ça se trouve pour pas cher, c'est confortable et facile à entretenir.

 
Je comprends ton approche budget, quand j'ai changé de voiture, j'avais le choix entre me payer une berline de qualité d'occasion récente, ou bien une citadine généraliste neuve, mon choix a très vite été fait

 
+1
ma laguna  2.0 16s luxe privilège

 
Je préfère la 406 niveau esthétique extérieur et intérieur, après sur la mécanique, je pense que ça se vaut.  

les moteurs sont bien plus à la rue chez peugeot (essence bien entendu)
après l’intérieur/ext, les gouts et les couleurs

Les Laguna ont l'avantage d’être moins chère

J'y avait pas du tout pensé mais déjà niveau espace c'est comme une clio non ? et niveau tarif même en allant jusqu'à 5000€ y'en a très peu.

Sa répond pas au critère un minimum spacieux

En mettant toute ma région avec 6000€ max il en sort 2 et la première est à 5800€. Donc on est loin de mon budget...

Ben je veux une voiture qui reste un minimum économique c'est pas parce que je vais faire 15000 km par an que je vais prendre une voiture qui pompe 12l/100. Après avec une voiture qui pompe même si elle sort pas souvent dés que tu veut faire des long trajet faut prévoir le budget plein d'essence... parce que sinon quitte à prendre un truc qui pompe je prend un truc qui pousse au moins je sais pourquoi sa pompe

J'ai pensé à la laguna mais quand je regarde un peu les critique les modéle 2001 et 2002 semble être pleins de problème et puis depuis que j'ai le permis j'ai que des renault j'ai envie de changer un peu  

406 sa peut être pas mal mais j'aimerais plutôt privilégié un coffre avec hayon c'est plus pratique plutôt qu'un coffre fermé.

Sinon je suis en discussion avec une personne pour une 307 xsi 2l 16s quelqu'un a un avis sur cette voiture ? je me doute que la on doit être proche des 10l/100 en conso mixte ?

On est totalement dans les 10L.
Le moteur est tres coupleux / agreable, mais sa consommation est d'un autre age

Ok c'est bien ce que je pensais je vais laisser tomber alors, dommage j'aime bien l'intérieur et l'extérieur ne me déplaît pas.

En essence il y a des Partner/Berlingo dans tes prix normalement.  
Et c'est pas môche
 
edit: en restant raisonnable (pas trop d'autoroute) ça ne consomme pas excessivement et niveau chargement pour les vacances, c'est nickel.

 
 
 
 
 
 
donc en fait tu cherches une caisse qui vaut en occasion 10K€, mais pour 5K€ ?

Je vois pas du tout ou j'ai donné des critères d'une voiture à 10k€ ?  

J'ai jamais dit que je voulais une voiture de moins de 3 ans avec maximum 40 000 kms...

Je veux une voiture un minimum spacieuse, fiable et 5 portes qui consomme pas 12L / 100 (j'ai jamais dit que je voulais une conso de 5l mais j'aimerais pas dépasser les 8l environs que sa soit en essence ou en diesel ). J'ai pas de critères esthétique et j'espére pouvoir trouver une voiture avec maxi 10-12 ans et 120/130 000 bornes max j'ai pas l'impression de demander la lune...

Ben ce que je proposai entre dans tes critères.

 
Oui j'ai regarder un peu par contre bizarrement il y a beaucoup plus de berlingo que de partner 5 places mais bon je suppose que c'est exactement les mêmes.
 
Pour le prix je peux même espérer trouver un 2.0 hdi avec 120 000 kms environs.

J'ai acheté il y a 6 mois un Berlingo 1.6HDI 92 avec 125 000 pour 5500€.
Par contre l'intérêt de prendre un essence c'est aussi pour le cout de l'entretien, surtout si tu roules peu.

http://www.leboncoin.fr/voitures/391262232.htm?ca=12_s
?

Pourquoi l'entretien ?
Personnellement que se soit un essence ou un diesel je fais les vidange tous les 20 000 kms  et pour les gros travaux genre distribution etc c'est sur les 2 motorisations et je le fais faire par une personne de ma famille. Je vois pas pourquoi un diesel coûte plus chère en entretien ?

C'est typiquement le style de voiture que j'adore que sa soit extérieur ou intérieur mais la pour le coup les 12l / 100 on doit être en plein dedans

Les pièces sont plus chères il me semble. L'usure de certaines pieces est plus rapide car le poids et le couple sont plus important (embrayage, pneus). Il y a d'autres choses qui entrent en ligne de compte, FAP etc, regarde sur google.

En entretien peut-être pas, en réparations oui (FAP, EGR, volant moteur, turbo...)

Ok encore faut il casser des pièces
 
Sinon j'ai trouver une mazda 3 qui me plairait vraiment dommage qu'elle soit en BVA, pas que j'aime pas sa mais je suppose que sa doit consommer un maximum et faut voir la fiabilité de cette bva aussi:
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/396701733.htm?ca=21_s

Jamais entendu parler des FAP, turbos grippés, turbos encrassés, rampe commune qui merde, injecteur qui pisse, régénération de FAP qui fait remonter du gazoil dans l'huile, etc?
 
 
En conduite cool, on doit rester sous les 10L.
C'est sur qu'une essence, si tu arsouilles, ça douille    

 
 
 
dans la pratique ça doit plutôt être vers les 8-9l.  
12l avec le pied un peu lourd.

http://www.leboncoin.fr/voitures/402741792.htm  
 
celle la elle me tente vraiment bien y'a rien qui cloche sauf le moteur 2 litres...

 
Bon, puisque personne a encore proposé :
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/402016499.htm?ca=22_s
 
7.5L/100 si tu sais conduire souple.
Son seul défaut? c'est une SAAB, donc réseau de garage en diminution.
Mais pas de probleme en ce qui concerne les pièces, l'approvisionnement n'est pas sous le coup de la faillite.

Les 307, c'est horrible niveau fiabilité, hein.

Je peux pas être partout.  

Par contre, 7.5L avec une aero ? Pas convaincu.

Les berlines essence d'environ 110 140 ch, faut être un bourrin pour être à 12L.
 
Sur autoroute à 130, c'est environ 7.5L
C'est en ville avec des bouchons qu'on approche les 10.5L.  
 
Sinon Honda Jazz ? parait que c'est assez spacieux ?  

+1
Il y a aussi les avant dernières CIVIC et leur VTEC 1.8 qui allie plaÿsir de conduite et économie.
 
Et comme déja dit, pour faire 12 litres avec une cylindrée <=2litres essence injection electronique catalysée, il faut conduire comme un porc!

c'est pour ça qu'on est deux  

testé et approuvé sur pres de 200 000 km?
Aero =/= V6 hein

si tu prends le V6, c'est mort.
Mais l'expertise 4 en ligne + turbo de chez SAAB, c'était qq chose...

Oui, en fait, sur autoroute, ca doit être jouable vu que je dois être à 8.2 à 130 avec le 2.3T 220 et une voiture plus lourde.

C'est une BVM6 sur la 9-3 Aero ?

 
Franchement elle est    
 
Par contre niveau fiabilité sa dit quoi ? parce que très sincèrement je connais le modèle de nom mais je ne m'y suis jamais intéressé.
 
J'ai repéré celle ci prés de chez moi: http://www.leboncoin.fr/voitures/401076280.htm?ca=21_s
 

 
Je savais pas que les 307 n'était pas très fiable... de mon point de vue peugeot sa sonne mieux que renault pourtant

La fiabilité des moteurs essence Saab est globalement bonne. Surtout sur le 2L.
Tu peux avoir quelques défauts de finition, par contre (rossignols, etc).

Me semble d'ailleurs que le 2L encaisse l'E85 sans modification.

Edit : me suis trompé, sur la 9-3, c'est un moteur GM, pas Saab.

Celle que t'as trouvé est très bien aussi, et consommera encore un peu moins (car moins puissante)