Reprise du message précédent :

 
J'arrive toujours pas à comprendre comment les délais peuvent être si longs vu les prix des entretiens (BMW ou autre).

bha déjà qu'ils t'autorisent à rouler avec un véhicule de leur marque faudrait pas trop que t'abuse

 
parce qu ils doivent y passer la journee ..tranquiiiiiile

Ah oui ça aussi faut leur laisser la journée évidemment, les mecs sont incapables de gérer un planning  
 
Tout ça est tellement risible

Doit y avoir les armées de séries 1 ou whatever sous LOA/LDD avec entretien et vaseline inclus qui occupent les ateliers.

 
Merci pour vos réponses. On va essayer sur une voiture se trouvant en garage. Mais si ca passe ca pourrait clairement être intéressant pour nous...

 
Tu conseilles quoi à la place ?

 
Le freinage à récupération est parfait pour les bouchons et les Baustellen de l'A8 .
 

Il aura fallu du temps pour être objectif .
L'accoudoir n'était pas à ton goût, ou bien c'était les plastiques moussés?
 

 
Franchement, c'est bien pratique, les (rares) fois où j'ai apporté ma brouette chez un garagiste, je mettais mon vélo dans le coffre.

 
Pour commencer de l'essence et non pas du diesel, et idéalement de l'hybride  

 
 
Des retours sur une 207 1.4 Vti 95? A part la consommation d'huile parfois importante, il ne semble pas y avoir grand chose contre cette voiture?
 
Merci  

Voilà, +1

 
Un VTi 120ch consommera autant et sera plus à l'aise dans la 207

Le 120 est déjà mou pour peu que tu sois un peu chargé (pas de couple), donc je ne saurais que te le recommander face au 95 qui sera un vrai poumon.
Il consomme de l'huile, mais à part ça, il est plutôt fiable. Pas de souci sur les "accessoires" (essence atmo donc conception plus simple), par contre le bloc n'est pas le plus solide du monde, donc à éviter sur des voitures trop kilométrées.

dites, je viens de voir du SP98 E5, enfin, pas marqué E5 mais la ptite astérisque qui va bien et qui dit "peut contenir jusqu'à 5 % d'Ethanol"
Je croyais que le 98 etait encore pur moi.

Mais il est rond et souple
Plus souple sous 2000tpm en ville et est plus vigoureux après 5000tpm que le 1.2l Puretech 110ch par exemple.

Niveau fiabilité, il faut surveiller le catalyseur il me semble, plutôt fragile.
Idéalement, avec ce moteur, choisir une 208 ou une C3 II plutôt qu'une 207 plus lourde de 150-200kg

 
Le VTi sur la 207  a aussi souffert, dans une moindre mesure, des maux du THP: consommation d'huile anormalement élevé, risque de détente de la chaine de distribution...

HFR et cette manie de toujours proposer quelque chose de (sans doute) mieux sans répondre à la question  

C'est le 95 dans la voiture qu'on nous propose, pas le 120. Mais merci du conseil  

La voiture est destinée à faire de la ville uniquement, dans les 20 bornes par jour donc je ne pense pas que la différence 120-95 soit justifiée pour notre usage. Ce sera une seconde voir une troisième voiture.
Lorsque tu parle voiture kilométrée, à quel kilométrage penses-tu? 100 000 / 115 000 / 150 000?

 
Trouve un truc plus léger qu'une 207 alors, ça va être un gouffre à SP en ville ...

Pour faire de la ville, sans charge, ça devrait suffire. Le moteur est, comme dit plus haut, extrêmement souple (je passe souvent la 5ème en ville sans problème sur le 120).
Je dirais qu'au delà de 150.000km, si vous voulez la garder, le risque qu'il se passe quelque chose sur le bloc/la chaîne commence à être élevé. Comme c'est un moteur qui consomme de l'huile, il pourrait en plus avoir tourné avec peu d'huile, donc vérifier que le propriétaire s'y connait un minimum et fait l'appoint. Heureusement il y a un indicateur de niveau d'huile assez sensible qui rappelle à l'ordre.

Vous en pensez quoi ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] m/?ca=18_s

Peut être un peu trop kilométré mais éligible à la prime a la conversion à priori.

Il y'a une opel aussi qui serait éligible :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] m/?ca=18_s

Hello, les gens
 
Petit HS mais, ce matin avec ma Fiesta, j'ai eu une expérience de route chelou ...
 
Je ressentait comme si mon pneu avant gauche était à plat, la route paraissais plus "molle", comme un ressentit de moins d'accélération etc
 
Mais l'écran de la voiture me donnais une pression de pneu OK, et le pneu d'extérieure semblait très bien gonflé.
 
Quelque chose peut expliquer ce comportement ? Ou juste mon cerveau qui joue des tours ...
 
Merci

 
Sur les Fiesta, ce sont des pneus Hankook, non ?
 
Si c'est le cas, c'est une gomme assez tendre qui peu donner quand elle est bien chaude l'impression de rouler avec des chamallows à la place des roues.  
 
Sinon, pas de coup de trottoir ? Pas de violent nid-de-poule ? Checke la pression des pneus quand même, desfois que ton capteur d'indique n'importe quoi

 
Clairement, la 207 fait parti des générations ou les voitures avaient pris pas mal d'embonpoint, le 95 risque d'être à la peine même si dans l'absolu suffisant

 
Nan j'ai des pneus mimiches
 
Les nid de poules par chez moi (campagnes) c'est fréquent ^^'.
 
Je vais voir ce midi en rentrant, et demander à mon paternel de regarder le pneus.
 
J'espère ne pas regretter mon beau système audio en dépit de pas avoir de roue de secours  
 
 

Plop,

Ma sœur est en galère de voiture, avec 4k€ en occaz (pour probablement plus de 20 000 km/an), qui ne va pas nécessiter de passer la même somme en réparation dans 2 mois, vous conseillez des modèles en particulier ? (désolé pour cette requête de PD2POV et pas du tout HFr compliant )

 
   
Avec une occas proche des 100 000 bornes cela nous laisse un peu de marge alors (30 000 bornes en 4 ans...), merci! Je passe la voir ce soir, je verrais ce que cela donne.

Sinon, question concernant Opel   les modèles de la marque qui sortent sont bien des modèles PSA rebadgées car j'ai souvenir y a peu d'avoir lu de mauvais avis sur la marque ?  

Le rachat par PSA est tout récent, donc attention à ce genre de généralités. Ça sera vrai dans 3 ans, mais actuellement pas pour tous les modèles, à moins que je me trompe.

Oui

Et l'interieur peut meme plaire plus que ceux de PSA, plus consensuel et assez bien fini.

EDIT: tous les SUV en tout cas.
Pas encore les berlines

Ils ont commencé des partenariats avant le rachat
Notamment les utilitaires, et un SUV je crois. Genre le Grandland X ( = 3008) qui etait deja sorti en 2017

Ok.  

Justement, c'est pour un SUV pour les parents, ils abandonnent l'idée de la Classe A.

 
c'est du SUV Peugeot en moins cher, avec un volant normal et pas le iCockpit aussi clivant.
Faut comparer mais sur le papier c'est pas mauvais.

Il n'est plus "pur" depuis très longtemps (l'a t-il déjà été ? ), mais en France, le SP98 ne contient que de l'ETBE, un dérivé de l'éthanol : jusqu'à 15%.

http://www.forum-auto.com/question [...] .htm#t2891
http://www.forum-auto.com/question [...] .htm#t2944

 
Dans tous les cas ? Même quand on fait 80km par jour dont 60km d'autoroute ?

Non, tu continues avec le diesel, à moins de vouloir rouler vraiment au moins cher en perdant l'agrément auquel cas tu prends une hybride Toyota et tu mets de l'E85  

 
Ha !    
 
Vu les prix atteints par l'essence, je remets du 98, le delta avec le 95 n'est plus significatif.

Sur 60km d'autoroute, tu roule à 130 ou c'est 60km de bouchons ?
Et du coup tu parle de ton trajet aller/retour là non ? Donc c'est plutôt 30km d'autoroute pour 40km par trajet ?
Ce qui fait donc entre 16000 et 20000km annuel selon comment tu roule les weekends.

Si tu roule vraiment sur l'autoroute, alors ouais prend un gasoil.
Sinon tu sera mieux en Essence ou Hybride sous alcool.

 
Same ^^

Moi, vus les prix atteints par l'essence, je mets du 95E10 et de l'E85 uniquement
Chacun sa technique  

Je veux pas relancer un débat etc, mais l'E10 j'en met plus car "c'est pas bien" ou alors "c'est bien" ou alors "ça impact rien".
 
C'est trop la confusion, jamais la même réponse sur le sujet x)
 
Donc 95 et 98 only (85 y'a pas de station par chez moi donc problème résolu)

 
   
 
Mais pourquoi en fait ?