Reprise du message précédent :

Oui ici on trouve de temps en temps des spec B. Là j'en ai vu une à 10k€, même pas pour 90000km. Je connais quelqu'un qui en a une. Faudra peut être que je negocie un essai à l'occasion ;-)

 
165, en bwat 6 classique

 
J'ai acheté une mégane 3 1.9l il y a deux semaines et j'ai déjà fait 2000 km sans aucun pb    
 
Sérieusement, super caisse et excellent agrément moteur. Ceci dit la mazda est sûrement aussi un très bon choix.  

 
Ben spas une Meg qui te faut mais une Lag 3...

Ah ca me rassure sur sa fiabilité du coup  
La megane a le gros avantage d'être mieux équipée que la mazda et pour un prix moindre.
De plus elle est plus facile à la prise en main selon ce que j'ai essayé.
Mais c'est clair que ce problème de fiabilité me fait me mefier...

 
Bah, moi aussi je suis anxieux pour la fiabilité des bagnoles.
J'ai commencé par 70 000 km en  clio avec un k9k (le 1.5 dci), moteur considéré comme le moins fiable chez renault. Je n'ai eu aucun pb (heureusement tu me diras en 70000 en partant de 0km...)
Avant d'acheter la mégane j'ai écumé les forums qui lui sont consacrés (par exemple http://www.forum-auto.com/marques/ [...] ane-CC.htm ou http://www.megane3.fr/) et les pbs de fiabilité évoqués sont extrêmement rares . Ok ma méthode n'est pas très scientifique mais pour une voiture autant diffusée que la mégane c'est quand même un signe de ne pas lire à chaque coin de forum que la voiture est une bouse etc etc...
Donc je pense que le 1.9 l est fiable en tout cas pas moins que les diesels des autres constructeurs.
 
En revanche la mazda a l'air plus sobre en consommation (il faut compter 6l avec le 1.9l)

 
C'est vraiment la même camelote que l'on trouve dans les norauto, Feu vert et Cie ?    
 
Car pour ma fameuse 106 diesel, visiblement ce n'était pas le cas  

Nortoto, leurs mécanos changent tous les 2 mois, aucune confiance en cette boite, j'y suis déjà allé pas mal de fois avec d'anciens  véhicules et c'est à fuir.

Sauf si tu tiens pas à ta bagnole.

Concernant les pièces ils mettent le plus bas de gamme qu'ils trouvent, et s'ils trouvent pas (dès que tu as une marque un peu rare, ils ne trouveront pas) ils se fournissent en pièce d'origine, et là tu casques €€€.

Nan mais suffit de prendre un échappement d'origine et un bosal dans les mains pour se rendre compte qu'il fera pas 50k km

Pas de réponse ?
Combien je peux la vendre à votre avis ?

Mieux vaut prendre un garage indépendant pour du courant simple.

Et pour changer des pneus mieux vaut prendre des centres spécialisés en pneu

Norauto te fait pas rire par contre ?

Moi non plus : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 7519_4.htm

 
T'es à 2 € près pour tes pneus toi ?

 
Euh je connais des très bons centre Europneus/Euromaster par contre en effet Profil+ ce sont des connards de première Sinon ici il y a énormément de Massa Pneus et de Vulco je sais pas ce que ça vaut

Ben de toute façon je vais pas m'emmerder : allopneus ça reste le moins cher, j'ai regardé pour des Bridge 195/65/15 c'est : ~60€/pneu sur allopneus chez derpauto c'est minimum 70-80€.

+1 pour allopneus, et on a même pas à se faire chier à aller en centre et perdre du temps.

+ 1

Sinon j'ai déjà commandé des pneus hiver en urgence sur Firstop et rien à redire.

Concernant les montages ils s'alignent tous, l'autre jour j'ai fait monter  4 pneus chez mon concessionnaire, tarif 60 €... 4 € d'écart avec firstop

En effet, le "standard" c'est 15€/pneu pour le montage ^_^
Faudrait que je les appelles d'ailleurs allopneus, faut que j'achète une paire de jante+pneus hiver, je voulais savoir si on peut les recevoir équilibré, mais à la maison sans montage (pas envie de payer 30€ pour dévisser 4 boulons et mettre 2 roues).

allo pneus, j'ai pris 4 pneus neige + jantes y'a 1 semaine, valve + équilibrage 36€ les 4

Ouaip j'ai déjà vu ça monté sur un centre spécialisé en pneu local (sous entendu, pas une franchise) après commande chez allopneu ou popgom mais le mec était pas clair et voulais que je le paye en liquide

J'ai regardé les tarifs, franchement, ya pas de grosse différence entre un allopneu et un profil+ sur certaines références généralistes. J'avais commandé chez allopneus une fois, le problème c'est que le garage partenaire près de chez moi n'avait même pas de pont....
 
Il m'a démonté les jantes avec la voiture sur le cric, j'ai halluciné   (et 17 euros par pneus, supplément alakon de 2 euros pour des jantes alu...)  
 
Bon, le travail était bien fait, mais c'est vraiment beaucoup plus pro dans un centre spécialisé, après tout dépend du mécano sur lequel on tombe aussi.

 
C'est sûr que ça fait un peu manouch mais si le travail est bien fait par contre il est vrai que les centres pneus changent systématiquement la valve, équilibrent les pneus correctement, ont des douilles qui rayent pas les gentes etc...

Pour allopneus, c'était un mec allopneus qui était venu avec son camion (camion siglé allopneus, après je sais pas si c'est de la franchise ou quoi ou qu'est-ce), il a effectivement levé la voiture au cric, enlevé les boulons avec une clé hydraulique (ou électrique, je ne me souviens plus très bien si c'était un tuyau d'air ou électrique ) et après dans son camion il avait la machine pour déjanter/rejanter. Il avait fait du travail très propre en tout cas ^_^
 
Mais bon, faut d'abord que je me rachète un pc portable  

Salut
je veux acheter une voiture neuve chez un mandataire auto.
Sur le devis, il y a 190 euros de "frais de mise à la route" qui comprennent le gravage des vitres et autres trucs qui ne m’intéressent pas.
Je leur ai demandé de me renvoyer un devis sans ses frais avec ce lien en copie :
 
http://www.economie.gouv.fr/dgccrf [...] essionnel:

 
Ils refusent de m'enlever ces frais au motif que la voiture est deja pas chere vu que c'est de l'import et que "190 euros c'est pas beaucoup si on regarde l’économie réalisée par rapport à un achat en concession"
Pour le principe je trouve que c’est du foutage de gueule.
Quels sont mes recours? Suis-je obligé d'accepter? Est-ce du refus de vente de leur part?
merci

Salut à tous,
 
J'hésite entre une Astra 130ch et une Focus 115ch (le tout diesel) avec même équipement et finition équivalente mais Astra un peu moins chère (300 €).
 
Avez-vous des retours sur ces modèles et surtout quelque chose qui doit me faire fuir absolument l'Astra qui a actuellement ma préférence ?

J'ai conduit une Astra récemment (finition cosmo je crois), mais pas en 130ch (c'était une loc, donc ça devait être genre une 90ch environ), j'ai trouvé l'intérieur pas mal (surtout par rapport à l'ancienne génération).
Par contre, j'ai eu du mal avec le stop&start, le gazout qui se coupe dès que tu t'arrêtes 1/2 seconde, même si la voiture est froide...
Après, je connais pas du tout la Focus, donc je peux pas comparer

Neuf ou véhicule expo en concession. J'ai déjà les offres en main, j'en attends encore deux mais ça ne devrait pas être plus intéressant.
 
En fait, l'offre Astra est très intéressante (-7000 par rapport au prix de base, sans reprise) mais je ne connais pas spécialement Opel et Ford et ne sais pas quelle marque est la plus "safe" et économique (entretien, qualité SAV/garantie, etc.). Donc si vous me dites qu'Opel c'est beaucoup moins bien que Ford, ça me fera réfléchir.

J'ai testé les deux : Opel 110 et Ford 115 et j'ai préféré légèrement la conduite Opel, surtout à cause de l'embrayage un peu bizarre sur la Ford (sinon c'est kif kif). Par contre les deux véhicules étaient équipés S/S mais les deux étaient désactivés, donc je pense que ça ne me dérangera pas dans le pire des cas puisque ça se désactive.

Pour donner plus d'infos :
 
J'ai une propal à 19900 € (immat incluse) pour une Astra Cosmo Pack 1.7 CDTI 130ch avec en options peinture métallisée, vitres AR surteintées, pack Stationnement et galette. C'est un véhicule d'expo 20 km, dispo en janvier, elle a l'air nickel.
 
En face de ça, j'ai une propal à 20200 € (immat incluse) sur une Focus Titanium 1.6 TDCI 115ch avec en options peinture métallisée, pack City, GPS et galette, le tout garanti 5 ans. C'est aussi un véhicule d'expo avec 40 km, dispo immédiatement, mais que je n'ai pas pu voir.
 
J'ai un petit faible pour l'Astra, hormis pour le tableau de bord et la console que je trouve plus sympas sur la Focus. Je ne suis pas pressé pour la réception, mais les deux offres risquent de ne pas tenir très longtemps si quelqu'un d'autre valide avant moi.
 
La question est la suivante : voyez-vous une raison objective, compte-tenu des offres qu'on m'a faites, de préférer Ford à Opel (contenu de la garantie, SAV, coût d'entretien, qualité des matériaux, autre...) ?

France5

ca dépend. Si c'est pour des trajets vacances, il faut quand même prendre en compte le fait d'être arrété sur la bande d'arret d'urgence. Plein de petites pannes, pas forcément onéreuses à réparer, peuvent provoquer des pannes immobilisantes à ce kmétrage/année : rupture du cable d'embrayage etc.
Ce genre de panne n'est pas trop genante quand tu emmene les enfants à l'école, elle le sont plus quand elles viennent gacher une semaine de vacances.
 
En gros, n'attend pas la même "disponibilité" qu'une voiture récente et moins kmétrée.
 
 
Sinon, tu peux aussi connaitre des pannes cheres : turbo, injection ou embrayage à refaire par exemple.  
 
Donc tout dépend du prix vendu, et de l'usage que tu veux en faire.

200000 ça commence à faire.  
Les diesel modernes ça fait plus 400000 comme avant....

Salut,  
J'ai actuellement une clio 3 dci de 2007, qui a 150000km.
J'envisage d'en changer pour plus grand, cause : famille qui s'agrandit (2eme enfant qui va arriver).
 
Je penche pour un break, pour des questions de gout (j'aime pas les monospaces, trop haut).
J'ai vu la megane 3 estate qui me plait bien.
Vous en pensez quoi de ce modele? fiabilité, finition, confort?
 
D'autres modeles équivalent? J'ai vu la 308sw (j'aime pas le design extérieur)?
 
Merci d'avance pour vos réponses

Pas de problème avec le Dci ?  
C'est quelle puissance ?