Reprise du message précédent :

C'est celle de ma mère, j'ai pas encore fait mon choix
Merci je vais regarder si je trouve ça

 
Je me disais bien      
 
Je t'ai imaginé rester chez toi et te dire "rho merde je ne veux pas être piéton" et faire un achat compulsif  

Haha même en faisant ça je l'aurais pas eu le soir même le temps d'avoir l'assurance, la plaque,..

Ça a l'air de rentrer dans une Toyota Corolla (Camry?):
https://m.imgur.com/a/VTxSj

 
550€ le capteur ?

 
Ma DS3 THP 156ch de 2010:
Des broutilles pendant 1.5 ans et 40000km:
- joint cache culbuteur changé a cause d'une fuite d'huile, pas résolu car venant du reniflard d'huile
- un tendeur de chaine
- un câble pour rabattre le dossier du siège conducteur  
puis après 40000km
- bobines d'allumages + bougies
- injecteurs
- chaine de distribution
- joint de culasse
- nettoyage admission
 

 
Ton avis est contraire à ce qu'on trouve un peu partout sur le net  

On a aussi eu une C5 HPI dans la famille.
Moteur toujours avec le défaut anomalie anti-polution.  
On l'a changé contre une C3 neuve avec contrat de maintenance.

C'est débile car le WLPT est plus réaliste, donc on se retrouve avec les vrai conso. Il faudrait adapter le barème CO2.
Mais non...
Les gens vont encore prendre du diesel. C'est ridicule.

C'est étonnant les gens qui reprennent la même marque mais avec contrat d'entretien. Le constructeur doit se frotter les mains. Et si vous changiez de marque plutôt?

dans la video POA postée plus haut, ils annoncent que les PHEV premium sont plus en vente a cause du WLTP, sauf Volvo.
Pas reussi a confirmer ca sur le web ni si c'est que en France

Dans mon cas c'est particulier.

Après quelque recherche j'ai vu que le moteur HPI était merdique.
Il n'y avait que cela qui n'allait pas dans la voiture.

Pour la C3 c'est celle de mon beau père.
Il ne parle pas bien français. Donc c'est toujours compliqué quand tu va dans un garage en région parisienne ou les mecs en ont rien à foutre. On n'habitait plus dans la région, donc on a pris le contrat d'entretien pour avoir un "service".

Maintenant on ne le refera pas car il ne vit plus en région parisienne, il est dans la même ville que nous. En cas de soucis on peut aller voir.

 
C'est ce que je me disais aussi    
 
Si la clio est merdique, alors on va prendre la mégane en attendant la futur clio.  

 
si on enlève le moteur en carton tu as eu aucun souci en fait  
 

 
moi je parlais du cas ou j’achèterai une voiture neuve  
si t'as un contrat entretien ou garantie "étendue" pas trop cher, suffit que t'ais une couille sérieuse sur les 3-4 premières années pour que ce soit rentable,ce qui au final, toutes marques confondues / premium ou pas /  est assez probable hélas

Ma Lag 2 Ph 2 2.0 16v, 0 panne en 5 ans, de 83000km à 153000km. Que de l'entretien courant.

Un capteur à 50€  sur la clio 3 en 200 000KM hors entretien normal.  
PSA  

Ma xsara hdi avec ses 390 000 bornes, à part de l'usure normale, ras.

J'ai trouvé une bonne page sur fiche auto sur la fiabilité,  instructive... http://www.fiches-auto.fr/articles [...] bilite.php

 
Jolie score    
 

On a beau dire, mais ici on roule en japonnaises (sunny, micra, hilux, yaris, jazz) depuis 2000 environ et je n'ai eu aucune panne immobilisante. Les plus gros frais ont été des courroies de distribution sur des vieux diesels. Et la plus grosse surprise a été un silent-bloc de biellette de direction sur un Hilux de 20ans et 240000km...

Oui non mais d'accord... moi aussi ma Méhari démarre toujours...

Vu que les gens parlent de soucis avec PSA etc, des retours avec Ford ? Genre des pannes bien sévère sa maman sur des modèles récents ?  
 
J'ai check pour la Ford Fiesta, j'ai rien vu de spécial, pour le modèle Ecoboost 100 chevals avec la boite 6 vitesse (mk8 je crois)

 
Des soucis sur une durite de refroidissement sur les modèles 2012-2013.
La durite lâche, surchauffe => moteur HS.

J'ai un modèle de 2018 donc, ça devrais être good    
 

On a essayé les 2 avant d'acheter. On roulait en Yaris D4D avant.

La Yaris 3 ne m'a jamais vraiment convaincu. Je trouvais que le confort n'avait pas vraiment évolué, toujours aussi bruyante notamment.
Sur la Jazz on retrouve le coté petit monospace, très logeable, des rangements partout, les sièges arrières pratiques, elle est plus accueillante, meilleurs sièges, beaucoup d'option aussi (toit vitré avec rideau électrique, retro dégivrants, phare et essuie-glaces auto par exemple). Niveau perf c'est pareil. Niveau bruit c'est un peu mieux, mais pas terrible non plus. La voiture est assez lourde.
L'hybridation de la Yaris est meilleure, elle consomme un poil moins et se débrouille mieux en ville, sur autoroute je n'ai pas testé, mais à 110 sur une 4 voies c'était déjà pas terrible (Yaris MC1). Avec la Jazz, on a fait un Nantes Marseille avec pas mal d'autoroute et ce n'était pas inconfortable, cela c'est plutôt bien passé avec une consommation raisonnable (5,5l/100km).
Niveau perf, quand on vient de petits turboD, ça fait vraiment mou au départ et puis on s'y fait, c'est différent en fait, le fonctionnement est doux, c'est reposant. Venant d'une Twingo GT ça va te faire drôle !

Par contre je n'ai pas essayé les dernières Yaris MC2, il y a pas mal de petites améliorations, peut-être la remplaçante dans quelques années, vu que Honda ne vend toujours pas de jazz 3 hybrid. Ou alors une Swift, mais y'a pas en hybride automatique.

Je me demande si comme la dernière fois je vais attendre 4 jours avant que Peugeot n'examine ma voiture.

Rien de grave juste une panne immobilisante, les mecs sont pas pressés !

 
Tant que tu a la 106 de prêt, j'vois pas où est le soucis  

Un prêt ? Que dalle , la dernière fois j'ai du pleurer pendant 1 semaine pour avoir un véhicule.
Le mec m'a dit qu'il en avait une trentaine et qu'aucun n'est dispo. Il a fini par me filer un véhicule qui arrivait le soir même

Les stats de fiabilité du qashqai 1 sur fiche auto

http://www.fiches-auto.fr/fiabilit [...] ashqai.php

Ca craint

Au moins 1/4 de problèmes graves moteurs, dont 10 % de casse moteur

Injection Turbo Bielle Casse Moteur  Cardan Différentiel
14/410 20/410 20/410 39/410

argh la fiabilité à la Japonaise  

 
Pour moi Auris de 2008 d4d90, 215 000 km, une batterie remplacée et entretien courant.
Yaris 1 essence de 2004, 160 000 km, une durite de frein remplacée car le câble commençait à s'effriter.
 
Auparavant j'ai eu:
- Polo essence: mécanisme de vitre conducteur changé 2 fois, roulements, catalytique, tout ça en moins de 100 000 km
- Clio DCI 100: gardé 1 an et demi, problème divers et variés, la flème d'écrire
 
Japonaise,

Je ferais 3 groupes d'après ce lien.  

I. Les fiables moins de -+ 6 % de plaintes et le double de satisfaction au moins (ratio > à 2)  :
 
Dans l'ordre décroissant (le meilleur au début)

Honda (959 avis) 27.32 % (262) 3.13 % (30)
Chevrolet (489 avis) 6.95 % (34) 3.27 % (16) (n'existe plus en europe)
Kia (794 avis) 9.95 % (79) 3.78 % (30)
Dacia (1639 avis) 11.35 % (186) 4.09 % (67)
Hyundai (1051 avis) 9.13 % (96) 4.76 % (50)
Seat (1436 avis) 16.02 % (230) 5.15 % (74)
Nissan (1805 avis) 11.02 % (199) 5.48 % (99)
Skoda (908 avis) 17.07 % (155) 6.06 % (55)
Toyota (2721 avis) 20.51 % (558) 6.17 % (168)
Mazda (615 avis) 20 % (123) 6.18 % (38)

II. Les moyennement fiables : entre 6 et 8 % de plaintes et plus de 50 % de satisfaction > aux plaintes (ratio de 1,5, sauf pour Volvo et Peugeot, c'est moins)  :

du meilleur au pire.

Ford pourrait quasiment figurer au dessus.

Ford (3556 avis) 13.13 % (467) 6.19 % (220)
Suzuki (470 avis) 11.06 % (52) 6.6 % (31)
Volvo (300 avis) 8.67 % (26) 6.67 % (20)
BMW (4200 avis) 12.55 % (527) 6.69 % (281)
Fiat (1699 avis) 13.3 % (226) 7.24 % (123)
Alfa Romeo (1455 avis) 9.28 % (135) 7.35 % (107)
Peugeot (8849 avis) 10.22 % (904) 7.85 % (695)

III. Les non fiables : entre 8 % et 10 % de plaintes, taux de satisfaction à peine supérieur au taux de plainte

Citroën (7081 avis) 10.62 % (752) 8.25 % (584)
Mercedes (2606 avis) 9.21 % (240) 8.44 % (220)
Audi (2709 avis) 9.82 % (266) 8.9 % (241)
Volkswagen (5280 avis) 12.86 % (679) 9.34 % (493)
Renault (10922 avis) 9.7 % (1059) 9.87 % (1078)

Renault pourrait quasiment figurer dans les catastrophiques

IV. Les catastrophiques : plus de 10 % de plaintes, taux de satisfaction inférieur au taux de plainte

Jeep (68 avis) 2.94 % (2) 10.29 % (7)
Mini (386 avis) 3.89 % (15) 11.4 % (44)
Opel (3155 avis) 9.92 % (313) 12.23 % (386)
Land Rover (236 avis) 2.97 % (7) 12.71 % (30)

Voilà, je sais où prendre la prochaine voiture pour respecter le minimum acceptable en fiabilité, ça sera dans la catégorie I, en rajoutant Ford.

Une fois un mec d'un garage Citroën a dit a ma femme d'emmener sa Xantia chez Renault.
 
Depuis une lettre au service client Citroën France, le mec nous suce la bite et nous fait passer devant tout le monde.  
Le pouvoir du service client, pour une voiture qui cote moins de 1500€, et qui est cabossé de partout  

J'appelle demain soir pour savoir où ça en est, si j'ai pas de réponse et qu'ils me disent qu'ils savent pas quand ils vont la passer, je ne sais pas encore quelle sera ma réaction qui dépendra vraisemblablement de mon humeur du moment..  

La première fois j'avais déjà pas apprécié de ne pas être tenu au courant avant 3 jours, en dépit de 2 appels, mais bon, un foirage en concession je peux le comprendre, mais la seconde je serai moins tolérant

Pourquoi y aurait-il des disparités au sein de VAG ? Je vois pas pourquoi Seat et Skoda donneraient satisfaction et pas Audi et VW

 
les innovation susceptibles de planter passent d’abord  par VW

 
Bah comme pour Dacia, Nissan et Renault. Les filiales "cheap" récupèrent des trucs qui ont plusieurs générations de retard, mais avec des technos fiabilisées et du personnel bien formé. Le design est un peu plus cheap (suspension à bras oscillant pas trop compliquée, moteurs atmo des années 90), mais ça fait le boulot nécessaire sans trop de maintenance.

Passe par le service client France. Pas celui de la concession.

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Petite question:
 
La nouvelle norme WLTP va entrer en vigueur en septembre, ce qui risque d’impacts le malus eco de beaucoup de voiture sur le marché
 
Je suis censé recevoir le Duster début septembre justement.
Est ce qu’il est possible que le malus prévu à la commande (860e dans mon cas) bondisse au moment de la livraison ?
 
Ça m’inquiete cette histoire quand même...