Reprise du message précédent :
j'avais oublié une caisse à outils sur une aire d'autoroute

je suis revenu quelques heures après sans succès

Chez mes grands parents (en Bretagne), jusque dans les années 90, les gens laissaient la clé sur le contact de leur voiture
Idem les maisons non fermées a clé.
C'est terminé maintenant ...

Vous avez des infos sur les Rover 75 cdti de 2001 ?

 
J'oublie très souvent de fermer la porte de ma maison ou de ma voiture. Ca reste toute la nuit/jour ouvert sans aucun problème. J'oublie même des fois les clés dans la serrure extérieure de ma maison
 
Ca fait des années que c'est comme ça et que je vis en région parisienne.

T'as eu de la chance alors, je compte plus le nombre de caves visitées dans mes relations par exemple (mes parents ont meme eu droit au voleur de bonnes bouteilles)
Et a Boulogne un voisin s'est fait cambrioler 3 fois en 2 ans, merci l'appart seul au dernier etage ...

 
La plupart des gens ici laisse le moteur en marche quand il vont chercher le pain. Moi perso je ne peux pas, je suis de l'autre sud  

 
nan mais t'as pas envie de polluer gratos en fait

 
Avec les Stop&Go ça n'est plus vraiment un problème

Il y a plein de fois où je pourrais le faire, mais le simple fait de penser que l'assurance ne couvrirait pas le vol fait froid dans le dos
 
J'ai aussi souvenir d'une Ford qui s'était verrouillée toute seule avec la clé à l'intérieur

Deuxième panne immobilisante sur la C4 en 11000 km, moteur qui fume blanc et voyant esp/asr

Honteux

tu vas arreter de nous en faire la pub alors ?
 

Oui j'arrête, par contre j'ai hâte de savoir le problème qu'elle a cette fois ci

Qu'elle trouvaille peut il y avoir encore fqut savoir que j'ai déjà eu une 307 essence  j'avais alors bénéficie d'une panne immobilisante sur autoroute, j'avais dit plus jamais de PSA !

Y'a d'autres personnes qui ont les même soucis que toi sur le C4 ? Ou c'est un cas unique ?  
 
A croire qu'Appel a fait le moteur

En moyenne j'ai une panne immobilisante tous les 10 000 km chez PSA

 
Achetez français !  

On en parlait y a un moment, la part du diesel par constructeur, here it is:
https://www.theicct.org/sites/defau [...] 201606.pdf
 
(2015 par contre)
 
78% pour BMW putain

A noter que sur la C5 je n'ai pas eu de pannes immobilisante mais 2500 euros de réparations à faire

Bref. À suivre, à 1 mois près je suis plus sous garantie ..

 
REX: prendre toutes les extensions de garantie possibles quand t'achete une PSA

Je peux encore souscrire, j'ai pas jeté les papiers  

 
Le 11% + dans "Autre" pour l'Italy c'est quoi ? La sauce tomate ?   (question sérieuse quand même hein ! )

Si je vous faisais un bilan de tout mes problemes de voiture vous seriez halluciné.  Il ne ' y a que ma Seat Ibiza de 1996 sur laquelle je n'ai jamais eu le moindre souci et pourtant j'ai fait 40000 km avec et achetée à 120 000 km.

 
GPL et GNV

Ah d'acc, choqué et déçu

 
je veux bien tes retours sur les 2 pannes de ta c4
 
(moi ma C4 phase 1 aucun souci immobilisant achetée a 130 000, elle a 152.000 maintenant)
 
 
 
mais je confirme si un jour j'achète une psa neuve (ou toute voiture en fait ) ce qui a peu de chance d'arriver, je prendrai le contrat d'entretien  
mon père l'avait fait pour sa C4 et sa ds3, hormis le fait que les mecs se contentaient de dire "révision" quand tu l'amenais chez eux (genre tu pouvais pas savoir s'ils avaient changé les freins ou les bougies...) la moindre merde sujette à rappel était changée  

 
Tu n'est pas prêt....
 

Avec un prix si bas, pas étonnant qu'en france y'a peu de station GPL, ouséke l'état prendrais les sous des taxes sinon ?  
 
De toute façon à cette allure, vaut mieux changer de pays si tu as prévus d'avoir une voiture avec un moteur héhé

Aucun soucis avec ma C5 en 100 000 km
J'ai eu 3 pannes immobilisante avec la Xantia en 7 ans.
Un défaut de masse.
Un embrayage qui a lâché (il patinait depuis longtemps) je l'ai laissé mourrir
Une fuite de ldr.
Pour une vielle voiture c'est assez fiable.

À part la fuite d'un verrin de suspension à 300€ je n'a eu que de l'entretient courant sur ma C5.
Plaquette, disque, recharge FAP
J'arrive bientôt à 170 000km.

Panne 1 suite à achat en concession PSA C4 II HDI 115, au bout de 5000 km, et 80000 km compteur ? Le véhicule s'est mis à tourner sur 3 cylindres avec un défaut ESP je crois, j'ai roulé quelques dizaine de mètre avec et après impossibilité de démarrer. Après environ 2 semaines véhicules réparé : c'était un capteur de haute pression HS. Réparation à 550 € environ dont 450 € pris en charge par la garantie  (inutile de dire que si t'es pas garanti, tu es soumis à la bonne foi de la concession, et on connait les garagistes )

Panne 2 au bout de 11 000 km, ESP/ASR qui s'allume, véhicule qui tourne pas rond, moteur qui fume blanc (après 2 secondes... à peine après allumage du véhicule). Je n'ai pas encore le retour du motif de la panne. Le ventilateur tournait encore 15 minutes après la tentative de démarrage...

Panne 1 sur ma 307 110 chevaux essence après moins de 15 000 km, : véhicule acheté en concession OPEL, qui se met en défaut moteur sur l'autoroute, à 135 000 km, je l'avais depuis 9 mois peut-être, verdict soupape qui a lâché, réparation à 1500 € environ.

Panne 1 et 2 sur ma C5, achetées en concession citroen, à 125 000 km, (non immobilisante). Passage au contrôle technique 2 ans après l'achat et 25 000 km (essentiellement de la route). Problèmes avec contre visites : amortisseur, défaut d'étanchéité avant et arrière (3 sur 4), il y avait une fuite, légère, demi train avant jeu important ou anormal rotule (hyper dangereux, à chaque freinage la voiture bougeait, l'axe des jantes était désaxé. Problème sans contre visite : eclairage trop haut (osef), moteur défaut d'etancheité (osef), devis citroen : rotules avant supérieures et inférieures, bieliette, verrin de suspension avant, 2350 € chez citroen (ils abusaient quand même, un garage qui ne vole pas à mon avis c'était moins de 1500 €).

Sur ma Volvo V50 à 2L HDI PSA achetée en concession opel : pleins de petits pépins avec batterie / alternateur (trop faiblard), des petites merdes mais apparemment la voiture a de plus en plus de problème électronique / electriques, (je l'ai plus mais je sais qui l'a) et une fois avec la clim qui ne fonctionnait plus, mais jamais rien de grave.

Ma Seat Ibiza essence de 96 achetée en concession seat : 0 problème, juste un silencieux à changer en 5 ans (elle avait peut-être 140 000 km...). Je ne dis pas que Seat est fiable pour autant, c'est juste mon experience  

Par contre ce qui est sûr c'est que 3 Peugeot/Citroen, achetées en concession  et 3 quantités de problèmes phénoménales eu égard aux kilomètrage que j'ai fait.

ah ouais les bielettes/rotules etc a 2350€ ça fait mal en effet

 
moteur de 320d , passe ton chemin , turbo , injecteur etc...

 
Si tu as assez d'outils et de pièces de rechange, le nombre de pannes immobilisantes est énormément réduit .
 
Rien que pour des trucs bêtes comme un enrouleur de ceinture bloqué (sur une PSA ) avec 5 personnes à bord, réparé en 5min sur une aire d'autoroute, ou récemment, un boitier de thermostat fendu, "réparé" avec de la pâte à joint pour 10km, puis en rajoutant des colliers de plomberie autour de la fissure, ça semble tenir sans trop fuire depuis une semaine et 200km, en attendant la livraison de la pièce neuve .
 
Après, les histoires qu'on apprend au permis de conduire, de vérifier la pression/état des pneus et les niveaux de chaque liquide régulièrement (très régulièrement avec une merguez ), c'est à la portée de tout le monde et ça permet de réagir avant d'avoir des soucis (la fuite du thermostat n'est pas arrivée du jour au lendemain ).
 

 
Je ne sais pas si c'est rentable de passer 10min de diag, une demi-journée en apprenant des nouveaux jurons, 100EUR de pièces et ~30EUR d'outils pour un truc qu'un petit garagiste facture 500EUR ("au moins 800EUR" pour le garagiste de la marque qui fait payer son diagnostic ).

 
Elle est pas fiable du tout ??

J'ai essayé tout à l'heure ça se monte niquel  
Et d'après ton site les deux voitures sont compatibles !

Partant de ça je peux considérer que c'est bon ou bien il y a des chiffres à vérifier niveau homologation ou autre ?

 
déjà à l’époque c'etais pas ça , alors avec 20 ans dans la gueule

Inquiétant ce cycle WLPT pour les essences
 
Tous le monde à 5000 € de malus mini.
 
La perte pour les constructeurs, ils vont devoir brader à l'américaine pour vendre leur auto.

 
regardez la dernier vidéo POA a ce sujet d’ailleurs
édifiant  
 
ceci-dit, ce malus est franco français ...

 
 
Question un peu particulière : je suis au Canada et recherche un véhicule pour un road-trip (entre autres) où je puisse loger un matelas allongé dans le coffre. J'ai naturellement pensé à un break (plutôt qu'un van pour les frais de roulage et d'entretien), mais il faudrait au moins 2m entre les sièges avant et le seuil de coffre, et préférence un plancher plat (ou presque).  
 
Jusqu'ici j'ai retenu de mes recherches locales la mazda 6 2005 (dispo seulement avec le V6 3.0 ford et boite manu ou auto 5 rapports, malheureusement) et la Volvo V70, qui me semble ultra logeable dans le genre rectangle.
 
Avez-vous des idées de modèles ?
 
Merci

 
T'as pris la neuve ?
 
Regarde si la taille est reprise sur le certificat de conformité, si c'est le cas, c'est bon
 
Tu as une case "roues d'origines", et une autre "autres roues compatibles" ou un truc du genre

Qu'il est chiant Freour a sucer des modèles sans réfléchir plus loin..
"on va punir les voitures les plus vertueuses"  

C'est celle de ma mère, j'ai pas encore fait mon choix
Merci je vais regarder si je trouve ça