Reprise du message précédent :

 
alors j’ais une limite 1m40? me rappelle plus
 je le trouvais trop haut

Hello    
 
Background : 206 1.4 hdi 3 portes    et 230K km  
Je cherche un véhicule car deux enfants en bas age et besoin de plus grand/safe/pratique
 
• Budget : +/- 6k, on peut pousser jusqu'à 8k si nécessaire  
• Kilométrage annuel : 8k-10k  
• Type de parcours : 70% ville, 30% autoroute
• Durée de possession prévue : Environs 4-5 ans
• Kilométrage maximum pour une occasion : Aucune idée. Max 100k ?
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : 206 1.4 hdi 2004, pas assez de place, pas pratique, et pas sécuritaire avec deux enfants en bas âge
• Options souhaitées : les classiques de la sécurité  + climatisation
• Autres critères :  1) Sécurité 2) Fiable 3) Pas trop longue  (< 4.3m)
 
Aucune exigence par rapport au look ni aucune préférence pour la catégorie (berline, ludo, mono), le choix se fera plutôt par rapport au bon ratio Q/P (voiture décoté par ex) que je pourrais avoir dans mon budget.
 
Si vous avez de bonnes suggestions, je suis preneur!

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J'aurais bien dit Honda civic 8 mais si tu fait beaucoup de ville ça consomme pas mal.

 
Une Jazz du coup ?

Effectivement y'a forcément une Honda qui convient à tout le monde

Niveau pratique, elles sont quand même assez exceptionnelles...

Je suis sur le site Honda là, c'est bien leurs présentations vidéo de la civic.

Avec les "litres" du coffre au sens propre (dans la partie pratique des vidéos )

Une jazz 2 hybrid.

 
Entendre ou discuter avec quelqu’un qui n’est pas dans le véhicule déconcentre. Donc entendre quelqu’un à la radio, il n’est pas dans le véhicule ça déconcentre.
 
Donc c’est bien ce que je dis il faudrait interdire la radio également.  

je me suis mélangé les pinceaux dans ma réponse.
Je pense que le Clubman pourrait passer pour sa limite à 1.50
Par contre il y a le Paceman (sorte de SUV) qui est trop haut.
 
Si t'as une limite à 1.40 y'a rien qui rentre  

 
ah ok...
j’ai ENCORE confondu clubman et paceman...
le Clubman c’est bof, pas super logeable pour le prix, le Paceman est bien mais clairement au dessus de 1m50

 
On peut mettre 1200kgs dans la voiture, sympa

Ca ne craint pas un peu cette histoire de cycle WLPT ?
 
Résultat le Audi SQ5 Essence n'est plus commercialisé
 
A tout les coups, ce nouveau cycle va écraser...justement les moteurs essences

 
effectivement, le delta de 30% entre essence et diesel va faire mal de façon mécanique ... surtout que le malus est pas linéaire :-(

Malus fixé en fonction dans anciennes normes.
Du coup double peine

Je vais pas pleurer la dessus, perso, le fait de pouvoir davantage me fier aux données constructeurs de consommation me suffit

A noter que s'ils voulaient modifier le malus ils le feraient, mais non priorité au fric dans les caisses, ils vont retarder au max le moment pour le modifier.

Je pense m'orienter vers une Golf 7 1.4 122/125ch, ça passerait niveau assurance finalement.
J'ai essayé la Mégane 4, mais je trouve quand même la Golf un bon cran au dessus en ressenti (tant finition que conduite/boite de vitesse). Et autant je sais comment vieilli la Golf (ma mère en a une de 2013 140kkm, j'avais une Touran de 2011 130kkm), autant la Mégane j'ai plus de doute dans la durée. La Mégane suce comme une pute moldave aussi (même parcours d'essai de 15km avec 1/3 d'autoroute, de nationales et de ville hors heures de pointe, je suis à 6,4l/100 avec la Golf et 8,2l/100 avec la Mégane TCE 130)

Reste que je suis devant un choix

Celle-ci d'occasion (que j'ai essayée):
https://www.autoscout24.be/fr/offre [...] ?cldtidx=3
Que je garderais à priori 2 ans. Manque juste les xénons (j'ai jamais eu d'halohène, je sais pas à quel point ça risque de me "choquer" ) sinon elle est vraiment bien. Bon état, le garage (VW) ferait l'entretien et les plaquettes arrières, et garantie 1 an.

Ou bien une neuve de stock: Highline, feux avant/arrière leds, sièges cuir ventilé/chauffé, vitres fumées, tableau de bord digital, jantes 17", ... Elle a juste pas le GPS
Pour 26500€, valeur catalogue 34k. En fait quand j'ai été essayer l'occasion, il s'est avéré que le vendeur était dans ma classe en terminal. Il me pousse les réducs au max . Je la garderais 4-5 ans à priori.

Je suis un peu paumé je dois dire Et je dois prendre ma décision assez vite, demain soir je suis à pied  
Le truc c'est que la Golf 8 sort en automne 2019 normalement. J'ai aucune idée d'à quel point ça décote? Je fais 15 000km/an

Faut voir si les options de la neuve justifient les 12ke de plus... Tu peux aussi garder l'occasion plus longtemps, pourquoi garder une neuve 3 ans de plus ?

A un moment je pensais aussi prendre une neuve, mais quand tu vois la décote, c'est autant prendre une occasion qui a moins de 4 ans et économiser 10ke

Edit: ne regarde pas le prix catalogue de la neuve ! C'est juste la pour que tu te dise que tu fais une affaire !

26k vs 14k

Forcement la neuve est mieux et tu vas payer plus cher en decote, regarde tes autres projets et tes besoins d'argent, fais en fonction de ca

/
J'avais regardé les conso de la Mégane 4 TCE, c'est effarant comment il tète ce TCE... Effectivement, de l'ordre de 8,2 / 100 en mixte. Sur la durée de vie estimée de la bagnole, soit 200 000 km, ça fait tout de même 3000 litres de différence par rapport à une Golf 7..

Sur le ressenti à la conduite, faut voir les jantes et comparer à jantes égales. Sur du 17P tu as moins de confort que sur du 16P. Quand j'ai testé la dernière mégane 3 que j'ai pu conduire, elle était équipée en 17p, c'était un vrai tape cul. Alors qu'en 16P ça passait bien.

 
Non mais 5 ans et 140'000km, elle est neuve ta brouette .
Une connaissance avait commencé à avoir des pièces d'usure un peu chères en main d'oeuvre avec sa Mégane de 12 ans et 320'000km (du coup vendue en direction du Maghreb ).
 

Le réservoir de 45L sur la Mégane 4 .
 

Prends les TCs le temps de réflechir .
 
On m'a fait essayer une Hyundai i30 (2nde génération), c'est plutôt bien foutu (habitacle spacieux, tenue de route safe), du coup j'ai passé les Kia Ceed et Hyundai i30 dans ma liste, ça matche pas trop mal (ça semble juste un peu lourd, et du coup avec une conso un peu élevée et des performances moyennes).
La forte décote fait qu'on a des occases sympas de <10 ans et <150'000km pour <5kEUR. J'ai juste un peu plus peur pour la dispo des pièces hors pièces d'usure.

 
Sur la durée la différence sera moins que 10 000e je pense suivant mes calculs
 
Je sais que personne paye le prix catalogue. Après j'avais été dans une autre concession VW deux jours avant, ils m'ont fait une offre à 26k pour une voiture à 31k catalogue (contre 26,5k/34k ici)
 

 
Niveau argent/projet pas de problème normalement.  
C'est juste que j'aime pas trop gaspiller même s'il faut se faire plaisir
 

 
Je parlais pas niveau confort (la Golf était en 16" et la Mégane en 17" sinon), ça j'ai pas spécialement remarqué de différence.
Plus tôt ressenti dans les pédales, au changement de vitesse, à la montée dans les tours, ...
 
La Golf tout est super bien ajusté, et c'est super "smooth". La Mégane, la pédale d'embrayage est super légère et il n'y a pas de retour d'info je sais pas où j'en suis j'ai l'impression que c'est on/off. La boite de vitesse il y a un peu de jeu, et la bague à levée pour mettre la marche arrière ça fait un peu toc

 
C'est pour un daily dans lequel tu fais 100 bornes par jour ou usage moins intense ?

 
Niveau mécanique je ne me fais pas trop de soucis pour la Mégane, plutôt niveau mobilier/usure.
Quand je vois la gueule de la Dacia de 113kkm que j'ai en prêt, ça fait peur. Les contours qui rouille, une porte arrière et le coffre qui ouvrent plus, la serrure de verrouillage qui est toute grippée (faut jouer à mort et c'est super flexible, du coup j'ai peur d'exploser le bordel donc je la laisse ouverte )
Je suis montée dans une Citroen de 6-7 ans vendredi, putain il n'y a plus rien qui marche et ça chante de partout.... J'ai passé les 5km de trajet sur le siège passager couché parce qu'on arrivait pas à remonter le dossier
 

 
Je vais le faire cette semaine, mais c'est pour dépanner, je suis dans un village et c'est pas desservi de manière convenable
 
Autant j'aime bien la Golf, autant je trouve déjà limite niveau banale/sans passion. Donc Hyunday/Kia je peux pas Même si je ne doute pas que ça doit faire le job

 
Daily 2*20km par jour (2*55km deux mois dans l'année) et des escapades diverses (sport, weekends, balades, ...) potentiellement un peu plus longues le weekend

Un autre point, je pense que je peux potentiellement récupérer mon jeu de jantes de la Touran sur la Golf?  

Avec cette conso en mixte je comprend pas l'apport du turbo par rapport à un moteur atmo, ma Civic en 1.8 140cv fait du 7,5L/100km en mixte avec plus de ville que de route et des embouteillages. ( Par contre elle a le même réservoir microscopique )

 
probablement pas
 
même entre une 3 touring et une série 2 du même poids c’est pas les mêmes tailles ...

Allez , je te dis ce que tu as envie d entendre : « prends la golf »
 
Ps: tes messages ne laissent aucun doute: tu as envie qu on te conforte dans ce que tu caches très mal: tu veux la golf neuve!
 
Nb: si tu étais un ami: je te dirais de pas prendre la golf, parce qu’elle est neuve et que je trouve pas ça rationnel d acheter neuf...et parce que c est une golf en +...golf quoi!
 
Nb2: tu fais un peu le mec « capricieux », parce qu hésiter entre une megane d occasion et une golf neuve , avec un écart de budget important , c est presque comme si tu ne demandais de choisir entre :
-1 grande maison au bord de la mer à St trop
-1 petit chalet à la montagne ds les Vosges  
 
Ds ce cas c est que le choix de départ et soit biaisé par ce que tu veux vraiment ou bien que tu es trop pressé pr faire un choix réfléchi et rationnel...

 
Ampoule de gauche morte , elle aura fait 3 mois et demi et 3600km

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Je précise que je roule tout le temps avec les feux de croisements , donc la durée de vie est un peu plus basse , mais je pensais faire au moins 6 mois quoi

edit : 3600km , 49.74km/h de moyenne sur cette période (~13 pleins) , 72h de fonctionnement.

https://www.spritmonitor.de/fr/deta [...] 16.04.2018

 
C'est vrai que j'ai passé quelques heures à resserrer des vis dans l'habitacle et à mettre du silicone de SDB, coller de la mousse et des bouts de chambre à air de vélo ou des bouts de mousse à quelques points stratégiques (planche de bord, vide-poches, crochets de sièges arrière, roue de secours/cric/clé, plage arrière), mais j'ai vu pire vu l'âge de la brouette.
 

.
 
 
Peut-être qu'il roule à 18km/h de moyenne .
 
Mais 200h me paraissent quand même ridiculement faibles (je roule aussi avec les feux de croisements allumés).

Voilà pourquoi le led c'est bien

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Tu t'habitues ou tu aimes le chant des rossignols

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Comme je t'ai déjà dis, je pensais aussi prendre une neuve à un moment (Mazda 3, j'adore la ligne !), mais finalement je me suis dit que je n'avais vraiment pas envie de mettre autant d'argent dans une caisse
 
Du coup j'ai pris une Civic d'occasion à 13.5k€, 50kKms et 3ans, que je sais pouvoir garder des années sans avoir de soucis et qui ne va pas me coûter grand chose
 
Je ne comprends toujours pas pourquoi tu compte garder le modèle d'occasion moins longtemps que la neuve ? C'est juste histoire de pas trop perdre à la revente ?
 
Et les prix catalogue, c'est vraiment de la fumisterie pour faire craquer les acheteurs    

L'occasion moins longtemps parce que +-105kkm 7 ans à la revente me semble pas mal pour minimiser la décote, et partir sur une plus récente ensuite.
La neuve plus longtemps parce qu'elle est neuve et que niveau options on est mieux donc moins à gagner à changer

Le choix est quasi arrêté sur la Golf, je ne l'ai pas caché. L'hésitation c'est plus entre l'occasion et la neuve (que je ne considérais pas au départ)

La Focus de ma mère n'était pas mieux, idem sur sa Fiesta actuelle, alors le made in Germany, c'est pas si impressionnant .