Reprise du message précédent :

 
Même pas avec des gants mappa. Ce kilométrage c'est du retours de loc, du véhicule de prêt... ravagé pendant quelques milliers de km / rodé à l'arrache, maquillé en concession et remis en vente via le réseau officiel.

 
Les Xénon un critère de snobisme ?  
 
Ca se voit même souvent sur des Clio 2...

Pour certains oui, je te le confirme.
Il s'agit de quelques abrutis mais ça existe oui, carrément même (et notamment dans certaines communautés auto que j'ai connu).
Aujourd'hui, les feux diurnes à LED c'est un peu ça aussi (pour certains toujours car niveau sécurité c'est utile).
Après, sur Clio 2 je ne sais pas, je n'en ai pas vu souvent. Ma clio 2 RS 182 (qui va être revendue sous peu) en a mais c'était le top de la gamme...

@ Glocaume: dans ce cas tu peux toujours appeler et poser la question (l'historique d'une auto est obligatoire si vente par un pro). Au pire c'est le cas et tu ne prends pas.
Au mieux c'est une bonne affaire.

Tu as un profil particulier en effet
Les options c'est hyper important quand même.
Après, pour les sièges je suis assez d'accord même si la Golf 6 (je n'ai pas essayé la 7) n'a pas des sièges de rêves non plus. Une Megane GT a des sièges enveloppants. Perso, malgré mon 1m98 et mes 90Kg, je suis très bien dedans. Les seuls qui sont plus agréables à ma connaissance dans la gamme sont ceux de la Golf GTi/GTD et les modèles sport de la série 1 (une sport design par exemple).
L'accoudoir, pas de souci même s'il est un peu court à mon goût. Pour ça, j'ai trouvé mon bonheur dans le Qashqai, c'est pile ce qu'il me faut. D'autant que je conduis uniquement avec la main gauche, ma main droite ne touche pas le volant sauf si je roule vraiment vite ou en condition pourrie. Après, la Golf est très bien, c'est la compacte la plus homogène mais à un prix précis, certains modèles sont mieux équipés, mieux motorisés.

Moi j'aime bien avoir mon bras droit sur l'accoudoir pour tenir le volant   (de même pour le bras gauche, sur l'accoudoir de la portière), c'est déjà mon critère d'entrée de jeu quand je teste une bagnole, si elle ne remplit pas ça je passe direct mon chemin (80 % d'autoroute que je fais...)

Du coup je pense que la GT a des sièges particulièrs, car avec ta taille et ton poids, tu rentre même pas 50 % de ton dos dans les sièges classiques, je suis de taille et de poids raisonnable et perso j'ai les omoplates qui touchent le rebord des sièges, et le milieu du dos qui ne rentre pas à l'intérieur...et le haut du dos qui n'est tout simplement pas soutenu

Mes critères sont fiabilité, image, confort, puissance, boite, insonorisation, qualité de la sonorisation, habitabilité, et finition générale. En fait les options je trouve ça "accessoire"

Bon finalement le ludospace ma copine ne veut pas
Et puis niveau agrément de conduite c'est pas encore ça à priori donc on verra une autre fois...

Toujours dans un budget de 10-15000€
On se penche vers de la 207sw voire 307sw.
On est donc parti pour la garder un CERTAIN temps, en gros au moins 5 ans je pense, si tout ce passe bien avec.

Toujours environs 12000km/an
En modèle essence il y a la 1.6 VTI outdoor pour 11000€ et 45000 bornes et pas mal d'options. Le 1.4 VTI peut paraitre un peu leger je pense ?

ABSAide au freinage d'urgenceAirbags frontauxAirbags latéraux avantAirbags rideauxAllumage des phares automatiqueBanquette 1/3-2/3Capteur de PluieDirection électrique assistance variableFixations Isofix aux places arrièresJantes Alu 16"Kit de dépannage pneumatiqueOrdinateur de bordPack ConfortPack LookPack UrbainPeinture métalPhares antibrouillardRégulateur-Limiteur de vitesseRépartiteur électronique de freinageRétroviseurs électriques dégivrantsRoue de secoursSiège conducteur réglable en hauteurToit panoramique en verreVerrouillage auto. des portes en roulantVerrouillage centralisé des portesVitres arrière électriquesVitres arrière et lunette AR surteintéesVitres avant électriquesVolant cuirVolant réglable en profondeur et hauteurWip Nav

En version HDi 90 il faut compter 2500-3000€ de plus.
Néanmoins il y a BCP plus de choix en HDi qu'en essence, du coup on est toujours dans le doute...

Bonjour,
 
Un peu perdu pour un changement de voiture je viens voir si vous pourriez m'aider.
 
Ce que l'on cherche :
-Une 5 portes sans coffre (ou petit 4x4 genre quashquai ou rav4 éventuellement)
-Diesel (>30kkm/an)  
-Une accélaration sympathique  
-Fiable
>100000km
Budget de 10 a 14k€
 
Je roulais jusqu'a présent en méganne 3 dci130 et j'aimerais un peu plus péchu sans dépasser 8cv fiscaux si possible.
 
Ce qui nous plait dans l'ordre :-Subaru impreza 150ch diesel (très rare mais jouable en budget)
-Golf plus 140cv (pas très courante)
-Volvo v40 2ème version (trop récente et donc trop cher)
-C4 2 150cv (Trop juste niveau budget)
-SSANGYONG Actyon (vu par hasard, c'est pas mal mais j'ai peur pour la fiabilité et la revente)
 
Ce qui remplirait le contrat sans coup de coeur :
-Kia ceed 128cv
-308 150cv
-Mazda 3 143cv
-Seat Leon 140cv
-Alfa romeo 147 150cv (La j'ai peur sur la fiabilité, c'est un LU ou ca déconne tout le temps alfa ?)
 
Ce que l'on aime pas :
-RENAULT (voir plus bas)
-Honda civic
-Toyota Prius
-
 
 
 
 
Pas fan particulièrement des marques BMW, Audi et merco plutôt pour une question d'image.
Renault exclu définitivement, pour des problèmes d'assemblage sur la méganne 3 (Ca vibre, ca craque, ca grince un jour a gauche, le lendemain a droite) et aussi pour le coté "chiant" de l'electronique (ca bip pour un oui ou pour un non, si on arrete le moteur toute l'elec se coupe 5 minutes après, etc, etc.). J'étais par contre très satisfait du comportement routier.
 
Pour finir on souhaite un bon niveau d'équipement et de finition.
 
 

 
Effectivement c'est la définition même de la bagnole anti-coup de coeur et à laquelle on ne reproche pourtant rien.

Quelques modèles supplémentaires : Volvo V50 ou Volvo S40, à 14 K€, 5 cylindres diesel.

Je sais pas si ça correspond à ton critère "sans coffre" car je vois pas à quoi ça correspond

 
Super, merci pour ce complément d'info.
 
En fait par sans coffre (critère imposé par ma copine) elle entend sans coffre qui dépasse a l'arrière. C'est pas très clair mais elle veux que l'arriere de la voiture "tombe" directement.
 
 
Edit : Après recherche je crois que ce que l'on recherche c'est une voiture avec "hayon" (je connaissais pas ce mot) et pas un coffre.
Concernant les 2 volvos que tu cite elle ont toutes 2 "un coffre"

Mise a jour de la liste :
 
Ce qui nous plait dans l'ordre :
-Subaru impreza 150ch diesel (très rare mais jouable en budget)
-Golf plus 140cv  
-C4 2 150cv (Va falloir trouver dans le budget)
-BMW Serie 1 143cv
-Opel Astra 160cv (Par contre en 9cv fiscaux)
 
Ce qui remplirait le contrat sans coup de coeur :
-Kia ceed 128cv
-308 150cv
-Mazda 3 143cv
-Seat Leon 140cv
 
Modèles exclus :
-RENAULT  
-Honda civic (On aime pas l'estetique)
-Toyota Prius (Pas assez puissante)
-SSANGYONG Actyon (inrevendable et finition merdique)
-Volvo v40 1ere version (l'arrière nous plait pas)
-Volvo v40 2ème version (hors budget car trop récente)
-Alfa romeo 147 150cv (habitabilité pas top)

Partir pour du Ford rebadgé

 
Pour quelles raions ?  (hors estétique qui est assez propre a chacun)
 
Sinon concernant la ford focus, le souvenir que j'ai de ford ce sont des finitions vraiment pas top, des plastiques durs et des assemblages pas terribles, vous confirmez ?

Quelques infos supplémentaires plus facilement accessibles que sur le site précédent : http://www.essais-comparatifs-auto [...] pactes.php

 
Y a un truc que je comprends pas, que vient faire la golf plus la dedans pourquoi pas une golf simple ?  

 
C'est vrai je n'ai pas précisé. En fait mes parents ont une golf plus. Je roule régulièrement aussi en golf normale et je trouve que la golf est très bien a tout points de vue hormis que je trouve "un peu" basse la position de conduite. Du coup la golf plus compense ce leger défaut.
Comparativement les autres voitures ne sont pas forcément plus haute que la golf normale mais le fait de rouler en golf plus puis en golf accentu probablement ce détail
 
Après tu as raison, une golf normale nous irait aussi dans l'ordre probablement entre la C4 2 et la bmw.

 
La volvo S40 me plait beaucoup mais pour copine elle s'apparente a une berline du fait de son coffre. Du coup elle est exclue    
Idem pour le break, trop gros au yeux de ma cops  

Unqe question subsidiaire a quel prix vendriez vous chacune de ces voitures :
 
1) Une opel corsa cdti 75cv serie 111
-Gris métalisé
-mise en service 11/2010
-35600km
-Vraiment en état parfait (pas une egratignure, sent encore le neuf)
-2ème vidange faite pour la vente avec check up
-95% de voie rapide pour trajet travail <-> maison de ma copine
Je pense mettre 9900€ ???
 
2) meganne 3 130dci sans FAP
-Noir métalisé (je déconseille d'ailleurs, trop salissant   )
-Mise en service 02/2009
-99600km
-Dynamique + toit ouvrant et toit vitré derriere
-GPS tactile, lecteur DVD (même en roulant), prise Ipod et lecteur mp3, caméra de recul
-Bon état général (une ou 2 légères erraflures sur PC avant c'est tout)
-Majoritairement autoroute
-Jante alu 17", pneus avant neuf (<200km) pneus arrières à 60% bons (qui coute un bras   ) + 4 autres jantes un peu rayées qui viennent avec pour pneus neiges (sans pneus)
Je pense mettre 10600€ ???
 
Merci

A ta place je regarderais de près les Golf classiques (les 5 notamment) en TDI140 (et dans ton budget tu peux trouver des 170 sous les 100000km et sous les 14k€).
Sinon, en plus habitable, ne pas oublier les Toyota Verso et leur excellent D4D 150

Je connais très bien cette voiture, Imho, vu tes critères (tu sembles avoir une vision assez proche de la mienne), c'est celle qu'il te faut  

Après, t'es ptete jeune et ta copine veut pas une "voiture de vieux"

 
on a passé les 30 mais pas de beaucoup sinon pour ma cops t'as vu juste  

une s40 r-design, avec le 2.4D, c'est déjà vraiment pas mal.
 
Reste à trouver ça d'occas...

 
Oui enfin de ce que j'ai pu voir on est a 10cv fiscaux là  . J'dis ça parce que si on respecte plus les critères d'origines, y'a encore nettement mieux . . .  
 
 
 (je rappelle maxi 8cv ou 9 pour pour une voiture qui déchire vraiment a tout les niveaux) !
Pour la S40r design, la caisse et le moteur me plaise bien, la police d'assurance un peu moins  

 
Assurances / Carte grise
 
+ Le fait qu'il s'agit d'une volvo, donc assurance chère. D'autant plus qu'ils la considèrent comme une berline, ça casque autant que pour une classe C.

 
 
 avec 600  lannee tassure pas une s40  2.4 d

Merci pour l'idée de la volvo s40 qui perso me plait beaucoup, après je suis pas tout seul et du coup si on pouvait recentrer sur les compactes sa me plairait
 
 
 
 
Puis si l'un d'entre vous si connait en occaz et pourrais me dire a vous de "gros" nez ce que si les prix sont déconnant :
 
 
 
Merci encore les gars  

Resalut !
 
Bon après moult recherches et petit tour dans un garage peugeot du coin, on pense que la voiture qui répond à nos besoins serait une break citadine !
 
On a donc :
-207SW
-Skoda Fabia Combi
-Clio Estate
 
Ma copine est fan du toit panoramique de la SW, mais le coffre de la skoda a l'air plus sympa. De plus ça nous changerait vu que l'on a possédé des Renaults et des Peugot précedemment.
 
On partirait donc sur du skoda Fabia Combi TSI 85 ? C'est bizarre mais le diesel me tente de moins en moins, et ne correspond pas trop à notre utilisation.
 
Qqun a déjà essayé ???

 
Du coup tu conseillerais quoi en essence ?
 
Bon après je regarde un peu, ya rien d'occase en essence, ya soit le tdi 90 soit le 105.
Mais ça m'embête psychologiquement de prendre du diesel alors qu'on ne fait finalement pas bcp de route...
Grosso modo pour 12-13000€, on devrait bien trouver qqchose avec un kilométrage < 50000km ?

 
Disons que j'avais une clio DCI 65, et une twingo 1ere du nom avec le plus petit moteur essence, je pense que ce sera toujours mieux

 
La Skoda pour la finition, la 207 pour le comportement routier, la clio pour le comportement routier et le confort (soit disant)  
 
A choisir, je prendrais la Skoda, plus bourgeoise (si si), et en plus il y a pas mal de solutions pratiques pour ranger à l'intérieur.  
 
SW connais pas les différences    

Une Skoda cela reste assez dur à revendre non ?  
 
Donc faut y faire attention si on ne veut pas la garder jusqu'à sa mort    
 
En tout cas perso j'adore cette marque, c'est celle qui me botte le plus dans le groupe VAG, et de loin  

 
Tu achètes pas d'occaz ?  
 
Si tu achètes d'occaz la décote à la vente est compensée par la décote à l'achat.  
 
Et puis Skoda n'a plus l'image qu'elle avait avant, même les bouseux de campagne savent que c'est devenu une bonne marque

 
Non c'est rare.
 
Mais la prochaine sera peut être une Skoda d'occase en effet, vu que ce sont souvent des très bonnes affaires...

En même temps ça court pas les rues dans le nord est...
En toit c'est décidé c'est ce que l'on va prendre.

Reste à trouver. D'ailleurs je n'ai jamais acheté de voiture moi même, je suis perdu...

 
T'es perdu à quel sujet ?  
 
J'ai déjà acheté 5/6 véhicules et en ait revendu autant  

Euh la procédure d'échange, le paiement et cie.
Ce qu'il faut vérifier sur la voiture, vices cachés, je vais essayer de googleiser un peu...

Après je ne sais pas trop où chercher à part lbc...

 
Achète un magasine hors serie d'auto d'occasion ?  
 
Ils détaillent les procédures, actes de vente, certificat de non gage, paiement par chèque de banque...
 
Concernant la voiture, de mon point de vue, tu dois cerner la psychologie du propriétaire et comprendre la réelle raison de la vente et le niveau d'entretien du véhicule, c'est très difficile au premier abord, faut de l'xp pour ça, mais il y a un certains nombres d'infos qui permettent d'aiguiller.  
 
Pour ma part j'évite les achats chez les particuliers (je préfère payer un peu plus et avoir une garantie), par contre je revends toujours moi même