Reprise du message précédent :

T inquiete pas, c'est pareil pour la deuxième (sauf celles qui ont des suspensions normales..)

 
La nouvelle a un moteur turbo et je pense que point de vue sensation on va passer un cap  

 
Maintenant, faut voir les équipements.
Notamment les équipements de sécurité active/passive, etc ...

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J'ai une C5 II hydractive. Celle avec les suspensions avec des soucoupes pas avec les suspensions normales.
J'ai fais 50 000km avec mes pneus avant.
 
Je trouve que c'est correct.

Le seul modèle qui devient de plus en plus moche avec les années  

Chanceux.. tu as évité le gros problème des C5..  

 
Besoin d'un changement de voiture, 15/20k km par an j'hésite entre différents modèles, si vous avez d'autres proposition :
• Mégane 3 phase 3 - Coupé (préférence) / Berline - 1,6 dci 130 Bose -
• Peugeot 308 - Phase 2 - 115/120ch - Allure -
• Laguna 3 coupé - 2.0 dci 150 ?
• Kia Pro ceed - 1.6 crdi 128 /136ch - Premium  
Boite manuelle
 
Budget : 12k / 13k €  
Km d'achat : 60/90k
Durée de possession prévue : 4/6 ans  
Type de parcours : 2/3 autoroute - 1/3 périphérique, centre ville  
 
Achat d'occasion, la Megane semble beaucoup plus accessible. L'offre en 115 / 120ch de la Peugeot est plus kilométré (90 - 110k km) et moins importante, idem pour la Laguna coupé. Préférence pour une essence mais l'offre est inexistante ... D'autres propositions ? Vos avis, ressenties, défaut sur les voitures si vous les avez eu en votre possession ? Recherche d'un compromis fiabilité / plaisir / économique, quelques conseils d'achat ? Réseau constructeur ? Un avis sur Autoshpere ?  
 
Réelle différence entre le 110 et 130 de la Mégane ?  

 
Autres choix possible pile ds ton budget : Kia ceed, Hyundai i30, en 110cv, les 2 seront garanties, 2 ans et autour 30 000kms environ, dispo en concession...et diesel très probablement
Nb: je ne suis pas objectif, j'ai une kia ceed sw en 110cv... Je cherchais ds ce budget un break, la megane 3 était une possibilité, mais avec le même budget, les françaises et autres étaient  : plus bornées, plus vieilles, moins équipées et plus sous garantie constructeur
 
EDIT: tu as ajouté la ceed après, non ???

Logan vendue  

 
• Giulietta 120ch
 
Disponible en essence ou diesel. J'ai eu la version essence récemment en prêt. Le moteur est sympa. Normalement, j'ai la version 170ch, donc moins bien forcément mais après un petit moment d'adaptation, je l'ai trouvé correct.

T'as opté pour quel contact ?

Si t'arrives à trouver une Laguna 3 coupé qui n'a pas de rossignols dans le tableau de bord, c'est une très bonne voiture.
Niveau finition, chassis, confort, c'est loin devant une Giulietta à mon humble avis.

 
Le pire je pense  
 
Le mec nous a rapelle 30 Minutes plus tard
 
Y’a de la fumée qui sort blabla    
 
Arrivé sur place le mec ça fait 30 Minutes qu il accélère à l arrêt prétexte tout un tas de truc à la con.  

Les ventes entre particuliers  

Avec cassos. Nuance.

 
je note les alternatives
 
Bah le problème de l'essence c'est que sur les occasions que je regarde, ca n'existe pas... et puis vu la psychose actuelle les voitures diesel décottent beaucoup

 
le hdi 140 a pas trop bonne presse http://www.fiches-auto.fr/articles [...] iables.php du coup je me demande si le 1.6 suffit pas ? Je viens d'une clio 3 70CV hein
 

Si tu filtres les acheteurs et que tu blindes le contrat de vente, tu évites 99% des emmerdes. Le 1% restant c'est le tocard qui est prêt à s'embarquer dans 5 ans de procédure pour prouver un vice caché sur une Laguna 1 à 372mKm.

Ta Clio est probablement moins pataude qu'une C5. J'ai l'impression d'avoir les mêmes veaux entre une Fiesta 1.3 70ch et un Scenic 110ch 50% plus puissant, mais 50% plus lourd .

 
quel contrat de vente   à part les papiers habituels tu fais venir un huissier et tout le bataclan pour vendre une logan  

Ouaip, sans doute, mais là pour le coup niku a 'air d'être tombé sur un drôle de zozo

Le 1.6 est trop juste pour la voiture. Et en plus tu ne peux pas avoir l'hydractive avec le 1.6
 
A partir de 2011/2012 il y a des embrayage renforcé sur les C5 HDI140
Regarde sur planète Citroën si tu veux plus d'info.
Je suis a 165 000km.
J'ai fais les révisions normales. Pneus. Disque/plaquette avant et arrière. Une recharge du FAP. La seule merde c'est un vérin de suspension qui fuyait. J'ai du le changer

Pas un huissier, un document dans ce genre là : http://ww2.autoscout24.fr/as24_service_contract.pdf
Tu précises que la voiture fonctionne normalement, ne fume pas, n'a pas de bruits anormaux, et que l'acheteur l'a essayée et a reçu le double des clés, les factures, le carnet, etc.  Tu rajoutes tous les défauts connus de la voiture au moment de la vente s'il y en a (méca, carrosserie, tout), tu blindes le truc de A à Z. Les 2 parties signent. On ajoute copie des 2 CNI.
Edit : je fais ça pour tout objet de valeur. Le mec qui veut pas, c'est next.

Ah ouais toi aussi  

Saif que de mémoire ça n'a pas de valeur légale ?...
Mais clairement ça filtre et ça peut rassurer le vendeur.  
 
Après je ne sais pas comment vous faites j'en suis à plus de 15 véhicules vendus, jamais eu un seul souci après une vente...

Ça dépend ce que tu revends une Citroën de grand père à 10000e ou un Logan à 1500e  
J ai eu le même ennuis avec ma saxo qu on vendait 800e

Ce qu'on lit sur le net dans des trucs juridiques, c'est que c'est opposable. Le mec qui te poursuit pour vice caché, si tu as un document daté du jour de la vente, signé de sa main et disant qu'il est au courant du défaut en question, je pense que ça doit pas faire long feu en audience.  
 

Pareil, jamais eu d'emmerdes. Par contre je filtre.

   
 
J’ai acheté un Berlingo l’année dernière.
C’est moche.
Ça va pas vite.
C’est pas sobre
C’est pas hyper bien insonorisé.
L’intérieur est pas encore assez démodé pour être revenu à la mode.
 
Mais putain, sur toutes les places j’ai de la marge dans tous les sens, je rentre des vtt dans les démonter, les portes coulissantes pour charger les chiards c’est du bonheur, le coffre c’est un cube, la position relevée pour la conduite c’est top, ça braque super bien, et neuf ça coûte 50% moins cher qu’un monospace.

 
Nous venions de 2 206 3 portes et 2 places 1.4 hdi de plus de 300000km (entretien maison) et pour arrivée de numéro 1 j’ai pris c5 tourer 2.0 hdi en finition exclusive depuis 1 an maintenant.  
 
Confort royal et bonne fiabilité je trouve (157000km aujourd’hui). Il faut clairement rapprocher les vidanges (15000km au lieu des 30000km preco) et bien se dire que vu le poids c’est fait pour faire de la route pas de la ville (pour le quotidien on a pris une 206sw 2.0 hdi QuickSilver).  
 
La C5 peut te coûter cher si tu la conduit comme une brute. En conduite coulée (de toute façon l’hydractive et les vitrages feuilletés n’incitent pas à l’attaque) c’est imbattable en rapport qualité/prix/confort.  
 
Pour ton budget tu peux taper une version sympa. Sinon tu as les V70 également si tu cherches grand mais plus kilométrée.  
 

Oui j'ai rajouté la Kia, ton retour sur la ceed ? Finition ?
La I30 2e génération, intérieur/extérieur (comme la Mazda 3 2e génération) je ne suis pas convaincu, elle n'a pour elle que la garantie de 5 ans  

Je n'aime pas la marque, niveau budget c'est la moins récente avec la Laguna. Je rejoins Karma-design, je pense que la Laguna est devant niveau finition / confort

Je pense que tout le monde va y avoir droit

 
J'essayais d'élargir les options.    
 
Au niveau du confort, je veux bien croire que la Laguna soit supérieure, mais pour la finition j'ai des doutes. Après, tu n'aimes pas la marque donc, on s'en fout au final de sa finition ou de son confort.  

 
J’ai une i30 depuis à peine 1 an et j’en suis très content (dernière version). La version précédente est moins attirante (intérieur & extérieur) mais celle sorti en 2016/2017 est top
Au point que j’en change pour une i30N

Twingo 93 qui vient de lâcher aujourd’hui  
Joint de culasse  
J’avais assez de mayo dans le liquide de refroidissement pour tartiner 200 club sandwich    
Foutu à la casse  
 
Du coup plus de bagnole  
Le 2e qui arrive dans 2 mois  
Et le Duster 2 qui met 6 mois à être livrer  
 
On va être obliger de taper dans du Duster 1 d’occase  
Ça me fait vraiment chier
 
J’hésite a me rabattre sur un 3008 de 2015 du coup

 
Je n'ai pas suivi, mais pourquoi passer d'une Twingo à un SUV ?

Peut-être à cause du "2eme qui arrive"?

Salut, nous sommes à la recherche d'une remplaçante de notre clio2 de 235k km, le cdc:
-essence, si possible ethanol  
-assez puissante pour faire de la route tous les jours sans ramer
-dans les 4-5000€, si possible moins de 10 ans
-un train avant assez solide, elle va devoir supporter quelques chemins très caillouteux
-si possible moins de 100K km
-l'esthetique est secondaire.
 
Merci

Le 3008 de 2015, ce n'est pas vraiment un SUV

 
Il n'y a pas moyen de rouler en faisant faisant les niveaux tous les jours et une vidange d'huile et de ldr toutes les 2 ou 3 semaines ?
Sans oublier les 5 ou 10L de flotte + huile dans le coffre, au cas où ça ne survit pas un trajet .