Reprise du message précédent :
Jamais remarqué.
Surement évité grâce à la ventilation. Je devrais essayer de rouler par temps froid de nuit et ventilation centrale vers le bas.

Je suppose que l'air de la ventilation du pare-brise se refroidit en arrivant au niveau du ciel de toit, et que l'air froid étant moins dense il me retombe dessus à ce moment là, ce petit enfoiré .
Mais bon, ça amuse les gosses. Sauf la fois où on est passé sur une route en bout de piste d'un aéroport, ça les a pas fait marrer  

Après, d'un point de vue thermodynamique, un corps humain perd plus de chaleur à proximité d'une fenêtre que d'un mur, à température de pièce constante. Mais pas évident de le ressentir en voiture avec un toit vitré...donc l'hypothèse de l'air est plus probable  

 
+1

J'accorde 100 fois plus d'importance a avoir de la luminosité chez moi que dans ma voiture.  
 
Et quand il fait froid dehors, il fait froid dedans quand je prends ma voiture et que je viens de l'allumer et j'ai pas de toit pano

Je le vois encore avec sa voiture et je n’ai pas constaté que les plastiques soient différents. Après ce qu’il y a sous les plastiques, je ne sais pas... moins de colle ou de feutrine ? Contrôle qualité moins rigoureux ?  
Ça ne sert à rien de demander au cc s’ils font des différences.    

Les rossignols y a pas de science exact.tu peux en avoir sur une caisse et la meme du voisin rien...
 
Ya tellement d'élément qui peuvent creer du bruit avec les vibrations des trains roulants et moteurs sur les agrafes, faisceaux et garnitures.

0 rossignol sur la C4
 

je suis allé chez Renault pour me programmer un essai du nouveau Duster.
 
En entendant je suis rentré dans celui d'expo et la qualité a vraiment évolué    
 
Meme le look est moins cheap et fait plus baroudeur.  

L'intérieur de la nouvelle classe A, quelle horreur. C'est vraiment de pire en pire chez Merco. Je n'aimerais déjà pas les intérieurs de la dernière génération mais alors là on atteint des sommets de mauvais goût je trouve.
 
 
 
AJ 1002 15 fev 2018

En effet, quelle horreur.

Houlala oui en effet dis donc, l'intérieur de ma Renault Fuego est plus joli

 
Ne regarde pas une renault récente alors

Écran tactile
 
En 2018 on se doit de coller ses doigts dégueulasses sur tous les écrans !  

Ben les Audi, Merco et autres premium Allemandes sont connues pour être faiblardes en finition de base : peu d'équipements (pourtant en série chez des généralistes Français ou Asiatiques), moteurs anémiques, à un prix pourtant élevé par rapport à la concurrence.
 
De fait, ça ne vaut pas la peine d'acheter une Audi non S/RS, pareil pour une Mercedes non AMG, etc. Sur des critères objectifs (fiabilité mécanique + électronique, présence d'équipements, etc.) elles sont en dessous.

C'est clair.. On en a marre une fois passée une journée complete derrière un écran.. alors qu'on nous repete de ne pas rester longtemps devant les ecrans..
Je dois avouer que j'apprécie d'avoir un vrai compteur même si derrière je sais que c'est electronique...   et que quand un compteur lâche, c'est toute l'electronique a changer..

Entièrement d'accord. D'ailleurs je me demande même si j'ai jamais eu une voiture avec zéro rossignol. Ca me parait compliqué. Ptêt en tapant dans les gammes à 100'000€ mais là je n'ai pas les moyens  

Boaf, suffit de démonter les trucs qui vibrent et de rajouter des zipties pour serrer les câbles dessous, ou du silicone sur les clips/points de contact entre les pièces en plastoc, tout en serrant bien les vis au remontage .

Donc c'est parfaitement possible d'avoir une merguez sans trop de rossignols .

Peut-être, je ne sais pas. J'ai oublié de préciser que personnellement, les rossignols, je m'en fiche complètement.
Donc pas besoin de tout démonter pour ma part

Ouais, c'est le modèle que je voulais depuis des années, donc pas trop de regrets, mais pour ma prochaine tire, j'hésite entre plein de marques et modèles aux meilleurs rapport Q/P.  
 
J'ai été voir la Polo, elle est belle, mais à croire qu'ils font exprès de mettre des plastiques durs et fins, et le bruit de certains boutons... je me rends compte que je fais un peu mon Fréour dans POA.  

Donc ton avatar est une imposture ?    Comme le mien ?    
 

Je vais à l'entretien le mois prochain, je leur ai demandé d'y rejeter un œil, mais vu que l'accès à l'atelier est je ne saurai pas voir ce qu'ils font...  
 

Quand elle aura 200k km, je m'en foutrai aussi, mais je pense la revendre avant.    
Déjà pour avoir une BVA...    
Je regrette un peu ma Peugeot 207 qui couinait de partout, et là je trouvais ça normal, pas de prise de tête.

Le problème des écrans LCD, c'est leur durée de vie réelle.
 
Un peu comme les ampoules LED, annoncées comme plus de 30.000 heures. Entre celles dont l'électronique claque, celles qui scintille après quelques mois, les pixels HS...
 
Les anciens compteurs, 50 ans après, ça marche encore...

On a le droit de réver, non?    
 

Je laisse toujours mes anciens véhicules au concessionnaire, donc les rossignols il se démerde avec

   
 
Il y a quand même plein de voitures anciennes avec des problèmes de compteurs    
L'Audi 80 cab d'un pote, le tachymètre se met en carafe de façon aléatoire et dès qu'il met les phares  

Renault 21 d'un copain, visiblement tout le monde roule tout le temps à 40km/h selon son compteur

 
Sur 100 voitures produites, il en reste combien 50 ans après et ça concerne combien de personne...
La durée de vie moyenne d'une voiture est à quoi 10/15 ans max, les constructeurs n'ont pas besoin de faire des trucs qui durent 50 ans.

 
Ca tombe bien, comme les LOA/LLD sur 3-5 ans deviennent à la mode, c'est donc dimensionné pour et après, ça sera ton problème a toi    
Bon, maintenant, des compteurs classiques a aiguille, ça peut aussi lâcher ...
 
Sur ma Fiesta, je peu éteindre l'écran pour rouler, donc moins de fatigue visuelle quand il fait nuit par exemple (les infos essentielles étant reportées au compteur )

Maintenant, le but d'un constructeur est que tu changes de voiture régulièrement, donc faire une voiture qui dure 50 ans, ça les intéresse pas.
D'ailleurs, des voitures des années 60-70, on en voit quasiment pas sur la route de tout les jours ... donc bon.

Et que tu prends en LOA  

 
Je disais 50 ans comme ça. De toutes façons, après 10 ans, tu as des GPS impossibles à mettre à jour et tu as de nouveaux modes d'appariement de ton téléphone ou tablette sur l'autoradio (ou plus moderne, moins compatible ou avec adaptateur, etc).  
 
La technologie est périssable.

 
Mon vieux Garmin doit avoir 10 ans, faudrait que je le sorte de son tiroir et tenter une mise à jour  

 
c'est constructeur automobile et ça se prend pour Apple  

 
Sur ma superb c'est un toit vitrée mais ouvrant. Pas encore tenté de rouler avec le toit ouvert Mais je me dis que ca peut etre utile l'été de l'entreouvrir quand je suis garé pour eviter que la voiture soit à 60° inside
 
Par contre moi en tant que conducteur j'en profite malheureusement pas du tout
 
Donc je rejoins plutot complétement l'avis ci-dessus. C'est pas indispensable du tout. Ma gamine ayant 9 mois ya le temps avant que ca l'interesse
 
Seul point négatif me concernant, mon assurance, Macif, ne considere pas le toit comme une partie vitrée, donc pas de garantie brie de glace dessus.

Perso j'appréciais bien mon toit ouvrant. Au printemps et à l'automne, pendant les belles journées où il fait bon sans que ca ne nécessite la clim, ouvrir le toit permet de faire entrer un peu d'air frais avec beaucoup moins de nuisances (bruit et vent) qu'en ouvrant les vitres latérales.

Mon avis plus explicite : L'intérieur de la A est disgracieux , aucune harmonie, un bloc d'écrans rectangulaires et d'aerateurs rond d'un côté et rien de l'autre . Hyper massif d'un côté rien de l'autre, et même sur le côté avec tout c'est pas harmonieux.

Le machin en cuir devant l'accoudoir on sait même pas à quoi ça sert on dirait un carré de cuir posé devant l'accoudoir

Y a pas de fluidité, pas d'harmonie, l'habitacle d'une Giulia est 3 ou 4 crans au dessus en style.

Le pire c'est que je sais qu'en vrai j'aimerai pas plus, notam car la dernière génération de merco elles se ressemblent toutes plus ou moins et leurs aérateurs qui prédominent sur tout le reste alors qu'ils sont rond et très chargés, bref, laids pour moi, c'est vraiment pas heureux

Ça ne marche que si personne ne vient bousculer la concurrence ça, c'est toujours un pari risqué de penser comme ça.

Michelin est un des plus grands manufacturier mondial et sa renommée est basé sur la longévité et ils vendent des brouettes grâce à ça je pense.

Perso c'est la juxtaposition du noir et du marron qui me fait  

 Je préfère l'intérieur d'une Fuego en effet  

 
Sinon j'ai rien contre les écrans mais je partage l'avis de c2800 sur l'intérieur de la nouvelle classe A. C'est pas surtout harmonieux est très chargé.

 
Pas super harmonieux et très chargé ?