Reprise du message précédent :
 
7k€ d'écart sur ma dernière voiture entre la proposition du CC et le tarif auquel j'ai revendu sur LBC. Des garys par mail vite éconduits, 1 seul rdv, essai, papiers, chèque de banque, reparti avec. Transaction sans histoire.  
Je sais qu'on est sur HFR, que tout le monde est monté comme un cachalot et palpe 200k€ par mois mais pour la plèbe, 7000 balles c'est toujours bon à prendre.

Ouais la c'est énorme. Mais c'est pas plutôt ton concessionnaire qui était un escroc ?  C'était quoi comme voiture et tu l'as vendu cb?

C'est toujours pareil les reprises, j'ai fais reprendre une "vieille" xsara (8ans et 90000km seulement) pour 500€, mais parce que j'en avais rien à faire à l'époque et qu'elle ne m'avait rien coutée... mais franchement elle serait partie au moins 2Ke sur LBC et ils ont du la remettre en vente à 3500€ je suis sûr

Il a pas tort. Par ses dimensions et sa puissance, sa "petite" Micra ressemble plus à une compacte de l'époque comme la 306 qu'à une citadine comme la 205.

Ce sont tous des escrocs. Sans redface.

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Y a un marché en expansion, prot etre pad sur HFR
Mais les familles recomposées ou autre y en a
Et aujourd'hui en 7 places qui se traînent pas y a pas une concurrence folle
Tiguan all space qui vient de sortir heurisement

 
Je suis allé en concession Renault pour estimer la reprise pour la Laguna... Ils m'ont dit :"Revendez la par vos propres moyens, si je vous donne le prix de la reprise vous allez vous enfuir..."

Il y a un monde entre un marché en expansion et de vrais besoins avec de vrais usages.

Dans les faits, il y a combien de familles acheteurs de ce genre truc qui montent des cols tous les jours avec 7 personnes à bord et des courses dans le coffre ? Les vrais de vrais roulent en Trafic dCi 180 9 places, pas en çuv de bourgeois...

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Me rappel d'une C3 II 1.1i 60ch que j'avais eu pendant 3 jours quand ma DS3 THP 156ch était au SAV.
Ca faisait le job, j'arrivais sans problème au point B, en milieu urbain, c'était bien et sortant du milieu urbain, ça roulait aussi.
90 sans soucis, 110 tranquillement et 130 une fois lancé.
Une seule chose donnait des sueurs froide un peu, les voies d'accélération avec une camionnette Chronopost ou un Uber qui te pousse, là, tu serais un peu les fesses car tu pouvais compter le nombre de moustique sur leur calandre pendant que le moteur atteignait péniblement une vitesse convenable pour s'insérer.
La même voiture avec un simple 1.4i 75ch était tout de même bien plus polyvalente.
Par contre, la conso faisant peur pour un si petit moteur.

 
Remarque, déjà neuf, t'avais pas beaucoup de monde pour acheter une Laguna III, donc demander une reprise en concession de cette voiture X années après, forcement, les mecs se cachent tous dans leur concession en te voyant  
Surtout à l'époque des SUV, citadines polyvalentes et micro-citadines.

 

 
Mais une C5 V6 de 10ans, c'est 3/4000€ Max.
 
À 8K€, elle va pourrir sur son parking !!

 
Mélol, cette conso et ces perfs pires qu'une compacte des années 2000 .
 

Ce n'est pas un critère de choix (entre 80 et 120 poneys, je m'en cogne tant que ça fait ce que je veux), mais plutôt un critère d'élimination (les routes de campagne à fond de 2nde/3ème en citadine, c'est marrant, mais ça doit être relou au quotidien).
Le confort est nettement meilleur quand tu n'es pas aux limites de la voiture (aussi bien en accélération, tenue de route et freinage). Sinon ce n'est pas fou dans montées d'autprout pied au plancher en 4ème en arrivant à peine à maintenir 110km/h (à 5krpm ). Et si c'est vraiment raide, tu te retrouves avec des camions qui poussent alors que tu es pied au plancher en 3ème .
 

Mais dans ce cas, c'est bon, par contre quand tu vois des brouettes avec une boite ultra-longue et moteur dégonflé qui mettent >15s entre 0 et 100km/h, ça me semble limite pour les voies d'insertion d'autoprout avec un coffre de toit et le coffre plein de merdier .
D'après la doc de la voiture de ma mère, il faut 17.3s pour accélérer de 0 à 100km/h .
 

C'était mieux avant

 
Je sens que je vais la garder un moment... Bah, c'est pas plus mal, car je ne sais toujours pas par quoi la remplacer.  

Honnête

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Mouais, je pense surtout que quelqu'un qui arrive en demandant une estimation du prix de reprise, c'est quelqu'un qui attache de l'importance au prix de reprise, et vu qu'ils savent qu'ils t'assassinent sur leur prix, ils veulent éviter une perte de temps collective  

 
   
Mon berlingo du taff de 2014 (sans doute le HDI 70), j'arrive tout juste à 110 en bout de voie d'accélération d'autoroute sur le plat. 90 si ça monte !!!
Bref, niveau sécu, on a vu mieux.
A part ça, il me convient !!  
Je dois recevoir le nouveau dans 3mois mais je sais pas ce que le boss a commandé (je kifferai en essence (vu que le litre est aussi cher que le diesel maintenant) mais faut pas rêver )

Après je pense que c'est l'agent commercial qui fixe le prix du rachat de ton ancien véhicule, si ?
Pcq sinon, il teconomise simplement du temps.

 
Il base sa reprise sur la cote argus, minorée de frais de remise en état le cas échéant.
 
J'ai pas fait l'estimation, mais ça ne m'étonnerait pas qu'ils m'en donnent 3000 balles et qu'elle finisse chez un revendeur de nationale 2 semaines plus tard avec 2k€ de plus...

Je parlais juste du 7 places , pas des cols a monter
Et si tu dois trimbaler des gamins vacances ou pas ...
 
Ça me fait penser au test du Tiguan 190 ou le mec conclut c'est mieux que le 150 car Ca permet de ramener les cartons de bins A bonne vitesse dans les montagnes du Jura...
Ça concerne combien de personnes....

Où sont les 100 chevaux de la Fiesta ?

12,9 s le 0 à 100 avec 100 chevaux sur une citadine, c'est d'un naze !

Ma 307 110 cx essence faisait beaucoup mieux !

N°1001 de l'auto journal :

 
Ils ont un problème leur chiffre je pense.
188km/h max avec le 1.0 140ch et 195km/h avec les 1.0 125ch et TDCi 120ch ?
Et 12.9, c'est le chiffre de la version 100ch BVA il me semble, reconnu pour être lente (mais plus fiable vu que c'est une boite a convertisseur).

Et pour l'avoir testé en 100ch BVM6, ça avance, sans violence mais ça avance pour une personne lambda.
Mais la 125ch BVM6 est quand même bien au dessus.

Je pense aussi que les chiffres sont pas les bons

Même avec une BVA c'est un chiffre naze.

En ce moment y'a moyen de choper une Fiesta Titanium dernière génération 85 cx essence (avec un bel accoudoir central et des beaux sièges enveloppant ) pour moins de 15000 € d'après leur configuration. D'ailleurs j'aime bien le configurateur ford qui inclus systématiquement les remises.

Quand tu vois le prix des SUV urbains de 90/100 chevaux (pour avoir une vivacité équivalente il faut plus...) qui proposent rien de plus. <<

Ben ils proposent que c'est plus haut sur la route.
Ca me troue le cul, mais c'est l'argument principal.

Il fût un temps où tu avais des versions surélevées pour quelques centaines d'euros, et des breaks pour quelques certaines d'euros

C'est globalement, une grosse arnaque, ça me saoule de voir des gros machins quasi opaques en ville,  ça gène la visibilité et que ça crée des accidents car on voit moins bien les piétons ou les vélos derrière ces machins énormes et à moitié opaques car ça fait soit disant joli d'avoir une surface vitrée de VBTT

Mais bon ça fait vendre alors la sécurité routière s'en balec (on s'en balec bien d'ailleurs car vu que ces machins sont équipés de pneus XXL, c'est assez courant de les voir équipés avec des pneus bas de gamme y compris les porsches ou BMW X5), quand c'est pas des chinoiseries.

Le seul point positif, c'est que vu que les constructeurs vont marger comme des gorets sur ces machins, ça laisse plus de marges pour avoir des prix contenus sur le reste de la gamme

La fiesta, si on la touche 200 balles de moins parce qu'ils vendent des KUGA en LOA à des pigeons, c'est tout bénéf

Une dacia lodgy sce100 gpl  
Pour une voiture à tout faire pas très chere c est bien ?  
Le gpl est bien moins cher que l essence

Une clio 4 tce 90 mets presque une seconde de plus

C'est la conso constructeur ou la conso des testeurs ?
Ma Xantia est assez proche des perfs du moteur 100 poney tout en ayant une consommation similaire a 1L pres.
Alors que la voiture a 20 ans...
Il n'y a eu aucun progrès de fait sur les moteurs essences.

 
Combien de CO² ta vieillerie de 20 ans ?

Avec ou sans truquage des tests ?
Si tu consomme pareil tu produits autant de CO².
Ou alors tu fais du CO tout court et c'est encore moins bien.

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Du coup, c'est toi qui n'a pas fait de progrès en 20 ans  

Pourquoi changer quelque chose qui marche parfaitement et qui ne pollue pas beaucoup plus qu'une voiture récente ?
J'ai juste changé l'autoradio. Maintenant j'ai le bluetooth dessus.

 
7k€ c'est un slk R171 en Allemagne.