Reprise du message précédent :
Par contre les histoires de temps de 0 à 100, c'est super important pour faire le kéké "ouaich c'est moi le plus rapide au départ du péage"

Laisse tomber la Dci !!!
 
- tu roules pas assez
- tu la paieras + cher
- essaie les 2 et tu compareras le bruit intérieur et l'agrément de conduite
 
TOUS ces points là militent pour la TCe
 
ATTENTION :
les délais sur un véhicule neuf sont "longs" (> 5 mois ?)

 
c’est quand même révélateur de la nervosité du truc ... mais sors nous le 80-120 bien plus utile, je sens qu’on va encore rigoler

 
Pas du tout, c'est hyper important  
 
Moins de 10, c'est bien
Entre 10 et 11 c'est correct
Entre 11 et 12 ça commence à devenir chiant
Au dela de 12, c'est chiant  
 
Mais se palucher pour savoir si tu fais 6 secondes ou 8 secondes au 0 à 100 c'est parfaitement débile, car de toutes façons 3/4 du temps tu as un couillon devant toi qui avance pas, + les radars, + les routes sans terre plein qui deviennent limitées à 80 bientôt

 
 
Ah ben bruit c'est sur, prix, sur (bon après avec l'occaze on peut voir), mais pour le kilométrage, justement, la caisse a minima va 20K km en fourchette basse, 30K km/an en fourchette haute, donc le diesout il passe.
Par contre, l'inconnu c'est la durée ou mme va mettre autant dans la tronche de la caisse. Si c'est 1 ou 2 an c'est pas rentable, si c'est encore pour les 5 prochaines années, ca change la donne.

la dernière neuve ^^

je suis rentré dans la superb ce soir.. version combi.

je me fais du mal. j'aurais dû passer plus de temps sur la fabia.

Et pour mes négociateurs sûrs.. 24% de rabais sur une rapid spaceback full options c'est honnête? ou il peut encore faire un effort?

(le modèle est d'expo, 1000km au compteur).. en gros j'ai 500 francs d'économie par rapport à un modèle commandé configuré (j'ai rien demandé de plus niveau rabais, il m'a juste calculé ce à quoi j'ai droit en rabais de flotte)
( et 3 ans de garantie aussi)

j'imagine que 500 francs de bonus pour un modèle en expo avec 1000km.. je pense qu'il peut faire mieux mais je demande

merci    

 
+1
 
perso je regarde que le 80-120 mais :
- ca se trouve pas tout le temps ou alors dans une vitesse à la con genre en 6e
- c’est bizarrement relativement en proportion du 0-100 du coup ... ( sauf traction puissante)

 
C'est un indicateur interressant du comportement de la bagnole...
 
A peine en dessous de 10 sec en ayant un moteur de 211 ch (donc qui consomme), c'est nul. La 508 sw faisant 1 sec de moins avec un moteur 5% moins puissant en est une belle demonstration.

Mazda 5 : vous pensez quoi de cette annonce ?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

Mais en quoi c'est nul ?
C'est un ensemble...
9000€, 100.000km, avec le confort de la C5, y'a quoi à ce tarif ?

 
non mais y a ptet pas besoin de prendre le V6 quoi

Ou en hdi... le v6...?    
 
(Je la kiffe aussi... )

 
en 5°... à 80 km/h... un vrai DANGER PUBLIC...
 

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

L'Alpine élue plus belle voiture de l'année 2017    
http://plusbellevoituredelannee.bfmtv.com/

La France a peur  

 
C'est nul en terme de perf. A quoi ça sert de coller un moteur de 211ch dans une bagnole si les perfs ne sont pas meilleures qu'une bagnole de volume comparable ayant 70 ch de moins?  
 
Pour situer, la A4 de 2005 avec 140 ch est à 9,7 sec au 0 à 100...

Le truc c'est que si tu mets 140 chevaux en essence BVA absorbeuse de puissance sur cette voiture tu as un veau.

A titre d'exemple ma c4 hdi 112 est bien plus nerveuse que mon ex C5 hdi 160 bva

Elle perd surement en perf pure sur une longue acceleration de type 0 a 100, car la BMP6 engendre une perte folle de temps d'acceleration aux changements de rapport et perd largement au dessus de 100. Mais au quotidien, où tu fais plus des reprises à coup de 10/20/30/40 elle est bien plus nerveuse et pas plus lente je pense.

Par contre avec une double embrayage je suis convaincu que la c4 serait plus performante que la c5 de quasi 50 cx de plus, j'ai jamais compté precisement mais sur le 0 a 100 tu as facile 1,5 secondes de perdues sur les changements de rapport.

Une C5 essence de 211 chevaux ne sert absolument à rien à part consommer plus, autant prendre une HDI 160 chevaux, de toutes façons l'insonorisation est tellement bonne que le diesel ne s'entend pas à l'intérieur.

Franchement, on choisit pas sa voiture en fonction des perfs! Si? Quel intérêt de nos jours? Entre la circulation qui se densifié, les limitations de vitesse, les contrôles, etc moi j'ai tendance à rouler de plus en plus cool, alors les perfs...    
 
Mon précédent SUV faisait 120cv, mon actuel fait 180, ça ne m'a quasiment rien apporté (à part pouvoir maintenir ma vitesse régulée sur autoroute quand je suis en grosse côte en étant full chargé).
 
Que je mette 9 ou 11 secondes pour passer de 0 à 100, la belle affaire. D'une façon générale ma voiture roule comme toutes les autres. Pour moi un veau c'est une voiturette sans permis. Toutes les autres voitures sont capables de s'insérer dans la circulation actuelle. Après, la puissance permettra un dépassement plus facile, mais bon, ça sert de moins en moins souvent. Trop de circulation et de limitations.

 
 
Non mais entre une voiture qui fait le 0 à 100 en 10 secondes et une autre qui le fait en 15 secondes désolé mais ça ne s'insère pas du tout pareil.

 
facile de dire ça quand tu as 180cv  
 
achète un 5008 130cv, mets 7 personnes dedans, monte un col et reviens nous voir

Marrant, j'ai l'impression que les conso de la Dacia sont surgonflees par rapport aux retours usagers/forum (d'un bon litre aux 100)

En général les conso calculées des magazines sont supérieures au réel je trouve.

Selon ce que j'ai vu à l'écran (j'ai pas mis le son)  il va y avoir un comparo tout à l'heure entre duster / MACAN / DS7 / X3 sur C8

J'espère que c'est une plaisanterie

Salut
 
Je sais pas si c'est le topic, mais aue recommanderiez vous pour un utilitaire pour dépanner / travaux etc...
En etat qui fera très peu de km.
 
Volume plutot grand , ou benne.
 
Merci d'avance

 
pas moi qui ait un 74 dans mon pseudo

Ben non puisque je vivais déjà très bien avec mes 120cv pour 1600kg (à vide).
Quant à trimbaler 7 personnes, c'est évident qu'il faut une puissance adaptée. Mais ça concerne combien de familles en France?

Quand vous voulez acheter une nouvelle voiture , vous êtes du genre à accepter une offre à -20% de la part du constructeur pour la reprise de votre ancienne par rapport à son prix moyen sûr Leboncoin ou alors vous chercherez à la vendre par vous même pour récupérer ces 20% ?

 
ça dépend
 
20% sur 5000 ou 20 000 ?

Moi c'est systématiquement reprise par le concessionnaire. Que de temps gagné et d'emmerdes évitées

Justement la circulation plus tu la doubles facilement plus vite t'en es débarassé et il n'est toujours pas compliqué de rouler au-dessus des limitations tous les jours Sinon à ce moment-là pourquoi t'as pas pris un moteur plus petit, qui te permettait déjà de rouler aux limitations?...

Aux limitations de vitesse n'importe quel moteur (surtout en diesel, un peu coupleux) te permettra de conserver ton allure, que ce soit 120 ou 180ch... j'ai du mal à croire que c'est la raison pour laquelle t'as choisi d'avoir 180ch.

Perso je revends toujours par moi-même mais ça dépend de toi... c'est une démarche et du temps vs de l'argent, à chacun de placer son repère où il le souhaite.

J'ai acheté mon véhicule d'occasion et je voulais certaines options. J'avais le choix entre 2 véhicules de prix équivalent mais j'ai pris la finition la plus haute des deux pour le confort. Il avait le moteur 180cv mais s'il avait eu la version 150 je m'en serais contenté Bref je n'ai pas du tout choisi en fonction du moteur.

On est sur une reprise de 10,500 en concession et à peu près 13,000 sur LBC.

La reprise cest une Captur dci 90 helly Hansen de 2015 avec 40k au compteur.

https://www.youtube.com/watch?v=jCDlDuhDxts&t=1s
 
éloge de la lenteur

Ca dépendra toujours de la valeur de mon véhicule...

Mais en principe même si ça me prend 10 heures au grand max de revendre ma voiture par mes propres moyens, si ça permet d'économiser 2500 €, j'ai beau avoir une haute idée de mon temps horaire, je préfère l'utiliser à revendre par moi même.

Offre à - 20 %, c'est probablement que ton véhicule vaut cher ?

Car sur un véhicule qui vaut 5000 € en prix entre particuliers, elle te sera reprise dans les 2000/2500 € en général (prix argus - X %...), on est plus dans les 40/50 % ...

 
Un moteur plus coupleux et plus puissante qui a des reprises moins bonne en 5e qu'un moteur atmo moins puissant et moins coupleux ...  
25s, c'est énorme quand même pour un truc de presque 100ch, turbo ...
Une Clio 1 1.2l 60ch doit marcher pareil ... ?

Nan mais on roule pas tous sur le périphérique à 8h30 ou 17h00 hein ou sur une départementale chargée du 78 aux mêmes heures.

7k€ d'écart sur ma dernière voiture entre la proposition du CC et le tarif auquel j'ai revendu sur LBC. Des garys par mail vite éconduits, 1 seul rdv, essai, papiers, chèque de banque, reparti avec. Transaction sans histoire.  
Je sais qu'on est sur HFR, que tout le monde est monté comme un cachalot et palpe 200k€ par mois mais pour la plèbe, 7000 balles c'est toujours bon à prendre.