Reprise du message précédent :

 
J'ai plus de feeling sur la 308 pour le comportement routier et le moteur qui me semble plus juste (plus de peps sur la 308, surement lié aussi au poids de la caisse).
Après, la Kadjar a plus d'options et un coffre plus grand que la 308.

 
Plus d option ? Comme quoi ?
Sur la finition intens je ne vois pas ce qu il n y a pas sur 308

C'est surtout l'emplacement du régulateur qui est WTF...
 
Edit :

L'ergonomiste chez renault...

Y'a ça dans les Clio de mon taff, quelle connerie ! T'es obligé de lâcher la route des yeux à chaque fois  

 
En même temps une A3 c'est pas bien grand.
 

 
C'est uniquement le choix du mode limiteur/régulateur non ? (proxitaf). Tu choisis ton mode à l'arrêt est après tout ce fait au volant.

Et si tu veux changer e mode en cours e route ? Tu t'arrêtes ? XD

 
Tu changes vraiment de mode en cours de route, la moitié des caisses en circulation ne doivent pas avoir la double fonction    
Laisse donc cette mouche tranquille  

Je suis allé voir une Octavia 3 en concession VW il y a quelques années, elle avait de mémoire moins de 30 k km, peut être 15 kkm je ne me souviens pas exactement.

J'ai vu l'état de la bagnole, je savais déjà que je la prendrais pas de visu, extérieur horrible, avec des joints vieillit et du dépôt de sève comme si elle avait couche 1 an sous un arbre sans bouger, intérieur dans un état déplorable, il me dit que tout ça sera refait plus tard mais qu'il a pas eu le temps de le faire (alors qu'il l'avait depuis des mois ) je lui parle de négocier à la fin de notre entretien, en gros il me dit niet, et bien il ne m'a pas revu.

C'était une O3, moins de 20 000 euros, tdi 150 et BVA, finition intermédiaire.

J'ai vu une Mondeo 3 , moins de 50 k km je crois (désolé mais me souviens plus exactement de tous les kilométrages) jantes complètements défoncées , sauf que c'est du 18 p, tu peux déjà compter 1000 balles pour les retoucher . L'intérieur était en bon état et l'extérieur également hormis cela.

Le truc c'est que les bas kilométrage sont souvent des retours de location, pas des LLD ou LOA mais vraiment des locations à la journée, et ça c'est à mon avis le pire traitement possible pour un véhicule, il a 20 000 borne mais en réalité l'état mécanique et carrosserie ça se rapproche plutôt de 100 000 , ce sont de très mauvaises affaires.

PS : et sans vouloir faire injure à Skoda ou au groupe VW, la finition intérieure de très bonne facture de la O3 dénote fortement avec les prestations routières tout juste acceptables, avec un amortissement et une insonorisation médiocres. Et ça il faut l'essayer pour s'en rendre compte.

 
Effectivement, après consultation, le kadjar a juste la caméra de recul d'office.

Marrant, j'ai trouvé la finition intérieure de l'Octavia 3 dégueulasse, finition RS
Même ma Seat Toledo de 2002 faisait plus sérieuse, et je n'abuse même pas
 
La Superb par contre rien à redire

Franchement je suis curieux de voir tes éléments de comparaison, pour moi par rapport au reste de la production automobile de sa génération, sur les compactes et les berlines l Octavia 3 est très bien. On ne peut pas vraiment dire que la C5 ou la C4 II sont mieux, faudrait mener un examen approfondi pour les départager je pense .

C'est à mille lieux de la proposition d'une Auris par exemple.

La nouvelle superb, est encore 2 crans au dessus, aucune Citroën ne lui arrive à la cheville par exemple.

Golf / Passat / Superb / Leon
 
L'octavia... bordel...
Du coup parti sur une Passat break et Golf alltrack
Et en daily j'ai une Leon
La différence au niveau des ajustement, des types de plastiques, tu posais le doigt sur le haut de la casquette des compteur "crrrk" et j'en passe
Même ma C4 faisait pas ça...
Je suis monté dans 2 modèles différents pour vérifier tellement c'était dégueu...
Leon / Passat / Golf, si j'appuie fermement sur les plastiques du TdB ça crrrck pas...
Après, c'était t'être des modèles "pré-sortie" pour démo mais ça donnait clairement pas envie...

Tu as une Léon combien ?

Ton référentiel de comparaison semble être le groupe VW, exigeant niveau finitions.

 
J'imagine pas trop qq louer une superb pour la journée mais plutot pour une semaine pour faire de la route / vacances en famille non ?
Pas plus deconnant qu'une voiture de demo ou on va tapper dedant à froid pour voir comment elle monte.

Cupra 2017
 
Bah je cherchais des berlines, groupe VW (mon commercial est VW, bon prix, ça se passe bien depuis des années, pas de raison de changer)
Le logo m'importe peu, j'ai donc été chez VW, Skoda, Seat et même Audi (l'A4 avant revenait même moins chère, mais pour la clientèle les futurs utilisateurs préféraient moins "ostentatoire" )
La Leon ST n'a pas convaincu les futurs utilisateurs, on a nexté sur l'Octavia...
Horrible...
Nexté sur la Superb, qui ne proposait pas les sièges ultra confort (j'ai bouffé le nom de l'option)  
Nexté donc 2 modèles répondant au CdC des futurs utilisateurs : Passat break et Glof alltrack

La Léon 3 est déjà bien qualitative alors en finition Cupra...

Je comprends bien que la O3 soit en dessous. Mais va la mettre à côté d'une Mégane 3/4 ou d une Focus, ça ne dénote pas du tout au contraire.

Bah pour moi, placement tarifaire ou gamme, aucune raison qu'elle soit en dessous d'une Leon
Les prix sont dans des mouchoirs de poches etc.
On voit quand même plus de taxi en Octavia qu'en Leon
Je pensais que c'était vraiment équivalent
D'ailleurs, limite je placerais la Superb>Passat  
 
Les yeux de mon collègue quand il a ouvert la boite à gant    
 
 
Pour la Leon, cupra ou finition style/excellence c'est vraiment kifkif

les taxis en Octavia c'est pour la place a l'arriere, la Leon est une compacte standard a ce niveau la.

Auris HSD (TS si besoin d'un break)

 
C'est clair.
 
Sur la Laguna, je ne le désactive jamais comme ca je m'en fous. Quand j'ai besoin du régulateur, une petite pression sur le + et on se cale tout seul.
 
Alors que sur la béhème, fallait l'activer à chaque fois et ensuite fixer la vitesse... Paye le truc ergonomique quoi.

 
En même temps c'est logique, en terme de dimension une Leon est plus proche d'une Polo que d'une Octavia.

 
yep, vraiment dommage, s'ils avaient fait une Seat Leon ST aux dimensions de l'Octavia j'aurais deja craqué ...
(autant j'aime bien Skoda, mais l'Octavia je peux pas)

Bien sûr, régulateur sur route, autoroute et limiteur dès que j'arrive en RP ou circulation dense (lyon, etc). Je change assez régulièrement au final.

 
Ça doit être sympa les hybrides, mais je la trouve assez laide l'Auris, surtout dans sa version TS.

 
Maintenant ils passent leur journée dedans et j'étais plus parti sur le critère confort/finition
 
 
C'est clair qu'il leur manque une berline à Seat...
Ils ont bien ressorti la Toledo, mais ça change pas grand chose... et le choix du modèle est plus que restrictif
 
Je pige pas trop le principe des gammes Seat / Skoda perso

La superb est vraiment top...
 
La prochaine sera surement une Superb d'ailleurs...  
...
....
..... ou une arteon  

ben si, Seat pour les jeunes familles et jeunes tout court (petit SUV, petits breaks, compactes), orienté sport (Cupra)
 
Skoda c'est public plus mature, moins orienté design et sport que praticité et espace

 
Je la trouve tres moche :-(
 
Autant le design basique et assez carré je le trouve cool sur leurs SUV, mais leurs berlines ...
 
Semblerait que l'Arteon vaut vraiment pas le surcout par rapport à la Superb.

Skoda pas cher mais moins fun
Seat un peu plus Keké/jeune dans la même cat de prix ?

Je trouve la Arteon splendide au niveau de la ligne! Malheureusement il semblerait que le ramage ne vaut pas le plumage..

Skoda t'as de la place pour la catégorie de bagnole, un design simple, pas trop de surcouche de technologies/aides machintruc...et des pièces du groupe VW.
En gros c'est des vw/audi sans la branlette.
 
Ca fait le job quoi.

 
 
Il cherche une caisse qui offre du feeling à la conduite, avec un bon comportement routier et une motorisation adéquate...
 
...et tu lui conseilles une caisse insipide, qui n'offre aucun feeling à la conduite, avec un comportement routier moyen, une motorisation adaptée à l'urbain/préi-urbain sans trop de dénivelé.
 
c'est quoi le but ?  

 
Je reviens après m'être un peu plus amplement renseigné.
 
Finalement je me tourne plutôt vers les berlines compact que les SUV. Et j'hésite notamment la peugeot 308 et la mazda 3 (voir CX-3 en SUV Compact tout de même).
 
D'après les échos que j'ai entendus, la Mazda semble être une marque beaucoup plus fiable. Mais j'ai un peu peur niveau revente, connectivité (le système peugeot semble plus complet) et coffre. Vous en pensez quoi entre ces deux compacts ?

elle est plus grosse et moins logeable la mazda non ?

C'est un de ses défauts oui elle fait 4m47 alors que la 308 4m25.

si tu vis à Paris c'est éliminatoire je pense, si t'es dans une ptite ville par contre ca se discute

Les berlines c'est clairement plus un impératif chez les généralistes

Citroen n'a plus de berline
Renault sa Talisman est un échec 

Les stats sur 2017 nous disent si je ne fais pas d'erreur ( http://pro.largus.fr/actualites/le [...] 05388.html ) que sur les 50 véhicules les plus vendus en europe il y'a une seule berline non premium : VW Passat (voire 2 avec les Octavia ) , bref, c'est clairement en 2017/2018 une catégorie dispensable pour un généraliste. 

Par ailleurs, Seat a eu quoi comme berline ces 20 dernières années ? Juste une copie d'une vieille A4, ça fait pas lourd.

A contrario Seat ne pouvait pas être absente des SUV urbain et compactes.

Par contre, il leur faut un monospace, ce qu'ils ont toujours.

La Toledo c'est une fausse berline, à l'image de la Octavia d'ailleurs mais ça c'est une autre histoire.

Hello,
 
Pour qqun qui cherche une compacte essence:
 
- 16 000€ max
- 30 000km max
- 120ch minimum
 
Les principaux critères étant:
- la taille du coffre (venant d'un petit break)
- un réseau bien développé (ils avaient une Subaru et ce n'était pas le plus pratique pour les pièces/réparations etc.)
 
A part C4 et Mégane 3/4 il y a qqchose d'autre à envisager?