Reprise du message précédent :

 
Perso, je suis monté dedans, ça m'a suffit

Les goûts et les couleurs, perso je n'aime pas du tout. Rien que ma 208 me parait trop camionnette comparé à ma fiesta ST.

Bonjour    
J'espère être dans le bon topic :  
 
est-ce que certains ont un retour sur les alfa roméo 159 SW ? j'ai vu que c'est un break relativement peu cher en occase, il y a des pièges, des trucs à voir en particulier ?

530€/an en tout risque ou au tiers ?

Une 308 Active 1.2 110ch S&S à 18 334€ chez mandataire, contre 25 452€ prix catalogue (-29%) : c'est un argument de négo en concession ?
On peut espérer leur faire baisser autant leur prix, ou presque ? Ça me parait énorme comme rabais...
 
Si achat en mandataire, on peut compter sur un garage Peugeot pour l'entretien ?

 
Ils en s'aligneront pas, mais ça donne un argument de négo.

Mandataire = invendus/surproduction. Si tu commandes, tu les délestes pas du stock, ça les intéresse moins, donc ils ne baissent pas à ce point.
 
Fais le tour sur LBC & Co. en regardant les "occasions de moins de 1000km", t'auras la vraie concurrence chez divers pro.

Merci

C'est lourd, les blocs moteurs ne sont pas de première jeunesse, du coup ça consomme pas mal, la fiabilité va de plutôt bonne à mauvaise selon les modèles.  
Pour un break le coffre n'est pas très grand, mais (de mémoire) toujours plus grand que celui d'une série 3.  
 
Mais ça reste le plus beau break de la production, ce qui en fait une raison suffisante pour l'acheter.

 
159 3.2 V6 Q2 TI    
 

Je ne sais pas pourquoi, j'ai une petite préférence pour la voiture de gauche

 
Pas moi, mais c'est sans doute parce que je n'aime pas les caisses de branlos.

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Je viens de voir une vidéo du Stelvio, je le trouve vraiment superbe.

 
Il est superbe avec un bon moteur mais de gros manque niveau équipement d aide à la conduite

Une bagnole d'hommes
 
c'est tout
On peut conduire dans DA, VE, FC, FA

Je te laisse l'Alfa sans aucun regret

Branlos, rofl. Ce manque de culture.

Bon achat du Opel corsa 1.4e 90cv finition édition de 2017 et 14000km pour 8600€ reprise déduite de 1700€ de mon vieux mazout qui côte rien .

Je suis content du moins je crois.... On peut rouler à l' e85 ?!

PS : et pendant ce temps, toujours pas une seule voiture viable qui consomme substantiellement moins que les diesel à ma connaissance.

Je pense qu'une citroen ZX mazout d'il y a 25 ans consommait moins que ça.

Car demain, tu me proposes une compacte essence ou hybride qui consomme 4 / 100 au lieu des 5,3/5,4 de ma C4 et je peux y réfléchir d'anticiper un changement, mais même cette modeste amélioration, ça n'existe pas aujourd'hui.

Le prochain acte, ça sera pour l'ethanol : déjà en 2014 une étude montrait clairement que c'était du green washing, en réalité les taxes qu'on ne paie pas dessus sont récupérées via le bonus sur notre quota de CO2 dont la justification ne tient pas. Je ne serais pas surpris que ça soit fait sur la période 2020-2025.

Toi qui est adepte Auto+, voici un comparatif des conso 208/Clio
 

Autant se faire plaisir avec le 100 Diesel de la 208 qui suce MOINS que 75 canassons !!  
 
 
Je croyais que le TCe était passé à 95 cv...
La nouvelle mouture est plus rond que sur ma Sandero 2013, en tous cas !

C'est où 5,9l une p4 ?

Et c'est une prius + (7places)
C'est déjà plus volumineux qu'une prius3

Je supprime, j'avais pas cliqué sur le lien avancé plus haut par wade et ce n'est pas ce que je pensais

Apparemment je vois du 4,46 du spirit monitor pour la prius 4 https://www.spritmonitor.de/de/uebe [...] owerunit=2

Et quasi la meme chose en 308 hdi
 
https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2

Toujours dans le même toto+...
 
Voici leur palmarès "fiabilité"
 
La deutche kalitat en rend pour son grade..
   
 

 
ils précisent qu'il s'agit de "tous millésimes confondus", et que les teutons sont plombés par les modèle d'avant 2011/2012

sans fap, turbo, injecteurs, embrayage et courroies en tout genre, démarreur etc...
Et une très bonne revente même à 150k km

Ma C4 consomme +- pareil, aucune amélioration par la 308 : https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2

ET SANS ADBLUE

12 500 € de remises cumulés avec un vieux mazout ou essence à faire reprendre pour la leaf chez Nissan
https://www.nissan.fr/vehicules/neu [...] ffre2.html

24 500 balles pour une  Leaf 2017 Tekna sans location de batterie, + quelques jours de location offerts chez hertz (12 000 point sur la carte horizon) ça commence à être sympa !

Du coup je regarde par curiosité les modèles 2018 :

https://www.nissan-cdn.net/content/ [...] AF2018.pdf

6000 € de bonus à déduire.

En conduisant comme des chèvres hein. C'est pas à conduire égale..

Honda, Mazda ?

+1
Ma Civic de 1998 viens de se retourner... sur le parking devant chez moi

Hello
 
Vous avez des avis sur la LLD chez Qarson ?  
 
 
 
 

Je viens de prendre un captur.
Tu peux y aller les yeux fermés  
Un bon choix "raisonnable".

Mazda n'apparaît pas dans ce top 20. What??

 
Il y a quelques jours, reportage au JT sur le désamour du diesel par les français notamment au niveau de l'occasion.
Les délais de revente qui s'allongent considérablement.
Je ne suis pas un expert, mais soit le lavage de cerveau des médias contre le diesel marche fort, soit il y a de vrais raisons pour ce revirement.
Dites moi si je me trompe, mais notamment chez les mandataires (surplus des constructeurs), on trouve beaucoup de diesels avec de grosses décotes.  
Exemple : je lorgne sur une nouvelle 308 hdi 130 Allure à moins de 20 000€ neuve. Pas moyen de trouver une puretech 130 à ce tarif.
 
Ce désamour est rationnel ?
+ le diesel consomme moins que l'essence
- l'entretien est plus coûteux pour le diesel
 
Vous voyez d'autres arguments en faveur/défaveur qui influent sur le choix des acheteurs ?
 

L entretient a 30 balles prêt est le meme entre essence et diesel aujourdhui

 
Quand je parle entretien c'est plus la probabilité de pannes sur des pièces spécifiques au diesel.

+1  
Comparos jamais exaustifs, du pur AutoPlus quoi..