Non, c'est pas mieux : c'est radin

Et n'oublie pas de le faire le matin
Et comme quand tu vas pisser, surtout, ne pas oublier les gouttes qui restent dans le tuyau.

Blague à part, sur une année ça peut représenter quelque dizaine d euros

Ce que je constate souvent quand je fais le plein, c'est qu'une bonne partie des automobilistes n'a pas l'air de savoir qu'il est possible de faire le plein avec une pompe à gauche ou à droite, quelque soit l'implantation de la trappe. Ou alors ils n'ont pas envie de se faire chier à tirer le tuyau, après tout c'est leur choix

Du coup c'est sympa d'arriver à une station où toutes les pompes de droite sont prises (parfois même avec une ou deux voitures qui attendent derrière), et de pouvoir se servir directement sur les pompes de gauche laissées libres

Ça existera toujours, sauf que si 70% des véhicules d'occasion sont des diesel quand 50% de la population choisit des véhicules essence, ça va créer des déséquilibres d'offre et demande.  
 
Certes, sur des grosses routières amenées à avaler de l'autoroute, ça jouera moins. Mais les Clio diesel vendues aujourd'hui, je me demande bien à quel prix elles vont se revendre dans 5 ans

avec un copain de mon club de vélo on va voir ça :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
il fait du vtt et de la descente l'été à la montagne. Ca serait pour emmener ses vélos et aussi aller à la chasse  
vous en pensez quoi, c'est un bon véhicule ?

+1
 
Pour moi, c'est un équipement de confort. Sur les longs trajets, c'est très appréciable de ne pas avoir à faire le plein, même mes passagers apprécient. Je regrette que le catalogue d'options n'inclue pas un réservoir additionnel pour les gros rouleurs. Ok, c'est un surpoids donc surconso mais il suffirait d'alléger par ailleurs. Quelques additifs pour la conservation et voila.
 
Une citadine avec 2000 km d'autonomie
Le mec derrière à la pompe qui te voit mettre 120 litres dans une Twingo
Rouler beaucoup et faire le plein tous les 2 mois

Ce que je constate souvent quand je fais le plein, c'est qu'une bonne partie des automobilistes n'a pas l'air de savoir qu'il est possible de faire le plein avec une pompe à gauche ou à droite, quelque soit l'implantation de la trappe. Ou alors ils n'ont pas envie de se faire chier à tirer le tuyau, après tout c'est leur choix    
 
Du coup c'est sympa d'arriver à une station où toutes les pompes de droite sont prises (parfois même avec une ou deux voitures qui attendent derrière), et de pouvoir se servir directement sur les pompes de gauche laissées libres  

+1
 
Pour moi, c'est un équipement de confort. Sur les longs trajets, c'est très appréciable de ne pas avoir à faire le plein, même mes passagers apprécient. Je regrette que le catalogue d'options n'inclue pas un réservoir additionnel pour les gros rouleurs. Ok, c'est un surpoids donc surconso mais il suffirait d'alléger par ailleurs. Quelques additifs pour la conservation et voila.
 
Une citadine avec 2000 km d'autonomie
Le mec derrière à la pompe qui te voit mettre 120 litres dans une Twingo
Rouler beaucoup et faire le plein tous les 2 mois

Bof bof, ça revient à avoir en permanence un adulte de bonne corpulence assis dans ta citadine...
Et puis pour le coup d'alléger, les constructeurs en sont rendus à rogner sur la taille des réservoirs (Talisman, Audi A4...) pour gagner des pouillèmes de gramme de CO2, crois-moi on en est pas là

La réduction des réservoirs, c'est pour gagner de la masse ou du volume ? La 2è option me paraitrait plus logique

 
Plus logique dans l'optique de gagner des pouillèmes de grammes de CO²  

Non mais rajouter 200 grammes de plastique pour augmenter la taille du réservoir de 15L, je pense pas que ça suffise à ne gratter ne serait-ce qu'un gramme de CO2.
 
Alors que limiter la taille du réservoir sur une citadine pour présenter un volume de coffre de 310L "au top de sa catégorie" au lieu de 295L "en-dessous de la moyenne de la catégorie", je pense que c'est bien plus intéressant pour les constructeurs.

et ..... tu te dis pas que les 15L d'essence vont peser plus que 200 grammes ?
C'est le poids de la roue de secours, qu'ils ont déja dégagé ...

 
Soit entre 10 et 15kg de plus.

En Italie, je me suis retrouvé plusieurs fois à tourner longtemps pour trouver une station. Et je tombais souvent sur des trucs merdiques genre distributeur d'essence tout en italien qui ne reconnaît pas toutes les CB. A partir de là, tu stoppes ton trajet et tu passes en mode recherche de station, et dans le stress, tu finis par prendre la première que tu trouves qui est la plus chère, c'est super lourd.
 
Et faire le plein préventivement à chaque station croisée, c'est super lourd aussi.

plein a 90% dans le NEDC
 
https://fr.linkedin.com/pulse/leuro [...] livier-bon
 

Voiture vendue.
Je viens de pré-réserver ce modele :
https://www.aramisauto.com/voitures [...] t/rv280549
 
Vous pensez quoi à la fois du vendeur et à la fois de la voiture en elle même ?

avec un copain de mon club de vélo on va voir ça :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
il fait du vtt et de la descente l'été à la montagne. Ca serait pour emmener ses vélos et aussi aller à la chasse
vous en pensez quoi, c'est un bon véhicule ?

 
Vu les emmerdes qu'on a eu avec Aramis, je vais difficilement te le conseiller hein

Vrai que l'Italie, les errogatore c'est l'angoisse !    
 
Quand t'en as essayé plusieurs vainement (mode d'emploi à la con), après tu t'arrêtes là où on te sert, sans regarder le prix au litre !  

 
Voiture neuve ou occaz ? tu as raconté l'histoire qq part ?

 
Voué ici.
Kuga neuf. Arrivé debut juillet dernier. Avec plaques provisoires et la promesse orale qu'on aurait les définitives sous 3 semaines.  
Arrivé sans carte grise, il a fallu les appeler pour qu'ils nous envoient un scan par mail.
On n'a pas eu le livret Ford en français, il a fallu qu'on se débrouille pour le commander (ils nous ont remboursé ensuite, certes).
 
Quant à l'immatriculation, au bout de 1 mois, toujours rien, il a fallu qu'on se dépatouille nous même avec la préfecture pour faire prolonger d'un mois les plaques provisoires, sauf que d’après la préfecture c’était à Aramis de faire la démarche, et ça a été un gros bazar, comme les plaques étaient au nom d'Aramis ils ont pas pu renouveller, ils nous en ont donc fait une nouvelle provisoire (qu'on a du payer bien sur.). Arrivé en septembre toujours pas les plaques définitives, et aucun renouvellement possible, et Aramis qui nous sort "nan mais pas grave, si vous vous faites contrôler on paiera l'amende". Oui, sauf que rouler sans immatriculation valide = rouler sans assurance (confirmé par notre assurance)
De même Côme devait aller en Belgique pour le boulot, et tu ne peux pas sortir du pays avec plaque provisoire, là il a pu prendre ma voiture, mais bon on n'aurait eu qu'une voiture c’était le bordel.
Bref, on n'a été privé de Kuga qu'une semaine, mais quand on regarde les avis sur Internet, c'est super fréquent leur comportement.

 
Moi je suis sur une voiture deja immat en france donc je devrais pas avoir ce pb.

on en est pas là

Maintenant pour les diesel il y a un reservoir AdBlue en prime. Il existe une option pour augmenter la capacité de ce reservoir.

Vrai que l'Italie, les errogatore c'est l'angoisse !    
 
Quand t'en as essayé plusieurs vainement (mode d'emploi à la con), après tu t'arrêtes là où on te sert, sans regarder le prix au litre !  

Il est déjà pas bien vivace aujourd'hui le marché des grosses routières break donc bon ...

C'est vrai qu'à côté de ça, ils ont encore des pompistes dont certains font le parebrise pendant qu'ils remplissent le réservoir

Mégane GT dCi 165 ?

Ton ct doit avoir moins de 6 mois

en Allemagne ils commencent a y revenir, ca file du boulot aux réfugiés. Je trouve que c'est pas con du tout. On manque vraiment de ce genre de petit boulot pour de la réinsertion. (faut pas que ce soit les retraités qui s'y retrouvent quoi, comme au Japon)

C'est de la merde.
 
Comme tous les emplois bas de gamme, aucun intérêt.  
 
Et de toutes façons il existe le SMIC en France donc les mecs seront payés le SMIC et le prix du carburant augmentera pour un service osef  
 
Par contre ils peuvent être embauchés pour faire du drive, ça c'est utile et ça gagne vraiment du temps.

C'est beau de rêver, mais si le mec passe 5 minutes par bagnole (+ le temps où il ne fait rien), c'est autant qui seront répercutés à la pompe, que le prix du carburant soit actuellement composé majoritairement de taxe n'y change rien, tu crois que Total va baisser ses profits pour mettre des gens pour te servir à la pompe ? Alors que ça fait des années qu'ils font tout pour automatiser les pompes ? C'est la même logique en supermarché, ils suppriment les caissières, ils baissent pas les prix, demain s'ils en remettent, ils augmenteront leur prix plutôt que de rogner leurs profits, ça se passe comme ça dans le monde capitaliste.  
 
Les emplois aidés c'est aussi de la merde, ça tombe donc bien c'est cohérent