Reprise du message précédent :
Hrv ou kadjar?

 
 
Oui mais non !!
 
En dehors du taux promo à 0,95, le crédit repasse à son taux normal de 1,95 (parfois des promo à 1,35 entre les deux)
Donc s'il a eu 2,5 c'est pas si mal du tout (vu que bourso était à 1,95 à la même époque et sans extension de la garantie !! )

50 000km en crossclimate avec ma c5. Il ne fait pas prendre des pneus en mousse.

POA a complètement fumé dans sa dernière vidéo sur le X3...
 
4m70 et que 550 l de coffre, ça fait mal ...

Ah Zut, elle ne prend que des Michelin comme toi.. Comme c'est dommage..
Remarque ce n'est pas comme si ce n'était pas connu..
http://www.caradisiac.com/Maxi-fic [...] #fiabilite

Il y a un soucis.
Mes primacy 3 ont fait aussi 50-60 000km.

Vu qu elle l a vendu ce n est plus un souci pour elle.

Je n'avais pas lu la mention de Kadjar et Koleos ceux-là je ne sais pas.

Au final mon choix est limité :  Megane ou 308.
 
C'est dommage qu'ils ne proposent plus la Laguna Coupée Monaco (un ami en possède une). D'autant plus que 80% du temps je serai seul dedans.
 
Ceux qui connaissent bien (possèdent?) une 308/Megane peuvent me donner leurs + et -  ?
 
Grand merci et bonne journée à tous !

J'ai une 308SW (modéle 2015 - BlueHDI 120CV - business lease) je l'aime plutôt bien, mais je trouve les bruits aériens très forts.
Comme si une fenêtre était mal fermée.
J'ai fait vérifier les joins, tout est bien en place.
Ça n'a pas l'air de déranger ma femme, je suis peut-être chiant.
 
Je fais 130 bornes par jour avec, 110 d'autoroute à 100km/h (parfois 120km/h si la régulation de l'autoroute est gentille avec nous), le reste en urbain (50-60km/h)
 
 
Son touchpad est extrêmement lent, la navigation à la ramasse (ne sait toujours pas où j'habite après deux ans...)
 
Est-ce que je reprendrais la même maintenant ? Faudrait voit après avoir testé la nouvelle Méganne... (par rapport à ton cahier des charges, sinon ce serait une Mazada 3 en remplacement équivalent et ce sera sûrement une Mazda 6 quand la 308 arrivera à expiration - encore 2 ans...)
 

Bonjour

J'envisage de m'acheter une voiture dans 2 / 3 ans disons et je regarde ce qui pourrait satisfaire à mes envies / budget / intérêt. Je pense plutôt partir sur une :

• sportive ou non (pas radicale je veux dire), (mon choix est pas encore totalement décidé)
• essence
• plutôt française mais je ne suis pas totalement fermé

J'ai actuellement une Clio 2 Ph II Authentique de 60 Ch Essence, j'ai parcouru 54 000 km avec je crois en 3 ans et demi. (134 000 km). J'ai bien son style extérieur. Voiture très fiable, je suis très content de la fiabilité, la seule couille que j'ai eu c'est le bouton de Warning qui s'actionnait mal. J'ai du plastique moussé sur le dessus de la planche de bord. Moteur très lég' par contre, j'ai fait énormément d'autoroute avec (135-140), ça manque d'une 6ème vitesse, mais c'est un modèle qu'on m'a passé et j'en suis satisfait. C'est le plus gros point noir de la voiture : sa puissance pour un 1,2 L malgré ses seulement 880 kg à vide (14.6 kg/ch), ce qui me vaut de taper un peu dans les tours pour avoir un peu de puissance, car le couple est quasi inexistant.

Je fais en général 600 km avec un plein de 45L, j'ai mis que du SP98 à chaque fois, Total ou Esso.

Du coup, je pensais partir vers une voiture plus puissante, mini 130 ou 150 ch et sans doute avec un comportement plus sportif, ça me tente pour essayer.

La puissance c'est un peu l'interrogation, par exemple, jeudi et vendredi dernier j'ai eu une voiture de loc' pour le travail : Golf 7 Ph I de 110 Ch Allstar, très belle voiture, le moteur est sympa mais pas à bas régime, c'est pas très souple à 500 ou 1 000 trs/min. Mais dès qu'on appuie, c'est vraiment sympa la sonorité, et j'adore l'intérieur (Plastiques brillants ou non, légères touches de métal, y'a un bel agencement, je trouve pas ça austère), l'écran est vraiment bien fait, écran très réactif. Après on sent que c'est "que" un 110 Ch malgré 1184 kg. Et très surpris par la consommation, j'ai fait de l'autoroute durant les 2 jours : 6 L/100 Km à 120-130 et en tapant un peu dedans sur certaines accélérations. (je suis pas allé au delà des 4 500 trs/min)

J'avais pas pris en considération, l'intérieur, mais ça peut peut être devenir un critère (voiture moderne ou non, telle est la question), c'est vrai qu'entre une Peugeot et une Renault actuelle, je préfère sans doute l'intérieur d'une Peugeot.

Au final, je pensais à cette petite sélection de voitures :

• Clio 3 RS Ph II
• 406 Coupé
• 308 Gti 2ème génération (ça semblerait compliquer de l'acheter comptant dans 2/3ans)
• Safrane
• 306 S16
• Autres françaises ?
• Étrangères ?

PSA a changé le système multimédia avec le restylage de la 308, j'imagine que ça résout les problèmes de lenteur (et peut-être la navigation). A vérifier quand même  

Autant je trouve le systeme multimedia Ford pas degueu et réactif, autant je suis super déçu par android auto : tu es tranquille sur Waze, tu reçois un appel, ça zappe sur l'appel, et tu vois plus ta carte Oo
 
C'est moi qui ai oublié de configurer un truc ?

Pour les 2 premières, ca commence à être bien vieux ...
Pour la dernière, c'est quasi introuvable (surtout la phase 2 167cv) non merguézifiée.
Bref dans 2/3 ans, tu as largement le temps de voir venir.

 
 
Je fais 30000 km/an, j'ai une Megane 3 1.6 dci GT-Line que je trouve vraiment super.
 
J'envisage d'acheter une Megane 4 avec ce même moteur (une occase récente...) mais je me demande si c'est bien raisonnable d'aller mettre 18 000 balles dans une voiture diesel qui se fera tabasser par les pouvoirs publics soucieux de l'intérêt général    
 
Peut-être que le moment est venu d'user les diesels en cours jusqu'à la corde ? Je ne parviens pas à me décider...

Sachant que tu as un des modèles les plus fiables ça serait con effectivement cependant je te comprends pour l'envie de changement

Oui Mais je regarde en prévision parce que ça me tente énormément. Mais acheter une voiture plus puissante à mon âge ça n'a pas beaucoup d'intérêt (assurance plus chère), c'est pour ça que j'attends.

Sinon oui, que essence, mon père n'a eu que des essences Renault et Peugeot, j'aime beaucoup les montées dans les tours, et bonne fiabilité sur ce qu'on a eu (R21, Laguna I actuellement qu'il a depuis 15 ans qui a 300 000 km ).

La 306 c'est plus pour le style que je l'aime bien. La Safrane pour son confort et sa silhouette que j'adore. La 406 coupé me fait vraiment envie avec son style original pour une française.

 
Fais gaffe, on commence par "regarder en prévision", puis on finit par acheter avec 1 an d'avance sur le délai prévu  

 
c'est vendredi ?

Désolé pour le HS mais besoin de vos avis éclairés
 
J'ai posé ma voiture perso en révision au garage (RAV4 essence BVM6 d'avril 2017 avec 10 000 km). On m'a prêté un véhicule de courtoisie identique en tous points : boîte, moteur, finition, millésime, kilométrage. Bizarrement, je ne retrouve pas du tout les sensations de conduite : commandes plus légères, pédales plus molles, moteur plus doux, embrayage plus agréable...
 
C'est possible
 
Soit c'est moi qui ai déformé mon véhicule avec ma conduite. Soit les réglages au montage diffèrent d'un véhicule à un autre (course des pédales, etc).
 

Pour 2020-2021, donc ?  

C'est surtout cumuler un bonus suffisant à l'assurance pour pas avoir 2 000 balles par an à payer.

Je prends de l'avance sur mon achat, pour anticiper tous les cas de figure possibles.
 
Mais oui, ça n'a pas encore trop d'intérêt.

Tout à fait. 2020 max je dirais.
 
Je regarde surtout ce à quoi il faut faire attention quand j’achèterais.

La seule chose à avancer à ce stade, c'est ton épargne. La shortlist, c'est bon, t'as encore un peu de marge pour l'établir.

 
Si ca se trouve l'hybride sera massivement subventionné, etc... ca sert à rien de se prendre la tete avant.
 
moi je suis vert, je ocmptais changer d'ici 6 mois, avec le bordel au gouvernement allemand en ce moment, suis pas pret de savoir à quelel sauce le diesel va etre mangé, je regarde les interieures des voitures, mais pour la motorisation, j'attendrai le dernier moment.

En France il l'était et il l'est plus, donc de ce côté là...

 
c't'un exemple, ptet que le FAP sera obligatoire sur les essences et que le delta diesel/essence à l'achat sera réduit, etc... on en sait rien.

Oui, j'ai fait quelques petits calculs, en 2 ans j'aurais un budget intéressant pour de l'occasion.

C'est essence que je cible, je ne changerais pas à mon avis.

ta 306 S16 t'es sur qu'elle pourra rouler dans les grandes villes par exemple ?

L'achat c'est une chose, l'entretien c'en est une autre. On parle de tires qui mangent du pneu, du frein, dont les pièces sont plus chères que les versions standard (plaquettes, disques, amortisseurs, bielettes), etc. Et vu les voitures visées, tu pars d'entrée sur des trucs déjà bien fatigués.

Pour l'instant ça doit être bon ? Mais dans 3-5 ans, peut être que ça évoluera effectivement. Je suis pas dans la région parisienne actuellement, donc bon. J'y vais quelques fois mais pas trop dans Paris.

C'est vrai et j'ai du mal à évaluer ce point justement sur les différents modèles.

 
C'est assez compliqué de devoir choisir entre une Safrane, une 406 coupé et une Clio RS tant les prestations sont proches.  

 
Oui mais le pour l'instant est sans interet vu que tu regardes à 2/3 ans ...

 
C'est mon problème, je ne sais pas encore vers quoi me diriger.
 
Mais actuellement, je suis à 90 voire 95 % seul dans ma voiture, pas besoin forcément d'une voiture à 7 places. Un coupé ne me dérangerait pas.

Oui

Wai sauf que dans ma région wallonne à la con, à politique inchangée en 2019, on devra payer 2.500 euros de taxes car c'est un 190 chevaux.  

 
Dans ce cas, vise direct une M3 e92 kouZin.    
 
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iZi PiZi  

Trop cher mon fils.
 
Et ça fait à moitié mafieux.

S'il achète d'occasion les modèles existent déjà

 
la 306s16 et safrane vs 308 gti
 
faudrait ptete définir le budget et ce qu'on veut avant (même pour dans 2-3 ans)
 
enfin perso même aujourd'hui ou dans 2 ans, j'évacuerai d'office la recherche des caisses à haute proba de merguez qui sont trop vieilles : safrane, 306s16 et 406 coupé
seule exception, si t'as un voisin sénile qui sait pas ce qu'il vend et que ça te tombe dessus
 
Pour une simple raison :  
les exemplaires corrects et qui ont pas 300 000km sont surcotés vu qu'il y en a de moins en moins, surtout avec des types qui vont te dire "ouais c'est un futur collector ça va être recherché" et donc qui vont se toucher sur le prix
 
voila à moins d'être particulièrement amoureux d'un modèle ou prendre ça en 4ème voiture à sortir 4 fois par an, ça sert à rien  
 
ensuite pour les autres modèles cités que tu regardes, dans 2-3 ans je te conseillerai de voir les versions "GT" des modèles que tu cite qui auront décoté 2x plus que les versions gti/rs

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