Reprise du message précédent :

Je viens de trouver le cout chez Toy.. Vu la différence avec ma banque sur 5 ans, cela m'est offert.. (même taux entre ma banque et toyota..)

 
135kg t'es sûr ? j'etais resté sur moins de 90kg

Dans ce cas c'est que le taux de ta banque n'est pas compétitif.

Chez Renault ils ont le bon gout de mentionner le coût de l'extension de garantie sur les VO. C'est super cher, ça coûte à peu près autant que le coût du crédit en lui même.

Je n'ai trouvé mieux que chez Oney.. Mais vu toutes les infos personnelles pour la différence du prêt, inintéressant..

Déjà tu es à 200 kg entre l'AWD Essence et l'AWD hybride (RAV4 2017)..

 
non, j’ai juste repris ce qui était dit plus haut
 
même 90 kilos ça me semble beaucoup

Ha ok je vois , en fait je parle de la diff entre hybride 2WD et AWD , je n'ai jamais envisagé un rav4 full essence ou diesel (il y'a aussi bien ailleur pour moins cher je pense)  
 
alors entre hybride 2WD et 4WD il n'y a que 65kg de diff
 
https://www.toyota.fr/new-cars/rav4/brochure.json
 
derniere pasge de la brochure.
 
essence manuelle :   1 490 Kgs
essence auto        :   1 520 Kgs
diesel                  :  1 535 Kgs  
Hybride 2WD       :  1 625 Kgs
Hybride AWD       :  1 690 Kgs

Pas trouvé avec le budget..

je trouve le Xtrail 163 DIG-t pas mal pas exemple (7 places, moteur Nissan) , chez toyota il n'y'a que la techno hybride que je trouve interesante.

 
Chez boursorama le cout du crédit conso était d'un peu moins d'1 % il y a quelques jours.
 
A mon avis tu payes bien plus avec ton extension de garantie.

Pareil. Le HSD justifie à lui seul l’achat d’une Yaris ou d’une Auris, par contre si c’est pour prendre une motorisation conventionnelle, AMHA il y a mieux ailleurs en rapport prix/prestation.

Il y a un mois quand j'ai fait les devis, c'était 2.5 % sur 5 ans..
Le seul 1 % que j'ai trouvé était limité à 5000 roros et sur 3 ans.

Rentre pas dans mon garage.. Trop long. L'Xtrail de 2001 rentrait sans problème, le RAV 4 de 2017 est à la longueur maximale (encore 1 ou 2 cm) pour fermer mon garage.. (et puis moteur Renault quoi..) (déjà avec le RAV je ferme les retro pour le ranger car en largeur aussi il a gagné..)

 
merci bien
 
ça commence à être plus cohérent

nope le 163 DIG-T est 100% Nissan à chaine  ! c'est le diesel qui est issu de chez Renault et c'est l'un des plus fiable du marché : 1.6dci .. à chaine aussi

Tu as mal cherché alors  

Boursorama propose des prêts sur 4 ans, certes un an inférieur à ce que tu dis, mais à 0,95 %, excuse du peu

La limite à 50 000 € pour un VN aurait pu suffire je pense

https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] is-1109793
 

Coupable je l'ai confondu avec le 1.2..

Date du 15/11.. Ma voiture était déjà dans le garage.

 
4 cm de plus que le rav4 pour le XTRAIL .. dommage

tant pis.. Déjà je me trouve mieux que mon bof qui n'a eu que 3.5 une semaine avant (chez un autre banquier)..

Oui je ne ferme plus le garage.. On avait regardé quand meme..

PS : ça n'a rien à voir avec le fait d'être à une semaine ou à un mois près, ça fait des mois que les taux n'ont pas bougé (quand je dis "pas bouger" c'est à la marge quoi, 0,2 % +-) . Ton beauf s'est juste fait avoir.

La question initiale portait sur un achat comptant.

Certes mais c'est une explication possible.. Aprés on a dérivé sur le taux.
De même que la base du topic est de conseiller tel véhicule par rapport à tel véhicule..

 
à ce taux là je vais pas me gêner pour prendre un crédit sur la prochaine caisse...

HS 100 % occasion auto moto

Toyota RAV4 Mitsubishi ASX

Nissan QAISHQAI (pas de Xtrail désolé )

L'Automobile Magazine Hors-Série VN (il existe aussi en VO et y a pas le Xtrail actuel dessus)

Nissan Xtrail (+ opel Mokka et crossland)

PS : moi j'aime bien (voire beaucoup) le xtrail, si ce n'est un rapport encombrement habitabilité pas super super je pense qu'un RAV4 est beaucoup plus fort la dessus, et je le trouve pas si mal fini (ils sont contradictoires et mettent un carré rouge au xtrail et un carré orange au qashqai alors que x trail est mieux, ils mettent aussi un carré orange à la Jaguar Fpace, bref, c'est pas la meilleure référence des magazines ). Les moteurs Renault tu les connais ils sont très bien. Evidemment dans ces gabarits là je préfère 1000 fois une XC60 mais les tarifs n'ont rien à voir, faut quasiment rajouter 15 000 € pour le XC60.

Jusqu'à mi-décembre de mémoire.
Je me tâte presque à prendre 30K pour les placer directement sur assurance vie, mais c'est se compliquer la vie pour un gain assez limité...

Ah, après recherche j'ai trouvé non seulement le X-trail, en VO, et sur un magazine délivrant des infos fiables : l'argus  

D'ailleurs ils mettent bien la finition en point fort sur le X-trail, c'était donc bien du bullshit sur l'autre magazine, je me disais bien.

 
5008/Kodiaq and co ils en disent quoi ?

Ils ne sont pas dedans (je suppose qu'ils sont trop récents)

Oui c est ce qu il y a d'ecrit sur le dealabs.

 
Pas dispo sur l'argus occasion, par contre dans l'auto-journal 991 (véhicules neufs par contre), mag que j'apprécie, ça parle du skoda kodiaq  
 

 

 

 

 
 
 

PS : Pour moi la finition est >> à celle du 5008/3008, c'est vraiment top niveau.

Je pense pareil de la XC60, je vais être amené à changer la voiture familiale (LAG3) occasion ou neuf je ne sais pas encore mais je préférerai l'occasion ou un truc qui décote peu (l'hybride par mandataire ça tien la cote) y'a qu'av oir les tarif des RAV4 hybride qui ont 18mois ..

 
Peugeot 5008 (vs Renault koleos  ) auto journal 989  
 

 

 

 

 
merci
 
le gros avantage du 5008 c’est quand même les 3 isofix a l’arrière.
je comprends pas qu’un truc de la taille du Kodiaq les ait pas.
idem sur la 3e rangée (sûrement pas possible à cause des sièges amovibles)
au moins ceux du 5008 sont de série et pas à 800€...
 
faut que je prenne mon mètre, ce qui compte au final c’est l’espace entre les 2 trous isofix intérieur pour avoir de la place pour un adulte ou un rehausseur pour enfant de plus de 6 ans par exemple. je doute qu’il y ait bcp de familles avec 3 cosy en même temps ...

Ouais enfin faut pas croire qu'à 6 ans tout sera pris en garantie comme à 2 ans. Plein de trucs passeront en "usure normale" et seront facturés.

Mon 4x4 est équipé d'origine en All Seasons, mon cc m'a dit que je pouvais rouler l'hiver avec sans problème. J'ai la faiblesse d'y croire. Mais c'est pas pour économiser des pneus hiver, c'est débile comme raisonnement. C'est juste plus pratique d'avoir le même train toute l'année, c'est tout.

Oui les 4S tu peux rouler sans pneus hiver mais en été tes perfs sont largement dégradées.

A supposer que ce soit des bons 4S évidemment

Ca depend..
Ma belle mère en un an avec sa C5 avec bouffé les pneus.. Cela est considéré comme usure.. Alors que 15.000 km pour bouffer les pneus je ne trouve pas cela normal.. Donc ils joueront toujours avec cela..
Ella a eu aussi un problème d'embrayage au bout de deux ans. Citroen a répondu usure.. Elle a écris à Autoplus qui lui ont dit de contacter Citroen.. Elle a tout raqué..