Reprise du message précédent :

Ca depend..
Ma belle mère en un an avec sa C5 avec bouffé les pneus.. Cela est considéré comme usure.. Alors que 15.000 km pour bouffer les pneus je ne trouve pas cela normal.. Donc ils joueront toujours avec cela..
Ella a eu aussi un problème d'embrayage au bout de deux ans. Citroen a répondu usure.. Elle a écris à Autoplus qui lui ont dit de contacter Citroen.. Elle a tout raqué..

Pas grave, je roule en bon père de famille

 
les pneus, puis l’embrayage ... huhu

Elle a changé, elle a une 308 SW maintenant.. Pas de problème..
Mais c'était une personne qui ne voulait que des citroens (depuis la BX je crois), elle a eu les deux générations de C5 et que des problèmes..
et la prochaine pourrait être une Renault.. (peut être la Talisman, elle est belle en tout cas.. )

Ah ça niveau mauvaise foi, ils seront toujours forts

 
évidemment que c’est pour économiser que des gens qui en auraient besoin les prennent pas:
- économie de jantes
- économie de temps ou argent en évitant les permut  
- de place, dans une grande ville elle est comptée  
 
changer de train 1 fois par an ça te permet aussi de permuter avant/arrière pour avoir une usure plus homogène

Bah je permute 1 fois par an avant/arrière aussi pour changer les 4 en même temps quand ils sont usés.  

Ça sert à rien l'extension de garantie.
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Courbe_en_baignoire
 
De rien...

Dommage.. Faux pour des éléments mécaniques.
http://eduscol.education.fr/sti/si [...] 88-p58.pdf
"Mais on commet une erreur en supposant que la vie d’un élément mécanique, électrique, pneumatique ou électronique peut être représentée comme celle des humains par trois périodes successives : infantile, accidentelle, de vieillissement. Les essais sur un élément peuvent faire apparaître ces différents taux d’avarie (défaillances infantiles, fortuites, dues au  
vieillissement), mais il s’agit de comportements et non de périodes successives. L’élément matériel peut présenter un seul, deux ou trois de ces comportements."
Bon c'est du chinois pour moi..

Bonjour tout le monde,
 
Il est fort possible que j'obtienne une voiture de fonction, seul petit soucis, elle devra obligatoirement être "française"...  
 
Chacun ses goûts mais perso je n'ai jamais été intéressé par les marques françaises, je n'en ai jamais conduite et je n'ai jamais fait de recherche dessus.  
 
Le fait est que je vais devoir en choisir une et je ne sais vraiment pas vers quoi m'orienter elle me paraissent toutes dégueulasses.
 
Budget 20-25K max, diesel, fonction commerciale.
 
Que me conseillez-vous ?  
 
Merci d'avance et merci de respecter les (mauvais/bon?) goûts de chacun.

Aie

 
Prix catalogue ou négocié ?

Perso je dirais soit (prix catalogue)
https://www.renault.fr/services/ren [...] ciete.html
http://professionnel.peugeot.fr/ve [...] ess-r.html
Par contre si tu comptes faire de la montagne je te conseillerai plus la 3008.

Perso pour ce budget je partirai plutot sur une ds3 full optionné, autant se faire un minimum plaisir, si biensur cela est possible.
 
Sinon ca sera 308, Megane, Scénic comme toute la population de cadre qui ont une voiture de fonction.

S’il doit rouler un peu, il sera mieux dans une compacte que dans une citadine de fashionista. Donc 308 ou Megane.

"se faire plaisir" avec une ds3, mouaaaais

Merci pour vos réponses. 25k € prix catalogue malheureusement.
 
Je ferai principalement de la route (70% route 30% ville).
 
Dommage que la 3008 commence à 25k, je ne suis pas un grand fan des "SUV" mais elle à l'air bien confortable.
 
Entre la 308 et la Megane, je préfère le look de la renault après je ne connais pas la différence niveau tenue de route/sensations/confort/etc
 
 D'autres avis sont les bienvenus,

 
Forcément, il y a deux roues de plus pour accélérer (et un LSD qui peut aider), mais quand il faut freiner, il n'y a rien de plus qu'une voiture 2WD .
 

 
C'est aussi qu'on ne va pas changer de pneus au moindre coup de froid/chaud.
Début Avril (pneus hiver par 20°C), j'ai eu l'impression de laisser pas mal de gomme sur un freinage un peu brutal, 2 semaines plus tard, avec les pneus été (mais de la neige et 0°C), c'était un peu limite .
Et on peut aussi permuter les pneus avant/arrière régulièrement avec un seul set de roues (rien que pour contrôler l'usure des freins).
Pour l'instant, je n'ai pas vraiment eu de neige ni de température super chaude, mais les pneus 4 saisons ne m'ont pas paru mauvais.
 
Après il y a la ruse de réduire la pression des pneus quand ça glisse (sans abuser, sinon ça devient contre-productif et dangereux ), ça permet souvent de monter des pentes limites sans mettre de chaînes.
 
C'est aussi plutôt pratique pour ceux qui roulent peu, pour éviter d'avoir des pneus à peine usés mais craquelés par le temps.
J'ai regardé la date des pneus de la caisse d'une grand-mère sur mon parking, les pneus été sont des Michelin Energy de 2007 avec au moins 6mm restant et les pneus hiver sont des Conti de 2009 quasi neufs .

Une 308 II HDI 130ch, si ça passe dans le budget.
La Megane 4 1.6l DCi 130ch, j'aime moins (avis perso) mais le moteur n'est pas mauvais.
 
Sinon, un HDi 100ch/DCi 110ch, mais peut être mieux équipées ... mais attention avec le HDI 100ch, toujours en 1.5l mais avec une BVM5 à la commande d'un autre temps.

Pour ceux que ca intéresse, j'ai trouvé dans ma ville une Logan 1.5 dCi de 2007 @ 800€ avec 210000kms, pneus neufs, CT vierge et 2e main, entretien complet avec "juste" une platine de feu à l'arrière qui déconne (Renault quoi) et la distrib dans 2 ans .
 
Meilleure affaire jamais je pense à ce niveau de budget.

 
intérêt de la 3008 en montagne ???
 
sinon dire que les marques françaises sont degueulasses c’est un peu fort, il leur manque des trucs (4RM, vrai HUD, etc...) mais ça reste des caisses très bien, mieux que des Ford ou Opel

http://www.ledauphine.com/actualit [...] ments-qrbj

 
ah, leur ESP amélioré... une 308 plus légère et avec pneus plus fins passera mieux

Je suis proprio d’une Mégane 4 130 TCE EDC depuis quelques jours et plutôt satisfait pour le moment. C’est pas un foudre de guerre mais bon vu que j’ai un siège auto à l’arrière c’est plus l’objectif.  
La boîte n’est pas au niveau de la DSG clairement mais ça reste très correct. La finition intérieure est sympa. Par contre au niveau du look (en finition GT LINE) je suis assez fan!

 
Au moins il aura un meilleur équipement, un meilleur rapport poids/puissance et un chassis référence dans le secteur. Mais bon c'est sur que pour les amateur de SUV ce genre d'éléments ca à peu d'écho.

Je ne comprends pas, les 3008 5008 Kadjar Koleos, ils existent bien en 4RM non?

Dans le secteur des voitures pour infirmières libérales ?

Pas encore, c'est prévu en hybride essence(!!!) En 2019, ils ont conçus les 3008 et 5008 pour accueillir un moteur électrique.

????
http://www.caradisiac.com/Essai-Re [...] 102914.htm
http://www.leblogauto.com/2017/07/ [...] mieux.html
Seules les peugeot ne sont pas 4RM..

 
Ah non ici elles sont en Evoque ou Countryman, pas les mêmes valeurs.
 
Cela dit c'est plutôt un bon marqueur les infirmières, vu le nombre de kilomètres qu'elles font, ponctués d'arrêt, de démarrage, par tous les temps et sur tous les terrains.

Confort + volume de coffre : C4
 
Voiture en fin de vie, GROSSES PROMOS, donc tu rouleras "surclassé"
 
le top du "plaisir de conduite" : 308

 
moihahahaha !
 
(Koleos seulement)

 
surclassé avec une boitoto en carton, pas d’assistance électronique, gps d’un autre âge, etc ...

pour le même prix, en caisse de fonction, entre :
- une C4 "toutes options"
- une golf "de base"
 
j'hésite pas !
 

Je prendrais une golf.. Mais là on dit Française..
Et la C4 n'est pas intéréssante face à une 308 II ou Megane.

tout est une question de budget et rapport Q/P (équipements, etc..)
 
et je voudrais bien voir quel "abruti" négocie une C4 à prix catalogue !!

 
la golf sans gps, sièges tissus et boîte manu ... nan, je prendrais aussi la C4
par contre 308 et C4 y a pas photos

Pareil pour la Golf/308/Megane ca se negocie.

Quels amateurs de suv ?

Le problème des ds3 c'est quand même la finition pour le prix. Même si la ds3r a l'air sympathique en essai.

 
Moi je vois un bon châssis, correctement motorisé pour le poids, xénon, cuir, baquet, bon système hifi multimédia, récemment restyle.

Hrv ou kadjar?